教你这样做能避免被电子警察抓拍-看到电子警察就减速，为何还被扣分？
作者：来涞科技时间： 13:50浏览：
　　电子警察拍的违章照片是存储在电子警察旁边的主机里，而且都是3天左右取一次 。并且一般是先检查违章证据是否充足，然后再提交到交管局的系统中。那么怎样避免被拍呢？
　　如果红灯时已经过线怎么办？注意看有电子眼的路口是否有菱型的槽，因为那里埋的是感应线圈 。但是，电子眼通常是在红灯亮后三秒才启动！所以如果压线了就千万不要再动，一动就又会触发线圈照第二张照片。因为判定为闯红灯要三张才有效，第一张是前轮过警戒线；第二张是后轮过警戒线；第三张是你过对面路口的警戒线。
　　第三种，车载式雷达测速抓拍系统，它可以全天工作，为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意，当行使在空旷地带接收到报警信号时，90%是雷达测速。
　　但是由于这两种测速方式对于接收雷达反射会比较慢，所以在你发现被测速的时候及时调整到规定速度就可以避免被罚了。
& &对付测速摄像头：国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方。通常会在需要探测的道路上方架一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个长5米宽1米左右的监测区域，为了减少误报，所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。而且根据当时在路面行使车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。
　　另一种是手持式雷达，他的特点是，灵活性强，可以移动操作。但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以警察不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右。
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雷达测速传感器产品名称：测速卡口系统|治安卡
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SupIVS卡口系统 是厦门宸天电子科技有限公司自主开发的产品。厦门宸天电子科技有限公司的智能治安卡口系统，在一台主机，一套软件,即可最大检测2个方向8车道系统基本功能：&& & 1）车辆图像记录功能 & & && & &厦门宸天系统对通过检测线圈或者视频抓拍的每个车辆进行图像抓拍，包括特征图像（车头特写）及车辆全景图像两张彩色图片，每个图片的分辨率为768*288，24bit 真彩色。在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如日期、时间、地点、方向、牌照号、车速、车辆类型（嫌疑、超速、正常）等叠加在 全景图像上，便于人工判别及事后取证。&& & 2）车辆捕获功能&& & &系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-200km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。当机动车速度为5-140KM/H抓拍率99%以 上。&& & &我们强烈建议采用地感线圈作为车辆检测方式。&& & 3）车辆逆行检测功能&& & &系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。&& & 4）车辆牌照识别功能&& & &系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。&& & 识别的车牌类型有：GA36规定除摩托车号牌、临时号牌外的所有号牌、2002式机动车号牌、武警汽车号牌、军队汽车号牌。&& & 5）车型和颜色识别功能&& & &系统能够分辨出大型和小型车辆。能够识别出黄牌、黑牌、白牌、蓝牌等常规汽车号牌颜色。&& & 6）车辆测速功能&& & &系统能够测量车辆的行驶速度，测速误差应在±5%以内。&& & &系统采用单片机硬件测速，并自动计算出车长。&& & 7）联网布控功能&& & 联网布控是治安卡口系统的重要功能。用于存储盗抢、肇事等嫌疑车辆信息的数据库，在卡口主机、公安交警支队、总队指挥中心数据库内。在 指挥中心内对嫌疑库进行统一维护和管理，并保持前端嫌疑车辆数据库与中心相一致。当卡口系统识别出的车辆号牌信息符合查控条件时，系统能现 场报警和中心报警。&& & 布控类型有：超速报警、布控稽查车辆报警。&& & 本系统提供黑名单（嫌疑名单）的数据编辑入口，并可设置黑名单比对精度。&& & 8）信息上传和下载功能&& & &系统检测的车辆信息数据首先保存在本地的数据库中，然后再根据网络情况依次上传数据。&& & &系统能够自动和手动校时。所有路口时间以后端服务器时间为准。&& & 9）数据存储功能&& & &系统可以存储至少120万辆车。超过硬盘容量的自动循环覆盖。&& & 10）车流量统计功能&& & &系统可以根据需要统计交通参数，如按照车道、时段等统计车流量&& & 11) 嫌疑及违法车辆拦截功能&& & 系统可专门配置卡口拦截站，用于对嫌疑和违法车辆进行拦截和处罚。