民航 跳伞飞机上如果发生事故,能有存活的希望吗?飞机上有跳伞之内的设施吗?

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说实话,非常喜欢听老一辈人讲一些又稀奇、又“涨姿势”的东西,就拿这篇带着故事的“科普文”来讲,不仅让我们跟着作者感受了一把跳伞的刺激,
还学到了不少跳伞专业知识。本文作者是重庆日报报业集团的退休干部,阅历颇深,读读这些带着旧时光味道的文字,会有别样的收获哦。
人们在谈论2014年发生的新闻,免不了会涉及空难的话题,由此我想到了跳伞。
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重庆火锅店遍地,琳琅满目,或许可以毫不夸张地说,只要有街道的地方,就会有火锅店。[]
病痛的苦楚,化作一缕青烟,飘摇在未知的远方......[]
要追溯老张说谎,我想应该从我进公司培训开始,他总是不断强调.....[]
我不生宝宝,不当妈妈哦,我要一直都很漂亮很漂亮......[]
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有一种死,叫做死的清汤寡水,甚至会刮油…[]
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纯属娱乐,请勿叽歪严肃,多笑笑么,没坏处…[]
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佟姐姐的一生显得无奈悲凉,她因文革错过青春年华的真爱[]
那个年代投身于国家建设的人,真的是怀着一颗无私的赤诚之心奉献事业[]
& 飞机在空中飞行,总体来说是安全的,尤其大型运输机安全系数更高。但也有出现特殊情况的可能,毕竟飞机是机器,机器运转就有可能发生故障,还受天气、地形、飞行员操纵等多种因素影响,有些特殊情况还是不可预料的。
&通常空中出现的险情有:空战中飞机被击中、双机相撞、发动机停转、空中着火、操纵失灵、飞机失速进入螺旋、遇雷击、燃料耗尽等。身处危险情况时,怎样迅速逃离飞机逃生,对战斗机而言,唯一的方法就是跳伞,跳伞成功,就可保全生命。
&五岁的小孙女见电视上有跳伞的画面,忙问:“爷爷,你跳过伞吗?”我回答:“跳过,跳过,真的跳过,跳伞可好玩了!”回想起40多年前经历过的陆上、海上跳伞训练,令我感慨万千,仿佛回到那个年代……
&&&要知道,所有作战飞机上都配有降落伞,海上飞行还配有水上救生设备。战斗机座椅里装的就是折叠好的降落伞,平时就是座垫,飞行员一跨进座舱,第一个动作就是装备好伞带。最初的战斗机一般都是螺旋桨飞机,飞机速度小,需要跳伞时,飞行员打开座舱盖,爬出座舱跳下,再拉开降落伞。现代战斗机都是喷气式高速飞机,飞得高飞得快,飞行员无法从座舱里爬出,于是工程师研制出了用弹射的方法脱离飞机来跳伞。其实原理就是在座椅下面安装了一发“炮弹”,跳伞时,飞行员拉动一个拉环,座舱盖被抛掉,再拉动,“炮弹”发射,连座椅带人一起射出座舱,然后脱离座椅,开伞,飞行员操纵伞绳,最后降落地面。
记得在正式跳伞前,我们用了一些时间做地面练习,在教员的指导下,用数根绳子把身体吊起来,模拟降落伞在空中下降,练如何操纵伞,如何避开空中、地面障碍物,练着陆动作,练特殊情况处理。还尝试过地面弹射,体验被弹向空中的感觉。待全部熟悉动作后,方实施空中跳伞。
&&& 跳伞当天,我们身背降落伞登上一架小型运输机,升空达到指定地点,高度约1000米,教员发出命令:“准备跳伞!”接着舱门被打开,我们依次靠近舱门,教员下令:“跳!”最前面一位战友飞了出去,只见他急剧下坠,隐约见他身后有引导伞拉出,就消失了。
轮到我了,我刚上前一步,还没来得及反应过来,就听见一声大喊:“跳!”――哗啦就被教员猛一把推出去了!
