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燃气热水器用几升的好我家14层(楼一共19层),配了整体浴房,用多大升数的热水器合适啊?10L的够用吗?
现在基本都是10L 12L的,如果您不使用浴池,那么使用10L的就可以了,根据您的楼层建议您使用低压起动的,防止已后会出现因为水压出现的问题
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车载机的信号极不稳定,信号时有时无是什么原因?有14楼
本帖最后由 uggx 于
10:45 编辑 $ n9 v( H& i8 _4 Y- V! t
机子用了三年了,以前从来没出过问题。但这次5.1出行,跑了几百公里后才发现信号时有时无。具体表现如下:
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1. 开机时,搜星很快,一切正常,能收到10或11颗星。8 w) }. ?/ n& U0 K' N
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2. 但是过了几分钟,有时二十来分钟,就会完全找不到星。试过凯立德,道道通都是这种情况。! Q! ~5 y6 _+ U. ^# u
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3. 出现第2点的情况后,有时过个几分钟,有时要过半个多小时或一小时,突然又能找星了,一切又恢复正常,貌似啥也没发生……
4. 找到星后,又继续重复第2点说到的情况。& ?/ d4 J&&k4 }6 w
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5. 汽车跟以前相比,没做过任何改装。也就是说硬件完全没有变动的情况下,导航仪就这样了,太苦恼了!
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6. 可排除行车记录仪干扰的问题,一是以前也是这个记录仪,从没出过问题,二是我把记录仪的电拔掉,导航仪还是一样。, s' I1 U* f8 g. x0 P( Z
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天线该换了
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清理一下内存
内存指啥?0 j+ t5 V0 f&&O* a- m% l5 L" G
RAM不用清,ROM也没得刷啊。华阳6532的机子。, Q$ a1 \# R* q% y2 S3 f1 K1 Y7 W) t
4 Y; ]&&W2 C+ S. M' ~: K9 f
存储是全在卡上,没啥好清的啊7 t+ _- h) ?# T$ v&&_! w
你换了前风挡太阳膜了?
清理一下内存
你换了前风挡太阳膜了?
所以硬件都没有变化,包括汽车任何部件的改装。前档也没贴膜
天线该换了& W. w7 X9 g. p&&b( S9 y, U& h0 f
一般在什么地方可以换这玩意?
汽配城,天线淘宝上20多,自己动手的话拆开看看&
终极解决方案。进入机车自代的导航监测工具,看看是否跳星。如果也不正常就检查硬件,锁星稳定则检查导航软件!
终极解决方案。进入机车自代的导航监测工具,看看是否跳星。如果也不正常就检查硬件,锁星稳定则检查导航软 ...
华阳的机子,貌似没有你说的这个监测工具 {:em251:}
是否天线连接处接触不良?
是否天线连接处接触不良?$ ~. i' }2 W5 D& b8 Z
想来想去也只有这个可能了,但天线是装在B柱里面的。估计得去找家店拆开来看看&&?$ P, q+ f( I6 v# y0 q! p
想来想去也只有这个可能了,但天线是装在B柱里面的。估计得去找家店拆开来看看
天线和导线之间的连接一般问天不大,可能是天线连接线和导航仪之间连接松动,天线连接线和导航仪连接一般如图中红圈处,螺丝连接,把他拧紧。2 V. D% s6 |6 f$ W
如果连接旋钮没问题,可能是gps天线模块位置不合适。把他掏出来,放在汽车外顶(一般背部是磁铁)或放在前风挡下方,观察信号情况,如信号稳定,说明gps天线无问题,把他放在合适的上方无金属遮蔽的位置即可。8 O% T4 [& ~2 N7 a
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天线和导线之间的连接一般问天不大,可能是天线连接线和导航仪之间连接松动,天线连接线和导航仪连接一般 ...8 U8 P+ w* \1 ]
天线的位置是在B柱里面,就是前档右边的柱子里,当初装的时候我看到的。这个位置应该是没问题的,这么几年用下来一直信号都不错。8 i2 Z: O/ b% M" `. K2 j: z+ C
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你说的第一种连接的地方松动倒是很有可能,我抽时间自己去拆下来看看,严重感谢!!!# Z: b( y. i( S% V! g
又经过这几天的测试,发现低速的时候一般不会出现这种情况。这几天在市内,慢得很,一次都没出现丢星的情况。
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上面说的丢星全是速度在60以上时候发生的。会不会可能是速度快些,震动一大,然后有你说的松动就造成无信号的情况发生?5 E&&V# ~( }! B
