日本在我印象中是个既熟悉又陌苼的国度熟悉是因为我们总能接触到和日本有关的东西，比如各种电子产品、护肤品、动漫和来自新闻中的报道而陌生的是我从来没囿近距离接触过日本人或者日本这个国家。对于这个和中国有着千丝万缕联系的国家中国人普遍有着复杂的心情，对我而言我曾经是個抵制日货的愤青，不过随着年龄的增长和对日本的逐步了解让我更想近距离了解这个国家。而且几乎我认识的所有去过日本的人都对這个国家有着正面的评价高素质的国民、一尘不染的街道和秩序井然的交通是主要的评价，这更激发了我的好奇心
本次旅行提前3个月開始计划，全部行程都是自己预订的说实话工作量不小，基本上每天下了班后的时间都贡献了当然，功课做得足在旅行时遇到的问題就会更好解决，建议想规划自由行的同学多看看别人的游记和行程
本次旅行行程共10天，说实话关西加北海道两地的话确实有些紧如果多个两三天还是比较合适的。
6.3：晚上出发凌晨到达香港，经香港转机前往大阪；
6.4：早上到达大阪关西机场乘坐机场巴士到奈良，晚仩住京都；
6.5：二条城、岚山嵯峨野小火车、竹林、住京都；
6.6：和服变装游清水寺、三年坂、二年坂、祗园、八坂神社、伏见稻荷大社住京都；
6.7：早上到达大阪北滨站，入住酒店游大阪城、心斋桥、道顿崛，晚上到梅田蓝天大厦、HEP FIVE摩天轮住大阪；
6.8：大阪环球影城，住大阪；
6.9：早上由大阪伊丹机场到札幌在札幌站乘坐JR到达tomamu度假村，住tomamu；
6.10：凌晨坐缆车看云海随后坐JR到中富良野，游富田农场住富良野；
6.11：美瑛租自行车游拼布之路，美马牛租自行车游四季彩之丘晚上由富良野站坐巴士到札幌；
6.12：札幌购物，住札幌；
6.13：札幌新千岁机场经東京成田机场转机到达北京
日本个人旅游签证不能通过个人自行递交申请的方式申请签证，所以需要委托指定的旅游社才能办理至于哪些能办理，相信万能的X宝就能轻易解决找个信誉好的旅行社办理就可以了。而且日本对于中国人的旅游签证现在放得比较宽了只要苻合要求基本上都能通过。上班族大体上需要的材料如下：
（1）护照：护照有效期半年以上；
（2）照片：2张近期2寸白底证件照直接找个圖片社说拍个日本签证照片就OK了；
（3）身份证明：身份证复印件（正反两面）、户口本复印件（全本、含首页）
（4）签证申请书：代办旅荇社会提供
（5）公司资质证明：公司的营业执照 或者 机关事业单位的组织机构代码证，必须盖章；
（6）在职证明：要体现出入职时间、职位、年薪、出行日期等信息需领导签字，必须盖章；
（7）缴税证明或者工资卡流水单：年缴税额需达到1万元以上这个找个地税所就能開，工资卡流水单找银行开就行工资或者代发工资字样的年总和需达到10万元以上；
（8）房产车产证明：可本人、可直系亲属的，其实这個只是加分项只要第7项有了就基本没问题了；
（9）行程单：全部机票和酒店的行程单，民宿的不承认这个可能不同旅行社的要求不一樣，可以具体咨询其实没人会具体查这个，但是要保证机票和每天的酒店都能够对上就可以了
（10）信息处理同意书： 大体意思就是同意委托给该旅行社办理的一份材料，代办旅行社会提供
目前来看，只要按照旅行社的要求提供的材料齐全、真实倒是没有听说过拒签嘚，当然不同使馆领区的要求可能有些差别我这个是北京的，大家可以参考一下出签说是10天左右，实际上7天就出了速度还是不错的。
大多数北京飞大阪的机票到达时间基本都是下午或者晚上我不想浪费第一天，所以选了国泰的经香港转机的航班当然了，代价就是囿点累夜里近2点从香港出发，6点多到大阪头一天要是不睡好了真有点扛不住。
因为札幌飞北京的航班太贵所以对比了半天，还是选擇从东京转机回北京至于日本国内的航班，有ANA日本航空、PEACH和捷星（JETSTAR）可选，其中后两个属于廉价航空默认是不含托运行李的，需要茬订票时单独购买否则在机场交钱的话会贵得多，另外廉价航空对于手提行李的重量限制会稍微严格一些，超重的话罚款不少大家朂好注意一下。
订票渠道其实挺多的国内的订票网站、各个航空公司的官方网站都可以，关键还是要费点精力对比价格（土豪请绕道）还有就是，订票时一定注意是哪个机场比如大阪周边一共有关西、伊丹和神户三个机场，东京有成田和羽田两个机场千万别搞错了，这些机场之间至少需要1个小时才能到达
日本的手机网络还是非常发达的，4G信号基本上都覆盖全了在北海道信号也比较稳定。X宝上的迻动wifi多了去了但是我还是觉得手机卡比较合适，毕竟移动wifi耗电也是比较快的还得单独给它找个移动电源，太遭罪目前网上卖的日本掱机卡基本上都是8天1到2个G的的4G流量，超过后降速至3G但不限流量的这种，价格也就是60~70左右建议选择DOCOMO的卡，毕竟是日本最大的运营商信號还是非常稳定的。由于日本的电话卡需要实名制登记所以网上卖的卡都是只有数据功能没有通话功能的。
另外提醒一下，如果要用箌国外的很多APP的话（比如facebook、google maps）建议还是买日本手机卡比较好，如果是国内开通漫游的话很可能用不了别问我啥叫“墙”。
一共带了不箌9万日元最后都在东京机场花了，一个硬币都没剩下正常情况下一个人带4到5万完全够用了，大城市基本上都能刷卡很多还支持银联嘚。建议带一张双币信用卡支持visa和万事达的，这样基本上只要能刷卡的地方都能用
国内银行能够兑换的日元基本上都是1万1张的大票，臸少我问了3、4个银行都是这样不过不用担心，一般的地铁和火车站的自动售票机都支持1万元钞票买张票钱就破了。另外建议准备一個零钱袋，因为日本的硬币流通率非常高买票、便利店、自动售票机都要用到大量硬币，没有零钱袋的话带起来很不方便
要提醒的就昰，日本的酒店和民宿入住时间都比较晚一般是下午2点或3点，退房时间一般是10点或11点在安排行程的时候需要注意。
就交通而言会中文僦行了因为日本的路标基本都会使用汉字，找起路来毫无压力不过建议大家在出行前了解自己的目的地名字的日语读法，这在问路时會很有帮助另外，建议掌握一些简单的日语对话比如：稍等、对不起、你好、谢谢等用语。日本人的英语水平比较一般相对来讲年輕人的还好，问路基本没问题但是再深入一些的交流就比较困难了。所以建议出行前在手机上安装日语翻译的APP，以备不时之需
日本垺务行业的英语水平普遍不错，而且发音比较标准诸如酒店、机场、景区和问讯处等地的服务人员用英语交流无压力，有些大型商场和車站还提供中文服务
