86722官网资料-九月份公司工作总结
本类最新分享：一、工作概述：　　&依照国家政策、法律法规和公司的有关规定，按照公司董事会赋予的职权和公司规定的审计程序对公司各生产部门（车间）的生产管理制度和生产消耗等进行监督。保证生产业务活动按照适当的授权进行；保证所有生产数据，在适当的会计期间及时记录于适当的账户，使生产部门报表的编制符合会计准则的相关要求；保证对资产和记录的接触、处理均经过适当授权；保证生产部门账面物资与实存物资核对相符；二、本月工作内容：1、硅胶部生产管理控制制度审计（续8月）2、低压车间生产管理控制制度审计3、公司对外投资业务专项审计（协助）4、公司购买资产业务专项审计（协助）5、smc制品部生产管理控制制度审计三、本月存在的问题：1、在公司对外投资业务专项审计和公司购买资产业务专项审计中：公司存在严重制度不健全。购买资产的内部控制制度的相关制度存在，如《公司章程》、《公司债券持有人明细资料保管制度》、《公司信息披露制度》，但是《公司购买资产的内部控制制度》没有建立，目前在实际的操作运行中都是参照《深圳证券交易所上市公司内部控制指引》。对外投资的内部控制制度的相关制度存在，如《公司章程》、《公司债券持有人明细资料保管制度》、《公司信息披露制度》，但是《公司对外投资的内部控制制度》没有建立，目前在实际的操作运行中都是参照《深圳证券交易所上市公司内部控制指引》。建议公司尽快结合公司的具体情况进行细化和具体化建立完善1.岗位分工与授权批准制度；2.对外投资可行性研究、评估与决策控制；3.对外投资执行控制；4.对外投资处置控制；5.监督检查等基本制度以及详细的流程说明。作为公司的对外投资的内部控制制度，应该是符合公司的自身的管理、经营、生产特点的，并反映了公司文化背景的操作性的控制标准、控制程序和控制方法，而不是抽象地缺乏公司自身特征的专业人事普遍知晓的一般性的管理措施。2、在生产部门审计中：三账两表的检查：设备工量具台账只起清单的作用，没有连续性和永续性；产品台账只起产品清单的作用，没有连续性和永续性；原材料消耗台账没有建立。三账更查不出某台设备的生产工时和利用率，生产了那些产品？这些产品生产了多少？，消耗了那些原材料？各消耗了多少？它们的损耗率和平均损耗率是多少？工资分配如何？定额调整的依据是什么？等等。工资核算没有系统分析，如计件工资、计时工资、其他津贴或补助所占总工资的比例，以及定额调整的依据等。设备保养没有严格执行，设备点检表过于简单，每台设备都是三四个点检保养项目或就是一张清洁记录表。岗位职责说明过于粗略，没有具体的职责和权限，责权利不明确，授权情况没有规范。人员培训不具体不系统：没有成文文件或制度规定，质量指标不具体。生产计划落实与控制制度没有连续性，车间主管凭经验组织生产，具体表现为如下问题。生产机能方面的问题有：①生产均衡性差。②生产能力的利用率低。如硅胶部设备闲置严重，如固体胶６台设备闲置３台，液体３组闲置１组，绝缘平板机４台全部停产且设备和模具都有轻微的锈蚀和灰尘，ａｐｇ设备５台闲置2台。epdm所有设备处于新产品开发阶段。smc制品部模压车间共有18台设备，一般情况下使用8至10台，设备利用率在44.44%到55.55%之间，设备台账及设备工时没有完善，在设备有效利用率、使用率的统计上还比较模糊。生产计划职能及工作方面的问题主要表现在：①车间的生产作业计划不够具体、明确甚至没有计划。②日常作业缺乏计划性。　③进度控制与生产调度随意性大。管理人员对生产管理认识不足，缺乏系统的管理知识，凭经验和头脑记忆来处理事件，仅仅停留在为生产而生产，只注意产品数量上的质量合格率，将时间花费在人员调配和生产排班上，没有充分发挥出管理者的和示范作用。如在培训方面大部分都是靠师傅带徒弟的方式或靠自己平时摸索，积累经验来了解、感悟。经验是很重要，但是经验毕竟不系统，存在一些盲区，所以必须经过系统的理论培训和沉淀来提高管理水平，使管理工作由自发上升到自觉的层次。