存在于卡口主机的本地抓拍信息库和治安嫌疑车辆数据库，进行实时比对 ，如识别出的号牌信息与嫌疑车辆数据库内信息匹配，则向拦截站进行报警，同时将匹配照片和记录发到拦截站，对嫌疑车辆进行现场拦截和处理， 此功能可有效打击异地交通违法车辆，实现现场处罚。&& & 系统分紧急布控和常规布控功能。紧急布控情况下，系统不对常规布控进行比对。&& & 紧急布控必须手动撤除，常规布控可自动撤控。&& & 12）车辆信息查询功能&& & &系统能够在数据库中记录通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图像等。前端系统提供对数据进行查询和访问的接口。&& & &本系统提供基于WEB界面的后台管理、查询软件。&& & 13）视频录像功能&& & &系统能够通过硬盘录像机实时记录公路上来往车辆的功能，配合摄像机对超速车辆的抓拍更加详细准确的对来往车辆和超速车辆进行监控，有效 减少漏拍率。&& & 14）故障自动检测及自愈功能&& & &本系统采用嵌入XP操作系统和固态电子盘技术，系统软件固化在电子盘中，不怕路口频繁停电。系统含内部和外部看门狗设备，能够自动检测主 要设备的工作状态。如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。&厦门宸天电子科技有限公司成立11年，全国各地都有客户。包括故宫、北京地铁、酒泉发射中心。详情查看公司网站：http://www.dragonskytech.c o m咨询电话：
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本公司还供应上述产品的同类产品：治安卡口系统,测速卡口,卡口抓拍系统
厦门宸天电子科技有限公司11年从事智能交通团队所创办的高科技公司，致力于提供车牌识别、车辆视频检测、电子警察、卡口、出入口车牌识别系统和停车场系统等智能交通系统、生产过程自动化系统的技术研究、产品开发和技术服务，并承接行业性信息化系统应用软件的开发和国际软件合作业务。
公司拥有多年从事智能交通行业的核心团队，在视频智能处理、控制工程及交通信号智能控制技术、软件工程与软件项目管理方面有着深入的研究和先进实用的技术经验。配合国际化的技术合作渠道，公司已持续推出具有核心技术和自主知识产权的高品质产品系列。公司凭着优良的产品质量，先进的管理模式，准确的市场定位赢得了社会和市场的肯定。
在智能交通（ITS）领域，宸天一直致力于ITS新产品的开发与研制。从第一代“电子警察”和卡口，第一代的路口机开始，宸天已生产出系列电子警察，卡口和路口机产品己有多个型号，实现了产品的专业化、系列化的目标.
几年来宸天研发团队在图像处理方面进行深入研究和开发，开发的车牌识别和视频检测处于国内领先水平，在几次国内视频检测卡口比赛中，均有第一名的好成绩。
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什么是卡口测速
　　卡口测速是利用多普勒原理检测最快或者回波最强的车辆，实现对道路车辆速度的实时检测，并通过通讯接口把这些信息传到相关交通信息平台，为实施智能交通管理提供所需交通信息。本技术可应用于道路卡口雷达测速、煤矿矿车雷达测速等。　　道路卡扣测速的原理：安装于道路的正上方发射出在平行于车道方向均具有一定张角（发射角和方位角）的微波波束在路面投影出椭圆形微波“阴影”，微波束经路面和车道上的车辆反射后被雷达接收，通过混频产生差频信号，由于差频信号频率与车速相关，而信号强度与车辆是否存在相关，这样通过一定的数字信号处理便可以得到该车的速度信息。雷达发射波束角度为水平界面不大于 5°；垂直界面不大于 6°，投影到地面的监测范围为长度2m-4m，宽度不大于2m，检测范围占据监测车道的 2/3，因此雷达只对监测车道的车辆速度进行检测，对相邻车道的车辆不检测。
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简单的来说，当车辆超过设置范围内也就是超速时测速卡口有两种，线圈测速跟雷达测速，就是对过往车输进行测速检测，雷达触发相机也就是给相机发出信号对该车辆进行违章抓拍
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测速治“超”，让行车规矩起来
　　交通事故死亡人数中，大约40％是因为超速造成的，超速已经成为名副其实的交通事故&第一杀手&。而我市打击超速的措施也一直在加强，仅今年上半年就通过测速等技术手段处罚高速路超速行为8万余起
　　测速治&超&，让行车规矩起来
　　记者 段玉贤 近期，衡阳高速交警支队南岳大队民警在整理测速数据时，发现一辆牌号为湘D1S**9奥迪牌小车于今年2月8日10时56分在南岳高速8公里(南往北方向)处，以每小时218公里的速度狂奔。这是南岳高速通车以来监测到的最高行车时速。
　　据高速交警部门统计，交通事故死亡人数中，大约40％是因为超速造成的，超速已经成为名副其实的交通事故&第一杀手&。
　　上半年高速路抓拍超速8万余起
　　超速行驶是高速公路上最常见的交通违法行为之一，而对付它的最有效手段就是测速抓拍。
