机械停车设备线路管道怎样预埋?地下室停车场设计规范想做机械停车/有总配电箱/到机械的线管怎样预埋?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-01 22:09 标签： 人防地下室预埋
谈升降横移类机械停车库的配电与照明设计_照明工业_中国百科网
谈升降横移类机械停车库的配电与照明设计
    1 机械停车库的简介机械式停车库就是使用机械设备搬运或停放汽车的停车库，通常包括车道、控制室、操作管理室、辅助设备、周边设备等附属设施。主要分为几类：垂直循环类停车库、多层循环类停停车库、水平循环类停车库、垂直升降类停车库、巷道堆垛类停车库、平面往复移动类停车库、简易升降类停车库、升降横移类停车库、汽车升降梯。本文论述的仅是其中的升降横移类的停车库。升降横移类的机械停车库主要由多个机械升降横移类停车设备组成，它通过停车设备的停车托盘的垂直升降或水平横移进行多位移动，实现车辆存取功能的停车库。2 配电设计２．１ 负荷计算机械停车库的负荷主要包括机械停车设备负荷、正常的工作照明负荷、消防应急照明负荷以及消防动力设备负荷。首先计算机械停车设备的负荷，单套升降横移类的机械停车设备的额定功率根据其规格大小略有不同，但一般都介于３．５ｋＷ～５ｋＷ之间。因机械停车设备的特殊性，其多台设备的需要系数各电气设计、数据手册及国家建筑标准图集都没有给出比较明确的数据。因此可以使用利用系数的负荷计算方法类推多台机械停车位的需要系数。其计算过程如下：利用系数法的有功功率计算公式：Pc=Km&SPav（ｋＷ）Pav=K1Pe（ｋＷ）　　需要系数法的有功功率计算公式：Pc=KxPe（ｋＷ）　　由上式，得：　　Pc=KxPe=Km&SPav（ｋＷ）　　将Pav=K1Pe代入上式：　　Pc=KxPe=Km&SK1Pe（ｋＷ）　　因只有机械停车设备一个组，因而有：　　Pc=KxPe=KmK1Pe（ｋＷ）　　简化之后得：　　Kx=KmK1　　以上各式中：Pc&用电设备组的计算功率，ｋＷ；　　Km&最大系数，可由配电设计手册查得；　　&SPav&用电设备组在最大负荷班内的平均功率，ｋＷ；　　K1&不同用电设备组在最大负荷班内的平均功率之和，ｋＷ；　　K1&用电设备组在最大负荷班内的利用系数，可由配电设计手册查得。根据简化后的公式，笔者计算了数量介于１０～２４０套之间的机械停车设备组的&近似&需要系数（见下表），供需要的工程人员参考。根据以上表格，基本可以计算出机械停车位设备组的计算负荷。其次是正常的工作照明负荷、消防应急照明负荷以及消防动力设备负荷的计算，这部分负荷计算与普通停车库的计算方法基本无异。普通照明和消防应急照明负荷按照单位面积功率法，每平米取２～２．５Ｗ/ｍ２可以达到《建筑照明设计标准》ＧＢ　５００３４－２００４中对停车库地面照度标准值不低于７５lx的要求；照明负荷需要系数应根据停车库的面积来取值，可参照《建筑电气常用数据》（０４ＤＸ１０１－１）的相关篇章来选取。消防动力负荷按照暖通专业和给排水专业提供的消防设备按照防火分区统计计算即可，对应每一个放火分区，消防设备的需要系数Ｋｘ应取１.值得注意的是，为了节能，停车库一般都采用了双速排风机，应区分开消防设备在平时使用的负荷和在消防时使用的负荷，其值略有不同。最后就是机械停车库的总计算负荷的统计，包括两个部分：平时使用的负荷，消防时使用的负荷。平时使用的计算负荷包括机械停车设备、车库正常照明、车库平时动力负荷，把以上几个设备组的计算负荷相加即可。消防时使用的计算负荷包括消防应急照明、消防动力设备负荷，同样，把上述两个设备组的计算负荷相加即可得到停车库消防时的计算负荷。２．２ 电气负荷等级、供电电源的选取根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》ＧＢ　５００６７－９７的规定，升降横移类的机械停车库的机械停车设备应按照一级负荷供电；其消防负荷应根据车库的停车数量按照一级或二级负荷供电。其它的如停车库的照明、一般的普通动力设备按照三级负荷供电即可满足规范要求。按照机械停车库设备的负荷等级，机械停车库的供电电源应满足一级负荷的供电要求：应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。按照目前主流的工程作法，升降横移类的机械停车库的机械可由地区电网取得一路１０ｋＶ电源，然后设置快速自动柴油发电机组作为自备电源满足一级负荷的供电电源要求。变压器和柴油机的容量和功率根据本文２．１的平时和消防计算负荷选取。这种作法是针对比较大型的机械停车库，如机械停车位的数量已达到７００～１０００套及以上，其负荷容量已经达到一台变压器的设置要求。对于规模比较小的停车库，可采取由附近的建筑物或变电所引来一路０．４ｋＶ电源出线和一路柴油机０．４ｋＶ出线供电。电源容量选取方法与前述一致。２．