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& 求解:高德地图为什么不能设置途径点？？
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春节回汉，有走汉十高速，平时都是走机场高速出口，这次听了高德地图，犹豫了一下，就错过了。结果就导航到了岱黄，看到限行已经没法调头，上了府河桥。
高速免费的钱算是给了罚款，郁闷啊！！！
请教：高德地图为什么不能设置一个途径点呢？感觉只能输入目的地，路径完全由导航自己来，改不了？？？
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高德导航可以，这算是导航和地图的点点差别吧。
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用高德导航，高德地图是没有这个功能
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可似乎高德导航没有高德地图反应快，特别是路口时。
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高德导航反应没有高德地图快，不知道是不是这样？
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好的现在改版真不喜欢，到路口才放大地图，平时都是缩小版本
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不知道，很久没用了，现在一直在用百度导航
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感觉腾讯地图比高德地图好用一些~~~~
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高德地图可以设置途径点，就是很坑爹。
我从汉阳去宜家，他让我走月湖桥，我想走知音桥，然后设置途径知音桥
于是高德让我走月湖桥去汉口，走知音桥回汉阳再走长丰桥去宜家，然后我就卸载了。
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要是可以设置单双号就好了，可惜不行
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好像所有手机地图都不行~~~~~
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高德导航可以设置&&高德地图好像不行~~~
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是啊，本来想设置避开岱黄，没有成功，走着走着就大意了。
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我也是这样觉得& &觉得地图的导航 比导航的导航更好用一些~~~
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版权所有& Powered by手机地图哪家强？高德地图和百度地图三大基础评测
& APEC假期结束，北京单双号限行措施也结束了，尾号限行恢复。北京又重现拥堵。面对拥堵，怎么办？处在当今这个用户体验之上的新互联网时代，地图导航已经成为大家出行必备工具。作为国内最大的两个地图厂商，高德地图和百度地图究竟哪个更好用？今儿个小编两款地图产品做一下基础评测。
& & 评测一：手机机型适配度
& & iPhone&6&/6&Plus由于屏幕尺寸和此前型号不同，导致不少App的像素未能适配&iPhone&6/6&Plus。为此对手机适配度也成为小编评测重点。小编用多个不同手机打开两个地图，高德地图很好地适配包括iPhone&6/6&Plus在内的各种机型。而在此前被曝出不兼容iPhone&6/6&Plus，甚至出现黑屏的百度地图终于适配了iPhone&6/6&Plus，不过适配了iPhone&6/6&Plus后，百度地图居然不适配了，个人中心界面顶部图错乱，只显示一半。作为地图行业巨头，百度地图屡次在最基础的机型适配上出现了失误，着实让人难以相信。
& & & & & & & & & & & & & & &&
（此前百度地图不适配iPhone&6/6&Plus。左边为百度地图，右边为高德地图）
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&
（使用iphone5登录百度地图，个人中心界面顶部图错乱，只显示一半）
& & 评测二：流量花费情况
& & 随着移动互联网的快速发展，每天我们的手机基本都在玩游戏、聊微信、看视频、看音乐等，流量消耗让用户大吃不消。在手机地图导航中，流量也成为用户的关注重点，这也是小编评测对比的第二项，通过流量花费情况看看两款地图的优劣。
& & 首先来看百度地图。不久前百度地图新版更新，号称在没有网的情况下也可以导航。小编把花费数百兆的离线资源打包下载完毕，满心欢喜地跑到大马路上去测试，却发现在没有网的情况下根本无法使用，留小编一个人独自在风中凌乱。白白浪费了数百兆流量有木有？！