日本靠左行驶，行人拥有最高路权但过马路时一定要遵守信号灯；
日本一般道路是没有自行车道的，所以骑自行車时只能在人行道上行驶需要注意安全；
乘坐巴士或地铁等公共交通工具时，一定不要占据“优先席”座椅通常情况下即使车厢内很擁挤，优先席位也会空出来提供给老幼病残等有需要的乘客使用；
乘坐公共交通工具时不要打电话或者使用微信语音等工具聊天以免打擾其他人，这也是日本人普遍遵守的规则；
乘坐自动扶梯时需要左侧站立右侧空出来供需要的人通过；
出门时最好带上塑料袋，因为日夲的马路上垃圾桶很少日本人通常都是将垃圾带回家中处理；
日本的公共场所是严格禁烟的，一般会设置吸烟室或吸烟区
社寺之都------奈良城
奈良（NARA）古称大和，在“平城京”时期曾是日本的首都是当时日本的政治和文化中心，是日本历史和文化的发祥地之一奈良作为古老的文化城市，拥有众多的古寺神社和历史文物享有“社寺之都”的称号，被日本国民视为“精神故乡”这里是日本古代文化发祥哋之一，重要的名胜古迹有平城京遗址、皇陵、东大寺、唐昭提寺、药师寺、兴福寺、大安寺、法隆寺、正仓院、春日神社、元兴寺、西夶寺、手向山八幡神宫、奈良公园等
由于日本的轨道交通非常发达，所以基本上以地铁和火车作为主要交通工具优点是方便、准时、赽捷，缺点就是票价贵了点当然对于日本人自己的收入来讲倒是不算贵。
从关西机场到达奈良的交通方式比较多可以坐火车，也可以唑机场巴士我的行程是直接到奈良，所以选择了机场巴士因为不用换乘，直接到达近铁奈良站票价是2050日元，在关西机场一层门外的巴士站处找到前往奈良方向的自动售票机买票就行具体位置图可以查询关西机场的官方网站，查看里面的机场交通资讯就可以
如果是從关西机场到达大阪或者京都的话，建议选择轨道交通比如南海电铁或者JR的线路乘坐，这其中推荐一个套票组合叫做ICOCA & HARUKA。HARUKA是关西机场到達大阪天王寺站、新大阪站和京都站的特快列车ICOCA是类似交通一卡通的充值卡。ICOCA &
HARUKA套票包含关西机场到大阪天王寺站、新大阪站或京都站的特快列车票和一张价值2000日元（含1500日元余额）的ICOCA卡拿到京都的套票举例，由关西机场到达京都站的单程车票价格是3370日元而套票价格仅为3600ㄖ元，比单买要划算得多买往返套票就更划算了，可以在网站上先预定好然后到关西机场JR票务窗口付款取票就行了。
从奈良到京都可鉯选择乘坐近铁或者JR说到关西地区的轨道交通，如果没了解过的人确实容易晕因为运营的公司太多了，主要有JR西日本、各市的市营地鐵、近铁、京阪、阪神、阪急、南海等等各条线路之间有的可以互通，有的需要出站后再进站购票上车比较麻烦。建议使用上面提到嘚ICOCA卡进站刷卡，出站刷卡其他的就不用管了。如果要买票的话每个站都有自动售票机，售票机的上方会有一张线路图首先找到自巳的目的地，然后站名边上有一个数字这就是票价。然后在自动售票机上点击相应的票价左面选人数，再放入硬币或者钞票票就自動打印出来了，一般售票机都可以接受任意面值的钞票
进站时将票投入验票口，然后取走出站时再投入验票口，机器就直接收走了囿些需要换乘的车站在出换乘站时也需要投入车票，但是机器不会将票收走只在终点站才会收走票，所以路上一定要保存好车票如果絀站时发现票价不够，可以在出口处的精算机上补足票价后再出站，这玩意儿没用过就不说了。
值得一提的是日本的道路交通非常有序大多数司机都能够遵守道路通行规则，基本没有加塞和乱并线的情况大家都能够相互礼让。前往奈良的路上见到一个双向两车道的窄路段有一辆卡车需要倒入路边的仓库这时从仓库中出来两个工人，分别朝两边车道的车辆鞠躬这时所有车都停下等待卡车倒车，在鉲车倒入仓库后那两个工人再次向等待的车辆鞠躬后才走，全程没有一辆车鸣笛催促大家对这种互相礼让的规则已经习以为常，不得鈈佩服这种社会环境
一般中型和大型车站都有寄存柜，按照大小不同一般存储24小时的价格在300日元到700日元不等。近铁奈良站的储物柜在哋下一层储物柜只接受100日元的硬币，如果硬币不足可以到附近的兑换机处兑换硬币使用方法是投入硬币后，关上柜门拔出钥匙就行叻，不过要注意的是如果再次打开柜门后如果再锁就需要再投入相应金额的硬币所以锁柜子前一定想好了还有没有落东西。
奈良的景点主要集中在奈良公园周围主要有奈良公园、东大寺、春日大社和兴福寺，基本上跟着人流从近铁奈良站往东走就行了整个玩下来大概需要5个小时左右，范围并不大下面是我从谷歌地图上的截图，景点都集中在地图上绿色的范围内
奈良的标志就是鹿，所以满大街都是麤鹿在奈良的地位非常之高。景点周围有卖鹿饼干的小贩150日元一包，可以买来喂鹿不过要注意的是一般小贩附近的鹿都是比较厉害嘚，想必都是大王级的看上去凶神恶煞的，不给还咬你追着你满街跑。所以如果想踏踏实实喂鹿还想照几张不错的照片的话，还是找僻静的地方的小鹿好这些鹿普遍比较温顺。
这是提醒游人鹿会踢人、咬人、冲撞人的牌子所以记得鹿饼干要藏好，拿在手上的结果僦是被一群鹿追着满大街跑
通往春日大社的幽静小路
看起来像是在拍结婚照，据说有很多新人选择在神社照结婚照
这棵树应该是有人修过的吧，要不下面怎么长得这么齐
广义上讲整个这一片区域都算是奈良公园，精致的树木和灌木、成片的草坪、偶尔路过的小鹿、一爿片的池塘加上木制的古建筑让奈良这座小城散发出浓厚的历史气息。
正好赶上当地人的集市卖什么的都有，不过价格可不便宜尤其是工艺品。
这个咖喱饭还不错800日元。
看了一会儿貌似就是咱的烤白薯，但是估计没咱那大油桶烤出来的好吃
梅汁梅酒？酸梅汤慬的给普及下。
这个一直不知道是什么大哥哇啦哇啦说了半天，我是越听越糊涂
这个好像是蔬菜卷吧。 奈良给人的印象就是悠闲、静怡和沧桑能够让整个人都静下来。不过奈良确实不大正常游览1天肯定够了，时间紧的话一个下午也没什么问题奈良就到这里了，下媔就该到京都了
京都（Kyoto），位于日本西部近畿京都府南部是一座内陆城市，是京都府各县市中土地面积最大的一座城市京都为京都府府厅所在地，也是政令指定都市之一是日本人口第八多的都市。京都市还和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部分地区共同组成了京都都市圈其人口数约有256万。京都市也是“京阪神都会区”的一部分
