华硕玩家国度Z97M7H（英雄）和Z97M7R（骑士）这两个主板那个好，有什么不一样的地方_百度知道
华硕玩家国度Z97M7H（英雄）和Z97M7R（骑士）这两个主板那个好，有什么不一样的地方
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出门在外也不愁九龙[香港下辖地区] -
九龙九龙的命名，源于这样一个典故。相传从前有一位天子出巡，来到九龙时，举目四望，但见八山环抱，便欲以“八龙”命之；随从提醒皇帝，他自己即是人中之龙，应该是九条龙，于是皇帝命名该地为“九龙”。
1860年，中英签署《北京条约》，英国割占九龙半岛南端；1898年，清政府被迫签署《展拓香港界址专条》，“香港的姐妹”九龙半岛其余部分划为“新界”，租给英国99年。九龙(Kowloon)全名为九龙半岛,是香港的三大区域之一，九龙东南西三面都被维多利亚港包围，东、西部为人口稠密的工业区，北部是住宅区，南部是著名的商业区。九龙与一海之隔的港岛一样，是香港繁盛的市区中不可或缺的一部分。其中，以油尖旺（尖沙咀、油麻地及旺角）最具吸引力，那里购物、饮食、娱乐与文化应有尽有，与港岛不分高下。著名的商业中心有尖沙嘴中心、帝国中心、好时中心、南洋中心等。根据2001年香港人口普查，九龙的人口总数为2,023,979，占全香港人口30.2%。
九龙[香港下辖地区] -
1860年，清廷于第二次鸦片战争（即英法联军之役）再败给英法联军，签下，把九龙半岛南部连同邻近的昂船洲一同割让给英国。当时在九龙半岛上的新边界只用矮矮的铁丝网分割，位置就在今天的界限街。1898年，英国通过与清廷签订《中英展拓香港界址专条》及其他一系列租借条约，租借九龙半岛北部、新界和邻近的两百多个离岛，但九龙寨城除外，租期99年。
1937年，政府开始将界限街以北及九龙群山以南的新界划作新九龙，使九龙的面积接近现貌。1990年代的西九龙填海工程，不但使九龙的面积大为增加，更将九龙半岛与昂船洲连接在一起。
九龙[香港下辖地区] -
九龙夜景九龙半岛位于中国广东省南部，珠江口东侧&，隔海同香港岛对峙。又称大鹏山。属香港。面积7.7平方千米。岛上多丘陵&，以大雾山为最高&。清咸丰十年（1860）英国侵占半岛南端尖沙嘴一带，光绪二十四年（1898）又强租半岛北部深圳河以南地区及附近诸岛。主要城市九龙位于半岛南端，于1997年回归中国。
九龙半岛是香港的三大区域之一，九龙东南西三面都被维多利亚港包围。九龙与一海之隔的港岛一样，是组成香港繁盛的市区中，不可或缺的一部分，对香港的经济发展有重要的影响。
九龙[香港下辖地区] -
商业规划九龙东、西部为人口稠密的工业区，北部是住宅区，南部是著名的商业区。
九龙塘Kowloon&Tong&是九广东铁与地下铁路的唯一交汇点，而上图里的又一城Festival&Walk&就是位于九龙塘站上盖，所以来此商场购物方便无比。
又一城内有超过200间店铺。与属于同一集团的太古广场一样，地方宽敞、舒适简洁，是理想的购物地方。
地点：九龙塘达之路80号
交通：港铁观塘线九龙塘站C出口，或东铁线九龙塘站。区域规划九龙香港的一部分，位于香港岛北面的中国大陆上。半岛东、南、西三面被维多利亚港环抱，主要地区有尖沙嘴(位于半岛前端，许多大饭店如历史悠久的半岛酒店等之所在)、油麻地、旺角(地球上人口最稠密的区城之一)、新蒲岗、观塘与九龙城。从1950年代起，九龙成为工业中心(特别是纺织工业)，也是香港岛上维多利亚旅游中心的竞争对手。香港国际机场位于九龙半岛正东西，九龙码头吞吐着远洋巨轮。根据香港地政总署测绘处于2003年12月公布，九龙面积为46.93平方公里。辖下共有5个分区，每区均有其各自的区议会：
九龙城区观塘区深水埗区黄大仙区油尖旺区历史上新九龙与新界的分界为直线，但现已经反过来，“九龙”是指以上五个区的总和。而随着区议会区界修订，九龙之范围亦有变更。
