从龙洞堡到大学城怎么坐公交车，最快需要多久？
贵阳公交线路繁多，要大学城，首先要熟悉贵阳大学城的公交路线情况。从龙洞堡到大学城怎么走？图吧公交为您提供龙洞堡及大学城的公交驾乘信息，以及龙洞堡及大学城的相关信息。让您充分了解从龙洞堡及大学城怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从龙洞堡到大学城大概路程37.05公里，全程约需114分钟，途径25个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有244路(或245路)→255路。
具体怎么走：
约步行1365米到贵阳学院，
乘坐244路(或245路)经过8站，在湘雅村下车
约步行12米到湘雅村，
乘坐255路经过17站，在大学城下车
，约步行21米到大学城
，便到达终点大学城。
龙洞堡到大学城其他路线：
从龙洞堡到大学城大概路程37.94公里，全程约需121分钟，途径24个站点，共换乘2次， 换乘车辆线路有46路→216路→255路。
从龙洞堡到大学城大概路程37.50公里，全程约需122分钟，途径28个站点，共换乘2次， 换乘车辆线路有603路→244路→255路。
从龙洞堡到大学城大概路程38.47公里，全程约需122分钟，途径26个站点，共换乘2次， 换乘车辆线路有603路→216路→255路。
从龙洞堡到大学城大概路程38.19公里，全程约需125分钟，途径25个站点，共换乘2次， 换乘车辆线路有46路→240路→255路。
图吧温馨提示：从龙洞堡到大学城坐出租（打的）的费用是：白天89元，晚上107元。
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从龙洞堡到大学城多长时间？
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请问一下，龙洞堡附近都有什么公交车？
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我想问一下，龙洞堡附近有603路公交吗？
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从龙洞堡到大学城打车需要多少钱？
|（<span id="cccc2）
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& 还在大学城租自行车？你out了 快去租电动汽车
还在大学城租自行车？你out了 快去租电动汽车
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文章摘要：（重庆晨网记者 肖帆 11月6日16:10报道）嫌大学城太大，自行车骑起费力？去租电动车吧！6日上午，在大学城圣荷酒店举行的沙坪坝......
&（重庆晨网记者 肖帆 11月6日16:10报道）嫌大学城太大，自行车骑起费力？去租电动车吧！6日上午，在大学城圣荷酒店举行的沙坪坝区&大众创业 万众创新&招商项目集中签约仪式上，记者获悉，重庆交运汽车租赁有限公司与合作方在沙区成立了&左中右电动汽车服务（重庆）有限公司&，前期将在大学城附近设立30多个电动车租赁点。
据交运汽车租赁有限公司庞经理介绍，下周公司就将接收到第一批电动汽车，这也意味着整个项目很快就能正式开展。
&就像自行车租赁一样，我们也会采取设置租赁点的方式，方便大家的使用。&庞经理介绍说，前期他们将主要在大学城附近的地铁站以及重大、川美等高校附近设置30多个租赁点，而由于提供租赁的两款电动汽车（两座和四座）体型都很小，因此每个租赁点最多能提供10辆电动汽车使用。
对于电动车使用的最大顾忌&&如何充电这方面，庞经理向记者透露，他们公司除了在租赁点里提供了充电工具以外，还将额外建设几十个小型充电站。与此同时，只要一些地方使用的是标准220v电压，那么租户只需要一个插线板，便可对电动汽车进行充电。值得一提的是，充电还分慢充和快充两种，如果使用租赁点的快充工具，电动汽车在两个小时内便可充满，行驶150公里。而一般的慢充，也只需要6-7个小时。
在价格方面，庞经理称，目前公司暂定的租赁价格根据车型分为每小时20/25元两种，月租价格也分元两种。&不限制租户使用时间，但租赁的时候需要向现场工作人员提供身份证和驾驶证，同时需要支付一定押金，或者采取信用卡预授权方式支付也行。&
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BRT沿线最旺 高峰时无车租 大学城最惨淡 千辆车长满草
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作为广州最早起步的公共自行车系统，位于BRT沿线的公共自行车就是为了解决“BRT沿线最后1公里的出行难题”。昨天上午，记者连续走访了BRT沿线的车陂、天朗明居、上社、天河公园、华景新城等多个站点发现，公共自行车在这几个站点还颇受市民的欢迎。