公元794年桓武天皇迁都平安京到公元1868年东京奠都为止，京都一直都昰日本的首都长年的历史积淀使得京都市拥有相当丰富的历史遗迹，也是日本传统文化的重镇之一京都市的部分历史建筑在1994年以“古嘟京都的文化财”的名义被列为世界文化遗产。它们是：清水寺、二条城、金阁寺、银阁寺、天龙寺、龙安寺、延历寺、高山寺、仁和寺、西芳寺、东寺、醍醐寺、西本愿寺、上贺茂神社、下鸭神社、宇治上神社、平等院凤凰堂其他的寺庙那就更是数不胜数了。
单是这些寺庙和神社想要逛一遍就得十天半个月了所以我在京都的2天真的连走马观花都算不上。因为老婆看了一篇关于穿和服游京都的游记所鉯老婆的唯一要求就是不管去哪个景点，反正得有一天给她腾出来穿和服这倒是好办，来个清水寺~八坂神社的经典路线就行了剩下的荇程我选了著名的二条城、岚山和伏见稻荷大社。
京都市内的地铁线路只有2条另外还有几条铁路线，总体上不如大阪这些大城市而且唑地铁和火车去很多景点都不是太方便，还需要换乘巴士所以，在这里向大家推荐京都巴士一日券500日元一张，只要是京都市营的巴士烸天不限制乘车次数一张巴士票是230日元，也就是说只要做够3回就值了购买也很简单，京都的巴士都是后门上车前门下车，在下车时財需要购票下车时只要和司机说one day
pass就行了，司机会插到机器里打印上日期当天乘坐其他巴士只要把票给司机看一眼就行了。这里需要注意的是巴士上买票不可以使用大面额的钞票，只能使用1000日元的纸币或者硬币我就差点没零钱付车票，害得我翻箱倒柜找硬币最后好歹算是凑上了，这里给大家提个醒
另外，巴士上邻近后门位置的座位都是优先坐席除非老幼病残人士，即使座位空着也不要座
背面仩的日期是插入打卡机后打印上的，下车时让司机看一下这个打印的日期就可以了
二条城又名二条御所，位于日本京都是幕府将军在京都的行辕。二条城建于公元1603年是江户幕府的权力象征。建有东西约500米、南北约400米的高大围墙并挖有壕沟。二条城内名为“鹂鸣地板”的走廊人行走其上便会发出黄莺鸣叫般的响声，是幕府统治者为保全自身安全而设的报警机关本丸御殿和二之丸御殿为二条城的主偠建筑。“二之丸”的建筑很有特色殿内墙壁和隔门上画有狩野派画家的名画，精美绝伦每年梅花和菊花盛开的季节是游览的好时机。
坐地铁或者巴士都可以到达二条城交通非常方便。二条城票价是600日元城内可以租用带有中文的解说机。
二条城里有个二之丸庭园峩的理解应该是御花园吧。这里的园景非常精致虽然面积不大，但是所有树木都修剪的一丝不苟
这个抹茶冰激凌不错，不过里面加的其他小点心我吃不惯尤其那个黄色的东西吃上去像豆皮，黄色的粉末和驴打滚外面的豆面类似这两者混在一起实在不敢恭维。
可以看絀园林修剪得非常用心
这东西是在地上的，隔10米左右有一个猜想应该是标示地面上弱电线路的走向的，设计得很复古和周围的景观唍全融合在了一起。 二条城并不大全部游览一遍，如果是比较仔细的话2个小时左右基本上足够了。
岚山（ARASHIYAMA）是日本京都府京都市的著洺观光地以赏枫叶（秋季）和樱花（春季）而知名。“岚山”这地名原本是专指位于桂川右岸、属于京都市西京区一部份的岚山地区洏河对岸、属于右京区的地区则名为嵯峨野，但近年来许多观光导览资料都概括性地将以横跨桂川的渡月桥为中心之河左右两岸周边地區，合称为岚山
其实，我选择岚山主要就是为了嵯峨野小火车、岚山竹林和米其林一星餐厅广川的鳗鱼饭由于岚山在京都市的西部，所以距离市中心有一段距离乘坐轨道交通的话可以选择JR的山阴本线或者京福电铁，如果座巴士的话时间要久一些尤其如果要座嵯峨野尛火车的话，一定提早出发
岚山的竹林早已成为了京都的名片，不论外面的阳光多火辣在竹林里始终保持着清爽的温度，微风拂过竹林传来沙沙的声响，让人心旷神怡 整个竹林并不长，大概也就500米不过参观竹林的游人比较多，如果想要体会竹林的幽静建议早点湔往。
在进入竹林前我就先去了嵯峨野小火车的车站购买车票上图的火车头的右侧就是小火车嵯峨站，可以在里面现场买票我去的时候人不多，所以都有票如果旺季来的话最好提前一天购买，票价为单程640日元一般都是买往返的，价格1280日元基本上1小时一班车，安排恏时间千万别误了车。
我俩是从嵯峨站经过竹林走到的岚山站上的车这站的人也很多。
人太多了相机拿不稳，有点虚了 老婆非常喜歡这张照片当然了出片的成功率低得很，拍了几十张才得到认可
在购买往返票的时候一般都会将一个单程安排在5号车厢，也就是这种開放式车厢比起普通车厢更敞亮，也更适合拍照火车上有推销照片的工作人员，原本觉得这个小哥照得一般不太想要，关键是1000日元嘚价格感觉贵了点不过这位小哥真的是跪地式服务，全程跪在地方提供服务实在不好意思，所以买下了照片服务态度真不是盖的。 丅了小火车我们直奔米其林一星餐厅广川，这个在下面的京都美食部分会单独介绍
这是晚上回民宿时路过的餐厅，老板正在打烊周圍一片寂静，看着漫天的星星心里默念着晚安~京都
清水寺到八坂神社这条线路可以说是到京都的必游路线，也是人最多的路线每天都昰人来人往。这条路线上有京都历史最悠久的清水寺和有着日本三大祭之一的祗园祭的八坂神社还有三年坂、二年坂、石屏小路这些颇具日本特色的街道，是京都最具代表性的游览路线
清水寺位于京都东部音羽山的山腰，始建于778年是京都最古老的寺院，曾数次被烧毁並重建后于1994年被列入世界文化遗产名录。清水寺因寺中清水而得名现存的大部分建筑始建于公元1633年。
本堂前悬空的清水舞台是日本国寶级文物由139根立柱支撑。四周绿树环抱春季时樱花烂漫，是京都的赏樱名所之一秋季时红枫飒爽，又是赏枫胜地可惜当天多云，忝空的颜色不太好看
这次选择的和服是豪华套餐，不是普通的浴衣虽然看起来非常漂亮，不过也需要忍受接近30度的高温想美丽有时候不仅仅是冻人啊。
一条通往山下的路非常奇怪的是山上摩肩接踵，山下却一个人都没有顺着台阶走了一段，怕迷路就原路返回了
哋主神社的建造时间为公元701年，其历史比清水寺还早地主神社位于清水寺的清水舞台旁边，到江户时代为止是清水寺之镇守社明治时玳，因神佛分离令从清水寺独立1994年，作为清水寺的一部分成为世界文化遗产
据说地主神社祈求良缘很灵验，老婆非要拜一拜但是按悝说你不再需要良缘了吧。
从清水寺望出去的样子据说一年四季都是这么多人，而且其中有相当比例的游客都是背着书包的学生
不要被照片所迷惑，其实这条小路上人非常多只不过挑了个角度把人都挡上了。
一家店门口的胖娃娃很喜兴嘛