&&顿时,我整个人的五脏六腑包括魂儿都好像一下子被谁提上去了,身体急速向下滚落,似乎没有了意识,不知道下面会发生什么。好在是强制开伞,没多久伞就全部张开了,我也跟着平稳降落……
&直到这时,我这才完全清醒过来。抬头望了望伞,一切正常,长长地舒了一口气,高度紧张的心也平和了许多。宽大的伞衣被空气顶得胀鼓鼓的,像要爆炸的气球。
&&望前方,战友们的一朵朵伞花也在七上八下的飘着,看脚下是一片宽阔的草地,心下想着:这情景还真有点壮观呀!回过神来,我立即按之前地面准备要求的,调整伞朝顺风放向,双腿并拢自然弯曲,等待着陆。
&着陆异常顺利,撞击力也就相当于从一米的高度跳下――这个你们很多人都没想到吧?嘿嘿。海上跳伞与陆地不同,需要拉出包裹好的橡皮舟,打开气瓶充气,入水后脱去伞带,爬进橡皮舟里等待救援。跳伞全过程惊险、刺激,使人胆战心惊,是我一生中最难忘的事。遗憾的是,当时可没有“爪机”,能让我记录下那些不可重现的精彩瞬间……
&&其实我还想和各位分享点跳伞背后的故事,用现在的话说就是“一起涨姿势”。
&跳伞呢,要在规定的高度跳才是安全的。上世纪六七十年代,国外战斗机跳伞设备较先进,飞机在零高度也能弹射跳伞,我们在电视上看到美国海军飞行员在航母上起飞失败,飞机入水前他迅速弹射脱离飞机,保住了性命,跑道上起飞也同样如此――大概是他们弹射高度高、开伞快的缘故。我国战斗机规定弹射高度不得低于150-200米,因为从弹射出座舱到完全开伞就要损失高度150米以上,低于此高度弹射出来,没有成功的可能。并且,任何飞机起飞阶段必须确保发动机无故障,否则毫无办法。此外,万米以上高空也不适合跳伞,一是低温,二是舱内外大气压力差大,未着防护服易对人体造成伤害。适合跳伞的高度是1000米至7000米的中空,双座飞机还规定要让后座先跳,不然后座无法跳出。
&降落伞是航空兵的重要装备,挽救过许多人的生命,空中就是人的第二条生命。当年在部队时就曾发生过跳伞的事故,一位战友在飞行训练时飞机失控,危机关头他果断弃机跳伞,飞机虽坠毁了,但人却毫发未损。
&民航客机是现代最快最先进的交通工具,人们出远门首选是乘飞机,期盼乘机安全是我们的梦想,航空专家们也绞尽脑汁确保旅客安全,如设应急逃生门、滑梯等供旅客逃生――但这些设施也只仅限于飞机迫降地面后使用。每年数千人丧生空难,原因是空中没有逃生通道,只能听天由命。
&要知道,空中要逃生,还靠降落伞。我的想法是依然像战斗机那样,带伞上天,遇紧急情况需迅速脱离飞机时,可在一定高度上,采用强制开伞法跳出机舱,兴许有生的希望,至少不会全机覆灭。
&空难,什么时候才能离我们远去?
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客机上为什么不能配降落伞?
  当地时间24日,德国汉莎航空旗下&德国之翼&公司一架空客A320客机在法国南部阿尔卑斯山区坠毁。机上载有150人,其中可能多为西班牙、德国和土耳其人。目前飞机残骸已经找到,法国交通部称,机上无人生还。
  很多人一定都知道降落伞是飞机坠落时保证飞行员生命安全的重要工具。那么你是否知道我们日常乘坐的飞机上给每个旅客配备了降落伞吗?万一在高空中出现危险,是不是大家都可以跳伞?
  但实际上,在民航业内民航飞机上是不配降落伞的,这早已是一个盖棺定论的问题。那究竟为什么不能给乘客配备降落伞呢?要是配备降落伞的话,在发生航空事故的时候不是能挽救更人的生命吗?