自1998年起，立法会选举选区有两个：
九龙东：包括黄大仙区及观塘区（2004年：5个议席；于2008年减少1个议席）九龙西：包括油尖旺区、深水埗区及九龙城区（2004年：4个议席；于2008年增加1个议席）&选举选区的议席数目根据人口而决定，个别选区的议席数目会因人口增减而或有更改。
1995年香港立法局选举亦曾使用“九龙中”、“九龙东”、“九龙南”、“九龙西”、“九龙东北”、“九龙西北”及“九龙西南”等分法。
九龙[香港下辖地区] -
九龙半岛地处亚热带，气候温暖湿润，年平均气温22.8℃。1月平均气温15.6℃，7月平均气温28.6℃，年降水量2224.7毫米。
九龙[香港下辖地区] -
根据2001年香港人口普查，九龙的人口总数为2023979，占全港人口30.2%。
九龙[香港下辖地区] -
九龙县位于甘孜州东南部，公路运输是本县唯一的现代化运输方式。九龙县北上至康定238Km，南下至冕宁205Km的通县油路工程已全面竣工。尽管旅游景区公路等级低下，但小轿车和大小中巴车是能够保证通行的。为了打破景区的交通瓶颈，进一步改善景区的交通条件，九龙县对旅游景区的交通设施加大了投入力度。在优先开发的旅游景区中，伍须海旅游公路的改扩建工程已形成项目可行性研究报告，于2005年动工建设；猎塔湖景区和瓦灰山景区的旅游公路现已进入前期测设阶段，预计在2006年底将竣工投入使用。中远期开发的雅砻江大峡谷与洪坝、湾坝自然保护区的旅游公路建设也纳入了我县公路建设的方案中。因此，通过未来几年的建设，九龙景区交通条件将极大改善。交通不便、道路不畅已不再是阻碍地区经济发展的瓶颈因素。
通过建设，九龙县交通得到很大改善。小轿车和大小中巴车是能够保证通行的。但骑马仍然是很多藏民的首选出行方式泸沽火车站位于甘孜州九龙县境内，九龙县境内两条主干线公路直通南北，营九路北通康定与318国道线相连，九江路经凉山州冕宁县，在泸沽火车站与成昆铁路路相接，全线长235公里，是甘孜州距铁路最近的县。泸沽火车站是主要的客运中转站，提供乘车服务，货运配发等。
截止1971年县境内没有1条公路，物资运输全靠马驮人背。1997年建立了九龙县汽车站。1985年全县有干线两条，通车里程162公里，支线6条，通车里程85.7公里；到2002年，全县公路里程达439公里，并全面启动了通县油路工程。
九龙[香港下辖地区] -
《七子之歌．九龙》
我的胞兄香港在诉他的苦痛，
母亲呀，可记得你的幼女九龙？
自从我下嫁给那镇海的魔王，
我何曾有一天不在泪涛汹涌！
母亲，我天天数着归宁的吉日，
我只怕希望要变作一场空梦。
母亲！我要回来，母亲！
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保存二维码可印刷到宣传品京九直通车 -
京广特快列车1956年12月，铁道部调整了铁路运行图，增开武昌北站（原徐家棚站）至广州站（原大沙头站）的29/30次旅客直达快车，经由粤汉铁路运行。1957年10月，武汉长江大桥建成通车，京汉和粤汉两条铁路接轨，合称为京广铁路。从日开始，29/30次列车延长至北京，经由京广铁路运行，车次不变。1959年，中国铁路运行图作出了一次较大的调整，29/30次列车更名为23/24次列车。1964年至1968年间，23/24次列车曾经缩短至郑州，运行区段调整为郑州至广州，车次改为81/82次。1969年调图，81/82次郑广直快列车重新延长至北京，运行区段调整为北京至广州，并正式启用47/48次车次，列车等级为直快旅客列车。1981年，中国铁路运行图再次进行了调整，47/48次直快列车升级成为特快旅客列车，车次不变，由北京铁路局担当，自此47/48次列车就成为与15/16次列车齐名的京广特快列车。1990年，47/48次列车开始使用25A型空调客车。