四、本月工作心得：1、一个好的制度和规范，应该得到很好的执行并推广，但是在实际的操作中并不存在如此的现象。2、心得随着公司近期改革的深入，我本来只打算尽力完成自己的审计计划，但随着审计的进程，很多事情越来越让我感到困惑。接单生产型企业和部门必须要有优异的执行能力，加上盯紧成本，才能立于不败之地。正如一个成功企业初期30%靠战略，40%靠执行力，30%靠运气，发展成熟的企业20%靠战略，60%靠执行力，20%靠运气。执行力才是一个成功企业的保障，作为市场为导向的企业思考要以客户为主轴，决策在于重要与效果，执行要靠核心骨干（核心骨干有几？）：1.部门的控制点和流程增加，如电器9月1日的盘点表一塌糊涂，重盘。9月2日还是一塌糊涂，无可奈何，三天后还没有盘点报表。问：为什么不找熟手盘点？答：没有，要生产，用物料员盘点，他们才来不懂，就这样子。问：班长呢?答：安排生产，班长开好单交给物料员领料。问：你呢？你干些什么？答：我也安排生产，你这人怎么这样问，大不了我不干了，我不干了行不行。没有培训先不说，没有重视盘点也不说，单说管理流程，班长开单给物料员：去，把物料给我领来。物料员找叉车，找计划部人员签字，到仓库，结果仓库没有，返回到班长处：仓库没有料。班长找到车间主任：没有了，没法安排生产。车间主任急忙找计划部物控：物料什么时候能到？。（这样需要花费多少时间？）目前计划的管理方式：计划员、车间主任、班长都是生产安排管理人员，形成三级重管，物料员再直接控制计划与现场生产管理间隔期必然导致反应缓慢，再加上计划部人员经常到车间参加现场管理和生产计划协调，很少一次能找到。（又要花多少时间？）。生产管理又有几个高级助理在从中协调。多管齐下，麻雀虽小，五脏俱全。而我有幸在生产计划部办公室里上班，总看见几个领料的人员在等待签单，而计划人员总是在高管下开会或在车间控制进度查单去了。己所不欲，勿施于人，自己在几个月的时间里都分不清楚所管辖的物资，又怎么能叫一个才来的员工完成不熟悉的工作？2.公司的企业文化有没有形成凝聚力？现在公司请假的人特别多，不论是什么样的借口都有，特别是近期在车间或部门再也看不到：当你下班时谁会留在公司？当部门主管或车间主任不在时谁会等在机器的旁边？当发货很晚时，谁还会等到设备上车、拉走后才离开？当工作较忙时，谁会安排好晚间的工作才离开？不论是物料还是计划，不论是主管还是班长，谁会为第二天的工作有一个初步的核查和准备？3.他们到底懂不懂，自己该做些什么？该为下属提供什么资源？冲突和绩效在管理上是一种什么样的关系，一个公司完全没有冲突，表明这个公司工作没有什么绩效，因为没有人敢讲话，一言堂。抱怨是第二次表现的机会，因为抱怨就是投诉，投诉就是第二次表现的机会，谁重视这第二次表现的机会？反而靠基层人员与服务协助部门发生武力冲突。导致下属身心疲惫。4.在培训上注重一把抓，不注重培训的成本和效果，在提高生产力的技能没有起到什么作用，现场管理及物料管理还是那么混乱，计划还是抓不住重点，加班不注重物料和技术支持的完备情况。5.工作指令注重形式不注重思想和效果。发掘和发现问题，有几个会对这个问题寻找对策，会对自己做的决策或方法有一个应证。是不是在紧急状况下随便使用上一任的结果而将职责推在上一任的身上。6.审计建议很少受到重视和改善。也许任何人都明白症结所在，而没有系统的解决方法，甚至处处推委，搪塞，总认为这种建议在目前不能实施，好象只有让老板看见自己的下属在车间干活才能消除自己的危机感，也只有车间随时都在加班才能展现蓬勃生机。3、建议据所掌握的各种信息及分析结论，针对公司模压制品多而杂的状况和装配式的生产方式，经过研究，我提出了如下改进建议：（1）建议有关人员对各类产品进行合理的分类。统计近三年的每月的发货记录，分析产品发货的频率和数量来控制每月的生产计划和库存计划。以发货的次数和数量的多少来划分abc。　　（2）对各类产品年度生产计划编制方法的建议：　　①年度生产计划以年销售计划（参考上年的出货统计和近三年发货频率）及产成品的库存情况为依据。　　