  带着这些疑问跟着小编来了解一下,为什么飞机是不能有降落伞的问题吧。
  曾有网友质疑客机为何不配备降落伞,这样可增加乘客生还几率。其实这本来就是个错误认知,首先需要明确的一点就是,民航客机配降落伞,并不能增加乘客生还几率。相反,还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率,系综合所有航班事故的生存考虑,毕竟除了极少数空难事故无人幸存,尚有很多的航空事故,乘客能够安然生还。
  首先跳伞需要专业知识
  即使对于专业的跳伞人士或军队空降兵,跳伞也不是百分之百安全的事情,跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备具备专业跳伞技能,打开降落伞的那几秒内有很大的过载,而且如果打开伞包时机不对,乘客也会因速度过大撞击地面而身亡,生还几率很低。
  第二是跳伞环境不利
  首先,民航客机大多在海拔米的高空飞行,远远超出正常跳伞高度(500&1500米),即使能打开舱门跳伞,乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况,死亡概率远大于存活率。
  其次,民航客机基本都使用增压机舱,这意味着如果在高空打开舱门,因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去(具体情景请参考好莱坞大片画面)。高空增压跳伞需要一整套弹射装置,这个装置在民航机上不现实。 ~2 n M* T, W; L2 G0 O. F
  最后,民航客机大部分都采用下单翼上反角,发动机安装在大翼下的布局,乘客跳伞极易被吸入发动机,绞成肉泥。
  从跳伞的专业性角度来看:
  跳伞具有很高的专业技术要求,每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格的训练,并非一日就能学会。跳伞人员必须要在很短的时间内完成脱离飞机的动作,并熟练地打开和灵活操纵伞绳,准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。
  作为普通旅客在平时根本没有机会接触到降落伞,又何从谈起接受专业训练,这是一个没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的技术动作。即使飞机上为旅客准备了降落伞,一旦发生的这样的事故,飞机坠毁的时间可能只是几十秒钟,让几百名惊惶失措的旅客排着队从机舱中跳出也是不可想象的。
  也许有人会说,有的飞机发生事故后,在低空盘旋很久才坠毁,这个时间完全可以跳伞。但关键在于飞机盘旋并不是为了等死,而是在寻找迫降机会,成功迫降的机会非常大。迫降失败都是在几秒钟的时间内发生的,在这之前没有人能够预料,据以往的数据来看,这种可能性也不会高于3%。即使在飞机上准备了降落伞,在不能未卜先知的情况下,贸然跳伞也不是一个明智的选择。
  从成本角度考虑:
  航空运输部门也不可能为了一个在飞机上只呆几个小时甚至几十分种的乘客,而去对各位旅客进行跳伞训练。
  从技术角度来看:
  大家都知道民航飞机一般是在万米高空飞行,这个高度空气稀薄,有很强的气流,而机舱内完全是一种增压密闭的状态。高空中打开舱门不是问题,不过请你想一想这种飞行高度打开舱门会是一种什么结果?飞机会瞬间解体&&这种情况下即使有降落伞生存的几率也几乎为零。如果为每个乘客都配备一顶降落伞,就会大大增加飞机的重量,而且会占取很多飞机空间,大大影响飞机的运营能力。
  以上的原因都解释了为什么不能在飞机上配备降落伞,大家都清楚了吗?
  或许你还有疑问,飞机一旦发生不可挽回的事故就无法逃生了嘛?其实旅客也不必为此过于惊慌。从事故概率来看飞机是世界上最安全的交通工具,空难概率大概只有10万分之一。客机上还有供旅客使用的紧急出口,配备有紧急自动充气滑梯和救生衣,这些都是紧迫降后,在机组人员指导下完成离机逃生的手段。
关键字:客机 飞机 降落伞
本文链接:/info/newsdetails.jspr?id=17328
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飞机上有没有降落伞
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&&从​小​就​听​说​飞​机​上​有​降​落​伞​,​发​生​了​事​故​就​可​以​从​飞​机​上​跳​下​,​开​始​觉​得​很​刺​激​很​好​玩​,​后​来​长​大​后​才​发​现​,​那​么​事​实​上​飞​机​上​有​没​有​降​落​伞​?