京九直通列车1996年7月，因应香港回归中国，市场需求及内地来港人数增加，两地交流频繁，开行京九直通车的计划被北京铁路局上报铁道部。1996年8月铁道部专门成立了工作组，与香港九广铁路公司多次商谈。日，时任铁道部部长韩杼滨签发了《关于开行北京、上海—九龙直通旅客列车有关问题的请示》，并正式呈报国务院，并制定了《北京、上海-九龙直通旅客列车办法》（铁外函【1997】28号文件）和《实施细则》（铁外函【1997】70号文件）。国务院迅速批准方案，并要求北京铁路局全力以赴，确保在日香港回归之前开行京九直通旅客列车。日，中国铁路实施第一次大提速，在新编运行图中，47/48次列车延长至九龙，改为北京西至广州东、九龙隔日开行，车次改为97/98次。但当时因开行京九直通列车的准备工作未完成，故暂时未实行。日：筹办历时一年的京九直通车及沪九直通车正式开通。日早上7时30分，首列开往九龙，车次为97次的京九直通车从北京西站发车，当时的国务院副总理吴邦国出席开行典礼并剪彩，列车于次日下午1时10分抵达香港，全程约30小时。5月19日下午三时整98次列车由九龙发往北京，次日（20日）晚上8时55分到达北京西站。京九直通车由北京铁路局北京西客运段（京局西段）担当，采用当时最新型的高质量25K型客车。当时列车会停靠常平站约一个小时，乘客须携带所有行李，在该站办理内地出入境手续。而乘客也可以在除常平站以外的中途站下车，包括广州东、广州、韶关、长沙、武昌、汉口、信阳、郑州和石家庄。京九首班直通车的首张车票于日售出。日：中国铁路实施第二次大提速，车次改为K97（下行）及K98（上行）。日：中国铁路实施第三次大提速，京九直通车由快速升级至特快列车，车次更改为T97（下行）及T98（上行）。同时取消广州和石家庄停站，全程时间缩短到约28小时。京九直通车使用的北京西站出入境联检厅日：北京西站的出入境大堂启用，列车不再停靠东莞站（现称常平站），乘客只需在始发站及终到站办理出入境手续，列车运行时间进一步减少。列车实行封闭运行管理，来往京港的旅客不能再于中途站下车。2005年：北京西客运段和北京铁路局北京客运段合并，列车改由北京客运段（京局京段）担当。2006年十月起，京港直通车执行票价浮动优惠，同时北京西站提供团体票优惠。优惠幅度按淡旺季不同而有区别。（每年的淡旺季的界定和优惠幅度大小按港铁和中国铁路总公司港澳台办公室公布为准）这个优惠政策一直使用至今。日：全国铁路第六次大提速实行。京九直通车行车时间由约27小时缩短至约24小时。日起，根据铁道部安排，原来由北京铁路局北京客运段和北京车辆段担当乘务工作的京九直通车，改由广铁集团广深铁路股份有限公司广九客运段和车辆段担当，列车在石牌客技站进行整备。日，京九直通车提升车厢等级，换型为25T型客车（长沙车辆段转配），并改用韶山8型电力机车作为广九段的牵引机车，最高时速可达160公里，原有的25K型车底随后转配呼和浩特铁路局。日，受中国雪灾影响，一班原定于1月26日抵港的T97次列车一度被困长沙，于当日下午1时抵达红磡站，车程近50小时。日起，铁道部实行新运行图，京九直通车在京广线上按直达特快级别（最高速度160km/h）排点，全程运行时间缩短到23小时36分（上行）/ 23小时48分（下行）。日起，T97/98升格为直达特快班次，车次改为Z97/98，原有的Z97/98次（太原-上海）改为Z197/198次。
京九直通车 -
1997年至2007年12月期间，列车使用25K型客车，由于所使用的25K型客车不兼容电力机车的DC600V供电模式，故设有空调发电车，牵引机车一度使用东风11型柴油机车。自2008年1月起，列车改用25T型新型直供电车底运行，并改用韶山8型及韶山9型电力机车牵引。
北京西—广州东
广州东—九龙（红磡）
韶山9型电力机车
京局京段 / 广铁广段
石家庄/长沙/广州司机在武昌/长沙轮乘
韶山8型电力机车
