射频区域拒止战略是什么东东？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-01 22:53 标签： 反介入 区域拒止战略
美国公司推出射频和GPS拒止区的无人机激光导航 ―
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美国公司推出射频和GPS拒止区的无人机激光导航
&&& [据美国航宇情报日报道]美国海军舰载无人机专家需要无人机在射频（RF）和GPS信号被干扰或中断区域的导航和着陆能力。他们从加州的ADSYS控制公司找到了他们的解决方案。ADSYS正在与位于马里兰州帕塔克森特河海军航空站的海军空中系统司令部合作，开发激光辅助的可回收系统(LARS)，用于在有RF干扰影响的舰上和陆地提供精确的三维导航和着陆能力。
&&& 公司本月早些时候在亚特兰大举办的无人系统国际协会(AUVSI)2015年会议和贸易展上展出了LARS激光导航系统。LARS激光导航系统使用眼睛安全的激光同一时间向几架飞机广播导航信号。系统的眼睛安全激光有助于其抗电子干扰，其在敌对环境中拦截概率较低，便于系统隐身操作。LARS有两个主要的子系统：LARS基准站和LARS导航单元。基准站有眼睛安全的激光，具备飞行中重构、SWaP低的特点，可以放置在地面、舰上和飞机上。
&&& LARS导航单元可以与飞机的飞行控制计算机交联，重1磅，体积15立方英寸，功耗5瓦。它可放置在载人或无人的固定翼飞机和直升机上。LARS的工作范围可达62英里，可在昼夜及坏天气下工作。其工作独立于任何射频信号，便于拓展无人机操作，同时降低操作成本，公司官员说。（中国航空工业发展研究中心 范醴）
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中新网5月26日电
据中国国防科技信息网报道，美国海军舰载无人机专家需要无人机在射频(RF)和GPS信号被干扰或中断区域的导航和着陆能力。他们从加州的ADSYS控制公司找到了他们的解决方案。ADSYS正在与位于马里兰州帕塔克森特河海军航空站的海军空中系统司令部合作，开发激光辅助的可回收系统(LARS)，用于在有RF干扰影响的舰上和陆地提供精确的三维导航和着陆能力。
公司本月早些时候在亚特兰大举办的无人系统国际协会(AUVSI)2015年会议和贸易展上展出了LARS激光导航系统。LARS激光导航系统使用眼睛安全的激光同一时间向几架飞机广播导航信号。系统的眼睛安全激光有助于其抗电子干扰，其在敌对环境中拦截概率较低，便于系统隐身操作。LARS有两个主要的子系统：LARS基准站和LARS导航单元。基准站有眼睛安全的激光，具备飞行中重构、SWaP低的特点，可以放置在地面、舰上和飞机上。
LARS导航单元可以与飞机的飞行控制计算机交联，重1磅，体积15立方英寸，功耗5瓦。它可放置在载人或无人的固定翼飞机和直升机上。LARS的工作范围可达62英里，可在昼夜及坏天气下工作。其工作独立于任何射频信号，便于拓展无人机操作，同时降低操作成本，公司官员说。(范醴)
[责任编辑:美军重金打造的新远轰 技术参数惨遭内部泄密！
张殿成军情观察
据香港《文汇报》4月21日报道，美国防部前日向国会提交报告，披露军方研发新一代B-21轰炸机的计划。根据美国空军2015年9月透露的消息，该机主要关键技术已突破，包括风洞试验在内的各项主要测试已完成，在技术成熟度方面创下美军采办项目在进入工程研制之前的新标杆。同年10月27日，美国空军宣布授予诺格公司一下代远程轰炸机EMD合同。按计划，该机将在2020年前完成首飞，2025年左右形成初始作战能力。日，美国空军B-21轰炸机发布了首张官方概念图。由于该机原型机尚未出现，其战技和参数仍然处于保密状态，但这并不妨碍美国国内媒体合分析机构对该机的推测。美《航空周刊》估计，该机的最大起飞重量为60-80吨，内埋载弹量为5.0-9.1吨，不进行空中加油的作战半径千米。