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你可能喜欢飞机失事时存活率比较低 为什么飞机上的人不孤注一掷选择跳伞呢
130回复/7亮 20594浏览
rt发自手机虎扑
这些回帖亮了
飞机有危险,旅客跳伞,死了一大半,然后飞行员成功迫降,这场面太美。
第一是高空中跳伞太冷了
你会直接冻死或者窒息死
而且是100%
第二是业余跳伞的死亡率是100%
给你伞你也不会跳
不跳3%生还
跳了直接0%
那得先有个伞啊
引用1楼 @ 发表的:那得先有个伞啊
自带的雨伞中不
如果是我。。飞机失事的时候。。。你给我降落伞我也不会用。。。
一是不知道怎么用。二是。。我也没胆跳啊。。我恐高
之前就有个帖子抬杠,硬要说跳伞还有几率。
平飞时高度一万多米,速度得700km/h以上,没任何跳伞训练,用中学知识想像一下一外部环境。
硬要说有概率生还,那就是奇迹发生。
用小概率事情抬杠
这个问题我想过。
一般跳伞大概3km,飞机平流层大概8KM到10KM。你说等飞机到了3KM你开始跳的话。那必须满足飞机还能操作 还能飞,这样的情况迫降就好了。如果不能飞了,坠机了,那跳不了的,最多就跳1 2个人还不一定能活。
还有就是跳的门,你看那个电影里,都是屁股开个门,民航的飞机。。
总结就是,跳下来能活的情况,给飞行员处理,机遇比你跳下来大。飞行员处理不了的。。你跳伞也没用
那得先有个伞啊
安得广厦千万间,一间一间送着玩
不跳还有3%的生还率,跳了99%摔死。
06年世锦赛,LBJ带队,铜牌。
08年奥运会,KB带队, 金牌。
10年世锦赛,阿杜带队,金牌。
12年奥运会,KB带队, 金牌。
14年世锦赛,希望LBJ可以洗刷耻辱。
飞机上乘客是不配备跳伞的
你会拉降落伞么发自手机虎扑
进小黑屋三天
引用4楼 @ 发表的:
你会拉降落伞么
会拉的也得有个伞啊
------------------------------------------------爱的故事上集。
我爱闹、我爱笑,对待喷子我爱吵,我是口头上的女流氓、
人家对我好,我加倍对人好,你若对我不好,我没必要贴你冷屁股。
我就这样一实在表达情绪的人儿....
太高,不会用
如果是我。。飞机失事的时候。。。你给我降落伞我也不会用。。。
一是不知道怎么用。二是。。我也没胆跳啊。。我恐高
引用1楼 @ 发表的:那得先有个伞啊
自带的雨伞中不
飞机有危险,旅客跳伞,死了一大半,然后飞行员成功迫降,这场面太美。
首先,双手前伸,手腕紧靠,手掌形成杯形以聚集能量;然后,一边以龟――派――气――功 ――波――的频率喊"龟派气功波",双手一边向身体靠近,聚集了足够的能量后,双手前推并放出一个强大的气功波。
引用2楼 @ 发表的:不跳还有3%的生还率,跳了99%摔死。
为什么?&不是应该更有机会吗发自手机虎扑
第一是高空中跳伞太冷了
你会直接冻死或者窒息死
而且是100%
第二是业余跳伞的死亡率是100%
给你伞你也不会跳
不跳3%生还
跳了直接0%
你可以轻视我的年轻,但是我会证明这是谁的时代
问题是特么没伞,第一次坐飞机的时候就一直在找伞,然后同事说是不配备伞的……
飞机失事 就只能听天由命了
老早看个一个报道阿拉法特坐飞机失事 居然没死的掉
听说好像是被保镖们抱着的
假设飞机上配备降落伞包,请问什么时候是合适的跳伞时机,如果不能确定会坠毁,跳伞活下来的可能性大还是不跳大,如果真的确定坠毁,一是来不及跳,二是没有合适的门供乘客跳,三是跳出来要么冻死,要么吸入发动机,要么摔死。那么,这样的事情值得做么。
兄弟们嫌我远投命中率太高,防守数据太亮眼,忙问老天爷该怎么办,人家颤悠悠冒出一句:“你们别担心,我把他肩膀废了。。。”
之前就有个帖子抬杠,硬要说跳伞还有几率。
平飞时高度一万多米,速度得700km/h以上,没任何跳伞训练,用中学知识想像一下一外部环境。
硬要说有概率生还,那就是奇迹发生。
用小概率事情抬杠
引用8楼 @ 发表的:
自带的雨伞中不
雨伞防止飞机上有人吸烟,烟雾报警器喷水麽
哈哈哈发自手机虎扑
进小黑屋三天
飞机失事一般都在降落时i,所以有句话说:人生好比飞行,不在乎你飞多高多远,最重要的是平稳着陆
因为没有伞发自手机虎扑
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