那些没卖出去的车（密集恐惧症慎入）
本图集是英国谢尼斯上万台没卖出去的汽车中的一部分。而且全球其它地方，有着上千种这样的场所，存放着那些没卖出去的汽车。如果汽车销量正常，为什么要用废弃空军基地跑道来停放这么多汽车？
通用汽车上个月积攒了815000台没卖出去的汽车。四月底这个数字涨到了826000，相当于85天的销量，只不过是没卖出去的。为何？大家还是会买新汽车，但消费量没有以前那么高。上千万台崭新的汽车没能卖出去，只能呆在世界各地的停车场和跑道上，缺少维护，慢慢生锈。而工厂里的生产线仍在不断地生产着，汽车制造商们不得不花更多的钱买地，来停放这些车辆。
谷歌地图上，唐道克Broening Hwy南部停满了汽车。而汽车工业绝不想着大减价来卖出这些汽车，他们仍然想要多挣每一分钱。如果减价，这里面的好多汽车都能够被卖出去。而事实上，没人买这些贵贵的汽车，而这些汽车最终只能停在停车场内。汽车制造商们无法停止制造新汽车，因为他们得关闭工厂，开掉上万名员工。每周都会有上万台新汽车被生产出来，却卖不出去。买，用，再买，再用这个循环已被打破，现在大家都在用却不再多买了。
尼桑工厂测试赛道旁停的汽车。不过请记住，有钱人仍然在买迈凯轮，宝马，法拉利，保时捷，奔驰，迈巴赫，劳斯莱斯等等，这些厂商的销量在过去几年里涨了80%。但那些工薪阶级用的车，1万美元。2万美元的车，却大不相同。
西班牙瓦伦西亚港口的汽车。更糟的是，汽车制造商们孩子源源不断的采用新科技，推出新款式的汽车。你想，如果有人要买车，他肯定会买最新的款式，而不是去年的款式。这样，以前的旧车，就更不可能卖出去了。随着日子积累，等到两年后，这些车便别无他选，只能被分解，回收。
蔓延到地平线远处的汽车。有些汽车制造商将汽车制造放在中国。通用汽车，凯迪拉克便是例子。然后他们再把汽车装进集装箱，运往码头。不过现在，美国要求他们停止进口这些性价不符的汽车。于是，中国的停车场内也停满了崭新的美国汽车。
本图集是英国谢尼斯上万台没卖出去的汽车中的一部分。而且全球其它地方，有着上千种这样的场所，存放着那些没卖出去的汽车。如果汽车销量正常，为什么要用废弃空军基地跑道来停放这么多汽车？
来源：凤凰科技
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我保证 这里有你没见过的BMW
这几天我的微信收到了很多朋友脑洞大开的创想，在通往未来的路上，我们的设计师也经常需要如此，尝试将属于未来的创想放在当时的设计中，创造出大家所熟知的&&概念车。
今天我想整理下车库里的概念车宝贝，虽然TA们基本上都没有量产，但却影响了一代又一代真正行驶在路上的座驾。
1969：BMW Spicup
这款车在1969年日内瓦车展亮相，是我和意大利设计公司博通的合作结晶，TA在2000 CS的基础上改进而成，两个伸缩式不锈钢车顶可以收纳起来，舱盖下是一台2.5L直六发动机。
1972：BMW E25 Turbo
TA看起来很熟悉对吧，M1就是由TA而来。TA在1972年慕尼黑奥林匹克上正式出现，TA验证了先进的雷达系统、新的平台和警告系统，对了，还有嬉皮士危险的一天......
1991：BMW Nazca M12 Concept
我真的非常非常喜欢TA，Nazca M12是26岁的法布里奇奥&乔治亚罗为我设计的，灵感来自于C组F1赛车。TA的车身和框架都是碳纤维构成，搭配钛合金零部件，整个车身控制在了1.1吨左右。TA提供的环绕式风挡玻璃提供了三百六十度无死角视野。对，TA还是鸥翼门，V12发动机......
1995：BMW Z18 Concept
这个奇怪的家伙是我的工程师开发的第一款跨界SUV&&跑车，他们的理念很赞，但仍然掩盖不住TA的诡异，V8，四轮驱动，塑料车身，车内刚性骨架保证强度。20年后的今天，你是不是也能经常在路上见到类似的车型呢？
1999：BMW Z9 Gran Turismo
这是BMW 6系提上日程的一个标志，TA由Chris亲手执笔，有早期的iDrive系统，里面是一台4.0L V8柴油发动机，车身当然是碳纤维和铝，最重要的是鸥翼门！鸥翼门！鸥翼门！重要的事情要说三遍。
2001：BMW X Coupe Concept
2001年车展上的X Coupe Concept在现在看来依然是一个惊喜，X Coupe是疯狂的，TA基于X5的四驱平台所设计的，3.0L的直六柴油发动机，尾部的设计完全暴露车内的一切。TA可能预示着X6的到来，但不管怎么说，这在当时都是一个创举。
2006：BMW Concept Coupe Mille Miglia
这款概念车展示了20世纪50年代的人们是如何看待未来的汽车的，外形仿佛经典款的328，但底盘却来自Z4，TA和E46 M3采用相同的发动机，不管怎么说，TA很科幻，很维多利亚时代蒸汽朋克......
