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水温空调怎么安装―水温空调安装方法介绍
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[导读]随着技术的发展和社会的进步，作为舒适代表的产品――空调，也在不断创新进步。目前市场上出来一款水温空调，它以节能、高效赢得了市场，受到了广大消费者的喜爱。
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舒适100网讯&随着技术的发展和社会的进步，作为舒适代表的产品――空调，也在不断创新进步。目前市场上出来一款水温空调，它以节能、高效赢得了市场，受到了广大消费者的喜爱。不过，水温空调如何安装的呢？安装需要注意什么呢？下面就跟着小编来一起来了解一下吧。水温空调水温空调安装方法―选择正确的机架选择合适的机型并与环境配合得当的机架。如果采用穿屋顶的安装方法，则应把出风管道口水平地安装在房顶上，对穿过锌瓦安装的机台，还应用结实的铁横担，将风道支撑牢固。水温空调安装方法―固定好底座将底座安装在支架或风道口上，并用螺丝紧固好。底座本身重量约18.4kg ,安装一般来说可由一个人完成，但若在较高的地方安装，考虑到安全问题，最好能用绳子或悬索，由另一个人协助完成提升就位。水温空调安装方法―检查风扇叶把风扇座放置在底盘的环圈内，确保防水橡胶圈的裁剪正好适合底盘环圈，检查风扇叶的斜度是否一致，开口中心锁套是否紧固，用手拨动风扇叶，应能顺滑平稳旋转。水温空调安装方法―连接好水阀通道用专门提供的两端带有接头的软胶管，将水源接到进水阀上（进水阀接头为3/4″管螺纹，水源接头为1/2″管螺纹，要求客户在水源端人手容易操作到的进水管上道装设一个1/2″截止阀作为供水处根部阀）接着把排水管连接到机上￠32mmPVC胶管上。若当地水源含泥沙等杂质过多时，杂物会堵塞进水阀通道，影响机器的正常功能，此时请在机器进水处加装滤水器。水温空调安装方法―选择好控制箱的位置将控制线、电源线引入室内（注意密封），用线管或线槽妥善地敷设到微电脑控制箱（A箱）或电源插座处（如果线路长于2米，控制线和电源线应分开管槽敷设，以防电源干扰）。微电脑控制箱（A箱）应选择在清洁干净和易于操作、安装中心高度约为1.6米的地方，控制器应在绝缘板上或专用保护盒内安装，卸下控制器前盖，将控制线插头正确牢固地插入A箱内相应的插座上，再将前盖重新盖好。水温空调安装方法―检查各个连接处电源接线插座应带有独立的10A保险丝个漏电开关，其安装高度建议也为1.6米左右，接好水温空调的马达线后，再认真检查水泵，电磁阀及控制线是否已正确连接，用提供的螺丝钉，将电子控制配电箱（B箱）紧固在定位支架上把过滤网放置到位插入底座，将网间连接夹子插在相邻两块过滤网框架内，稳固过滤网，将所提供的方形塑料喷淋管架设在有U型定位槽的支架上，用所提供的螺丝将过滤网与天盖紧固，并检查按扎的所有螺丝是否紧固齐全。以上就是舒适100小编为您介绍的关于水温空调的安装方法和注意事项，希望能够在日常生活中帮助大家。安装水温空调的时候，最好安装在高出无遮拦的地方，以便能够更好地发挥效果。水温空调节能环保，而且高效无污染，如果您正在思考安装什么空调的的话，水温空调是您舒适生活的不错选择。
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中央空调工程案例
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求大神指点卡特313ｂ夏天水温75度还能空调吗？没空调热死人了，在线等
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我æ都开空调，
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ɕ什么，没问题
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75，大胆开，
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75度水温，35度以上的天全天开空调没事
今天心情好呀，赚了一大笔啊！
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不行，开暖气就可以，而且有助降水温！
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你是怠速下的温度？
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此楼为楼主
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你是怠速下 ...
