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OBD盒子是厂商造势还是车主真的需要？
　　当OBD盒子已经快遗忘在人们的大脑某个角落的时候，星期五的那场新闻发布会有没有再次抓到你的眼球？没有？好吧...智驾君今天去了发布会中的一个成员―深圳市广联赛讯有限公司，跟其CEO赵展先生交换了一些观点和看法。对于OBD盒子，是市场真的需要这样一款产品呢，还是互联网厂商为了进入整车厂而把OBD盒子作为一个噱头为自己造势呢？小伙伴们莫急，且听智驾君娓娓道来。　　OBD盒子是什么？　　小伙伴们，如果你还不知道OBD盒子是什么东西的话，智驾君就在这个地方简单介绍一下。　　OBD盒子在开始就是在汽车维修市场中用来读取汽车故障码的一个标准仪器，根据故障码的不同，就可以通过这个仪器知道汽车出现了怎样的故障，给维修带来方便。然而随着时间的推移，OBD盒子并没有太大的变化，一直都坚守在维修的岗位上，直到互联网的冲击影响到了汽车后市场。于是大规模的OBD盒子便开始出现在了市场中，在汽车OBD协议的公共部分撒欢儿的玩儿着，直到遇到了车联网，OBD盒子便又可以名正言顺的乘着车联网的船航行一段时间。随后又加上了各种各样的功能，让一个简单的仪器变得越来越“多姿多彩”。　　OBD盒子的存在是个美丽的错误？　　互联网的造车运动也许正在悄然无声的进行着，对于互联网公司来说，他们想进入汽车中，那么就一定要找到跟他们有对接的地方，也就是可以得到数据的地方，冥冥中注定他们会遇到OBD接口，于是OBD盒子就这么诞生了。随后，各种各样的盒子也都出现了，互联网公司这样起带头作用真的好吗？！　　“OBD盒子的出现是为了车联网的大数据时代，然而对于大数据时代是否真的已经到来的这个问题，还是不太容易讲。现在有很多的厂家都在送OBD盒子，以为送了OBD盒子就会有怎样怎样的效果，其实并没有什么好的反馈。　　现在在互联网公司的带头下大家都来做OBD盒子的这个现象是不好的，从非汽车行业的角度来看，OBD接口看起来更像是车联网，说的过分一点就是包装的给人一种高大上的感觉。OBD接口是一个跟车相关的一个数据接口，又是可以把车联网里面的一些功能可以扩展进汽车里，其实这是一种偷懒行为。然而从我们这样一个汽车的专业人士的角度出发来看，汽车里的每一个设备都不会是那么简单的，还是应该要脚踏实地的去做。　　还有，大家现在都把精力投入到了车联网中，当然就想要从车联网中获得相关的利益，所以，获取数据就要从OBD接口中获取。所以，大力推崇OBD盒子的这种畸形的商业模式，就导致了现在大家一窝蜂的都来做OBD盒子。”　　赵展所提到的这些是从一个比较客观的角度来看OBD盒子盛行的这种现象背后的原因，然而反观现在OBD盒子卖的不是很好，问题并不只是在OBD盒子的本身。因为它触动了很多人的蛋糕...当公司在推OBD盒子的时候，4S店的收益会受到一些影响，因为用户知道了汽车出了什么问题，那么可以不用去4S店，随便找个地方都可以修。如果OBD盒子的销售交给4S店，那么保险公司又会有一部分的利益受到影响。用户的这块蛋糕应该怎么去分，只有旁观者才能看清吧。　　OBD用户买单吗？　　当然，智驾君（微信公众号smartrides）不能臆断其价值是否真的存在或者不存在，于是，智驾君采访了两个OBD盒子的使用用户。　　一个不愿透露姓名的OBD用户这样说道：　　“OBD的功能都比较鸡肋，有些盒子的车上wifi用不到，而且平均油耗车上都有，很多功能都是赘述，并没有太多的实际价值，让人没有兴趣去用那些功能。最后就是产品本身的质量，这个虽然没办法1%的保证，但是刚好我买到了瑕疵品...我应该去买彩票了。”　　另一位OBD爱好者这样说道：　　“个人觉得这玩意儿基本没用，我用过golo3，蓝度的，还有别的，开始是新鲜7天，后面的只有1，2天了。golo3有个wifi还用了一段时间，其他的基本没有用，不仅没用还很危险，对于个人隐私来说，自己的位置让人知道危险。看油耗啊，行驶里程啊，电瓶电压啊，有什么用呢？有些功能听着就没用，实际上更没用。”　　看来OBD盒子的出现，为它买单的人还是寥寥无几，这么惨淡的市场，如果仅仅依靠传统的模式，谁才能笑到最后？生存也许就是最大的挑战了。　　智驾君说　　就像是一个亘古不变的话题，OBD盒子的热潮是不是错误的？也许就像是命中注定互联网会发展起来，汽车也会发展起来一样，为了明天的出路不得不做出更多的选择，恰恰是这个选择，出现了OBD盒子。然而明天又会有神马样子的汽车电子产品出现，还是未知数，当前重要的是改变OBD盒子的营销模式，至少先在这激烈斗争的市场中存活下来。前提是要想办法增加用户对于OBD盒子的一个粘性，或者叫做互动，让用户感觉到使用，感觉到自己也在产品中体现了本身的价值，也许只有这样OBD盒子才能占据更多的市场份额，才能有更多的机会来发展。