& & & & & & & & & & & & &
（号称在没有网的情况下也可以导航百度地图，在没有网下无法使用）
& & 在测试了百度地图后，小编心有余悸地测试高德地图，刚好高德地图最近也升级了新版本v7.1，心想不会又被坑流量吧？还好，高德地图新版不存在这个问题，离线地图也可以放心使用，版本更新后的步行导航功能几乎不费什么流量。不仅如此，被百度地图流量伤害小编发现高德地图推出的&4万GB流量免费领&活动，向高德的用户连送5个月流量，流量总量高达4万GB。从高德地图抢兑一把流量后，小编终于觉得整个人都好多了。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&
（高德地图推出的&4万GB流量免费领&活动）
& & 评测三：导航精准性
& & 作为地图导航领域的两大巨头，对于导航定位的准确性是小编尤为关注的地方。但通过小编的实际测评，发现百度地图搜索出的地址与实际的地址有时会出现偏差，一开始小编还以为只有自己出现过类似的问题，后来上网一看才发现&被坑&的朋友比比皆是。
& & 比如网友@西西西利驾到_DL就在网上抱怨POI错误的问题，类似的吐槽还有很多很多，而老对手高德地图却并没有过多的吐槽，这说明高德地图的定位以及导航还是很准确的。那么问题来了，是什么原因导致百度地图走到今天的地步呢？
& & 总结：
& & 小编特意选用了三个基础功能&&机型适配度、流量和导航精准度进行评测。在本次评测中，高德地图以完美的兼容性、业界良心的离线地图以及准确的定位导航服务赢得了小编的信任，不愧为专业做地图出身的国内老牌地图导航软件。
责任编辑：夸父跟着导航走反被扣分罚款 高德坚称地图经查实正确_新浪上海_新浪网
　　4月15日，晨报刊登了《跟导航反被扣分罚款，“高德”不认账》，报道了倪先生因使用手机版高德地图导航，结果行驶到一条单行道，就这样被扣了3分，并罚款200元。倪先生提出赔偿，然而高德公司却不认账，称“地图是正确的”。
　　16日，当记者再次测试时，高德地图导航“神奇地”纠正了原先错误，指示要从延安西路绕行到达目的地。
　　解释出错原因站不住脚
　　在之前采访中，高德公司相关负责人一直声称，高德地图导航没有问题，技术人员一直在排查和测评，结果都是推荐绕行的。“因为我们在上海的工作人员从华光路虹梅路路口小转进去是可以的，开了一段路程后，有禁行标志了，才变成单行道。在通过禁行标志后，高德地图会提示要绕行。”
　　记者不解，难道等开到了电子警察下面后，再掉头回去就不会被扣分罚款了？
　　对此说法，闵行交警相关负责人予以否认，“这段路就是单行道（虹梅路华光路至华光路虹许路段），不存在一段可双向行驶，一段单向行驶的说法。在虹梅路华光路路口就有一块禁行标志，上面清楚写着，沿线单位车辆除外都不能行驶入内。”
　　记者在4月10日也曾实地体验过，即便是到了电子警察正前方，导航也并没有提示掉头或是重新规划路线，而是让记者继续直行至虹许路小转。
　　觉得“道路问题”不能让记者折服，高德公司相关负责人转而说起了软件版本的问题：“因为道路通行情况一直在变化，华光路之前并不是这样的单行道，所以用户如果用的离线地图又没有更新的话，就会出错，您用的版本是多少？会不会是版本问题？”
　　虽然记者和倪先生使用的是两个不同版本高德地图导航，而且手机型号、系统也不相同，但是测试结果却相同。
　　导航线路突然发生变化
　　15日，记者提议与高德公司在沪工作人员当面一起来做测试，高德公司相关负责人称会当日给予答复，但并未兑现承诺。
　　16日，记者只能通过电话、信函两种方式联系了高德公司，对方还是坚持“地图已经过查实是正确”的说法，对于昨日给予记者的承诺不搭理。
　　在信函中，记者罗列诸多问题：对于倪先生一事，会给出何种处理方案？已验证导航存在的错误，贵方如何解释？对错误导航，贵方如何解决？需要多久能修复这个地图？高德地图对道路信息的更新频率是多久？但对方在电话里吱吱呜呜、难以说明，在复函中更是置之不理，毫不理会，只是承诺记者会回复一张高德公司评测后的地图截屏。
　　16日下午3时20分，在记者催促下，高德公司给出评测地图截屏。在14日的采访中，记者也曾提出让高德公司拿出评测过的正确地图，以及路线说明，但对方都无言以对，事隔一天却又主动提交正确地图。记者查看了图片，这次的导航确实正确无误，显示是从延安西路绕行。
　　随后，记者也拿出手机做了测试，突然发现，高德地图导航路线显示绕行，与之前完全不同了。
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高德地图公交、导航、换乘三关评测大考验
作者：luckyfeng
来源：本站原创
发布时间： 17:32:55
&&&&&&& 【巴士数码】“BMW族”几乎无处不在――很多上班族先乘坐公交车(Bus)，到达最近的地铁(Metro)，出了地铁以后再走一段(Walk)，才到达目的地。这样的出行方式叫做BMW，以此方式出行的人就博得一个美誉，叫“BMW族”。每天全国城市75%的人口需乘坐公共交通，据称北京APEC期间放假6天，每日将多出300万人乘坐公共交通。低碳环保的“BMW族”坐地铁挤死，坐公交车堵死，哪种死法更合理？不看手机无聊，看手机坐过站，到底该怎么办？