2016：BMW Vision Next 100
这是下一个100年概念车，这款车设计得很现实，车迷们也许很庆幸我们没有采用核动力、能下海、能飞行，TA甚至不是SUV。也许在车迷眼中，这种现实派概念作品就好似我们之前的幻想作品，那台20世纪50年代人眼中的概念车一样，谁知道会不会用上核动力、能上天入海呢？这个车身布满犰狳鳞片一样的几何设计，密集恐惧症患者可能要远离TA，尽管如此，我相信大家还是会喜欢TA，放眼未来100年吧！未来一切都不确定，设计大师可能就是你！
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按首字母查看经销商：首款前驱“宝马”驾到
前驱、小排量……当这些字眼出现在BMW车型上时，很多车友都会觉得惊奇。因为BMW品牌一直以来都是以后驱、运动等元素示人。BMW2系运动旅行车的到来，打破了这一传统。
1月9日，BMW品牌在深圳举行了2系运动旅行车南区上市发布会。新车首期推出218i领先型、218i运动设计套装和220i豪华设计套装三款车型，售价区间为27.99万~34.99万元。
到底2系旅行车是怎么一辆车，
下面进入图解时间！
在外观上，2系运动旅行车扁平式的车身设计、车顶扰流板和D柱上的“风刃”式导气片让整车充满青春气息。
平切设计的LED双圆头灯和LED转向照明，配合天使眼光环，营造出酷炫的科技感。
2系运动旅行车拥有杏色和酷黑2种不同风格的内饰。既然3系都可以有家居风超浓的杏色，2系当然不会拉下。
运动爱好者，那就黑色吧。不过黑色的保养需要超级细心啊，不然用了几年之后，各种灰尘，各种裂缝，让你难以忍受。
超高清的液晶屏，宝马必备良药。
爱信的6速手自一体变速箱，哇咔咔，ZF八速呢，对不起，1.5T就只有配爱信6速！
打孔真皮座椅，宝马很细心，只有在背部才打孔，屁股部分依旧保持平滑的皮面。
密集恐惧症患者慎入！！2系堪称装货小能手，这还只是后备箱的夹层。也就是传统放置备胎的地方。为什么没有备胎？宝马不都用防爆轮胎的咯。2系也不例外。
宝马讲师讲得很HIGH啊！不过讲师也坦承，2系不过是宝马品牌给消费者多一点选择的产品，不是宝马的主打货！但其前置前驱的结构，却是宝马的首次尝试。
I-DRIVE系统，2系一样有，操作方法和其他各系一样的！
驾道兄知道很多车友已经不满意宝马那万年不变的钥匙造型了。在2系。钥匙造型很潮，刀锋利刃的赶脚！
无骨雨刮。跟一般的雨刮设计不同，或许是2系使用了大面积的前挡，但宽度又不够的原因，其支架特别大，因此加了一块塑料挡板。很多人误以为是雨量感应装置……闻此，驾道兄瞬间石化！
2系的轮毂造型偏向运动化！
全景天窗效果很不错。空间感瞬间提升。
总评：作为BMW首款前驱车型，2系运动旅行车的驾控表现是车友们的焦点。在上市发布会前，主办方还举行了2系运动旅行车的场地以及城市道路试驾，以展示其操控质感。
通过试驾，记者感觉2系运动旅行车虽然采用了前置前驱的驱动方式，有别于传统的BMW车型，但作为定位于家用以及大空间的小型旅行车，前置前驱并没有影响到车辆的操控性，相反小体积的发动机和变速箱，释放出了更多的车内空间。但是作为前置前驱的车型，2系运动旅行车也牺牲了宝马一直引以为傲的50：:50车辆前后重量配比。而且，前置前驱的布局，也让很多车友深感遗憾。
作为宝马而言，最经典的，应该还是前置后驱的布局。
首而次引入国内的3缸1.5T发动机，通过实车试驾，记者感觉其动力储备依旧充沛，特别在高转速区间，发动机的扭力输出衰减并不明显。但是提速明显要比N20这个四缸发动机要慢许多。作为宝马的死忠粉来说，买2系，必须要忍受这一点。那就是慢悠悠地提速，没错，就是那种踩下油门，再等待一会，才会有猛地往前冲的感觉。如果你只是想开着2系运动旅行车，悠闲地徜徉城市道路，那这个三缸1.5T，必然已经足够。不过，前提是你还得忍受一下它的小震动！
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