３ 低压配电系统接线及低压配电方式的选择根据《供配电系统设计规范》ＧＢ　５００５２－２００９、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧＢ　５００６７－９７）和《民用建筑电气设计规范》ＪＧＪ１６－２００８的相关要求与规定。计机械停车设备由市电电源和自备柴油发电机经自动双电源切换开关切换后的母线段单回路放射式供电。机械停车库消防设备由市电电源母线段引出工作回路，市电电源和自备柴油发电机经自动双电源切换开关切换后的母线段引出备用回路，工作回路和备用回路在最末一级配电箱内经双电源自动切换开关切换后供电。其它如停车库的照明、一般的普通动力由市电电源母线段单回路放射式供电。具体供电方式见下图。以上讨论的是停车库变配电房内的低压配电系统接线，下面介绍配电房外的各配电箱之间的低压配电方式的选择。首先还是机械停车设备的配电。对于升降横移类的机械停车设备由于其设备功率并不大，并且数量众多，因此不会由配电房或总配电间直接放射式配电到每个机械停车设备。一般会把机械停车库分成各个小的区域，设置区域机械停车设备分配电箱，然后配电房或总配电箱对各个区域配电箱放射式供电。对于配电区域的划分，笔者认为一般控制在２０～３０套机械停车设备比较合适。这样既不会使至区域配电箱的配电干线过大，也不致使区域箱的配电范围过大引起配线线路的电压降过高。从区域配电箱配出的回路就可以直接配线到各个机械停车设备了，但是笔者认为还是不宜采用全放射式的配电方式，这种做法虽然配电可靠性很高，但却避免不了大量管线的出现，既不经济也不利于施工。根据《供配电系统设计规范》ＧＢ　５００５２－２００９中的７．０．４条规定，笔者认为区域配电箱每条出回路带３～４套机械停车设备，机械停车设备之间链式供电。这样就在一定程度上避免了管线过多，但供电可靠性也没有比较大的影响。这种折中的做法也符合《民用建筑电气设计规范》ＪＧＪ１６－２００８对低压配电级数的相关规定。其次是机械停车库消防设备的配电，这与普通停车库无异。根据相关设计规范，消防配电设备由设置在防火分区内或消防设备房内的双电源切换配电箱放射式配至各消防设备即可。照明配电同样与普通停车库没有区别，普通照明按区域设置照明配电箱体，应急照明按防火分区设置应急照明箱体。但需注意的是，普通照明配电箱体的供电半径宜控制在约５０ｍ，因一般照明箱体的分支线路采用ＢＶ－１&２．５的导线，供电半径过大，会导致比较高的电压损失，以至于会达不到末端灯具对电压降控制的要求。对于应急照明箱体的设置，因机械停车库的防火分区的面积一般都比普通停车库的面积要小，因此只要合理选择箱体的放置位置，供电半径大多数情况下都可以满足供电半径及配电导线电压降的要求。3 照明设计机械停车库的照明包括车位照明、车位的局部照明、车道照明、应急照明。粗略的看起来，机械停车库的车位照明设计应该与普通停车库无异，但是仔细思考后就会发现机械停车位上方是否应该设置照明灯具，因机械停车位内部很少有人员进出，又因机械停车位本身分几层，照明灯具设置在正上方也被停车位最上一层的载车板或是汽车遮挡，照明灯具的光线根本无法到达或是只有很微弱的光线到达机械停车位的下层。基于这两点，有种观点认为机械停车位的上方可不设置照明灯具。停车位内的照明通过在车位旁设置壁灯等局部照明来解决。对此，笔者有不同的看法。笔者认为上述观点仅仅是从照明的功能上来考虑是否设置照明灯具：因满足不了功能，所以不设置。但是照明也是为了达到一种整体的照明效果而设置的。试想一下，如果一个机械停车库只有停车道上有照明灯具，停车位内只有局部的照明，那么整个停车库就会明现明暗不均的状况，给人一种不通透的感觉。因此笔者建议机械停车位顶部还是应设置照明灯具，只是灯具设置的方式可以与普通停车库有一定的区别。如不像普通停车库将荧光灯吊装，而将荧光灯安装为车库顶梁的侧面，因现停车库顶一般是白色，还可以达到一些间接照明的效果。应值得注意的是，机械停车位宜设置局部照明。因利用车位照明达不到比较好的效果，而机械设备检修的时候又有比较高的照明要求。因此可以在停车位的后面或是侧面的墙上设置一定数量的壁灯，也可以通过在机械停车位上设置台灯来解决。机械停车库的车道照明与普通停车库没有什么区别，达到规范要求的照明标准即可。关于照明灯具的控制，笔者认为车位、车道及局部照明应分回路分别控制。其中车位照明可采用灯具交叉控制，即相邻两个照明灯具属于不同的两个回路。这种做法虽然提高了一些工程造价，但提供了更多的控制选择，可以在停车库使用不频繁的时间段（晚上或节假日）调低整个车库的照度，达到了节能控制的效果。应急照明按照相关规范的要求设计即可，本文就不再赘述。４ 结束语不同的建筑类型对电气设计都有其特殊的要求，希望通过以上对升降横移类机械停车库的配电与照明设计问题的探讨和交流，能对今后机械停车库的电气设计的工程人员有所借鉴和帮助。参考文献1 童占荣.马志奇.机械停车库设计应注意的几个问题；建筑机械，2006；05　　2 中国航空工业规划设计研究院等；工业与民用建筑配电设计手册第三版；中国电力出版社；2005；10&
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