做事，做一天最搞才75度
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三河智能 发表于
做事，做一天最搞才75度
放心大胆的开空调。
其实75度水温还有那么一点点低呢
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如何使用手动空调调整车内温度
调整车内温度
如何使用手动空调调整车内温度　　开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。
（共2个回答）
后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。
开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音
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求教各位高手指点一下，10平米的房间，密封好，需要5-10度的温度，用空调可以做到吗？
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求教各位高手指点一下，10平米的房间，密封好，需要5-10度的温度，用空调可以做到吗？一台不够两台可以吗？空调的温度传感器可以换成要求的温度传感器吗？拜托，拜托。
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完全可以，需要了解的是里面放的什么东西，需要的冷量有多大。在计算一下，空调的整个控制可以去掉（另外可以保留如：高压，逆相..），换成简单的冷库温控。要是能用个风管机来弄很好。
我很赞同！
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不可以,家用空调设计的蒸发温度是5度左右,加上传热温差8度左右,出风温度就是13度
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需要做保温
空调得改装
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用精密机房空调，。
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空调最低温度只能调到16度吧
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如果外界温度在三四十度的情况下，要想达到悬殊二三十度的温度很有难度，单出风口的温度就达不到你的要求
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同意楼上的观点
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不可以直接使用，要做一下改动。
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不可以,16度以后空调内机结霜严重.有现成的冷库风盘,何必麻烦改呢?
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武汉奇迹科技有限公司【精华】关于空调不制冷和水温表温度上升的问题，发帖求助（已解决）_普拉多论坛_爱卡汽车移动版
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今天广州的天气特别的热，我有事赶去深圳，结果遇到前面大货车追尾，被迫堵在了高速路上很久，大约过了20分钟后，我发现水温表刻度从中间位置缓缓开始上升，然后空调也开始不制冷，在阳光暴晒的高速公路上，路面应该超过四十度，空调不制冷，简直就象在地狱一样，尤其是水温表温度上升让我很担心，最后在还没有到达红色刻度的时候，终于可以慢慢往前走了，车子一动起来，水温就下降了，空调也慢慢开始制冷，虽然没有之前那种冰冻的感觉，好呆吹出来的不是炙热的风，到正常的跑起来后，水温表显示正常，到下午四点半过后，空调和水温表都回复正常。
晚上回来后，我检查了一下，发动机冷却液的液面没有下降，也没有出现水箱的渗漏，搞不懂为什么车子不走的时候水温会升高？难道是发动机风扇不转了？