　　别挠心，近日国内最大的手机地图之一高德地图首推专属公共交通的“公交导航”，将公交路线规划、换乘提醒等功能全面升级打通，被不少“BMW族”奉为出行必备神器。作为千千万万的“BMW族”之一，小编从路线规划、精准定位和换乘提醒三关考验，对高德地图公交导航功能进行实地评测，看看这“BMW族”出行神器是否如传说般牛逼。
　　第一关：路线规划
　　评测选择在早8点上班早高峰开始，地点从上地到位于望京的奔驰大厦。和驾车导航不同，公交导航由于涉及公交工具较多，智能规划乘车路线更加复杂和关键，这也是小编对高德地图进行的第一关评测考验。输入目的地，选择公共交通出行，高德地图马上就规划处多条路线，并推荐乘坐13号线地铁再转乘公交车。小编从善如流，选择最佳路线后地图便规划公交导航路线，不仅包括需要乘坐的站数，还有预计时间和步行公里数，路线规划符合小编预期，信息也很详实。第一关，过。
　　第二关：精准定位
　　对任何地图导航产品来说，如果无法做到精准定位，其他所有功能都是花架子。公交导航涉及到步行线路、公交线路、地铁公交站点分布、换乘等环节，对道路精确度的要求自然更高。所以这也是小编对高德地图公交导航的第二关评测考验。切换到公交导航界面后，高德地图准确定位出小编所在位置，甚至连小区哪栋楼都定位了，小编瞬间不明觉厉，高德地图12年的数据基础，看来真不是白积累的。步行路线规划也基本是小编日常惯走的路线，没有任何绕路就到达地铁口。
　　步行定位只是这一关的开始。在乘车过程中，是否也能做到精准定位呢？小编带着这一疑问登上地铁。在这一环节中，高德地图对乘坐的地铁和公交车都标注站名，以往乘车中，好不容易有个座位坐，如果想看还有多少站到达，就得起身，一回头座位就没有了。高德地图公交导航提供地图和文字两种模式供用户查看站名，地图界面还能实时呈现经过的每一个站点，不仅方便用户查看路线，更方便计算到站时间。小编此次在13号线地铁乘坐中，站点到达定位极其准确。第二关，赞。
　　第三关：换乘提醒
　　换乘提醒是高德地图公交导航的一大亮点。基于GPS定位功能实现，高德地图会在到站时通过震动、铃声以及桌面通知三重提示，让用户对上车、下车或换乘早作准备。此次评测考验的重头戏自然也是换乘提醒。
　　从上地到奔驰大厦，根据高德地图公交导航规划的路线，小编需要进行一次换乘。导航一开始，小编就在导航界面按了公交提醒功能。从小编家中步行到地铁站，将到地铁口时，小编手机便开始震动，提醒小编乘坐地铁。在乘坐13号线中，地铁即将到达望京西站时，小编手机又开始震动，提醒小编下车换乘公交。随后小编根据指引，从地铁B口出，穿过过街天桥，乘坐455路公交车，距离终点站不远，手机又震动提醒小编下车。
　　从测试结果来看，高德地图换乘提醒准确度极高，更重要的是，小编在车上用手机看新闻、刷朋友圈时，换乘提醒功能将自动转入后台运行，完全可以安心玩手机且不担心坐过站。
　　对于小编这种手机综合症重症患者来说，空闲时间必玩手机，公交换乘功能简直是出行利器。这一关，惊艳!
　　总的来说，高德地图公交导航，尤其是实时更新到达站点和换乘提醒，着实让人印象深刻。高德地图公交导航不仅能为用户有效规划最佳乘车路线，还能在步行、公交以及多种交通工具聚合线路的起始、换乘及到达终点前都会有提示，并从头至尾进行提醒、指引，极大减少用户不便。对于手机控的“BMW族”，以及即将在APEC会议期间因单双号限行带来的不便的用户，高德地图的公交导航将会是您的第一选择。
你有遇到过玩游戏时切换出来查看攻略，不幸导致游戏崩溃的情况吗？下载，边玩游戏边用手机看攻略，轻松愉快，大家都在用。
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关于高德地图上海限行的设置收藏
我非沪牌在上海开，早上八点送客户去浦东机场，已经设置了尾号限行，但是导航路线还是从高架走，卢浦大桥明明全线禁行的还是引导去卢浦大桥，请问这是几个意思？有没有朋友设置成功。
25万能在上海买什么？一辆中档车？一块名牌表？
假如你有25万，你会怎么花？
会不会选择买一套精装loft？让自己在上海安个家！
会不会将目光锁定在嘉定？购买一套38—56㎡轨交loft公寓？
4.5米挑高双层2+1房，宜买宜卖宜出租，总价49万起！
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楼主，尾号限行功能在设置完路线之后，在驾车偏好设置中将尾号限行设置打开，需要把车牌号完整输入到软件中，楼主出发前先规划路线查看一下。
同样有这个问题，怎么解决的啊
唉，现在每天6小时不能上高架了。
外牌18：20分，今天高德前面一直导航的挺好，没有走限行道路，但在杨高中路的时候，让我走到新修的金桥-申江路中环高架，在限行时段，第一次我没敢走，看见有限行标志。直走到前面路口提示掉头，掉头回来后又让我上中环，没办法，上吧，不知道会不会被拍到？高德地图，来解释下？
抱歉给亲带来不便，麻烦您提供下详细出发地、目的地，导航时间，小德需要反馈后台查询。
这个确实是一个问题，因为目前限行数据只是考虑了空间维度，没有考虑时间维度
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