4600套件和5800套件除了变的速数不一样，还有什么不同_公路车吧_百度贴吧
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4600套件和5800套件除了变的速数不一样，还有什么不同
还有重量，手感差别大吗，或者流畅度
想造自己的隐藏能力爆发...
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不是一个时代的产物，各方面都不在一个量级
重要还是逼格问题 逼格大过性能
除了都是喜马诺的套件以外，还有一样的地方么？
蟑螂须！105是竞技入门，4600低一个级别！
其实我感觉58的降档太粘了，还不如46，感觉都没有。。。。。应该不是我没调好
其实吧，我觉得最主要的是蟑螂须，哈哈。
手变头，5800手变头更小，更好握持，刹车时不会过分顶虎口，且内走线，车头更简洁。5800材料更轻，牙盘变4爪，刹车更容易，制动更有力。
不知道4600的前拨挂档手感如何。。如果和3500差不多的话打死我也不玩了= =
应该和5600比
big　　　　　　　　-妹妹就是爱
我觉得4700应该今年会出　　　　　––来自木马埃洛普专用七系统双卡双待iphone 6s.
现在新款的shimano手感方比俾旧款的好太多，建议起码都5800起步
反正用了105　之后是不会想用4600的～　　还有那万恶的蟑螂须
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的店铺商品SHIMANO喜玛诺 105 5800套件 11速22速公路车变速 压缩盘/标准盘
SHIMANO喜玛诺 105 5800套件 11速22速公路车变速 压缩盘/标准盘
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&&&&&沪ICP备号 &shimano公路套件、5700之间的区别，为什么又称作105？
105是一个Shimano 公路车变速套件的一个系列。Shimano的命名方式除了系列之外还有一个数字编号。你搜编号可以搜到你想要的，但是如果搜系列的话可能有好多结果。入门套件：一开始只有数字编号，譬如，最新的成为Claris 套件，编号是2400,8速入门娱乐级：Sora系列，有,3500是最新的，变速为拨片而不是3400的小扳机。9速入门训练级：Tiagra系列，有,系列为10速。专业入门级：105系列，00,开始为10速。5800是11速。专业训练级：Ultegra系列，,,6600开始为10速。6800是11速。专业比赛级：Dura-Ace系列，00,，7800开始为10速，9000为11速。Shimano105系列的区别主要在于手变的走线和牙盘的设计，系列为内走线，之前的均为外走线。如果没记错的话，5600之前的牙盘曲柄没有使用hollowtech中空技术。另外5800是11速，是4爪牙盘。个人认为105系列定位略尴尬，主要是5700的变速和刹车手感很差，同样是10速，4600的外走线手感优异。
5500不清楚 ；变成内走线只记得这个了； 升级11速长臂前拨和ut结构的夹器 只记得这么多了
5500不清楚 ；变成内走线只记得这个了； 升级11速长臂前拨和ut结构的夹器 只记得这么多了
105是SHIMANO生产的公路套件的名称&br&&br&我们说的『套件』，一般包括变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄，前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件，是组成自行车除了车架以外最重要的配件。&br&&br&SHIMANO运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、Claris，还有更地段的的A050和SIS。　　　这些名字也经常用于官方宣传，一般每个配件上也会标注，车迷也耳熟能详。不管年代生产，这些名字永远代表了当时的某一种产品档次，DURA-ACE是专业竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、Claris算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。『就好比，宝马车1系3系5系7系，每个系车型在不断升级和演变，但是定位不会变，3系永远不会变得比5系高档』&br&&br&对于某一个套件的中的某一个配件，shimano用了一套两位英文＋四位数的来分别命名他们&br&&br&前面两位英文是配件种类的英文缩写，比如牙盘就为&FC&&br&数字代表了：&br&Claris　用2×××&br&SORA　用3×××&br&TIAGRA　用4×××&br&105　用5×××&br&Ultegra　用6×××&br&DURA-ACE　用7×××和9×××&br&四位数字的第二位来表示该零件的版本，末两位则是一些款式上的小差别。&br&&br&&br&我们用105来举栗子&br&1998年，开始使用番号标记。5500发售，为9速&br&2005年，5600发售，10速&br&2010年5月，5700发售，10速&br&2014年，5800发售，11速&br&&br&&img data-rawheight=&1213& data-rawwidth=&800& src=&/e784dda27bbd43a30aec3e14dbd47100_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/e784dda27bbd43a30aec3e14dbd47100_r.jpg&&&br&我们再用FC-牙盘）举栗子&br&FC-5700 是53/39齿比的标准盘，FC-/30齿比的三盘，FC-齿轮的压缩盘&br&都可以被叫作5700牙盘或者105牙盘，只是最后两位编号不同，表示了不同的款式&br&&br&总结一下：105是相对大的概念（也被商标化了）105包括了、（可能未来还有5900）&br&他们直接关系是新款替代老款的升级关系，最主要的升级体现的速别上，当然在设计材料加工外观上都会有改进。&br&现在基本被淘汰了，所以现在口头上说的105，可能是指5700，也有可能是5800。&br&——————————————————————————————————————————&br&下面转一些SHIMANO产品的历史&br&&b&dura ace&/b&&br&“dura ace”之名的由来，一个是作为材料名的duralumin，还有一个就是durability，也就是耐久性，而且设计人员抱著设计世界第一的套件的想法，又冠以ace之名，就成了现在的dura ace。&br&&br&历史&br&1971年，以dura ace为名的牙盘问世。&br&1972年，shimano在欧洲设立欧洲部。同年发布了“Dura Ace Component with Crane model”的套件。&br&1978年，dura aceEX问世。