价格：100.00 元
品牌：沃尔沃
型号：EC210
关键词：破碎锤配件,破碎锤钎杆
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韩友钎杆制造厂（工厂热线：,QQ：）是韩国国内专业生产破碎锤钎杆（镐钎）的领先企业之一，由韩国总公司投资建厂，是集研发、制造、销售、服务为一体的综合性专业工厂，主要生产各种型号破碎锤钎杆、液压破碎锤钢钎、镐钎、活塞、破碎锤外壳、内外套、液压缸筒、前后缸体、扁销、圆销、皮碗、长短螺栓、换向阀、溢流阀、脚踏阀、截止阀、成套管路等破碎锤配套产品。并代理韩国工兵，水山，日本东空，古河破碎锤总成。为了增加钎杆在高强度作业时的耐磨性，采用优质合金钢钢锭进行锻造，从而使得钎杆材质密度更高。为了确保钎杆的韧性，专家们把原材料进行正火处理，获得均匀、细小的粒状珠光体组织、使得钎杆最终热处理过后获得良好的增和性能！为了增加钎杆的耐磨性，采用分段性淬火，回火工艺。从而在钎杆的使用寿命上比国内普通钢钎高出1－3倍时间。长期给国内外多家破碎锤厂家配套，经过二十来年的发展，产品大部分销往日本，韩国，德国，美国、欧洲，美洲，澳大利亚，加拿大，俄罗斯，中东等国家主机厂配套。在世界20多个国家和地区受到了用户的一致好评。韩友钎杆的目标是争创世界品牌。
产品适用于国内外多家知名品牌破碎锤企业：工兵（GENERAL）、水山（SOOSAN）、东空（TOKU)、小松（KOMATSU）、古河（FURUKAWA）、贝力特（BEILITE）、悍马（HANWOOD）、甲南（MKB）、广林（GUANLIN）、大漠（DAEMO）、意德科（INDECO)、蒙特贝（MONTABERT)、韩宇（HANWOOD）、东洋（TOYO）、克虏伯（KRUPP）、冈田（OKANA）、阿特拉斯（ATLAS COPCO）、猛士/俄美世笔（MSB/SAGA）、麦科（MIRACLE）、大德（COMET）、韩泰克（HI-TECH）、拓辟达（TORPEDO）、史丹利（STANELY）、NPK、泰石克（TEISAKU）锐马(RAMMER)、三特维克（SANDVIK）、双牛、世韩、惊天、山河、卡特（CAT）、英格索兰、JCB、KENT，锐马、迪安、孟士、大农、迈科、双牛、马杰司特、铁甲、迪恩艾斯、迈科、 惊天、山河智能、神斧、韩工、大运、大进、东光等破碎锤。
产品适用挖掘机、推土机、旋挖钻机，摊铺机，履带吊，吊管机型号:卡特彼勒:CAT307,CAT315,CATE200,CAT320,CAT325,CAT330,CAT345,CAT350,CAT365,CAT380,CAT385,D4D,D4H-HD,D6C,D6D,D6H,D7F,D7H,D8K,D8L,D8N/R,D9G,D9L,D9N/D9R,D10N,D11N,CAT966D,CAT966F,CAT980C,CAT988B;EC55,EC140BP,EW145BP,EW160BB,沃尔沃EC55/EC60/EC140/EC210,EC240,EC290,EC360LC,EC460,EC700.小松PC30/PC40/PC45/PC50/PC60-5-6,PC100-3,PC120-5,PC200-1-2-34-5-6-7,PC300-1-2-3-4-5-6-7,PC400-3-5-6,PC450-6,PC600-6,PC650-3,PC650,PC800,PC1000,PC1200,PC1250,PC1800,PC2500,PC3600,PC4000,PC5000,PC6000,PC8000,D60A/E,D31,D60E-EWL,D60ELGPD65-12,D155A-1,D155AX-3,D355-1,D355A-3,D275A-2,D375A-2-3,WA400