　　目前，高速交警主要采取三种方式查验超速违法行为。第一种是车载激光测速仪，即在高速公路重要路段，采用车载激光测速仪不定时、不定点对行驶车辆进行测速，获取车辆行驶即时速度是否超速；第二种是定点雷达测速仪监测，监控车辆行驶即时速度是否超速；第三种是利用IC通行卡上的时间记录，根据物理公式：速度＝距离时间，计算出车辆在高速公路进出口之间的平均速度是否超速。
　　衡阳高速交警支队有关负责人向记者介绍，从近年设备更新的趋势看，雷达测速所占比重越来越大。雷达测速仪和激光测速仪的工作原理相同，&都是根据投射在移动物体上的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度&。不同处在于，它们发射的波不同，雷达测速仪发射的是电磁波，而激光测速发射的是激光束。他说，由于雷达波束照射面大，能满足高速上多车道同时测速，正因为这个优点，高速上的测速仪已慢慢被雷达测速仪取代。而固定安装的卡口电子警察超速抓拍测速仪也基本采用了雷达测速超速抓拍。
　　目前，我市城区外环路车辆限速为70公里/小时，城区内的道路车辆限速30--50公里/小时。从统计情况看，城区内行驶的车辆超速很少，超速主要集中在外环路，如衡州大道衡阳体育中心、二塘等路段，超速的大头还是发生在高速公路上。
　　据悉，今年以来，我市高速公路共投入固定交通技术监控设施100余套，移动测速设备36套，加强对重点路段、重点时段、重点车辆的管控。衡阳高速交警各大队采取流动测速车24小时轮班上路测速，并充分利用已有的收费站电子卡口、雷达测速仪等科技装备，提高工作效率，重点查纠超速行驶、客车超员等严重交通违法行为。仅今年上半年，高速公路交警支队就通过测速设备累计抓拍超速违法行为8万余起，主要集中于衡炎、潭耒、衡邵高速。
　　电子狗等神器防拍并不&靠谱&
　　一方面是交警部门严密监控、打击超速驾驶，一方面则是部分司机绞尽脑汁意图逃避测速仪拍照，这种&较量&时时都在上演。近日，一篇名叫《如何逃避雷达测速仪拍照》的帖子就出现在不少网站的论坛中。记者通过搜索引擎发现，类似的帖子有20多个，里面林林总总提供了不下七八种逃避测速监控的方法。为此，记者专门采访了市交警支队宣教科相关负责人，得知这些防拍方法并不&靠谱&。
　　对于一些车主认为把牌照间的小圆点遮起来就能逃避超速抓拍，该负责人表示，其实车牌号中间的小圆点只是牌照防伪的标志之一，并非用于电子眼捕捉电波。
　　对于利用电子狗等防拍方法，该负责人告诉记者，安装电子狗对车主看似安全，实际上更不安全了。这种手段很可能会助长司机的侥幸心理。很多司机可能因而放松了应有的警惕。车主都认为&电子狗&一叫，就正常行驶，离开警察的&电子眼&就超速、违章变道，这正是最大的安全隐患。另外，一旦电子狗发出&警报&，有的司机惊慌之下会紧急刹车，极易引发交通事故。
　　他说，目前，很多的电子狗里面的地图并没有及时更新，&一些路段即便安装了雷达测速仪，很多电子狗也无法认识，导致一些车主超速。&
　　低于60或高于120公里都属于超速行为
　　市交警支队驾管科数据显示，去年我市新增机动车驾驶人13万人。每天都会有不少新手驾车上高速，他们大多数人对于车速的控制还不娴熟，对哪种情况下超速会被抓拍也存在误区。
　　陈先生是2014年3月拿到驾驶证的，今年5月份他独自驾车上高速，由于是新手加新车，他一路都是按照限速标准开，但不少老司机都从他身边呼啸而过。在开到S80衡邵高速17km+300m时，后面一辆小车从他旁边飞驰而过，当行至并排的时候，一旁的测速仪亮起了闪光灯。&对方明显超速了，但拍照又把我一起拍进去了，那不是造成我也超速啦！&陈先生对此很困惑。
　　衡阳高速交警支队民警谢顺成告诉记者，陈先生反映的这种情况一般很少出现，因为在无法认定到底是哪辆车超速的情况下，照片会被删除。
　　今年7月份，刘先生因为赶时间，在高速上有过几次超速行为。限速120公里/小时的路段，他开到了150公里/小时，结果一路被拍了3次。他认为在同一条高速上、不同地点超速时，只算一张罚单。谢顺成介绍，这种想法其实是错误的。限速120公里/小时的路段，车主开到了140公里/小时，如果被拍了好几次，&一般是有多次超速违法行为就要受到多次处罚。&
　　今年6月，车主吴女士因为是头一次上高速，限速120公里/小时的高速上，她只开到80多公里/小时，她认为只要自已不超速就可以了，&开慢车是为了安全起见。&
　　谢顺成告诉记者，高速路上开慢车其实很危险，容易导致车辆连环追尾事故。目前，衡阳辖区的高速实行最高时速为120公里，最低时速为60公里，低于60或高于120公里都算超速违规行驶，都将受到相关处罚。
　　链接： 衡阳周边高速新增的测速点
　　S80衡邵高速17km+300m 大型车辆：60&100KM/h ；小型车辆：60&120KM/h
　　S5101南岳岳高速8km+820m 大型车辆：60&100KM/h ；小型车辆：60&120KM/h
　　G72泉南高速698km+50m 大型车辆：60&100KM/h ；小型车辆：60&120KM/h
　　S11平汝高速312km+200m 西往东：60&80KM/h（所有车辆）；东往西：60&100KM/h（所有车辆）
　　S11平汝高速336km+20m 大型车辆：60&80KM/h ；小型车辆：60&80KM/h
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