&br&1980年，dura ace有了个并不是那麼重要的改变——新追加了空气动力学的牙盘，脚踏还有新的花鼓。&br&1982年，dura aceAX问世（俗称的7300），和EX版一起发售。&br&1984年，dura ace7400问世。&br&1991年，dura ace开始采用STI系统（说白了就是手变啦手变）。&br&1996年12月，7700问世。&br&2003年12月，7800问世。&br&2008年下旬，7900问世。&br&2009年，电子变速系统dura ace 7970发卖。&br&&br&&b&ULTEGRA&/b&&br&&br&命名由来把Ultimate和Integrate组合起来的&a href=&/s?wd=shimano&ie=gbk&tn=SE_hldp00990_u6vqbx10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&shimano&i class=&icon-external&&&/i&&/a&自创语。ww&br&&br&历史&br&1976年，&a href=&/s?wd=shimano&ie=gbk&tn=SE_hldp00990_u6vqbx10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&shimano&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 600作为面向旅行车的套件发售。&br&1980年，&a href=&/s?wd=shimano&ie=gbk&tn=SE_hldp00990_u6vqbx10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&shimano&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 600EX发售（雕花版哦）。&br&1985年，NEW &a href=&/s?wd=shimano&ie=gbk&tn=SE_hldp00990_u6vqbx10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&shimano&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 600EX发售。&br&1986年，NEW &a href=&/s?wd=shimano&ie=gbk&tn=SE_hldp00990_u6vqbx10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&shimano&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 600EX-sis发售（sis的世界初采用哦，sis是什麼就不用我说了吧）&br&1992年，&a href=&/s?wd=shimano&ie=gbk&tn=SE_hldp00990_u6vqbx10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&shimano&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 600 ULTEGRA发售（采用sti系统和8速）&br&1997年，&a href=&/s?wd=shimano&ie=gbk&tn=SE_hldp00990_u6vqbx10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&shimano&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ULTEGRA 6500发售（9速化）&br&2004年，ULTEGRA 6600发售（10速化）&br&2007年，ULTEGRA SL发售（6600轻化的上位兵种）ww&br&2009年，ULTEGRA 6700发售。&br&2011年，ULTEGRA 6770问世（采用di2系统）。&br&&br&&b&105&/b&&br&&br&1982年，初代105公开。&br&1986年，开始使用sis（6速）。&br&1993年，8速开始发售，同时还采用sti。&br&1998年，开始使用番号标记。5500发售，并9速化。颜色也有银色和黑色两色可选。&br&2005年，5600发售，10速化。&br&2009年，5600系列黑色发售。&br&2010年5月，5700发售。&br&&b&&br&TIAGRA&/b&&br&&br&1990年，rx100作为shimano最下端的套件发售（此前是105）。&br&1994年，8速化并搭载sti系统。&br&1999年，rx100废止，作为其后继的9速化TIAGRA 4400开始发售。&br&2007年，4500发售。&br&2011年，4600发售。&br&&br&&b&&br&sora&/b&&br&&br&1995年，shimano开始为低价群体开发更廉价的名为RSX的7速套件。&br&2000年，作为RSX的后继，8速的sora开始发售（也就是3300啦）&br&2007年，sora 3400开始发售，9速化。&br&&br&&b&&br&2300&/b&&br&&br&2009年，作为2200的后继，2300开始发售。
105是SHIMANO生产的公路套件的名称我们说的『套件』，一般包括变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄，前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件，…
Orbis non sufficit宝贝与描述相符4.9分共23次打分 全部 追评 图片 有内容SHIMANO 105 5800公路车22速变速套件规格：170或172.5 53/39 12-25 黑色套件包含：5800手变一对（带特氟龙变速内线）5800牙盘一个（53/39T 170或172.5曲柄）5800中轴一个（送塑料安装转换套）5800夹器一对5800前拨一个（直挂式）5800后拨一个（短腿）5800飞轮一个（12-25t）5800链条一根全套为黑色的散装东西很不错
可惜给我发的是 170的曲柄
我要的是172.5的。东西很不错
可惜给我发的是 170的曲柄
我要的是172.5的。货物与淘宝上的说明及照片有明显差别！本来黑色的手变收货才知道是白色的橡皮套，而在淘宝上面及下单后都没有任何说明！而解决的结果是叫退货！你是打算忽悠过去还是浪费我的时间？本来是黑色直锁式的前拨收货才知道是银色环抱式的前拨，也是没任何说明！解决的结果是换货，而我两次强调要给我换黑色的直锁前拨，本来以为就再折腾一下就好了，谁知道你给我来个银色的直锁前拨！并在我收到提出问题的时候，你才告诉我直锁就只有银色！最终赶着装车的我只能忍受一个闷骚的银色前拨在我全黑的车上！还要天天蹂躏那只光白色的套套！
以后继续合作！东西客户满意