综合判断，该机是隐身、作战半径和载弹量适中、兼备核常打击能力、强调经济可承受性的远程轰炸机、外形呈锯齿状，采用飞翼布局，并配备2台涡扇发动机。该机最大的特点兼备网络化和独立作战能。在射频拒止环境中作战，该机将配装先进的雷达、光电、电子侦察、导航定位设备、使之可在支援远程打击的信息和后勤装备体系可能遭到重创条件下，在强对抗和拒止空余中作战，并更好的打击移动目标和固定目标。据报告显示，B-21拥有全黑色机身，能有效避过雷达侦测，其隐身能力比B-2A好很多。该机还将配装一体化电子侦察与对抗系统，并与空中电子攻击装备编组作战，能够在强对抗环境中突破先进防空系统。为了进一步提高战场生存能力，该机未来还可能为配装拦截来袭导弹的自卫激光武器。热门搜索：
ADSYS公司为射频和GPS拒止区域无人机开发出激光器导航系统
美国海军舰载航空无人系统专家需要在一些射频和全球定位系统（GPS）信号被干扰或破坏的区域，具有导航和着陆能力的无人飞行器（UAV）。他们在ADSYS自控公司找到了解决方案。ADSYS自控公司正在与美海军航空系统司令部合作，为那些射频干扰生效的舰船和陆地区域开发具有精确3D导航和着陆能力的激光辅助恢复系统（LARS）。ADSYS自控公司业务开发部的主任詹姆斯&加勒特表示，该公司正在根据海军航空系统司令部目前LARS开发的小企业创新研究（SBIR）阶段2协议开展工作。该公司正在亚特兰大举行的2015年无人机系统国际协会（AUVSI）会议和贸易展上展出LARS激光导航系统。LARS机载接收器提供低的尺寸、重量和功耗（SWAP），使得它适合安装在有人和无人的固定翼飞机和直升机上。它使用人眼安全的激光器同时为多架飞机广播导航信号。该系统的人眼安全激光器帮助其抵御电子干扰，帮助系统在恶劣环境下能够以小概率拦截隐身运行。LARS激光通信链路能够为系统更新或适应不断变化的环境进行系统重新配置、车辆冲突排解和灵活的用户&车辆指挥。LARS有两个主要的子系统：LARS基准站和LARS导航单元。基准站拥有人眼安全的激光器，运行过程中可重新配置，具有低的SWaP，并可装置在地面车辆、船舶和飞机上。同时，LARS导航单元重1磅，体积为15立方英寸，功率为5瓦，能够防风雨，坚固耐用，可与飞机飞行控制计算机进行连接。它可以放置在固定翼飞机和直升机飞机进行有人或无人配置。公司官员表示，LARS可在白天、夜晚和恶劣天气下工作范围达到62英里。它独立于任何射频信号运行，并能帮助扩大无人机运行范围，同时降低运营成本。（工业和信息化部电子科学技术情报研究所& 宋文文）
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　　中新网5月26日电 据中国国防科技信息网报道，美国海军舰载无人机专家需要无人机在射频(RF)和GPS信号被干扰或中断区域的导航和着陆能力。他们从加州的ADSYS控制公司找到了他们的解决方案。ADSYS正在与位于马里兰州帕塔克森特河海军航空站的海军空中系统司令部合作，开发激光辅助的可回收系统(LARS)，用于在有RF干扰影响的舰上和陆地提供精确的三维导航和着陆能力。
　　公司本月早些时候在亚特兰大举办的无人系统国际协会(AUVSI)2015年会议和贸易展上展出了LARS激光导航系统。LARS激光导航系统使用眼睛安全的激光同一时间向几架飞机广播导航信号。系统的眼睛安全激光有助于其抗电子干扰，其在敌对环境中拦截概率较低，便于系统隐身操作。LARS有两个主要的子系统：LARS基准站和LARS导航单元。基准站有眼睛安全的激光，具备飞行中重构、SWaP低的特点，可以放置在地面、舰上和飞机上。
　　LARS导航单元可以与飞机的飞行控制计算机交联，重1磅，体积15立方英寸，功耗5瓦。它可放置在载人或无人的固定翼飞机和直升机上。LARS的工作范围可达62英里，可在昼夜及坏天气下工作。其工作独立于任何射频信号，便于拓展无人机操作，同时降低操作成本，公司官员说。(范醴)
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