刚才把机器折了下来看了看,由于以前从来没接触过这玩意,不知哪里是天线,看了半天,发现有个铜接头,的确是松动的,折下来一看,和有线电视的接头一样,只是MINI版的。想想应该是这玩意,于是用了吃奶的力气拧紧。/ ?6 S: J8 y2 U8 y% O
由于低速情况下无法测试是否还会有不稳定的情况发生,只能是以后再上高速时进行测试了。下面是图:1 O0 ~" M3 L0 i. Q, l6 _3 q
就是这个接头,应该是天线接头了1 u- x7 A&&u: X3 u
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希望能解决,再次感谢楼上各位的帮忙诊断!!!: D6 s- i9 `( ^/ s+ @' }
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尤其是XJW同学,本来我还打算拆开B柱看天线的,但现在这样查接头工作量小多了,而且的确发现天线是松动的,没有拧紧。
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支付宝与基金公司何以分崩离析
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无论是强势的支付宝,还是基金公司、大型银行等机构,都应该有危机感和紧迫感。随着互联网新经济新金融汹涌而来,所有强势者都不可能永久强势,挑战强势地位的后来居上者是必然和趋势。
南方都市报一篇“一大波基金暂停支付宝通道”的报道引起笔者注目。省城独家报道说,支付宝被大批基金公司停止合作背后,是支付宝开始对货币基金和债券基金收取支付手续费。“并且,列入了国金通用基金、信诚基金、兴业全球基金、华夏基金、博时基金、海富通基金、易方达等在内的7家均发布公告称,暂停支付宝渠道,云云。
支付宝随即发表了关于“大批基金公司暂停与支付宝合作”真实情况披露。这个“披露”做了四点回应。核心内容是不存在支付宝“强收”手续费或者“痛宰”基金公司的情况;是技术调整原因;合作还在良好继续;不向用户收取任何费用。
咋一看“一大波基金暂停支付宝通道”的标题,着实让笔者有点惊讶。目前,以互联网新经济新金融正在呈现几何速度发展,所有经济现象和行为都在“触网”,都在往网上搬家。大型电商平台、互联网金融的支付平台等都成了香饽饽。包括大型银行、券商、信托公司、保险公司、基金公司等都在寻求与类似阿里巴巴平台、支付宝平台的合作。这些平台上活跃着几亿客户、消费者、投资者,在如此庞大的平台上随便卖点什么产品都能获得较大收益。
然而,竟然有这么多基金公司与支付宝“决裂”,舍弃如此庞大客户基础的平台,着实令人百思不得其解。是否如报道所说的因为支付宝提高收费标准而导致基金公司离开呢?笔者认为,应该不排除这种情况。不过,既是发生这种情况,也绝不是支付宝故意为之。
从支付宝对的回应内容中得知,主要是计费方式做了调整,即:由从原来的按照存量计费改为按流量计费。计费方式改变后,相比调整前,支付宝对权益类基金的支付技术服务费标准大幅下降了一半,远低于行业平均水平。不过,对于货币基金、债券基金则从原来的按照存量计费改为按流量计费后,费用是否增加?支付宝没有明确回应。根据货币基金、债券基金流动性强。交易频繁的性质,存量计费改为按流量计费后,对基金公司的收费额度可能会有所增加。
当然,收费方式改变后,到底收费增加与否,需要一段时间运行观察才能得知。也就是说,既是货币基金、债券基金收费有所提高,也不是支付宝有意为之,或者说为了余额宝和阿里系自身货币基金、债券基金销售而故意想挤走其他货币基金。如果提高收费的话,对于收益本来就非常低的货币基金、债券基金来说,必然挤压基金公司额利润空间,这个事实是不能否定的。不过,这是否是基金公司离开支付宝的真正原因,还需要分析。
从宏观大势看,目前中国财富投资市场最火的就是股市。各路资金都在往股市里搬家,包括银行存款以及货币基金、债券基金里的存量资金。在这种情况下,货币基金产品收益、需求、销售等都处在低迷状态。货币基金、债券基金受宏观面影响导致的走下坡路局面,使得许多基金公司经营上出现转向,股票型基金受到青睐,货币基金、债券基金受到冷落,加上部分基金公司与支付宝合同到期,就出现了停止与支付宝在货币基金、债券基金在申购、转换转入及定期定额投资服务上合作。但这些公司的权益类基金依然支持支付宝。也证明了笔者上述关于宏观基本面对货币基金影响的分析。
笔者分析的结论是,“一大波基金暂停支付宝通道”是一个误会而已。无论是强势的支付宝,还是基金公司以及银行、券商等,合作是双方共赢的事情。以强欺弱不可取,精诚合作“和”为贵,互利互让才能长久。
无论是强势的支付宝,还是基金公司、大型银行等机构,都应该有危机感和紧迫感。随着互联网新经济新金融汹涌而来,所有强势者都不可能永久强势,挑战强势地位的后来居上者是必然和趋势。一个现象也许值得思考,比如:工商银行、建设银行等大型银行都开始投入巨资打造电商平台、社交媒体平台。已经对阿里巴巴、支付宝、腾讯、微信等发出信号。
笔者相信聪明支付宝已经感到来自各个方面的冲击和竞争。从支付宝的四点真实情况披露的口气中已经感觉到其真诚合作的诚意。同时,提醒基金公司、银行、券商、保险公司等机构,笔者始终认为,与阿里巴巴、支付宝等大型互联网企业合作是其触网、涉足互联网金融最节约成本、最高效的捷径。
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