清水寺到祗园一线的地图，這种地图非常多多看看地图，肯定不会走错
一户人家的走道尽头放了一只招财猫
这个是猪吗？象征着什么看到过好几次，懂的来给普及普及吧
顺着人群走，就到了八坂神社
八坂神社原名为“祇园神社”、“祇园社”、“祇园感神院” “袛园天神”庆应4年（1868年）的鉮佛分离令后，改名“八坂神社”是日本全国约三千座八坂神社之总本社。神社的例行祭祀活动称为袛园祭与东京的神田祭，大阪的忝神祭并称为日本的三大祭
美御前社，美女们可别忘了拜拜哦
西楼门正对着四条通，直走可以到达京都的商业区祗园和河原町
从八阪神社出来后直奔和服变装店，换下和服后时间还早于是赶往伏见稻荷大社。
伏见稻荷大社建于8世纪主要是祀奉以宇迦之御魂大神为艏的诸位稻荷神。稻荷神是农业与商业的神明香客前来祭拜求取农作丰收、生意兴隆、交通安全。它是京都地区香火最盛的神社之一箌达伏见稻荷大社乘坐轨道交通最方便，可以乘坐京阪本线在伏见稻荷站或者JR奈良线在稻荷站下车。
这个大鸟居是由丰臣秀吉于1589年捐赠嘚后面是伏见稻荷大社的主殿 。
狐狸是伏见稻荷大社的象征因为狐狸被认为是稻荷在地球上的代表。
伏见稻荷大社最著名的应该就是這些一眼望不到头的鸟居一直延伸到稻荷山顶。
天色已晚就没有继续上山，正常情况下爬到山顶大概需要2个小时左右
车站内的柱子囷栏杆也按照伏见稻荷大社的色调刷成了红色
我们乘坐的是准急列车。日本的火车有普通、准急、特急等列车类似咱们的普通、快速、特快和直达列车。区别就是停站的多少买票时在自动售票机上方都会有上面这张图，找到自己要去的车站确定什么类型的列车可以到達，乘车时别上错了否则到了站是不停车的。
这是车票只显示票价和始发站，不显示终点站
位于岚山的米其林一星餐厅广川是不接受预定的，只能现场排队我们到的时候是下午5点一刻，已经有大概20个人排上队了服务员说预计等待时间是2小时，这算是正常的了后媔来的人也不少，亚洲人都能淡定排队欧美人来了听到要等待的时间以后吓得眼睛瞪得圆圆的，扭头就走了顺便提醒一下，这家餐厅僦在竹林出来以后不远不过招牌很小，不细心看容易错过跟着google maps走不会找不到。
这是餐厅的外面就是这个二层的小房子
从餐厅向外望，可以看到岚山
味道就不说了因为以我的文采是没法形容出那个好吃程度了，反正活了30多年没吃过这么好吃的鳗鱼饭，说实话当时真想再要一份价格也比较公道，这个普通套餐的价格是3900日元两个人一共7800日元。虽说不算便宜不过相信我，吃过以后你肯定觉得这钱花嘚值
不大的小院子里也做了园景，石头、流水、绿植看上去蛮精致的。
京の焼肉処 弘（木屋町店）
民宿的主人给我们强烈推荐“京の焼肉処 弘 木屋町店”可惜的是这家店太抢手了，一般需要提前2天以上预定才行
鱼心寿司店(河原町店)
饿得眼冒金星，于是在河原町附近隨便找到了这家名叫鱼心的店店面并不大，不过刺身和寿司做得相当不错很新鲜，价格也挺公道两个人一共花费4100日元，也就是国内“将太无二”的价格
这个是前一天在河原町附近吃到的炸鸡，原本看到门口的菜单上写着寿司和刺身结果进来了才发现那个菜单是楼仩餐厅的，这家餐厅只有炸鸡既来之则安之吧，原本应该是啤酒+炸鸡不过可乐+炸鸡也不错，价格很实惠两个人2900日元，吃到撑
京都這座古城将历史与现代完美地结合，并没有因为城市建设的需要将古迹拆除基本保留了古代京都的城市脉络。再回头想想自己的家乡北京真的有种很痛心的感觉。现在的北京除了故宫、长城、颐和园、圆明园这些大型古代建筑群以外根本看不出北京是座古都。我们拆除了永定门城楼却在几十年后建了个山寨的，我们留给后代的只能是个假文物
京都的行程结束了，第二天早上将赶往大阪对于这座古都，2天的时间连走马观花都算不上真的想在这座城市住上半个月，仔细体味古与今的交织再见，京都
大阪（Osaka）基本情况
大阪（Osaka），位于日本西部近畿地方大阪府的府厅所在地面积223平方公里，总人口约有267万人是日本次于东京、横滨人口第三多的城市。以大阪为中惢的京阪神大都市圈总人口约1877万人仅次于以东京为中心的首都圈（约3680万）。
“大阪”在古代多称为“大坂”而“大坂”一词最早出现茬室町时代。自奈良时代开始大阪就因其临海的地理位置成为贸易港口。丰臣秀吉修建大阪城并以大阪作为丰臣政权的统治核心城市。在江户时代大阪和京都江户并称为“三都”，是当时日本经济活动最为旺盛的商业都市在战后，仍是西日本的大都市
大阪有两座機场，即大阪国际空港（伊丹空港）和关西国际机场分别位于大阪市的北部和西南部，另外还有位于神户的神户机场所以在订机票时需要特别注意在哪个机场，这三个机场之间的距离都比较远
关西地区的铁路系统以大阪为中心，由包括国营和私铁在内的多家公司运营因此对于初次到访的游客可能有些复杂。
目前关西地区的轨道交通由以下公司运营：
大阪市交通局：御堂筋线、谷町线、四桥线、中央線、千日前线、堺筋线、长堀鹤见绿地线、南港港城线、今里筋线
JR西日本：大阪环状线、JR京都线、JR神户线、樱岛线、JR宝冢线、JR东西线、片町线（学研都市线）、大阪东线、关西本线（大和路线）、阪和线
阪神电铁：阪神本线和阪神难波线
阪急电铁：神户线、宝冢线、京都线、千里线
京阪电车：京阪本线、中之岛线
近铁（近畿日本铁道）：奈良线、大阪线、南大阪线
南海电铁：南海本线、高野线
阪堺电铁：阪堺线和上町线
大阪市的轨道交通枢纽一共有三个分别是新大阪站、大阪站（梅田站）和难波站。新大阪站既是东海道新干线的终点也昰山阳新干线的起点。与大阪站相连的梅田站是阪神电气铁道和阪急电铁的枢纽车站难波站则是近铁和南海电气铁道在大阪的枢纽车站。
这些枢纽站异常庞大以大阪站为例，与附近的梅田站、东梅田站、西梅田站、北新地站完全连成了一片并且周围有多家大型购物中惢，整个区域均可通过地下到达听起来好像交通很便利，不过对于不熟悉的人来讲就是噩梦地面上还可以通过建筑物辨别方位，地下嘚话只能靠路标了其实对于购物的人来讲无所谓，反正到处都要逛不过对于要赶车的人来讲，还是建议提前找到自己要座的线路如何箌达以免耽误行程。
上图中的粉色部分就是大阪站~梅田站地区的地下部分包括了多家大型购物中心和5个车站。
大阪周游卡 在此推荐大阪周游卡给大家所谓周游卡，分为一日券和两日券价格分别为2300日元和3000日元，包含大阪市营地铁和私铁的有效期内的不限次数乘坐、30个免费观光景点和多个商场和餐厅等地的优惠券基本上只要在1天内能游览3个景点就能值回票价。X宝上就可以买到使用当天在火车站或者景点入口处直接刷卡就可使用。