（责任编辑：HT002）
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一、对于初学者来说首先会碰到如何掌握平衡的问题？
&&&&1）车小秘独轮车是利用内置的高精密陀螺仪进行前后平衡稳定的，它不能帮助你左右平衡，它的左右平衡与我们骑自行车的原理一样要靠一定的速度和您的身体来控制。当您身体前倾，车小秘自平衡独轮车会感知到您的动作进行加速；当您身体后仰，IPS自平衡独轮车也会控制电机减速以维持您与车体的平衡。
2）我们在可选附件中为初学者提供了手带的选项，在您还不能熟练驾驶本产品时，手带是来保证您驾驶的安全。把手带系在IPS自平衡独轮车的把手上。一只脚踩在脚踏板上，调整手带的长度到舒适的位置，当您在驾驶过程中失去平衡、不得不跳下车的时候，你就可以利用您手上的手带来拽住车小秘自平衡独轮车，以免它失去控制造成刮伤或损坏。
二、初学者能够正常骑行大概需要多长时间？与我们学习骑自行车一样大概需要2-3天时间。
三、最大续航里程？
根据不同型号的车小秘独轮车续航里程是不一样的。
1）&&车小秘A6最大续航里程25Km
2）&&车小秘A4最大续航里程15Km
四、最高时速是多少？
车小秘自平衡独轮车最高时速是（软件限速）16Km/h
五、单次充电充满时间是多少？
&&&&车小秘自平衡独轮车单次充电充满时间为2小时
六、快速骑行中车小秘自平衡独轮车为什么会有“翘头”的现象，如何解决？
1）工程师在车小秘独轮车软件控制中加了限速程序以保证使用者的安全万无一失，如果车子的行驶速度超过16Km/h，&他的限速控制软件就会启动，给驾驶者一个微微向后的力量，所以会让驾驶者感觉有“翘头”的现象。
2）这种“翘头”现象是正常的，你可以通过调整身体重心，将身体重心略微后移加以解决。
&七、如果车小秘自平衡独轮车被外力打破平衡或机器本身失去平衡该如何处理？
首先，无论任何原因车小秘独轮车失去平衡，它的电源指示灯会变成红色，在这种情况下请用户千万不要尝试骑行。这确的处理方法是立即关闭，隔3秒钟后再次打开电源按钮，电源指示灯变成绿色后您沿着轮子前进后退的方向前后拉动把手几次，感受到车轮加减速的力度后再继续驾驶。
我就是安定的人!957春节照常上班!也不加钱，去安定的3路过年那几天车有点少，三十儿之前还算照常，但是三十儿那天最晚的班车下班早，而且要加钱 往常3快 那天就得5快 初一也有车 也就偶尔3、5辆吧!
其实是算的。如果是打算“人货混装”的话，不被查还好，一查就罚。一般如果不装货的话问题不大
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D、驾驶证领取
学车流程：
报名（签三联单）---拍照---体检（付费）---读交规录指纹---科目一考试（办IC卡）可开始记时---师傅通知（上车）---科目二考试（2周）---科目三考试（2周）---科目四（2周）---领证
报名地址：上海市松江区美能达路689号 靠沪松公路广本4S店 代办上岗证
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说好让汽车变智能的OBD盒子，也能让它轻易被黑
前段时间，有不少公司瞄准了汽车上的车载诊断接口OBD-II，开发了不少OBD盒子。它们能让普通汽，帮助车主了解燃油使用量，甚至通过研究驾驶习惯，帮助减少保险开支。但有一项研究表明，一些OBD盒子可能令汽车被轻易入侵。加州大学圣地亚哥分校的研究人员在一辆雪佛兰科尔维特汽车上安装了OBD盒子后，能通过向特定的手机号发送短信，来取得车辆控制权。在入侵后，他们能使用雨刷和刹车，甚至在低速时让刹车失灵。这一研究也再次提醒我们联网的汽车会有多不安全。此前雷锋网曾报道，，远程通过车载娱乐系统控制了一辆切诺基吉普车。而。不过之前的漏洞都是以车载娱乐系统为跳板，远程控制汽车，而利用OBD盒子则可以直接入侵汽车。而且这一漏洞并不仅存在雪佛兰科尔维特汽车上，而是任何使用了不安全的盒子的汽车都存在这种风险。试验中使用的盒子来自法国公司Mobile Devices，并由保险公司Metromile分售。这些给用户的盒子都处在“开发者模式”，有相同的密钥，而且储存方式并不安全。一旦一台设备被反向工程破解，其它的也能被入侵。另外，这些设备还能收取和执行短信指令，并不需要验证。现在，Metromile是研究人员唯一测试过的产品，其它盒子可能更安全，也可能同样存在风险。但鉴于他们一下就命中靶心，估计同类产品的安全性堪忧。下次再使用OBD盒子时，作为车主的你，恐怕得多留个心眼了。
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