,WA500,WA600;日立ZX70/EX60-3,EX100-1-2-3-4-5,EX200-1-2-3-4-5-6,EX220-2,EX300-3-5,EX400-1-2-3-4,EX550,EX600,EX650,EX670,EX850,EX870,EX1100,EX1200,EX1800,ZAX60,ZAX100,ZAX150,ZAX170,ZAX200,ZAX230,ZAX240,ZAX250,ZAX300,ZAX330,ZAX350,ZAX400,ZAX450/ZX470/,ZAX670,ZAX700,ZAX850,ZAX870,ZAX1100,ZAX1250;现代：R55,R130LC-3-5,R200,R200-5,R210,R220-5,R225LC-7,R290,R290LC-3R290LC-7,R300LC,R305LC,R330LC,R375,R360LC-7,R450/R455,大宇：DH55,DH200,DH220-3-5,DH280-5,DH290,DH360,DH420,DH500,DH550,DH600;
神钢KOBELCO挖掘机型号：SK13、SK20、SK25、SK30、SK35、SK45、SK50、SK55、SK60、SK70、SK75、SK95、SK115、SK130、SK135、SK140、SK235、SK100、SK120、SK200-1-2-3-4-5-6、SK210、SK230、SK250、SK260、SK280、SK300、SK310、SK320、SK330、SK330-6、SK350、SK400、SK430、SK450、SK460、SK480、SK500、SK600、SK800、SK850-8等。凯斯CASE挖掘机：CX36、CX55 、CX58、CX75、CX80、CX130、CX135、CX160、CX210、CX225、CX240、CX290、CX360、CX470、CX700/ JCB挖掘机：JS130、JS220、JS240、JS290、JS360、8056 LIEBHERR挖掘机：R313、R317、、R321、R902、R906、R914、R916、R924、R926、R934B、R944B、 R954C、R964C、 R972、R974C、R996 、R313、R317、R900C、R974、R984C、R9250、R994、R995、R996B、R9100、R9250、R9350、R9800等. 山猫S130-S160-S185，S220-S250。洋马ViO55-ViO75- ViO35。凯斯CX55-CX75-CX210，CX240-CX50。长野 ：08、15、25、35、45、50、75、 洋马 ：35、55、75，山猫 ：331、337， JCB ：。玉柴 13、18、20、25、35、45、55、60。 山河智能 ：35、42、50。 南特 ：08、15、25、35、45， 卡特重工 ：40、45。开元 ：50、60。三一SY75-SY135- SY215-SY200-SY205-SY210。柳工200-205-225-904-906-907-920-925-935-936-908上海澎浦SW130-SW200-SW330-SW210-SW220-SW230。厦工XG805-XG806-XG825-XG833，XG820-XG821-XG822-XG823。龙工LG60-LG215- LG65，LG85-LG90-LG235，LG6150-LG225等国产/进口工程机械。
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[原创]VOLVO挖掘机并不是那么好
文章提交者：龙江河