另外，空调看了一下那个小窗口，没有看到有制冷液流动，记得以前似乎是可以看到有制冷液流动的，不知道是制冷液要换了还是因为空调风扇那个时候也不转了？因为是在高速路上，当时没有下车打开机舱盖看，请教各位，这是什么缘故？请赐教，谢谢！
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最新更新（已解决）
问题终于解决了，原来是硅油风扇耦合器的问题，我来慢慢分析。
总结一下，这段时间依次做的措施包括以下几个操作：
1. 换了新的原装节温器。查阅了大量的资料，包括国内的和国外的，都有因为节温器故障导致的水温升高，节温器故障分为打不开和打开后无法闭合两种，后面的不说，症状会跟我的相反，节温器打不开会致使防冻液无法进入大循环，因此在高转速下运转很容易造成水温升高至“开锅”，升温速度很快，另外的一个情况是节温器偶尔失灵或者开度不足，这个时候严重的也会导致水温缓慢升高，甚至水温表还没有显著变化的时候，感应器已经感应到水温升高，从而保护性的关闭空调，所以节温器故障除了会出现水温升高的现象外，另外的表现可能是空调偶尔失灵。尤其看到有几个案例跟我的空调失灵的现象有点类似，所以第一步就干脆把节温器换掉好了，价格不贵，丰田的原装节温器在4S店里的价格是76块，操作简单。
换下来的节温器我在家里煮了几次，在90度上下会张开，但是每次长开的程度不完全一致，我不清楚会不会出来后气压等方面的不同而导致的节温器的开度不同。因此最后也无法判断是否是节温器的故障。拆下来的节温器
泡入沸腾的热水中还是可以看的到节温器有长开
2. 接下来同时做的另外一个操作是拆卸水箱下来彻底清洁，现在的4S店清洗水箱的业务都是包给外面专业清洗水箱的公司做的，水箱一拆下来他们就直接拿走，弄完干燥后在送回来，洗水箱其实也有风险，因为水箱的防冻液同时也给波箱冷却的，中间好像有个间隔（具体的物理结构我不清楚），如果不是专业的公司，把这个间隔捅穿了就麻烦了，所以水箱清洗安装好后，第三天左右还要继续观察水箱水有没有减少，第二天冷车的时候减少是正常的，因为估计里面有气泡要出来，如果防冻液不够，可以补充一点，但是第三天早上看就不应该再有明显的防冻液液面下降了，，如果有下降，除了要检查是否有渗漏之外，还要拔出波箱油尺看看，防冻液进入波箱油里面在运转的时候会形成油水混合悬浮液，呈乳白色，如果有变色，几乎肯定就是那个间隔被捅穿了，所以洗水箱还是要去专业店做的好。
我加的防冻液是丰田原装的长效防冻液，就是粉色那个，4S店忽悠我加爱温，被我拒绝了，好不好不清楚，我是怕在野外要是一不小心水箱渗漏到哪里去找一瓶爱温给加上啊，上次麒麟和风去东南亚玩就是因为水箱盖子生锈导致的防冻液减少，一路上靠加蒸馏水挨到修理店的，如果是爱温就惨了。
3. 换空调格
做完上面两个操作后，我周末刚好去海边玩，太阳极其强烈，温度也很高，我把车停在太阳底下暴晒了半个多小时，怠速，空调开到最大，然后观察水温和空调是否有异常，结果水温是没有变化了，连续测试了几次，水温都正常，但是发现空调在这样的情况下，制冷不良，车子一旦跑起来，制冷立刻就好转，打开机舱检查，电子扇运转正常，硅油风扇运转正常，摸一下机舱内的制冷金属管（裸露在海绵外面的一小截），特别的冷，检查空调制冷压力也是正常的，看来制冷压缩机应该不会坏掉。
回来的时候想起，空调格很久没换了，好像有1万多公里没有换了，自己都忘记了，找了加修理店，取出空调格，上面是各种脏，灰尘、碎树叶渣子覆盖在上面，技师说这个肯定影响通风，但是按道理来说这个空调格应该只会影响出风量，对制冷应该是没有影响的，但是换了新的空调格后，一下子就感觉出风口的风变冷了，也是怠速的时候操作的。
4. 清洗散热器
之前清洗散热器也就是用水冲冲，这次干脆把电子扇也卸了下来，把散热器彻底暴露出来，用清水冲洗后，略微吹掉水珠子，然后用专用清洁液喷上去浸泡十几分钟，接着用水冲洗干净，再用清洁液浸泡十来分钟，再冲洗了一遍，这回感觉散热器是很干净的了。
点火启动，开空调，这时发现空调一切正常了。
5. 想着也有两万公里没有清洗过空调了，既然做开了，就一起搞了吧，清洗空调是用的上海通用公司给它旗下的汽车使用的清洁剂套装，一共两瓶，一瓶是清洗蒸发器的，从空调出水口用专用的软管插进去，然后把泡沫全部挤进蒸发箱里，然后等泡沫变成液体流出来。接着用另外一瓶清洗空调管道，拆掉空调滤清器，然后从前挡风玻璃前面的进风口把泡沫灌进去（这个时候车子是启动着的，风量开到最大，但是制冷是关闭的），然后这个清洁液会从下面的空调出水口流出来。
弄完后，打开空调，温度调到最低，最大风，四门都是开着的，用专用的温度计插进出风口里面大约5、6厘米，测量制冷的温度，左右两边的出风口都测了，左边的是7.7度，右边的是7度。这回该正常了吧？