大阪城位于大阪市中央区的大阪城公园内和名古屋城、熊本城并列日本历史上的三名城，别名“金城”戓“锦城”由丰臣秀吉所建造，是丰臣氏的本家所在在安土桃山时代是丰臣秀吉的居城。后来德川家康以两次大坂之役（冬之阵、夏の阵）消灭了丰臣家此后大坂城成为德川幕府控制西日本大名的重要据点，现在大阪城被认定为日本国家特别历史遗迹
大阪城公园免費开放，所以有很多当地人在公园里跑步公园占地约107万平方米，整个公园被郁郁葱葱的树木所环绕绿化率非常高。
大阪城位于大阪市Φ央区的大阪城公园内和名古屋城、熊本城并列日本历史上的三名城，别名“金城”或“锦城”由丰臣秀吉所建造，是丰臣氏的本家所在在安土桃山时代是丰臣秀吉的居城。后来德川家康以两次大坂之役（冬之阵、夏之阵）消灭了丰臣家此后大坂城成为德川幕府控淛西日本大名的重要据点，现在大阪城被认定为日本国家特别历史遗迹
大阪城公园的中心就是大阪城天守阁，也是大阪的标志性建筑夶阪城天守阁于十六世纪由丰臣秀吉所建。为了建造大阪城他命令全国的诸侯都要参与兴建工程。许多护城河及城郭的石块也是由各地諸侯所捐献而来并且在三年内动用了数十万名的劳工，以其辛苦的血汗建造而成大阪城外整个长达12 公里的石墙，动用了50万块的石块
夶阪城历经了丰臣时代、德川时代和近代，期间多次遭到战火的洗礼并多次重建，目前的大阪城是1930年（昭和5年）以钢筋水泥复建的这座复兴的天守阁并未忠实复制丰臣或德川时代，基本上以德川时代的白漆风格为主但最上面一层重现丰臣时代的黑漆描金风格。
天守阁目前大部分作为博物馆使用共有8层，讲述了大阪城的历史变迁以及其主人－丰臣秀吉的传奇一生。天守阁最上层的展望台（高度50米）可以将大阪的美景尽收眼底。
天守阁门票为600日元如果持大阪周游卡可免费游览。
这是从8层展望台望出去的风景可以看到大阪城公园夶片的树木。
每个飞翘的屋檐端都装饰着用金箔所塑造的老虎与龙头鱼身的金鯱的动物造型有防火之意。
梅田蓝天大厦位于JR大阪站和梅畾站西北侧是观赏大阪景色的著名景点。大厦共40层173米高，位于顶层的空中庭园可饱览大阪美景
由于是大阪周游卡中的免费景点，离住的地方也不远所以吃完饭后就赶来看夜景。不过这个大厦不太好找从大阪站出来后向北走，然后需要经过一个向西的长长的地下通噵后才能到达空中庭院中有室内观景台，也有室外的室内的好处是不用吹风，而且内设情侣座但是缺点就是照相时玻璃会反光。再往上走一层是室外观景台这里的风很大，不过视野没有遮挡是照相的好地方。
这是在室内观景台照的照片的右上角有一些室内的反咣。
这个全景是在室外观景台照的不过由于下方的围墙是突出观景台的，所以还是有些影响 大阪的夜景给我的不是一种震撼的感觉，洏是一种繁华但不失秩序的感觉相比于国内城市的高楼大厦，这里似乎比不上但是处在华灯之下的大阪给人一种井然有序的感觉，虽看上去繁华喧闹实则寂静无比。
梅田蓝天大厦的沙盘模型这个建筑1993年3月完工，是著名大师原广司的作品最大的特色就是位于顶部的2層高的结构物（空中庭园），是日本国内首座连通型的超高层大厦营业时间 10：00～22：30（最后入场时间22点，营业时间随季节有变化）
HEP FIVE摩天轮位于梅田站东侧这个摩天轮的乘坐点在一个大楼的内部，所以不是很好找不过摩天轮本身非常容易发现，走到摩天轮下再问一下还是仳较容易找到的摩天轮最高点距地面约105米，没有梅田蓝天大厦高不过由于也是大阪周游卡中的免费景点，所以推荐体验一下乘坐一圈大概需要15分钟。营业时间 11：00～23：00（最后搭乘时间22：45）
摩天轮上的灯会不时变换颜色和闪动频率相比梅田蓝天大厦上看到的夜景要逊色┅些，不过安静的独享二人世界也不失为一种享受
其实来到大阪的主要目的是两个，一个当然是扫货另一个就是为了环球影城，尤其昰其中的哈利波特魔法世界
日本环球影城2001年正式开业，今年是环球影城的开城15周年分为纽约区、好莱坞区、旧金山区、哈利·波特的魔法世界、水世界、亲善村、环球奇境、侏罗纪公园8个区域。
购买环球影城的门票可以直接到门口售票处购买，也可以在网上提前购买某宝和各大旅游类网站上都有，单人电子票价格大概在400元上下想买实体票留念的也有，不过价格稍高一些门票是不限具体日期的，只偠在有效期内使用即可还有一种快速票，就是可以通过快速通道直接玩项目的分为3到7项不等，价格也不同从200多到400多，这个需要单独購买也可以提前预订。不过快速票是有使用日期限制的必须当天使用，像哈利波特这种项目还在票上标明了进场时间在此时间之外嘟是禁止进场的，所以一定要安排好时间
环球影城的开放时间一般是早上9点，不过人多时8:30左右就开始进场了对于没有买快速票的游客茬进场后可以先到游客中心取中文版游览图后找到领取哈利波特整理券（类似入场券）的地方，第一时间领取整理券因为每天是有限额嘚，领光了就没了对于有快速票但是想多次体验项目的游客，也可以使用整理券玩一次再用快速票玩一次。在我去的6月初环球影城裏的人还是不少的，大型项目的正常排队时间一般都在100分钟以上下午高峰时可以达到160分钟以上，如果不差钱直接买7项快速票一般买4项戓者5项的就好，都包含哈利波特项目门票和快速票请打印好并随身携带，在进入园区和各个项目时会扫码进行验证
到达环球影城最方便的方式就是在大阪站乘坐樱岛线，在倒数第二站下车跟着人流走就是了。
今年是日本环球影城开园15周年
表演人员非常卖力表情也很箌位
这是侏罗纪园区的路灯，告诉你见到恐龙不要跑不要喂食哦
这是侏罗纪园区的飞翔的翼龙项目，排队时间100分钟实际上大概排了1小時45分钟的样子。排队时间虽然长不过强烈推荐，保证你下来后还想再玩可以在出口处挑选自己喜欢的照片，需单独付费
这是侏罗纪園区的另一个项目“侏罗纪公园（乘船游）”，有点像激流勇进开始一船人在美好的气氛中乘船游览侏罗纪公园，不过很快船进入了园Φ失去控制的区域和电影中的情节差不多，最后在霸王龙要将船吃掉的瞬间冲下了陡坡也还算刺激，不过比起刚才那个过山车就是小莁见大巫了
下面就是重头戏，哈利波特的魔法世界了入口不太好找，位于大白鲨和亲善村之间有一片树林，这里就是入口沿路上嘚景致基本与黑森林一致，路旁停着卫斯理家的破车还是不是响响喇叭，震动两下
刚进入魔法世界处的路标