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我驾驶VOLVO挖机是从05中年开始的，那时候的B系列刚推出没多久。那时候都卖得比卡特的C系列贵。而且它应该是第一种采用电喷发动机技术的挖掘机。动作很顺畅，力量也很强劲。真的很省油，我210BLC--G2油门（相当8格），一小时仅15升。感觉真的物超所值啊。所以，老板陆续的买了5台VOLVO 有210 240 360我都经常驾驶。但陆续发现了许多不足。首先，驾驶室仪表盘，就只是简单的显示油格，水温，而没有液压油温度。报警种类也是简单的那几项！其他功能键其实是和大宇差不多。其实在的VOLVO都是产的。VOLVO也是收购了韩国的三星挖掘机而来的。所以，等于和韩国机没有什么差别。而且VOLVO它也没有自己的液压系统，主泵其实是用的川琦。这个泵其实是最不耐用的，但也是世面上比较便宜的，例如，柳工，三一就采用。因为它泵出现的诸多问题，听说08年8月以后都采用卡特泵了。看看，一个自己液压主件都不能生产的厂家，何谈专业？这两年，其他厂家陆续也推出电喷系列以后，VOLVO的唯一的优势--省油，都没有了。例如，老大哥，卡特的电喷机D系列。在同一工地，加一样的油，从来没有说出现过什么问题，拖机头的。而VOLVO系列，都有出现，经常要更换滤芯，但，也还是会堵油路。所以，效率优势，也没有了。最气人的是，在拼命赶工的时候，它就堵了....同样的电喷机型都没这个现象。还有就是保养，早上放水，是最重要的吧！如，小松，日立，可以在边门那里，直接放油水分离器，油箱底壳阀门。这样对司机，和机械都起到保持清洁的作用。而VOLVO，要伸手到油箱底，开阀门以后，还要用手指去顶，它油才下来。（经常油顺着手流下来---烦—）油水分离器就在油箱上部靠驾驶室那里。每次放，都滴在机子上。一大早，就要你脏了，坏了好心情！还有空调机摆在发动机下面，检查或者加雪种，都要挖个坑，才好！其他机无不是在发动机上部，一开启盖就能看到！......要知道，VOLVO主打的是人性化呀？难道，空调格搞多，储物格多就叫人性化？用了2年，问题多多出现，中国的柴油（总所周知）..我们油路搞了N次，滤芯基本是20天就得换，（但还是会经常堵），喷油嘴每台机都换了1个，多的210，换了3个。（不怎么"贵"，现在要2万多,而且,不经常有货.最长一次等了2个半月)主泵除了360以外.现在都出现问题了,速度,力量,都下降非常快.现在,210,提3吨,都提不起来了.有时候竟然会熄火!误工呀,为了它们的维修问题,老板可伤透了脑筋,想转手,才2年的机,当初106万买的210BLC,现在买60万都无人问津.省油???一小时省下是比其他机少几块钱.但,问题出现,想转手的时候,这些优势全部丧失掉了.现在我们的VOLVO经常是坐冷板凳了.几百万,就摆在那里,风吹雨打了....不可否认,它还是有优点的,比如,它钢材质量,如斗,我们其他机原装斗回来都要加固几公分,干最多半年石头,什么裂都有了,但,VOLVO的斗质量真的好,2年多了,没有一点问题!它的臂也值得称赞,240,是装了液压捶的,也一直摆在石场,卡20C的都有裂,大宇的更厉害.而它的至今一点问题都没.VOLVO呀!外表是光鲜啊.名气大啊.虽然问题多,但,买的人还是纷纷不断.为什么呢?因为它省油的名响呀,只看眼前效益啊.专业干工地的老板,我们这边是没人会选择它的.螃蟹我们老板是第一个吃了,,滋味,真的不好受呀!所以,我也奉劝想购买VOLVO挖机的老板们,它真的物没所值啊.出了几年的210系列还有一百零几. 这个价格,你可以选择任何一款日本挖机,合资机的话还能省下几万!省油下的这点钱,以后你修机都不够啊...其实,它就等于一个韩国机,喷上了质量好一点的油漆而已!挖机系列,它还是婴儿时期啊.