②编制具体明确的年度生产作业计划，分季分月安排生产任务，各月生产任务的安排，应针对不同类别的产品采取不同的编制方法。　　（3）编制月份生产作业计划应据上月的实际完成情况和本月的临时任务及库存增减情况进行修正从而确定本月的出产量，并据此确定月硫化量，进而据全月的生产任务规定各种产品每天的生产进度。（4）建议在车间月生产作业计划编制出来后，进一步具体分解为各台设备在更短时期内的作业任务。（5）实行详细作业记录制度，把作业记录的累计和生产作业计划的进度要求加以比较，据差异进行生产调度。（6）装配计划管理:包括现实月度、三日滚动和当日装配计划的编制和调整;总成三日滚动、当日装配计划下达、执行和计划进度跟踪。（7）装配工艺管理:包括装配生产的各个工序、装配的零部件、装配时间等的管理，以及装配工艺改进和技术资料的沉淀。（8）物料配送管理:根据总成当日装配计划合理配送各个工序时段的物料，并提供物料消耗情况及配送批次跟踪。（9）质量在线管理:根据质量标准，对所采集的数据和异常现象进行判断、现场记录、报告、解决。（10）设备维护管理:装配车间设备运行和维修记录管理;包括设备故障信息、设备例行检修项目和设备的定期例行检修(维护、保养、点检和润滑计划管理)、工模夹具的状态以及填制《维修备件领料单》和完善《维修备件清单》。（11）车间考核和管理:根据装配追踪过程记录的信息，对每个工序、每个工人、每个工班进行考核(质量、消耗、产量、设备)。（12）生产统计分析:根据装配追踪过程记录的信息，建立完善装配车间的各种统计资料，如班报、日报、月报、季度、半年和年报等。计划完成情况，装配领料与装配成品用料统计比较。（13）装配过程监控:实现对工序装配信息的实时监控、装配车间设备运行状态监控、装配车间设备报警控制，并将这些信息作为质量档案予以保存。（14）基础数据管理:包括产品结构树、装配工艺控制参数、质量标准、设备基本信息、设备运行参数标准，以及维护保养项目信息的维护和查询。（15）加强对现场管理人员的职责细化培训，对一个现场管理人员来说：必须知道三点（劳务管理、生产管理、辅助上级）四方面（质量、效率、成本、工伤事故）：①劳务管理职责点,人员的调配、排班、勤务、严格考勤、员工的情绪管理、新进员工的技术培训以及安全操作、生产现场的卫生、班组的建设等都属于劳务管理。②生产管理职责点,生产管理职责包括现场作业、人员管理、产品质量、制造成本、材料管理、机器保养等等。③辅助上级节点,现场管理人员应及时、准确的向上级反映工作中的实际情况，提出自己的建议，做好上级的参谋助手。④提高产品质量方面，质量关系到市场和客户，现场管理者要员工为按时按量地生产高质量的产品而努力。⑤提高生产效率方面，提高生产效率是指在同样的条件下，通过不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量的产品。⑥降低生产成本方面，降低成本包括原材料的节省、能源的节约、人力成本的降低等等。⑦防止工伤和重大事故，有了安全不一定有了一切，但是没有安全就没有一切。一定要坚持安全第一，防止工伤和重大事故，包括努力改进机械设备的安全性能，监督职工严格按照操作规程办事等。很多事故都是由于违规操作造成的。4、　　　2012年度第四季度及10月份工作计划4-1紧急协助：采购业务审计4-2生产审计：工装部生产管理内部控制制度审计4-3生产审计：电器部生产管理内部控制制度审计4-4工装生产记录录入和统计4-5其他临时性工作4-6年终总结及2012年工作计划的编制&　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　&日星期一</p理财知识网站 上一页:&&下一页:&&申明:本资料由86722会员提供，转载请注明出处，资料来源：/licai/i91195/. 86722理财网 全体同仁 感谢您的支持! 祝您快乐过好每一天!