6. 跟技师聊起水温升高的问题，他觉得散热不良的可能性最高，至少他觉得硅油风扇可能有耦合器接触不良，转速不够，那么在极端高温（比如我遇到的情况，高速走走停停，前后都是车，全部是排气管排出的热浪，加上中午一点多到两点的时间，外面的温度已经不止40度了，可能连五十度都有可能），那么如果硅油风扇的转速不够的情况下，散热不良，就会导致水温缓慢升高，为了证明是否是硅油风扇的故障，专门把风扇拆了下来，然后拆下耦合器，确实发现耦合器的一面有渗漏的硅油，导致硅油风扇的转速收到影响，最后的权益之计是把耦合器打开，在里面垫上一块橡胶片，相当于把耦合器给废掉了，风扇的转速直接跟发动机的转速一致，缺点是，在低温的情况下，冷车启动的发动机水温升高可能会很缓慢，但是肯定不会因为转速不够而散热不良，第二个缺点是，因为没有了转速调节机构，高转速下的风扇噪音会比原来的大跟多，如果转速升高到4000转，那么风扇的转速也会是4000转，估计会吵死人了，实际上安装好后，试着走了一段，期间急加速，发现声音是大了很多，所以过一阵子还是要买个新的耦合器给换上。所以，这次故障的罪魁祸首应该是这个硅油风扇耦合器。这个东西很难出故障，应该是小概率事件，不过也不是没有发生过，据师傅讲，丰田别的车也发生过这样的问题，而那些大车，这样的问题更常见，这次是我RP不好，遇到了，没有办法的事情。也跟之前诸位朋友中的一些的分析符合。
拆下来的耦合器，忘记拍摄另外一面，另外一面上看到有渗油，因为手上油乎乎的，我也没有拿出手机多拍摄几张
耦合器拆开的样子
里面的机械加工很精密，小日本的东西做的真不错，里面黄色的那个就是硅油，就是它在不同温度下的粘稠度来调节耦合器的松紧程度，控制硅油风扇的转速
剪一块硅橡胶垫片
放在硅油耦合器的中间，然后把两片耦合器部件阖上，拧紧螺丝放回去，实际上这个是破坏性的解决方案，这个方法相当于把耦合器给废掉了，硅油风扇的转速直接跟发动机的转速相关，不再具有转速调节功能，所以在天气寒冷的情况下，冷车启动，水温升高应该会很慢，而且行车中风扇的噪音会很大
& && &硅油风扇拆下来后，水箱散热器也暴露出来了，一不做二不休，用清洁液+雾化水枪好好的彻底给清洗了一遍。& && &&&
& && &至于空调电子扇，看来应该是没有问题的，一共做了这么几件事，除了洗水箱和换空调格、换节温器是在4S店做的，其它的都是外面的大型汽修厂做的，价格不高，现在水温稳定，空调正常。写出来给有差不多故障的朋友作为参考。
通过这次的故障，学习到很多知识，技师对我佩服的不行，说我思维逻辑严密，一步步的寻找排查，他们很多技师都做不到象我这样，其实他们不知道的是，我在爱卡有那么多的大师们在背后指点建议的嘛。
在这里感谢进来帮顶和提供各种建议的好朋友们，非常感谢你们帮我分析和耐心细致的指导！就不一一鸣谢了。
最后更新，更换原装纯牌风扇耦合器
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就像zz13909（善良的土匪）说的那样：
如果不能线性调节风扇转速，接下来有几种问题存在：
1，噪音大；
2，水温上升慢；
3，衰减部分动力；
4，如果涉水，风扇叶片将立即打坏
我是几乎立刻就感觉到他说的前面的三条，是非常明显，不是一点点的细微差别，尤其是噪音，所以，中午找小松拿了一个原装的耦合器安装上去了，一切的烦恼都烟消云散了。
下面的是换下来的耦合器，硅油就是从粉红色的轴那里渗漏出来的，导致结合不好，转速不足。
[ 本帖最后由 puier 于
00:52 编辑 ]
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应该是电子扇的问题。
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1.一般是电子扇问题。但后来又正常了，所以电子扇估计没有问题，要不就是接头不凉2.空调膨胀阀问题。这是老帕空调问题解决过程和经验，仅供参考。车型和品牌不同，但估计都类似
发表于原帖2楼
应该是电子扇的问题。
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膨胀阀故障，会导致电子扇不转动，从而不制冷。忘了那个东东是叫温控器还是叫膨胀阀了。
发表于原帖3楼
1.一般是电子扇问题。但后来又正常了，所以电子扇估计没有问题，要不就是接头不凉2.空调膨胀阀问题。这是老帕空调问题解决过程和经验，仅供参考。车型和品牌不同，但估计都类似