你们还想尝螃蟹滋味么?..VOLVO它的汽车固然是不错，安全，环保！！但，挖机`````它还嫩了点！本文内容于
21:22:10 被龙江河编辑转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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杀人放火金腰带，修桥铺路无尸骸！
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黄帝部落是华夏民族核心，以后像滚雪球一样越滚越大，远古中国是城邦制，和古希腊一样 ，一个国为领导者，这就是开始了夏商周时代，其实真是地图不是我们描述的，在安阳殷墟参观，才发现祖先征服地域之广，殉葬的有北极爱斯基摩人奴隶，南亚和西亚奴隶，秦始皇统一六国，消灭原有体制，新的体制开始，中国进入大统一时代，项羽时候有偶然倒退，形成诸侯国，后被刘邦消除，秦朝开拓南方，其实当时除原楚国之外往南几乎是蛮荒之地，没有什么真正国家，只是部落，说他是国就是国，说是国王就是国王，说是酋长就是酋长，没有什么具体定义，还能原始，就是到唐朝很多地区还那样，山区住着很多野人原始社会部落，后来秦朝开始移民南方，南北朝时候北方大举移民逃亡南方和当地人融合，宋朝又是一次大移民。至于北方领土，其实秦朝地域已经统治甘肃，那是他们老家，东北是燕国势力范围，秦统一中国就包括了东北，汉朝受匈奴侵扰，最终汉朝打败降服匈奴，统一北方，西域各国羡慕胆怯大汉声威主动归降，汉朝派班超等统治西域，唐朝时候东西突厥侵扰，唐朝消灭了他们，使领土西到里海，北面西伯利亚没有国家，所以全是我们势力范围，西藏的吐蕃在唐太宗时候被打败投降唐朝，元朝时候西藏被征服，以后永远服从中央，明朝继承原疆土，蒙古人在明朝后期归附，不在流浪，总算又来个名分，清朝通过征伐统一中国疆域，形成今天近代史领土地域。现在江山异变，生活在这片土地上人也异变，不在是那过去的中国人，只是有中国人名字，他们不在有血性，不在有外向冲锋力，民族不在优秀，他们充满奴性，狭隘自私，互欺虚伪懦夫，勇力只是窝里斗。现在祖国疆土多被俄国占领，祖宗辛苦打下基业被不肖子孙断送，更有五毛狗还恬不知耻说占去就让他占吧，我们江山也是侵略得到的，这些俄国奴才还为他的主子找理由开脱，谁说俄国不好就骂你是美狗，说你想离间我们盟友关系，也不知不忘国耻，防范之心和那有什么关系，真是十足奴才。
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军号：7596593 工分:21
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我们工地上有人换滤芯的时候，为了好启动车，直接将燃油注入滤芯中心管口，燃油不经滤纸过滤直接进入高压燃油系统，其实是加剧高压油泵和喷油器磨损的。应该把空的燃油滤芯装上后，用手油泵来进行排气，让所有的燃油都经过滤纸过滤到达高压系统。
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军号：7596626 工分:21
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堵喷油嘴这件事，应该是通病吧？你要是考虑中国的柴油质量，就找个不挑油的。我考虑的是性价比，用个5年下来，省的油钱和换喷油嘴的钱，自己掂量吧。这事靠自己保养也有点作用，每天早上启动发动机前把燃油箱底的水和杂质排排，油水分离器也排一下，干完活就把油加满，防止水在晚上渗进去。自己的挖机自己多担待吧。
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军号：7596576 工分:21
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沃尔沃用的高压共轨喷射，虽然油耗很低，但确实对油要求挺高，国内柴油质量都不怎么好，经常会造成磨损故障，我从来不敢从小加油站或个体的买燃油，机油和滤芯也都得定期换换。
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沃尔沃用的高压共轨喷射，虽然油耗很低，但确实对油要求挺高，国内柴油质量都不怎么好，经常会造成磨损故障，我从来不敢从小加油站或个体的买燃油，机油和滤芯也都得定期换换。
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军号：2284648 工分:2943
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说了半天 其实是中国的油品质量太差
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军号：2551247 工分:22267
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晕我今年才买的VOLVO210 被楼猪 说的都怕怕了
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军号：1904579 工分:3972
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重工肯定CAT老大啊 住友的也不错
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军号：1557743 工分:20542
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实际是韩国货。
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军号：1223076 头衔：夏且兰县毋敛乡里胥 工分:106485
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Volvo就算真的差又如何，我只是觉得中国没有能替代的产品，这本身就很悲哀。