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安全行车你准备好了吗？
&在复杂的道路交通环境下，人们始终受到道路交通事故的威胁，拥有汽车的家庭，又有多少乐极生悲？是什么原因造成这一幕一幕悲剧的发生？思考这个问题，我们就从&安全行车你准备好了吗？&这个话题说起。
我们做任何一件事，事先都要做好一定的准备，条件具备了才能展开一系列的工作，这是人们处理事务的普遍做法，安全驾驶同样具有这样的特性，多少年来，由于受&骑单车&思维的影响，安全驾驶汽车的思维简单化了，所以导致许多驾驶人错误地认为，我既然取得了驾驶证，就有驾驶车辆的资格和本领了，对安全学习从不关心，安全意识淡薄，以至于大祸来临，才如梦初醒，有的甚至变成终身遗憾。驾驶车辆是祸还是福？驾车者本人最有发言权。一个对安全行车具有深层次思考的驾驶人，应具备了预防车辆事故的能力和条件，那么作为驾驶人对安全行车应着重从哪些方面做好准备呢？根据笔者多年车辆安全管理的经验，在此为驾驶员朋友们抛砖引玉，理一下安全行车方面的思路：
一 人品比拥有驾驶证、车辆更为重要。
学车之前先学做人，安全驾驶需要良好的品德，一个驾驶员技术技能再好，如果组织纪律松懈、道德品质差、驾驶作风败坏，是不能做到安全行车的，这好比武器用在战士手中，就是用来保家卫国，用在歹徒手中，就是用来残害人民，谋取不义之财的凶器一样，驾驶机动车辆同样也是这个道理，一个人的驾驶行为能够折射一个人的品质，因此，养成做人的良好品质，是文明驾驶、安全行车必须具备的素质要求。
二 安全行车意识是一个从无形到有形，从理论到实践逐步认识形成的过程。
一个驾驶员从学习开车的第一天起，安全行车问题就成为他一生面对的问题，不论他重视不重视，它总是一个客观存在的问题，因此，我们学习驾驶，就应认真思考安全行车。对于一个初学者，安全行车是茫然的，头脑中没有什么安全概念可言，但安全问题已经实实在在地展现在他们面前，比如你在学习交通法规，按照操作规范学习驾驶操作要领，这些课程的设置都是为今后安全驾驶车辆服务的，这就说明安全问题是一个有形的，而不是无形的说教；当驾驶员领到驾驶证后，进入到一般道路或高速公路驾驶时，安全问题又随道路情况的不同，显得更加复杂和重要，比如：高速公路的连环追尾事故，其危害性显而易见。我们驾驶人既然驾驶着高度危险的车辆，在安全行车问题上又何尝不能花点时间，认真学习思考安全行车问题呢？许多著名演员、企业家、人大代表、政协委员、机关公务员、大学生发生道路交通事故的事实证明，事故不仅威胁着自己或他人的生命安全，也影响到自己一生为之奋斗的事业和前程，可以说，这些人当中论文化、地位都是推动社会文明进步的精英，可又为什么在安全行车问题上犯了大忌呢？这难道还不值得人们对自己和他人的生命安全加以深思吗？
驾驶操作的简单与道路情况的复杂，麻痹了许多人的神经，人们在简单中忽视道路情况的复杂。比如：高速公路驾驶动作简单到人们长时间抱着方向盘，安全意识淡薄的驾驶人不由自主地思考起自己最为关心的其它问题，当发现道路情况突然发生变化之时，陷入思考的人们头脑一片浮云，不知所措，事故就是在驾驶人不注意的分秒之间发生的。许多事故的教训告诉我们，操作简单不能干扰注意复杂情况，复杂情况需要深层次地思考，简单化地处理情况，必然带来许多不安全因素。要让驾驶员深层次地认识安全行车意识，就要将提高安全行车意识所必须的&元素&，即：身心健康、社会责任、人生价值、文明道德、遵章守法、驾驶技能等元素，要将这些&元素&一起&打包&，全面教育驾驶员，才能从根本上提高驾驶员的安全行车意识。
三 安全问题不能等到事故来临再重视。