（九龙（红磡）－罗湖由香港司机带道）
京九直通车Z98次通过大埔墟站
京九直通车 -
列车设有高级包厢软卧车（高包）、软卧车、硬卧车、硬座车，另有餐车及行李车与邮政车。而进入香港的Z97/Z98次（直通车段）列车共有11节车厢，包括5节硬卧车、3节软卧车、1节高包软卧车、1节餐车及1节行李车，共载客376人。而后面的9节车厢为北京西－广州东的Z97/Z98次（内地段），会在广州东站与进港的11节车厢连接（上行）或摘挂（下行）。进港车厢与内地段车厢不允许互通，内地段仅检验检疫人员可进入餐车检查。
北京西—九龙（红磡）
（宿营车）
高级软卧车
北京西—广州东
（宿营车）
京九直通车 -
九龙（红磡）
京九直通车 -
京九直通车刚投入运行时，中途停靠郑州、武昌、长沙、广州、广州东、东莞（现更名为常平站）等站，中途站均可自由上下客，旅客需要带同所有行李在常平站办理出入境手续。北京西站设有边检及海关后，取消东莞站停站，旅客可直接在北京西站办理出入境手续，至此，往香港的车厢不能在中途站上下客，但乘坐T97/T98次（内地段）往来北京西和广州东之间的旅客仍可在中途站上下车。为了区别进港直通车（北京西-九龙）和内地运行（北京西-广州东）的Z97次票额，在中国铁路客票发售和预订（TRS）系统中，为了区别T97次列车进港/内地票额,对进港的京九直通车车次以“P”代替“Z”，变成“P97”（P是虚拟车次，另有W、V等虚拟车次字头）。但在实际行车中车次仍然是Z97。在售票时售票员直接输入P97即可直接销售京九直通车车票。
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<input type="hidden" name="originalsummarycontent" id="originalsummarycontent" value="Z97/98次列车，即京九直通车（又称京港直通车），是中国北京与香港的直通客运列车线路，来往北京西站及广州东站与红磡站之间，隔日进入香港，自日起开行，目前由广州铁路集团广九客运段负责客运任务。列车在中国内地运行纵贯京广铁路及广深铁路，至香港境内接入港铁东铁线。全程距离2475公里，约需运行24小时，其中北京西至九龙运行23小时53分，使用车次为Z97；九龙至北京西运行23小时36分，使用车次为Z98。中途停靠郑州、武昌、长沙和广州东站，供内地段（北京西广州东）旅客乘降。京九直通车曾多次先后荣获“全国卫生列车”、“首都精神文明单位”、北京市“先进模范集体”、 北京铁路局“文明示范列车” 和“精品列车”等荣誉称号。京九直通车前身为北京至广州的47/48次特快旅客列车，是京广铁路上历史最悠久的列车之一。"><input type="hidden" name="kaixin001allcontent" id="kaixin001allcontent" value="Z97/98次列车，即京九直通车（又称京港直通车），是中国北京与香港的直通客运列车线路，来往北京西站及广州东站与红磡站之间，隔日进入香港，自日起开行，目前由广州铁路集团广九客运段负责客运任务。列车在中国内地运行纵贯京广铁路及广深铁路，至香港境内接入港铁东铁线。全程距离2475公里，约需运行24小时，其中北京西至九龙运行23小时53分，使用车次为Z97；九龙至北京西运行23小时36分，使用车次为Z98。中途停靠郑州、武昌、长沙和广州东站，供内地段（北京西广州东）旅客乘降。京九直通车曾多次先后荣获“全国卫生列车”、“首都精神文明单位”、北京市“先进模范集体”、 北京铁路局“文明示范列车” 和“精品列车”等荣誉称号。京九直通车前身为北京至广州的47/48次特快旅客列车，是京广铁路上历史最悠久的列车之一。">
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