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军号：64415 工分:18809
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很多人都是冲着他的牌子去的，希望国内的产品做得越来越好！
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军号：1596740 头衔：铁血海军总参谋长 工分:22445
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咱不太懂挖掘机内幕这下长见识了其实 楼主说斗好臂好我明白因为全世界的优质精炼钢就在瑞典德国和日本美俄超高级钢材是战略资源不许出口和制造民用产品
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军号：1450103 工分:11318
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知道它的优缺点了 咱国产的改进嘛 不知哪个啥 徐工的咋样
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军号：2116243 工分:12377
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不错，楼主有图有真相！！！！
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军号：1012418 头衔：灭倭前线总指挥 工分:12099
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韩国的现代才垃圾，动作慢。力量小！
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军号：2307269 工分:1
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首先感谢下楼主能把VOLVO的种种缺点及有点介绍的很清楚，在感谢下27楼的一番说明！我发表下个人意见：VOLVO挖掘机就210BLC型号来说，存在一定量的液压方面的问题。如：液压大泵内泄，主控阀漏油，液压管爆裂等等。特别是大泵一但漏油就无法根本性修复，一经解体就无法保证后期的正常使用（会有多处漏油现象）就空调而言210B系列是没什么问题，但是55B系列只要是使用本年以上就是出现空调不行！还有就是最新出的60C系列，那毛病多的就没法说了！还有就是VOLVO360BLC以及以上机型还是比较可以的，据我所知的360B系列没什么小问题出现！还一补充一点，VOLVO本来就是韩国机！！！
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军号：1773032 头衔：初来乍到 工分:530
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VOLVO在中国销售的根本就是韩国货吧……
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军号：2140129 工分:1
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VOLVO小毛病多，价钱又贵。不划算
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军号：2140129 工分:1
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个人中心 第7楼 要买就买阿特拉斯！wawapaopao它太贵了。比卡特还贵啊，在成都就神钢。日立好卖。神钢今年都快卖疯了
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军号：1109263 工分:18279
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&以下是引用m8mr4
在第4楼的发言：Volvo 的发动机挺强的，我们公司有2台原装进口的发电机组，用电负荷变化的时候电脑调速很快几乎没有电压跌落。还有工作噪音比 “东风康明斯”小多了。 缺点也是特爱堵喷油嘴，工作了才1200小时，全部喷油嘴换了个遍。也没准我们这三线城市供应的柴油质量不行。看看你们买的什么柴油吧，要看你们用的是国标油还是非标油！国标应该没问题，非标油车就不行啦！根据惯例一般柴油发电机组都是用的非标油！
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军号：1109263 工分:18279
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&以下是引用海飞龙
在第2楼的发言：北欧的品牌？我单位的槽车有几辆就是用的它的车头，司机都想开这些车头，都在争。大富豪的车头不错的...里面设计也很人性化！
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军号：800124 头衔：长城军团值班员 工分:1388531
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几年不见还在挖啊哈哈貌似VOLVO只有卡车等重柴油的出名啊
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军号：2109931 工分:1
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volvo挖机在很多方面都有很好的表现，省油自然没得说，工程机械的东西毛病都会有，但与机手操作技术，平时的维护保养，工况，使用的配件都有联系，从客观公正的角度说，VOLVO的挖机的确很不错，钢材质量好，做工速度也很快