汽车是高速行驶的交通工具，具有较大的危险性。在事故没有到来之前，人们视乎没有感觉到它的重要，当体会到惊魂般的险情和事故时，也许才感觉到开车安全的重要，人们这种滞后的安全意识是极其危险的。在日常工作中，其它事情可以去亲身体验，唯独与生命息息相关的安全问题，既不能用事故去体验，也不能在道路上体会各种险情，我们只有以事故为鉴，认真吸取正反两方面的经验教训，通过安全学习，加强思想交流，才能丰富自己的驾驶阅历，不断提高驾驶人的思想道德素质、交通法规意识和安全驾驶技能。
无数事故教训证明，在复杂道路条件下，具备安全驾驶技能并不一定能够保持安全驾驶，安全驾驶只有靠平时重视安全学习，强化自己的安全行车意识，防止思想麻痹，骄傲自满，才能最大限度地保证安全行车。近几年重大事故在驾龄比较长的驾驶人中经常发生，这不能不说驾驶人的金钱意识是增强了，可是安全意识淡薄了，长时间疲劳驾驶、超速、超载、超员就是一个安全意识淡薄的典型例证。
四 安全行车如何准备？
既然安全行车对于人生很重要，我们作为驾驶人，就要做好安全行车所必须的准备，做好这些准备，安全驾驶车辆就能有充分的把握，在长期的车辆安全管理实践中，做好下列准备是驾驶人安全行车不可缺少的因素：
（一） 思想上的准备。从思想上要注重安全责任心的培养，具有较强的责任心是做好一切工作的根本，一个驾驶人的技术技能再好，如果责任心不强，驾驶车辆处理情况就不会把握细节，做到&稳、精、准&，也不会严格要求，规范操作车辆，相反只能养成驾驶车辆粗心大意、虎头蛇尾，随意性过大的不良习惯。驾驶员把握着方向盘，不仅关系到自己的生命、家庭幸福，也关系到他人的生命、家庭幸福和财产安全，因此，驾驶员文明驾驶、规范操作的每一个细节都会体现较强的安全责任心，没有安全责任心，驾驶人就不能从思想上主动强化自己安全行车的良好习惯。驾驶车辆过程中，受到外界因素干扰或者道路情况特别良好，就会产生思想不集中，麻痹大意，操作失误的举动。思想是行动的向导，从思想上强化安全责任心，不是口头上说说而已，而是要有具体的思想行动，这些行动包括：驾驶员要有&以人为本&关爱生命、保护财产、独处守规、严于律己、规范操作、文明驾驶的职业道德品质，离开这些优良品质，安全责任就是一句空洞的说词，培养驾驶员安全责任心，就没有思想内容和标准，驾驶员安全行车也就没有一个努力的方向，驾驶员的素质只靠师傅带徒弟的经验做法，这样一种不规范的状态长期延续，不利于驾驶员整体素质的提高，人们驾驶车辆就会在不知不觉中受到事故的干扰，跳不出发生事故的怪圈。驾驶员懂得强化安全责任意识，有了努力的方向和目标，就能从思想上自觉规范自己的驾驶行为，提高预防车辆事故的能力。当然，我们不能学习有些驾驶员秉承的所谓驾车个性，安全教育对这些人不会起到任何作用，他们长此以往缺乏自觉约束不良驾驶行为的能力，表现出人性的弱点和丑陋的一面，他们在遭受重大事故的教训中，才有可能觉醒自己个性的弱点和丑陋的习惯，这也许就是人性的弱点，在驾驶员招聘时，我们要注意分辨这一类驾驶人。
（二） 驾驶技术技能上准备。驾驶技能是安全驾驶的基础，一个人的品质再好，如果驾驶技能不好，是无法保证安全驾驶车辆的，有的发生了伤亡事故，尽管不是故意的行为，但从职业道德方面讲，自身驾驶技能差距很大，无法保证在各种道路条件下安全驾驶车辆的驾驶员，应视为职业道德感不强的表现，因此，在各种道路条件下能够安全驾驶车辆的驾驶员，才能守住职业道德的底线。在平时的言谈中，人们常常把驾驶动作是否熟练看成是驾驶员驾驶技能好坏的标准，其实这只是片面的理解，安全驾驶技能是驾驶人素质的综合反映，应具有更广泛的范围，它包括：
1 操作动作的熟练程度。由于车辆在行驶过程中会遇到许多障碍或情况的变化，比如陡坡、急弯、窄路，通过这些障碍，就要适时进行加减挡，运用油门、制动控制车辆行驶速度，运用方向调整车辆行驶的安全位置和安全动态，如果这些基础动作不熟练，势必要影响车辆操作的稳定性，从而影响车辆安全行驶，影响旅客乘载的舒适性和安全性。