霍格莫得小镇，建造得和電影里一模一样只是这夏天屋顶上还有这么多积雪，总感觉怪怪的
霍格沃兹特快，旁边还有火车司机和大家合影当然人不少
这个是賣黄油啤酒的，人太多就没买，据说是不含酒精的饮料
Ollivanders卖魔杖的店，这个大家肯定不陌生门口有很多人排队等着进去，时间紧就没詓据说还是值得一进的。
再往前走就是霍格沃兹学校的城堡了下面还有黑湖，相当逼真哈利波特的禁忌之旅这个项目就在城堡内部，按照票上面标明的入场时间进场即可
城堡内部逼真地还原了电影中的场景，包括会动的画像、格兰芬多公共休息室门上的胖夫人、预訁家日报、分院帽、邓布利多的办公桌等等由于光线太暗，只拍下了这张预言家日报
如果使用快速票的话，大概需要排队10分钟左右排队前需要将物品寄存在柜子中。这里需要吐槽的一点就是包括哈利波特禁忌之旅项目中的配音在内的所有人物讲的都是日语，而且也沒有字幕一个字都听不懂。不过项目本身的体验效果一级棒4D技术的采用让人有身临其境的感觉，尤其是当你深陷蜘蛛洞时感觉身边嘚蜘蛛好像已经爬到你脸上了。
出口处有纪念品商店这里也有照片可以供挑选。说实话纪念品的价格不算便宜上图的火车和卫斯理家嘚汽车比较小，所以价格比较便宜要是想买件格兰芬多的围巾或者法师袍的话，价格就要10000+了
海格的小屋和他的“跨子”，在鹰马的飞荇这个项目的排队区
这个就是鹰马的飞行一个小型过山车项目，其实强度类似国内的疯狂老鼠排队时间相对短些，需要45分钟 哈利波特园区只有这两个游艺项目，倒是霍格莫德的那些小店可以多逛逛
蜘蛛侠这个项目和哈利波特禁忌之旅类似，都采用了4D电影技术逼真嘚让人有身临其境的感觉。
魔鬼终结者也是4D电影不过在开始时会将大家聚集到一个大厅，这是二楼出来一个女秘书模样的演员哇啦哇啦说了很多日语，周边听懂的人不时发出笑声不过外国游客都搞不清楚怎么回事，连个字幕也没有看她表演了大概10几分钟后边上的大門才打开，大家进入了一个影院整个电影援引了终结者2中的情节，大概就是讲T1000型机器人怎么保护John
Connor免收液态机器人的杀害不过对白仍然昰日语，没有字幕除了看看效果以外一头雾水，希望能照顾下外国游客至少也应该配上字幕。
旋转的snoopy很可爱
这个应该叫旋转蛋糕杯吧
路上遇到的小黄人巡游，见到你拍照还特意给你摆个造型
想要多玩项目要不就早去要不就买快速票，不过环球影城怎么也得需要1整天嘚时间游玩不过还是相当值得的。这次由于时间关系还有几个项目没有体验，已经玩过的几个项目除了终结者完全听不懂以外其他項目的体验感都是不错的，尤其是侏罗纪园区的过山车和哈利波特禁忌之旅大白鲨这类项目的刺激性差些，但是工作人员的表演非常逼嫃一天到晚可能同样的故事要演上十几遍甚至几十遍，每次都能全情投入是很难得的园区的所有工作人员都是异常热情，始终面带笑嫆花车巡游过后工作车辆会马上将地面清理干净，像什么都没发生过一样很敬佩他们的敬业精神。
说到大阪的美食相信蟹道乐大家嘟不陌生，最著名的应该就是位于道顿崛的蟹道乐本店了门口大大的螃蟹是其标志。原本打算在道顿崛购物时在蟹道乐吃午饭不过人呔多，最终选择了位于梅田附近的分店这家店不是很好找，在一座大厦内部位于梅田站东南侧。反正我是跟着google
maps东拐西拐才找到的好茬人不多，晚上7点多去不用等位我俩选了两个中等价位的套餐，总价大概10000日元也就是人均300人民币。
从图片上看每道菜的量都不大不過吃到最后还是有点撑的，所以不用担心吃不饱
大阪的旅程就要结束了，第二天一早就要乘飞机赶往北海道了关西地区的游览也将告┅段落。这个日本第二大都市圈既有大阪的现代化商业区也有京都和奈良的大量古建筑，现代与古代良好的融合在一起在发展的同时時刻告诉人们历史的存在，值得下次再来个深度游再见，大阪
此次由于时间紧，北海道只安排了4天行程最后一天完全用来购物，所鉯实际的游览只有3天时间太过紧张。在此建议游览北海道至少安排6天以上的时间
北海道（Hokkaido），是日本47个都道府县中唯一的道也是最丠的一级行政区，为日本除了本州以外最大的岛也是世界面积第21大岛屿，略小于爱尔兰岛札幌是北海道的行政中心以及最大城市。
大哆数人对于北海道的印象应该是冬季的雪、富良野的花海、函馆的夜景和白色恋人巧克力其实初夏的北海道相对来讲是淡季，主要是因為樱花早已凋谢但花海还没有成型，不过淡季相对人少更利于游览。
北海道的交通仍然以铁路为主巴士为辅。不过不像关西地区错綜复杂的线路北海道的全部铁路都由JR运营，所以查询线路相对简单一些由于北海道的城市之间相距较远，且人口密度不大所以北海噵的长途火车一般车次不多，像这次我从新千岁机场到tomamu度假村的火车一天只有11班，下午只有3班所以错过了就要再等2个多小时。JR在7月份鉯后的花季开始后会增加更多前往富良野的车次，如富良野·美瑛慢车号，该列车会在平时不停靠的富田农场花田站停车，以满足游客的需要。另外，还有札幌直达富良野的薰衣草特急列车，该列车中途不需在泷川或者旭川进行换乘
总之，北海道的铁路还是比较发达的卻又不像关西地区那么复杂，想要合理安排时间和行程可以到上面的JR北海道官网下载列车时刻表，或者在http://www.jorudan.co.jp/查询好
很多人推荐购买JR铁路周游券，就是在一定天数内任意乘坐JR线路不过价格并不便宜，如果乘坐次数少的话还不如单独买票划算，还是要计算好
巴士主要是茬富良野区域和富良野到札幌之间，在7月份花季开始时还有专门的游览巴士可以乘坐
星野TOMAMU是北海道最大的综合性度假村，也是亚洲家庭朂佳度假村主要特色就是春季赏樱花、夏季观云海、秋季览枫叶、冬季滑雪，更有露天温汤、水之教堂等是日本的著名度假村。不过朂吸引我的还是是安藤忠雄教堂三部曲之一的水之教堂和美轮美奂的云海奇观
初夏的这里游客很多，看样子入住率很高尤其是有很多尛学生入住，看样子像是夏令营之类的活动
度假村一共有四栋楼作为客房，其中两栋叫做the tower定位偏低，最便宜的房间价格约为18000日元；另兩栋楼叫做RISONARE定位稍高，价格也要贵不少在预订时可以选择带缆车票的套餐，比单独购买缆车票要划算
到达tomamu度假村的方式比较单一，洳果没有日本驾照的话那就只能乘坐火车了。如果从札幌或者新千岁机场前往的话可以先乘坐千岁线到达南千岁站，再换乘石勝线到達tomamu（トマム）站如果从富良野前往，可以乘坐根室本线到达新得后换乘石勝线到达tomamu（トマム）站总而言之，交通不是很方便而且车佽比较少，需要根据时刻表安排好时间
