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带式输送机日常保养及维护常识
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带式输送机日常保养及维护常识
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海汇集团研发人员借助山东省散状物料输送工程技术研究中心的研发优势，在带式输送机研发领域硕果累累，现就带式输送机的日常保养及维护介绍一下：
带式输送机靠摩擦传动运输物料，在运转过程中应正确使用，做好日常的保养维护工作。日常保养维护工作的内容如下：
1. 开车前检查
检查所有螺栓的松紧，调整好胶带的松紧，松紧程度以胶带在滚筒上不打滑为准。
1) 使用一段时间后，输送带会松弛，应调整拉紧螺杆或配重块。
2) 输送带心体外露，应及时修补。
3) 输送带心体锈蚀、断裂、腐蚀时，应报废已坏区段。
4) 经常检查输送带接头部位是否有异常情况。
5) 输送带的上下胶面是否有磨损处，胶带是否有半边摩擦现象。
6) 当输送带损坏严重需更换时，较长输送带的敷设一般可采用以旧胶带拖带新胶带的方法进行。
3.& 制动器
1) 制动器在驱动装置处，易沾染油污，为不影响制动效果，应及时清理其附近的油污。
2) 制动轮出现裂纹、制动轮的轮缘厚度磨损达到原厚度的40%时，应做报废处理。
1)焊缝处出现裂纹，应及时修复，检测合格后方可使用；
2) 包胶层老化龟裂，应及时更换包胶层；
3) 滚动轴承的润滑使用1号或2号钙钠基润滑脂。如三班连续生产，每三个月更换一次，使用时可根据情况适当延长或缩短周期。
库存应有备件，当转动不灵活或筒皮磨穿时，应及时更换。
1) 清扫刮板露出高度低于20mm时，应及时调整或更换；
2) 清扫刮板与胶带接触不良时，应调整至与滚筒母线均衡接触长度达85%以上。
7. 拉紧螺杆
1) 拉紧螺杆不使用时，应涂以润滑脂，并用纸包住，以免落入灰尘；
2) 拉紧螺杆锈蚀无法转动时，应予以更换。
&8.& 减速机
1) 应经常检查减速机内的油量；
2) 减速机应半年小修一次，两年大修一次。小修包括更换润滑油，检查传动齿轮的状况及滚动轴承处的密封等。大修除包括小修内容外，还应解体拆卸全部零件进行检查、修理或更换，特别是传动齿轮出现下列情况之一者，应做报废处理： a) 出现裂纹； b) 齿面点蚀达啮合面的30%且深度达齿厚的10%； c) 第一级啮合齿轮齿厚磨损达齿厚的10%，其他级齿轮磨损达原齿厚的20%；
3) 更换减速机或其中部分齿轮，其润滑油运转500h 后，应再全部更换新油；
4) 对于长期连续工作的减速机，必须三个月换油一次；若使用中发现温升超过60℃.或油温超过85℃，须更换润滑油后再用。
希望通过介绍以上的日常保养及维护常识，对您的带式输送机日常工作有所帮助！
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& & & & & &&浅析输送带撕裂原因及应对措施
浅析输送带撕裂原因及应对措施
浅析输送带撕裂原因及应对措施
来自：保定中博（）制造厂 &
摘要：叙述了皮带输送机输送带撕裂的形式及原因，又介绍了国内外如何防止输送带撕裂及对输送带撕裂进行检测的措施，最后从技术角度提了几点建议，强调要进行新技术的开发与应用。
关键词：皮带输送机输送带 撕裂 原因 措施
在煤炭运输过程中，输送带撕裂是一种破坏性很大的损坏形式，皮带撕裂对大型皮带机来说是非常严重的事故，严重的将造成价值百万元以上的整条皮带报废。一般以受料及导料槽处异物造成撕裂最为严重，影响正常的装卸生产，带来巨大的经济损失。因此，需要分析撕裂的不同形式和原因，来找到相应的解决、预防措施。
1.输送带撕裂的形式及原因
带式输送机是一种主要的连续运输设备，在带式输送机中，输送带是带式输送机中最重要也是最昂贵的部件，在实际使用过程中输送带是最主要的消耗物资。输送带的价格约占带式输送机总投资的25―50％。同时输送带状况直接影响带式输送机的使用性能。因此在设备运转过程中，加强对输送带的保护有着重要意义。
带式输送机常用的输送带主要有两大类：织物芯胶带和钢绳芯胶带。由于港口连续输送设备逐渐朝着长距离、大运量的趋势发展，所以对输送带强度的要求也不断提高，而钢绳芯带因具有良好的拉伸强度，很好地满足了这一需求，使其在港口设备中的用量不断增加。目前，各港口煤炭码头长距离连续输送机都选用了钢绳芯带，较好地满足了生产作业的要求。所以，对钢绳芯输送带的保护便成了港口连续输送设备管理中的一项重要工作。
1.1钢绳芯输送带的损坏形式
钢绳芯输送带的损坏有多种形式，主要为：
1)上胶面严重磨损。
其中，输送带撕裂是危害最大的一种损坏形式，它主要是指输送物料中的尖锐杂质插入输送带或输送带中钢丝抽出造成输送带纵向的撕裂。输送带撕裂虽是一种偶然性的损坏，但破坏性大，若不能及时控制便会造成整条输送带撕裂(撕裂数千米输送带的事故在港口时有发生)，进而引起停产，给港口带来巨大的直接和间接经济损失。所以对输送带撕裂的防护及检测工作，一直受到输送带生产厂家、用户的重视。同时，有关国家标准也要求输送带应安装防止纵向撕裂和撕裂检测装置。