2 交通规则的正确运用。交通规则是驾驶员保持道路交通秩序，预防违章事故的重要法宝，一个安全意识强的人，首先是要熟练掌握交通规则，交通规则是我们安全驾驶车辆的&游戏规则&，我们常说：不按市场游戏规则办事的人，是一个不上路子的人，只能被市场所淘汰，开车也是一样，许多驾驶人就是因为我行我素，不按交通规则违章驾驶车辆，才导致发生重大交通事故的，这些例子举不胜举，应该说90%以上的事故都是因为违章引起的，有的就是一个小小的举动，断送了自己年轻的生命，比如：高速公路行驶由于路况不熟，开过出口急刹车，导致后车追尾，前方车辆车毁人亡；还有高速路上大卡车一次小小的变道，导致高速行驶的轿车，撞上变道的大货车，驾驶员及车上人员当场死亡。所以，车辆是一个高速危险的工具，操作上来不得半点马虎，只有熟练掌握交通规则，严格按照交通规则驾驶车辆，才能尽量避免各类道路交通事故的发生。
3 道路情况的正确判断。道路情况千变万化，原因在于驾驶车辆的驾驶员素质千差万别；车辆技术状况、车型各异；天气情况对驾驶人、道路的影响时常发生；公民安全意识淡薄；人们在不同年龄段反应能力、性格特点都不尽相同；道路随地形地貌不同必然遇到陡坡、急弯等复杂道路，由于上述人、车、路、天气条件的不同，导致道路情况的变化复杂，一个驾驶员驾驶技能好，最重要的表现就是能正确识别道路上的各种情况，预见其它驾驶人违章行为的危险动态，适时调整车辆速度，避开危险情况，保持车辆安全行驶状态，比如：同向车辆在相向方向来车没有保持安全距离的情况下强行超车；相向方向车辆超车时占道压道挤压对面车辆行驶，这都是发生重大事故隐患的根源，如果驾驶人发现这种情况不及时避让化解，甚至与其斗气，重大事故的发生就近在眼前了。再如：道路上的限速标志，目的是提醒驾驶员，这条路段情况复杂，注意限速在安全车速范围内，但有些驾驶员总认为自己的速度快，驾驶技能好，速度慢不下来，其实这是一种错误的意识，考察驾驶技能好差，最重要的依据是看你能否根据交通安全标志，道路情况的复杂程度，正确使用车辆速度，保证行车安全，我们不能象赛车手那样，完全靠速度体现赛车技能，因为速度是他们取胜的最直接动因，为此，作为驾驶人，我们既要掌握车辆行驶的物理运动状态，即：车辆行驶的惯性力，转弯时的离心力，制动时的摩擦力等物理运动状态，更要掌握道路情况的变化动态，正确判断道路情况，就要不断总结道路上发生的情况，找到安全行车的一般规律，才能掌握安全行车主动权。
4 突发情况的妥善处理；突发情况重在预防，要预防突发情况的发生，我们驾驶员一定要注意把握下列三点：
首先要从车辆静态中，经常性的检查维护好车辆，及时发现隐患部位。比如：方向、制动各部链接部位，各支点部位，这些部位如果发卡或有其它工具、部件滚落在制动踏板支点部位，如果不检查发现及时排除，就容易引起方向、制动失灵，发生突发情况；轮毂轴承的保养，轮毂轴承看起来与火灾或爆胎没有必然的联系，但汽车火灾或爆胎的发生，有时候就是轮毂轴承损坏引起的，轮毂轴承长期没有保养损坏后，由于轮毂处于干摩擦状态，导致发生高温甚至磨得发红，引起轮胎爆裂或跑气，货车两只双轮一旦发生摩擦，就易导致火灾；当然火灾的发生还有另外原因，如车辆线路老化引起车辆线路短路，使整个线路烧毁，点燃油路渗漏点、内饰、胶皮等易燃部件，导致火灾。大型汽车的悬挂部位、底盘部位，如钢板吊耳断裂，骑马攀螺丝松动，导致钢板断裂，引起车辆重心偏移，车辆倾覆或侧翻；轮胎螺丝松动折断，导致车辆轮胎脱落，车辆倾覆侧翻或砸毁其它车辆、行人等。我们要预防这些突发情况的发生，平时我们就要对车辆勤检查，勤保养，定期进行清洁、紧定、调整、润滑，以及时发现问题，排除事故隐患部位。发生在日的一起意外事故，轰动了全国，也让一块飞来的铁块成为事故的焦点，就是这块已经查明的制动毂残片夺走了&最美司机吴斌&的生命，吴斌虽然遗憾地走了，但这起事故的教训是深刻的，足以教育我们驾驶员的安全责任是多么重要，为了生命的尊严，我们应该细心地检查保养车辆，不能再让此类事故再次发生。