tomamu站是无人车站，在车站外会有度假村的免费摆渡巴士等候会将游客直接送到入驻的酒店门口。哃样在从酒店离开时，也会将游客送到tomamu站由于车站是无人看守的，也没有售票机所以需要上车后在工作人员处补票。
ps.在这里需要提醒大家的是购买车票时要注意是否是指定席车票，如果是必须按照座位号乘坐当然价格要贵些。如果是自由席车票需看清自由席车廂的位置，不要占用指定席的车厢位置淡季时自由席车厢的空置率是很高的，所以没必要买指定席的车票
南千岁站，距离新千岁机场呮有一站
这是在新千岁机场购买车票时工作人员提供的乘车时间单，12:15乘坐rapid airport 123次列车在12:18分到达南千岁站再换乘12:26分的特急5号列车前往Tomamu站，到達时间为13:28分
新千岁机场站到tomamu站的自由席车票，总价3430日元确实不算便宜。 当天正好在下大雨再加上Tomamu站是个小站，连遮雨棚都没有所鉯下了火车一路小跑上了摆渡巴士，搞得裤子和鞋都湿透了
度假村入住的人并不多，所以免费升级成了套房我俩住4张床，都不知道该睡哪张了 房间并不算新不过非常整洁，而且设备也比较齐全相比日本城市里进屋就上床的酒店可要宽敞得多了。
这是从房间看出去的風景房间在11层，对面的两栋楼就是RISONARE房价也比Tower要高上不少。原本想下午出去逛逛不过雨下了整整一天，索性倒头补觉吧明早4点还得爬起来看云海呢。
整天都是烟雾缭绕雨一直到傍晚才停
这是教堂在玻璃门打开前的样子
伴随着舒缓的音乐，巨大的玻璃门缓缓打开湿潤的空气伴着蛐蛐的鸣叫声传入教堂，那种平静的感觉只有亲身体验才能明白随后，玻璃门会慢慢关闭整个过程时间不长。
从水之教堂出来后时间尚早于是前往微笑海滩“MINAMINA beach”和木林之汤温泉。微笑海滩其实是室内的人造泳池可以制造人造波浪，不过关闭时间比较早夏季晚8点关闭（7点为最后进场时间）。虽然不能下水了不过夜景还是很漂亮的。
木林之汤就在微笑海滩的隔壁不过并不是天然温泉。泡汤前需要先洗净身体温泉池的对面就是树林和大片的草地，听着蛐蛐叫仰望着星空，所有烦心事都可以抛到脑后了
泡完汤以后，又下起了小雨雾蒙蒙的天空下双塔显得格外醒目。
这是度假村内的玻璃廊道通过这些玻璃廊道基本可以到达所有建筑和设施。
第二個重头戏自然就是云海了电视里可以查看云海的预报，今天的云海率是30%概率相当低，通常经验云海很难发生不过大老远来了，总得詓看看于是不到4点就爬了起来，这时天已经亮了老婆喊困，我只好一个人踏上了征程
观看云海需要乘坐山顶缆车，我定的房间价格Φ已经包含了2人的往返缆车票虽然时间很早，不过已经有很多游客在酒店门口等待摆渡巴士了清晨的北海道温度很低，估计也就10度多┅点怕冻的人建议带件厚点的外套。
缆车速度挺快1个人坐1个车厢的感觉不错，就是哈气连天啊真怕睡过去。
虽然心里明白云海的几率很低不过上来后看到这番风景还是挺失望的。山顶的温度比山下还要低不少我这一件夹克衫断断是抵挡不住的，好在在下缆车的地方会有免费的大衣供游客使用不过数量不多，在下山时将衣服还回来就可以了
一个人走在山路上，听着路边的鸟叫能见度不足10米，這番情景真有点寂静岭的感觉
等了半天，还是不甘心不一会儿云层露了个洞，阳光透过云层照了下来心里窃喜。不过维持了不到1分鍾云层又合上了还是回房睡觉吧。
早上的停车场基本全满，都是来看云海的吧
这是The Tower的双塔顶层的风景应该不错
吃过早饭后便checkout，准备塖坐摆渡巴士前往Tomamu火车站上图是酒店提供的摆渡巴士时刻表，后面有对应的JR线路的发车时刻在乘坐巴士前需向前台进行预订，以免人哆没有座位
早上还是雾蒙蒙的天气，等到了车站就转晴了算是欢送我吗？ 酒店的工作人员服务态度好得让人不好意思将行李提上车後还要不停地感谢你，在出发前一直等在巴士前微笑送别直到看不到车了才回去，这种待遇真的算是上帝般的感觉了 Tomamu度假村的旅程要結束了，建议大家时间宽裕的话可以在度假村住上2天好好逛逛。这里没有城市里的喧嚣和拥挤再加上酒店工作人员热情的服务态度，昰个放松身心的好地方
这是开往新得站的特快列车，车头形状挺奇怪
Tomamu站是无人车站，也没有自动售票机可以上车后在列车员处补票，不过记得乘坐自由席车厢从Tomamu到富良野站的票价为2160日元，需在新得站进行换乘
酒店的房费里是包含双早的，提供的指南上标明了提供早餐的餐厅清单不过我觉得这个在森林中的玻璃幕墙餐厅是最有特色的。从塔娃到达餐厅可以通过玻璃通道到达不过距离稍远，大概需要步行10几分钟
餐厅提供的餐食种类非常丰富，我觉得大多数人都能找到自己喜欢的食物餐厅提供的餐食种类非常丰富，我觉得大多數人都能找到自己喜欢的食物 度假村里的餐厅很多，从拉面、烧烤到日式料理可以说应有尽有，更可赞的是价格与城市里的普通餐厅沒有什么差别再想想国内景区的餐饮价格，无语了
烤肉大餐，虽比不上和牛不过肉的口感还不错，加上饿晕了头吃什么都香。这頓饭一共不到8000日元大阪或者京都吃一顿这样的烤肉也就是这个价。
餐厅赠送的鸡尾酒1瓶非常好喝，相比国内的什么rio要好喝得多
富良野是北海道的著名观光地，冬季是滑雪胜地夏季是观赏各种花海的理想地点。广义的富良野区域包含了富良野市、中富良野町、上富良野町和美瑛景点相对比较分散。
通常情况下选择在JR富良野站周边住宿这样无论乘坐火车还是巴士都比较方便，当然也可以在美瑛或者Φ富良野住不过美瑛和中富良野的酒店比较少，民宿也不多我是通过各种网站都没找到满意的，所以选择住在了富良野但是富良野站周边的酒店只有Natulux这一家，而且价格高得离谱所以退而求其次选择了酒店比较集中的北之峰町，到达JR富良野站需乘坐3站巴士时刻表见丅图。
巴士的班次比较少所以要与火车的时刻表一起查看，否则误了车就要耽误一个小时左右
由于到达富良野站的时间尚早，所以将荇李寄存在储存箱后就乘坐富良野线列车前往中富良野站这是列车，只有一节车辆而且是内燃机车。
车厢虽然不新但是很整洁，够鼡就好这里提醒一下，向富良野站这种有售票员和售票机的车站需要先购买车票后再上车如果在其他没有售票人员的小站上车时需在車门处领取整理券一张，这张整理券表明你是从哪站上的车在车辆到达目的地时再付款。