1.2输送带撕裂的原因
输送带撕裂的原因主要有：
1)输送物料中的杂质造成的皮带撕裂。输送物料中的杂质对煤炭港口来说，主要是煤炭质量不好，原煤中的大块煤和各种杂质，如铁器、木棒等，大约造成70-80％的撕裂，因而保证源头煤炭质量是防撕裂的关键。
2)带式输送机辅助设备安装不当造成的皮带撕裂。带式输送机辅助设备多，衬板掉落、除铁器吸附的尖锐铁器、清扫器安装不当等都可能对输送带造成撕裂及刮扯，普通输送带没有横向保护结构，不能防止撕裂。
3)带式输送机的结构不尽完善造成的皮带撕裂。因带式输送机的结构不尽完善，输送带的落料点落差大，煤流中的杂质相对速度大，冲击力大，锐利、坚硬的超长杂质容易在落料点插入输送带，造成输送带撕裂。
4)堵料造成的输送带撕裂。转接溜槽小，易阻碍物料及杂质通过造成输送带撕裂。
5)输送带的跑偏引起扯边。
6)回程带卷煤等。
另外，输送带接头边胶老化使输送带芯层进水，引起钢绳锈蚀抽出，也会造成撕裂。
2.国内外输送带防止撕裂与撕裂检测措施
为了防止输送带撕裂与撕裂检测，目前国内外主要有以下几种措施：
1)从源头上主动防止撕裂，加强煤炭质量控制，增加除杂设备，进行除杂，减少杂质和大块煤炭。近两年随着煤炭质量的提高，因杂质撕裂输送带的现象大为减少。
2)加强设备管理，提高输送带巡视和检查力度，防止衬板等尖锐物件掉落。
3)改善输送机结构，通过降低落料点落差，增加缓冲叉，细物料先于大块物料落下等，减少冲击，降低物料速度，减少杂质插入输送带的可能性。
4)增设撕裂检测装置，当输送带发生撕裂后，在最短的时间尽快检测出来，发出报警信号并且停机，尽量降低撕裂长度，减少损失。目前厂家、用户都研制了一些输送带防撕裂装置和撕裂检测装置，取得了一定效果。但因皮带撕裂是多种因素造成的，目前还不能完全避免输送带撕裂。
目前应用的输送带防撕裂装置和检测装置主要是撕裂的检测装置，一般设在落料点，由传感器和控制器组成。传感器装在输送带下或溜槽旁，控制器装在机侧或室内。当杂物撕裂输送带后，穿透输送带的杂物或物料挤压传感器，传感器发信号至控制器，控制器发出报警信号并且停机。此类检测装置有多种形式，基本原理相似。主要有：①斗式开关。②拉线开关。③导电橡胶开关等。此种检测装置可以起到较好的效果，尤其对中部较宽的撕裂，槽角部位。但也存在一些不足：
首先对于输送带空载撕裂及重载撕裂、输送带横向收缩无物料落下或输送带撕裂点不是落料点、扯边等工况，该撕裂检测装置不能发挥作用；
另外，输送带表面破损后不能及时修补等原因存在误动作，需要经常调整。因目前应用的输送带撕裂检测装置仍存在许多不足，有的用户认为效果不好，影响生产，不再使用甚至拆除。
5)改进输送带本身的结构。例如：提高输送带的气密性，防止芯层进水，钢绳锈蚀，要求厂家加强质量控制，提高质量。
6)采用抗撕裂输送带和可检测撕裂的输送带，目前港口很少采用，有些矿山采用。抗撕裂输送带以钢丝绳为纵向骨架材料，在带体中加入横向增强体作为防撕裂层，该层的结构分为两种：一种是采用挂胶网布(钢网布或化纤网布)；另一种是采用横向绳(钢丝绳或化纤绳)。覆盖层采用高强力、高弹性、耐磨性好的胶料(不同用途的覆盖胶强力级别不同)。该产品的价格较普通输送带约高20％，但对过大的杂物作用不大，而且其中的横向钢丝一旦外露生锈对输送带损坏更快。
7)采用可检测撕裂的输送带。在输送带中加入带有闭合线圈的传感器，检测器安装在带式输送机的易撕裂部位，检测器连接在控制器上。输送带正常运行时，传感器经过检测器，检测器发出脉冲。当输送带撕裂，切断传感器线圈，传感器经过检测器时，检测器停止发出脉冲，控制器接受后，发出报警信号并停机。目前，国内输送带厂尚不能制造，国外著名输送带厂如固特异可以生产，但价格较普通输送带高很多，系统复杂，不易维护，国内用户很少采用，江西德兴铜矿曾经采用过。
通过以上情况分析，输送带防撕裂首先应从管理角度入手，加强煤炭质量控制，加强设备管理，进行除杂控制；另外，从技术角度来看，建议还可以采取以下措施：
1)应在输送带沿线设置皮带撕裂检测装置，不断改进完善撕裂检测装置，加强日常维护，减少故障和误动作。确保各种保护可靠，严禁任何非正常运行。
2)对输送带的质量提出较高的技术要求，提高上盖胶的耐磨性。
3)皮带撕裂检测装置的检测效果和皮带撕裂记录引入计算机管理。
4)建立输送带的检测手段和制度，实事求是长期跟踪记录分析，比较成本和效益等，得出正确结论。
5)注意输送带储存的保护。
6)综合运用输送带各种保护装置。如：跑偏开关、调偏装置、防卷煤装置、防扯边开关等。这些对防止输送带的撕裂均能起到保护作用。
除了以上现阶段应采取的措施外，还应长期跟踪了解输送带撕裂检测装置的新技术动向，对于一些皮带撕裂检测新装置和抗撕裂输送带新产品、新技术在充分调研的基础上，进行实验和试用，以便最大程度上降低损失。
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