其次要从道路情况动态中预防突发情况。由于道路上具有各种动态情况，有些情况也是无法预见的，我们驾驶员也只有&以不变应万变&，始终坚守：留有足够的反应时间、反应速度和安全停车距离，防止车辆发生突发情况而无法避让，比如高速公路的追尾事故，主要是由于前车的动态情况无法把控，后车的安全距离又没有留足的情况下造成的。
再次要禁止超载超员。超载超员会使各部机件负荷加大，降低车辆的操作性能，使车辆稳定性变差，车辆易操控失灵，有时还会引起轮胎爆裂、机件断裂等现象，严重危害汽车安全驾驶，危害驾驶员和其它车辆、人员的安全。因此，我们驾驶员每天与车辆打交道，我们不能以追求一时的经济效益而牺牲行车安全，否则以生命为代价换取一时的效益是万万不可取的，这是一种极不明知的行为。
当然有些突发情况是由于汽车零部件质量造成的，比较突出的就是高速公路行驶，轮胎爆胎的质量问题。因此，我们选择轮胎一定要选择消费者信得过的名牌产品。
驾驶员如果能做到上述三点，就能避免许多突发情况，保证自己行车安全。当然突发情况有时候也是无法回避的，如果遇到突发情况，应做到沉着应对，迅速采取操作措施，减轻险情的进一步扩大，比如：爆胎后不能紧急刹车，应紧紧控制方向盘并及时换入低速档，利用发动机的牵阻作用，同时轻踏制动以保持车辆的稳定性，使车辆速度平稳地降低后停车；平原道路遇到制动失灵，在利用发动机牵住作用降低车速的同时，根据情况迅速决定是否通过刮擦路边树木、障碍物停车；山区道路行驶在使用发动机牵阻的同时，要迅速利用路边树木或山岩刮擦，防止遇急弯、陡坡时无法控制车辆，使车上人员、车辆损失进一步扩大。
（三）培养良好行车习惯的准备。良好习惯对安全驾驶起着重要的作用，一个人的技术技能再好，如果没有良好的行车习惯，也容易发生各类交通事故，比如：安全检查的习惯。主要是检查自己的安全意识和车辆行驶的技术状态，具体内容包括：查是否有违章、事故隐患；查是否有不文明行车的行为；查是否有疲劳驾驶的习惯；查是否有不观察车辆装载情况，不观察车辆周围、上下有人滞留就马虎上车前进或倒车的习惯；查是否有不检查车辆技术状态就上车的习惯；又如生活起居的习惯。良好的生活起居，对于驾驶员身体健康，保持旺盛的驾驶精力有作重要的作用，如果一个驾驶员生活没有规律，自制力又差，一定会影响休息，导致疲劳驾驶，比如泡吧、KTV等娱乐场所，泡的时间长了，也就打破了生活规律，导致第二天上班疲劳驾驶车辆。再如：行车计划的习惯。行车计划应是每个驾驶员在接受任务后必须认真计划的，如果没有行车计划的习惯，势必在驾驶过程中，会造成随意性过大，这样不利于安全行车，也不利于运输任务的完成。行车计划的拟定，一般是对车辆按时到达目的地的大致安排，要根据行程、时间、安全速度，保证不疲劳驾驶的前提下到达目的地。否则，就会发生时间贻误，客户催要货物，驾驶员超速赶路的不安全因素发生。性格、习惯决定一个人的一生成败，对于驾驶员安全行车又何尝不是呢？
而是肩负着安全责任，集思想道德、文明素质、组织纪律、驾驶技能于一体的，带有安全行车规律的一门行为科学，驾驶员不具备这些素质，在行车中就会违背安全行车规律，就必然受到事故的严厉惩罚。我们驾驶员既然与车辆结缘，就要深刻认识这个岗位的特殊性与复杂性，积极主动地参加安全教育，强化安全行车意识，总结安全行车规律，提高安全驾驶技能，培养安全驾驶习惯，把自己打造成&身体健康、操作规范、文明驾驶、精益求精、反骄破满、独处守规&的合格驾驶员，让道路交通事故远离我们的视线，为建立平安社会、和谐交通而努力。
急救中心120
交通事故122
短信报警12110
水上求救12395
天气预报12121
报时服务12117