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方法不错啊
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军号：1971167 工分:1
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提供volvo挖掘机原厂配件，价格优惠。
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卡特彼勒好
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谣言止于智者——这是我今天发言的主题。首先感谢楼主对VOLVO的一些肯定，也感谢楼主对VOLVO提出批评，更感谢楼主的老板支持VOLVO产品，也希望他能继续支持VOLVO产品。但是，如果volvo真如楼主所说那么不堪，我想，从你2005年，也就是你17岁那年，到现在，过去四年了，也就是你21岁的时候，它应该已经被市场淘汰出局了。实际情况又如何呢？事实胜于雄辩！一位前辈曾告诉我说：产品是卖出来的，不是宣传出来的。所以，正应了那句话：能卖才是硬道理！请广大客户朋友对楼主发言及后面跟帖做客观理性审视，不要误信谣言，因为，谣言止于智者。
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还是卡特PC320吧性价比绝对可以了
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燃油适应性原版设计没考虑
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在中国生产 都要本土化修改 其中一项就是“燃油适应性”中国特色的油
老外自己国家打死也遇不到 原版设计没考虑
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只知道它的商用车，别的还真不知道
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VOLVO挖掘机液压方面也不如其他品牌，
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如果让我拥有Volvo--210B我会很开心。就算一天堵4-5-次油路都没关系，，总比我哪台老掉牙12年前的日立200强
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沃尔沃就钢材，。其他都一般般。
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&以下是引用龙江河
在第8楼的发言：&以下是引用wawapaopao
在第7楼的发言：要买就买阿特拉斯！
对啊，，200才80万。。不过，这么多年没换代了，。，有5--6年了，为什么欧洲产品换代都是那么漫长呢？VOLVO也是呀！！
那个阿特拉斯，特别耐用哦。。。
作为一个在矿山管理了十多的我来说，各个品牌各有千秋，个人挺喜欢阿特拉斯，那动力实在是没说的了！
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vo外行在用，内部没有多少自己的货，还不如中国货，担心工期，不用也罢
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&以下是引用drei
在第16楼的发言：关于挖机油路被堵的问题，看起来使用的是好的滤芯，如果用差的滤芯的话，可能不会堵，但是会导致发动机过早的磨损。
关于喷油嘴磨损，对于电喷发动机，导致喷嘴早期磨损的原因在于燃油中的硫的含量和水份。
另，这些机器是用在什么地方的呐，沃尔沃没有人来帮助你们解决这些问题？解决了,但是,人员一走..问题又出现了.反正来了也只是和我们一样的,搞油路而已啊.唉~
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关于挖机油路被堵的问题，看起来使用的是好的滤芯，如果用差的滤芯的话，可能不会堵，但是会导致发动机过早的磨损。关于喷油嘴磨损，对于电喷发动机，导致喷嘴早期磨损的原因在于燃油中的硫的含量和水份。另，这些机器是用在什么地方的呐，沃尔沃没有人来帮助你们解决这些问题？
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&以下是引用南方朔
在第14楼的发言：我第一次见到VOLVO挖机,是在俺们这里的银座商场的施工工地上,车子上喷着某挖机学校的广告,一帮学员在一边学习一边给学校赚钱..
只可惜,俺去的时候,两台车都在修....
现在看来,是堵油路了..
.
其实,很多工地的VOLVO都是这样的毛病停机的多
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我第一次见到VOLVO挖机,是在俺们这里的银座商场的施工工地上,车子上喷着某挖机学校的广告,一帮学员在一边学习一边给学校赚钱..只可惜,俺去的时候,两台车都在修....现在看来,是堵油路了...
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&以下是引用supercat02
在第12楼的发言：我们单位的就很好用啊。不过是今年的。可能是改进了吧。驾驶仓也很舒服。关键是质量好，钢板厚而且很多是进口钢材，焊接质量也没的说。小毛病还是有的，但是那是工程机械的通病。不过我说的仅限09年产的。还有，楼主，VOLVO挖机虽然是韩国三星转过来的，但是现在所有的标准都是欧洲标准，包括排放和焊接。我以前是学焊接的，业内都知道，焊接瑞典是世界最强的国家。补充下，我朋友是济宁恒松的，他们给多家企业做油箱，虽然他们主要是靠小松吃饭，但是他们告诉我VOLVO的质量最好，他们做三一、小松时都比较随意，但是volv......VOLVO的钢材质量，和焊接，我也承认它的最好啊 。。但是，，实际施工中，它的种种不足，倒很多。。今年出的，08年7月份我们还购进了3台240BLC 和2台360BLC我原文的毛病就一直出现。所以，现在即使VOLVO再开工，也是心烦老板，不如停下。现在就是等待处理办法了！~知道欧洲款VOLVO很棒啊。问题是，要加多20万啊，但是，问题还是一样有啊！~看数据我认为，拼不过实际使用吧？