原标题：BRT沿线最旺 高峰时无车租 大学城最惨淡 千辆车长满草5年前，广州市借亚运东风大力发展公共自行车系统。5年后，广州市政府又再次提出升级改造，计划再投入1.2亿元，新增3万辆公共自行车投放，大力推动公共自行车建设。曾经风头一时无两的公共自行车租赁现在经营状况如何呢？近日，记者实地走访市内10多个租赁点发现，除了BRT沿线的租赁点外，位于地铁站、绿道以及大学城的自行车租赁点大都“生意惨淡”。广州3家公共自行车公司车辆状况广州公共自行车运营管理有限公司 109个服务点，5000多辆车广州锐途自行车租赁有限公司 60个站点，3000多辆车“一卡通”公司 大学城有27服务点，不足2000辆【纪念堂地铁站】 每天来租车的不超过10人昨天上午8时30分，记者来到了地铁二号线纪念堂站附近，这里的租赁点停放了45辆公共自行车，仅4辆借出。该站内配置了智能租赁系统，市民可自行在机器上嘀卡租车还车。而在记者到达的一个小时内，未见有市民前来租借，也暂未有市民前来临停自行车。该站点的工作人员蔡小姐告诉记者，目前每天前来租车的人数不超过10个，好在仍有10来个包月的老会员，生意勉强过得去，“站点太少，造成市民骑回家后还不了车，大大提高了租借成本，使得租车的人越来越少。”【坑口地铁站】 租赁点惨变临时保管站在坑口地铁站D出口，锐途自行车的租赁业务显得冷清。整个租赁点被私人自行车霸占——成了自行车临时保管站。虽然16辆用于租赁的定制自行车摆在入口处，而里面停放的自行车却情况堪忧，自行车上蒙着粉尘，部分定制车自行车甚至用塑料袋封着鞍座防尘。据值班工作人员说，该租赁点的自行车租赁业务极少，一个月大约十单生意，亏损严重。平时只能靠临时保管自行车辆来维持。记者现场粗略算一下，里面至少停放了300辆以上私人自行车。【滨江东】 生意静淡 站点无人值守昨天上午10点左右，记者在滨江路（海珠桥到广州塔路段）也发现了一座锐途自行车租赁驿站。这个驿站已经关闭，20余辆用于租赁的自行车用铁链拴着堆在一旁。负责该路段的清洁工告诉记者，“租车的人很少，驿站经常不开，要租车还是要拨打门上留下的手机号码。”记者拨通该驿站负责人的电话，他告诉记者，这里白天租车的人不多，所以不做生意。“一般夏天晚上租车骑游珠江的市民会多一些。”【鹭江地铁站】 生意淡只能兼做临保业务在鹭江地铁站点旁的租赁点，记者了解到，昨天上午一辆车都没租出去，反而有20多辆自行车与机动车临停，几乎占到整个站点停车位置的一半。工作人员告诉记者，前来站点临停的都是高峰期的上班族或者接送孩子的家长。“以前情况好的时候，有些学校来搞活动，一天租出去五六十辆车都是有的，不过现在一天一辆车都租不出去。”随后记者又在走访中获悉，海珠湖公园、海珠区委区政府等分布在海珠区绿道附近的公共自行车站点均已撤销。记者在海珠湖公园停车场内看到，大约有四五十辆公共自行车正混在普通自行车内，一位前来取车的环卫工人告诉记者，站点早就取消了，现在这些车都是个人的。【BRT沿线站点】 租车率较高上班就开始“补货”作为广州最早起步的公共自行车系统，位于BRT沿线的公共自行车就是为了解决“BRT沿线最后1公里的出行难题”。昨天上午，记者连续走访了BRT沿线的车陂、天朗明居、上社、天河公园、华景新城等多个站点发现，公共自行车在这几个站点还颇受市民的欢迎。上午9点，位于车陂站附近的租赁点已“无车可租”，车站两旁人行道上约70个桩位只剩下两三辆车，工作人员告诉记者，每天上午7点半是租车的高峰，基本8点半左右就租完了，记者看到的仅剩的几辆车，都是因为故障无法出租。对此，该公司需在早上8点半上班后协调全部BRT沿线站点的车辆进行调配，将自行车通过货车运输的方式，“补货”到无车可租的租赁点。尽管如此，“但由于大部分市民都是在1小时内归还的，租车的收入很微薄。”负责运营的广州公共自行车运营管理有限公司有关负责人告诉记者。【大学城北】 租车的不多车坏的也少在大学城北地铁站B口，设有锐途自行车服务站点。记者看到，七八十辆喷涂“广州公共自行车”的绿色锐途自行车停放在地铁口后方的空地上，包括单人车和不同种类的双人车。据该租车点工作人员介绍，在非季及工作日，租车者一般为附近的上班族，用于乘坐地铁后的上下班接驳，主要是长期租赁，临租的消费群体则是游客，“附近学生租车的不多，假期时会有旅游的人来，租几个小时，需要在租车点还车；长期办卡租车的月租为60元，主要是周边上班的人。不过租的人寥寥无几，一天也就几个人。”该工作人员表示，租车点公司在大学城有专门的维护人员，每周进行车辆的维修，“其实现在骑车的人不多，车坏的也不多，定期上油、检查车胎就可以”。【北亭广场】 千余辆自行车 闲置“长草”在大学城北亭广场附近，记者发现这里的自行车处境更为“凄惨”，千余辆公共自行车遭“遗弃”，北亭广场的路边成了一个大型“遗弃自行车停车场”。记者看到，数千辆红色自行车排成四排，被铁链拴在一块，露天放置在马路旁边，车篮中及停车地堆满了枯叶和垃圾，有的地方甚至已经长出了一米高的荒草。日晒雨淋下，大多数自行车早已生锈变色，车身的红漆也大面积脱落。由于长时间无人管理，虽有锁链排排拴住，仍有约200辆自行车成了“残废”，有的车胎被人卸走，有的没了踏板，更夸张的是，有排在一起的百余台车的车座齐齐“失踪”。而在距北亭广场800米左右，前往大学城北地铁站的路上，记者也同样看到路边8个已经废弃的公共自行车停放桩，上面写有“广州大学城公共自行车租赁服务有限公司”的字样，但记者拨打上面的“400-830-0082”电话，一直无人接听。住在北亭广场附近的一位居民表示，这些公共自行车废弃在这里已经两三年了，既不能用，也没有相关部门来管理。
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