油气分离器坏掉固态硬盘会出现坏道吗什么异常?

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油气分离器的故障分析及预防、解决方案
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汽车油气分离器 起什么作用 损坏会导致哪些故障
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经过各种DIY检查和资料收集,发现很多问题,也就有了“——家有小灰——油气分离器的故障分析及预防、解决方案”这个帖子,借此给大家一点信息和提示。
有很多车友关注这个帖子,我为了解决这个问题,实施了如下措施:
1,更换了全新德国进口的油气分离器;
2,更换了Motul8100X-cess5W40机油,5L桶裝;
3,到东通4S店反应发动机机油异常消耗问题,全面清洁缸盖油渍,清洁A点油渍。全部免费,赞一个;
4,更换了新的机油盖(40rmb),并在4S店订购了全新的缸盖闷塞(带O型圈)(6块钱一个),但是至今未安装,原因后续详解。
先说结果吧,经过2000公里行驶,暴力与温柔同在(凭什么不能&暴力&?!?!兄弟我买个车就是用来开的!而且哥哥的车还是手动挡,车是用来开的,兜风的,不是用来养着的,再说5000转好像也不算暴力...),结果如下:
1,机油的消耗量可以忽略不计,肉眼看不出差别(热车,停车10分钟后检查油尺);
2,以前A点,没有发现油渍,也没有进行拆检,不清楚内部是否有机油,不过个人感觉一定会有(设计决定的,无解的!
3,以前B点,现在还是发现有机油;
4,2000公里后,缸盖上没有发现油渍。
上图,清洗后又经过2000公里行驶,未发现油渍。
上图,更换新分离器和新机油前,未清洗,满身是油.....
1,更换新机油5W40和新的油气分离器不能消除A和B点有机油的问题!
因为大众发动机的设计无法避免A和B处没有机油。
2,更换新机油5W40和新的油气分离器后,缸盖上部漏油点停止漏油了!
缸盖漏油点详解:
——下图中,红色标记是发动机上罩盖支架螺栓,这是个重要的漏油点,拧开之后,直通发动机内部,这个支架螺栓根部有O型圈,用来密封。原装,未更换。
——蓝色标记处也是重要的漏油点,只需旋转90度,稍微用力即可拔出来,根部配有密封用O型圈,直通发动机内部,是什么作用我也不清楚,初步估计是用来目视检查发动机内部部件的检查孔。但是我不明白的是,这里为什么不用螺纹旋入式的设计?螺纹旋入式的设计岂不是更安全?原装,未更换。
——黄色标记的地方是加油孔,也是重要的漏油点,更换了新的加油盖。
借用网上的图片,让大家看的更清楚,更能了解这个几个缸盖漏油点的分布位置:
故事终于告一段落,首先,因为大众发动机设计的原因,A点和B点是无法避免没有机油的,这是100%确认的,为了保护地球母亲,只能烧掉一部分机油蒸汽。这个我们不做讨论了,实事清楚,证据确凿,大众这个用在中国二代EA888发动机上的油气分离器的确不怎么样........国外的就不清楚了......
反过来想一想,环保也算是德国车烧机油的一个合适的“借口”吧......于是进而就有了说明书里面坑爹的“正常的机油消耗量”......................
关键在这里给大家分析一下为什么换了5W40机油和新的油气分离器之后,缸盖漏油的问题解决了。
缸盖上这几个闷塞和加油盖都是有密封圈的,按道理是不能漏油的,我的车,在加油盖周围漏油非常严重.....
造成缸盖漏油的直接原因只有一个:发动机内部机油蒸汽压力过大。问题又回来了,什么原因造成机油蒸汽压力过大呢?
1,假机油——2%,哥哥的机油是4S店的,全合成嘉实多5W30,有可能是假的,但是可能性很低,现在无从考证;
2,机油失效——5%,有可能,公里数虽然不多,但是时间有点长;
3,油气分离器失效——93%,没有将过高压力的机油蒸汽排入A处,机油蒸汽只好自己找出路了.......这就是为什么我虽然买了全新的闷塞,也没有更换的原因,我要确定旧闷塞也可以用!
所以说,罪魁祸首还是油气分离器,可以结案了。
好了,说了这么说,希望对大家有用,能给广大车友一些提示和帮助。如果你的车正常保养,又没有用过来路不明的机油,发现异常缸盖顶部漏油或者油渍,尽快去4S店检查油气分离器(他们很明白的,别的我也不好多说...)。
再说几句吧,发发作为一个大众车主的牢骚。第一,兄弟我非常后悔当年卖了高尔夫6,一切尽在不言中.......一代经典,或者说最后的经典就这样离我而去了.....现在看见高6车主,满心的羡慕嫉妒恨啊
第二,这几年感觉大众是不准备好好干了.............目前感觉大众就3款车可以买CC,迈腾,途观......好吧,途安勉强接受,但是你知道吗,途安已经没有七座了,后排也不能前后移动了,就在中国即将进入MPV和旅行版时代的时候,大众途安却.........
第三,给准备买二手途观的朋友们一些建议,12款(楼主这款
)途观是最好,最实在的一代,原因不解释了,想买的话,多看看裙底风光就明白了......个人非常厌恶新款途观的大方脸+龅牙。
再发一张大灰兔美图!!!试问新款途观有俺帅气吗?
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