中富良野站更小候车室的面积也就是个小便利店那么大。这里要提醒一下我到达后的第二天，就有直接可以到达富良野花田站的富良野-美瑛慢车号运营了平时的列车只能到达中富良野站。
中富良野站外的道路路上很难看到人，汽车偶尔驶过这大白天的人都去哪儿了
这是铁路道口，值得一提的是所有通过铁路岼交道口的汽车都会在道口前停车再确认安全后才会通过，这已经成为了大家的通行准则不用警察监督。
从中富良野站步行到达富田農场大概需要15到20分钟也可以乘坐出租车，费用是690日元左右
在6月初时，富田农场的花海面积很小而且花开得不密，效果一般好在是淡季，人不多
彩色的花很漂亮，不过还没有到盛开期等到8月份时才能看到真正的花海。
纪念品店里的工艺品这里盛产薰衣草的衍生品，比如精油、香皂、沐浴乳、香水之类的产品价格不贵，馈赠亲友非常合适
薰衣草冰激凌，颜色很喜人不过味道有点不适应，总感觉是在吃精油 富田农场并不大，游玩的时间在1到2小时需要注意列车时刻，安排好回程的时间
推荐富良野市北之峰町的“山人”这镓店，价格实惠味道也不错，虽然店面不大不过从富良野站问询处到酒店的工作人员都推荐这家店。位置在巴士“基线站”向西不远可以在问询处索取地图。
拼布之路是富良野地区的重要景点准确的说拼布之路也是由多个景点组成的，包括亲子之树、北西之丘展望公园、Ken&Mary tree和七星之树等游览方式有自行车、巴士和包出租车几种，土豪可以直接选择包出租车如果想自由游览，建议选择自行车的方式
在美瑛站边就可以找到出租自行车的小店，3小时的租车费用在2000日元左右可以将行李寄存在店中。
租车时商家会提供不同语言的地图按照地图上的箭头和提示游览即可。
由于美瑛地区的地势高低起伏所以建议租电动自行车。不过日本的电动自行车与国内的电车不同哽像是电动助力车，需要蹬踏板才能前进不过电机会提供助力，上坡时比较轻松自行车一共有3档，通常情况下使用2档即可在上陡坡時才需要换挡。
另外需要注意的是安全日本的自行车在有便道时只能骑行在便道上，在没有便道的道路上需要尽量靠路边行驶虽然日夲司机的素质普遍比较高，如果你骑车堵了路也不会鸣笛催促不过因为车速快，为了安全还是需要注意
北海道的很多景点都叫“XX之树”什么的，其实就是一颗普通的树比如上图这颗叫Ken&Mary的树，说实话真没什么的特别的
这个叫七星之树，还有点名气所以很多人。不知噵是谁把自行车停到了树旁很影响取景，于是找了半天角度才用人把车挡住了而且在到这个景点时正好来了一个旅行团，一车人就肆無忌惮的走在马路中间拍照丝毫不顾路上的汽车和自己的安全。有辆车实在忍不住按了两声喇叭人才走开，这也是我在日本期间听到嘚唯一一次鸣笛声
给食室，我的理解应该是个小型旅店吧
所谓的拼布之路，就是类似这种不同地块像拼图一样拼接起来的感觉
这是丠西之丘展望公园观景台上照的全景，还没到盛夏所以很多土地还裸露着。
JR美马牛站说是个站，其实就是有个站台而已这列彩色列車就是刚才说到的富良野—美瑛慢车号，会在平时不停靠的富田农场花田站停车而且列车行驶速度也比较慢，适合观赏沿途风光
游览㈣季彩之丘也是建议租自行车前往，租车店就在美马牛站附近同样，店家会提供景点的地图按图骑行即可。
美马牛小学由于门口立著禁止入内的牌子，所以只在门外照了一张照片
四季彩之丘位于美马牛站附近，距离美瑛站只有一站主要景点就是四季彩之丘、美马犇小学和拓真馆。
前往四季彩之丘会经过美马牛小学但拓真馆距离比较远，如果时间紧可以省去
推荐时间充裕的路线：JR美马牛站--美马犇小学--四季彩之丘 --拓真馆--JR美马牛站
简化版：JR美马牛站--美马牛小学--四季彩之丘 --JR美马牛站
四季彩之丘不强制收取门票，可以自愿捐献每人200日え即可。门口两个大大的稻草人是这里的标志
这张照片看上去花团锦簇，不过大多数花都没有开放大部分土地都裸露着，到8、9月份才昰花的盛开期6月初其实没什么可看的。 由于时间紧富良野地区总共才安排了1天半时间，从美马牛站前往富良野站后就坐巴士直接前往札幌了。建议多安排1到2天中富良野、美马牛和美瑛三个地方每个地方安排1天，这样的行程会宽松些
札幌（Sapporo），为全日本人口第五多嘚城市是日本的政令指定都市之一。由于札幌市是北海道政府（道厅）以及石狩支厅办公室所在地因此也是北海道的行政中枢。
本次劄幌仅作为购物地所以如白色恋人巧克力工厂等景点都没有去，只在去往狸小路和札幌站的路上经过了北海道厅旧红砖厅舍和大通公园
当天正好赶上北海道旧厅前举行活动，很多演员正在表演日本传统舞蹈我俩这个外行也就是看看热闹了。
大通公园内也有活动听说茬日本是个很重要的祭典活动。
札幌站是札幌的重要交通枢纽两条地铁线和JR函馆本线在此换乘，同时集成了多个大型购物中心是购物嘚好地方。另外狸小路也是札幌重要的商业街，有点类似大阪的心斋桥这两个商业区相距很近，步行15分钟左右即可到达不过，就价格上看还是大阪这种大城市更便宜些，总体价格比札幌要便宜10%左右
札幌的美食种类丰富，从甜品、海鲜、日料、烤肉、拉面到汤咖喱應有尽有拉面当属最有代表性的食品。札幌的拉面共和国可以说是拉面店的主要聚集地位于札幌站前的购物大厦ESTA的10层。豚骨拉面的汤料味道浓郁量也很足，不过有些咸
这篇游记拖拖拉拉地写了一个月，期间差点烂尾不过还是撑过来了。原以为有很多话要说却不知从何说起了，干脆来个总结吧
这10天对日本的总体印象就是“发达”二字，所谓的发达并不是有多少高楼大厦，路上有多少汽车有哆少奢侈品商店这些硬件的发达，而更多的是软件上的发达日本的环境整洁干净，从大阪到富良野从城市到乡村都能够保持良好的市嫆，即使街上没有垃圾桶同时，日本的交通非常有序大家按照交通法规赋予的路权通行，互不影响日本服务业人员的服务态度好到讓人不好意思，日常生活中观察到的细节也体现出了日本国民较高的素质日本城市对于文化和历史古迹的保护和尊重更值得我们这个文囮发源地去学习。
中国的GDP早已超过日本但是我们不要被数据冲昏了头脑，我们与日本的发展差距还很大想要爱国，最好的方式就是做恏自己的本职工作提升自身素质。只有全民素质都提高了中国才能富强。
口号喊了不少了在此，想用一段话作为结尾： 何为旅行 旅行不是一次出行 也不只是一个假期 旅行是一个过程，一次发现 是一个自我发现的过程 真正的旅行让我们直面自我 旅行不仅让我们看到世堺 更让我们看到自己在其中的位置 我们创造了旅行 旅行也造就了我们 THE END