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好，谢谢。
我找个时间按你们的建议出去检查一下。
发表于原帖4楼
膨胀阀故障，会导致电子扇不转动，从而不制冷。忘了那个东东是叫温控器还是叫膨胀阀了。
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如果是电子扇的问题，估计要换，不知道这个多少钱？
发表于原帖2楼
应该是电子扇的问题。
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新的很贵，这玩意不容易坏，可以说很难坏。拆接头直通电如果证明坏了，淘个拆车件就行了，主要是质量太稳定了。
空调不良外加水温升高，检查下空调冷凝器是不是被尘土、虫胶、等杂质大面积覆盖，建议先清洗冷凝器外表。
发表于原帖6楼
如果是电子扇的问题，估计要换，不知道这个多少钱？
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嗯，好的，非常感谢你的建议。
我也是那么想的，像看看冷凝器是不是被堵住了，如果没有堵住，通风良好，再检查风扇的问题，因为后来制冷良好，我猜空调雪种应该是够的，要不就一直不制冷了，我看了一下，霸道前面有两个风扇，后面的大风扇是水箱冷却风扇吧？前面那个小的是空调风扇，晚上回到车库后我打开机舱盖，发现两个也 都在运转，不知道是不是接触不良或者是你说的冷却器的问题，反正昨天是走起来就一切正常，停下来不走的时候就出问题，估计是走起来后风就能从车头位置吹进来了，增加了冷却。
如果其中一个风扇不转是不是都会导致温度升高，制冷不良？或者说前面的空调电子扇不转，即使后面的大风扇没有问题水箱温度也会升高？
发表于原帖7楼
新的很贵，这玩意不容易坏，可以说很难坏。拆接头直通电如果证明坏了，淘个拆车件就行了，主要是质量太稳定了。
空调不良外加水温升高，检查下空调冷凝器是不是被尘土、虫胶、等杂质大面积覆盖，建议先清洗 ...
[ 本帖最后由 puier 于
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硅油风扇负责水箱散热和空调冷凝器散热，电子扇是辅助作用，只有在压缩机离合器吸合和温度很高的情况下才会工作。正常情况下即使电子扇不工作也不会导致水温表异常，他仅仅只是在恶劣环境下作为补充。这个电子扇骗了很多人，都以为坏了，因为经常看到他是不转的
发表于原帖8楼
嗯，好的，非常感谢你的建议。
我也是那么想的，像看看冷凝器是不是被堵住了，如果没有堵住，通风良好，再检查风扇的问题，因为后来制冷良好，我猜空调雪种应该是够的，要不就一直不制冷了，我看了一下，霸道前面有两个风扇，后面的大风扇是水箱冷却风扇吧？前面那个小的是空调风扇，晚上回到车库后我打开机舱盖，发现两个也 都在运转，不知道是不是接触不良或者是你说的冷却器的问题，反正昨天是走起来就一切正常，停下来不走的时候就出问题，估计是走起来后风就能从车头位置吹进来了，增加了冷却。
如果其中一个风扇不转是不是都会导致温度升高，制冷不良？或者说前面的空调电子扇不转，即使后面的大风扇没有问题水箱温度也会升高？
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嗯，就知道你是专家，谢谢你的热心解答。
那么按照你的意思，如果不是冷却器被堵上的话，刚才讨论的风扇不转其实就是指这个硅油风扇而不是前面小的电子扇了？每次点火着车的时候呼呼大响的也是这个硅油风扇发出来的声音吧？
如果真的是那个时候它不转了，那么究竟是什么原因造成的呢？如果人品大爆发，真的是它偶尔发生不转，是不是必须得换掉而没有办法修理？
去年夏天也出现过几次这样的情况，空调突然不制冷，然后又会变好，但是水温表倒是一直正常，水温表同时上升这是第一次出现。去年出现这个情况时我去4S店检查过的，他们说制冷液没事啊，也查不出什么问题来，不了了之。
发表于原帖9楼
硅油风扇负责水箱散热和空调冷凝器散热，电子扇是辅助作用，只有在压缩机离合器吸合和温度很高的情况下才会工作。正常情况下即使电子扇不工作也不会导致水温表异常，他仅仅只是在恶劣环境下作为补充。这个电子 ...
[ 本帖最后由 puier 于
11:02 编辑 ]
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