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我们单位的就很好用啊。不过是今年的。可能是改进了吧。驾驶仓也很舒服。关键是质量好，钢板厚而且很多是进口钢材，焊接质量也没的说。小毛病还是有的，但是那是工程机械的通病。不过我说的仅限09年产的。还有，楼主，VOLVO挖机虽然是韩国三星转过来的，但是现在所有的标准都是欧洲标准，包括排放和焊接。我以前是学焊接的，业内都知道，焊接瑞典是世界最强的国家。补充下，我朋友是济宁恒松的，他们给多家企业做油箱，虽然他们主要是靠小松吃饭，但是他们告诉我VOLVO的质量最好，他们做三一、小松时都比较随意，但是volvo的都很认真，没办法，欧洲人对品质的要求真的不一般。也许你需要保养机器，但真正的使用寿命欧洲货最长，安全更不要说。提醒下，大家买东西其实可以去对方的供应商那问，现在机器都是组装的，他们最了解这些产品所使用的材料到底是什么，质量如何。最后，想不通为什么爱买日本货，你们没有朋友在日本公司干活的吗？去日本制造企业干2年出来就不会再买他们的了，不如买国产，还便宜。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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&以下是引用分裂小日本
在第10楼的发言：&以下是引用龙江河
在第5楼的发言：&以下是引用m8mr4
在第4楼的发言：Volvo 的发动机挺强的，我们公司有2台原装进口的发电机组，用电负荷变化的时候电脑调速很快几乎没有电压跌落。还有工作噪音比 “东风康明斯”小多了。 缺点也是特爱堵喷油嘴，工作了才1200小时，全部喷油嘴换了个遍。也没准我们这三线城市供应的柴油质量不行。
是呀，对油要求太高了，不适合中国国情！
恩 我们单位一批买了8台沃尔沃全都有堵油路的问题，要经常换滤子才行。而10年前买的卡特就不挑油。搬运的时候不熄火，用了几年的油箱底子沉淀的污物都晃起来了还不熄火。另外沃尔沃还有个爱啃凸轮轴的通病。只能说明。。。VOLVO的发动机，并不适应中国，也不适用工程机械啦~
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&以下是引用龙江河
在第5楼的发言：&以下是引用m8mr4
在第4楼的发言：Volvo 的发动机挺强的，我们公司有2台原装进口的发电机组，用电负荷变化的时候电脑调速很快几乎没有电压跌落。还有工作噪音比 “东风康明斯”小多了。 缺点也是特爱堵喷油嘴，工作了才1200小时，全部喷油嘴换了个遍。也没准我们这三线城市供应的柴油质量不行。
是呀，对油要求太高了，不适合中国国情！恩 我们单位一批买了8台沃尔沃全都有堵油路的问题，要经常换滤子才行。而10年前买的卡特就不挑油。搬运的时候不熄火，用了几年的油箱底子沉淀的污物都晃起来了还不熄火。另外沃尔沃还有个爱啃凸轮轴的通病。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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外行只知道VOLVO汽车,想当然挖掘机也好
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在第7楼的发言：要买就买阿特拉斯！对啊，，200才80万。。不过，这么多年没换代了，。，有5--6年了，为什么欧洲产品换代都是那么漫长呢？VOLVO也是呀！！那个阿特拉斯，特别耐用哦。。。
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要买就买阿特拉斯！
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VOLVO的问题，还是难解决，，，现在机子还在爬窝中
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&以下是引用m8mr4
在第4楼的发言：Volvo 的发动机挺强的，我们公司有2台原装进口的发电机组，用电负荷变化的时候电脑调速很快几乎没有电压跌落。还有工作噪音比 “东风康明斯”小多了。 缺点也是特爱堵喷油嘴，工作了才1200小时，全部喷油嘴换了个遍。也没准我们这三线城市供应的柴油质量不行。是呀，对油要求太高了，不适合中国国情！
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Volvo 的发动机挺强的，我们公司有2台原装进口的发电机组，用电负荷变化的时候电脑调速很快几乎没有电压跌落。还有工作噪音比 “东风康明斯”小多了。 缺点也是特爱堵喷油嘴，工作了才1200小时，全部喷油嘴换了个遍。也没准我们这三线城市供应的柴油质量不行。
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&以下是引用海飞龙
在第2楼的发言：北欧的品牌？我单位的槽车有几辆就是用的它的车头，司机都想开这些车头，都在争。是瑞典的，它汽车系列的确是不错，但是，~~挖机~
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北欧的品牌？我单位的槽车有几辆就是用的它的车头，司机都想开这些车头，都在争。
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&对[原创]VOLVO挖掘机并不是那么好回复
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