实测硬度30等于玻璃表面硬度度几度

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表面硬度测试
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30CrNi3A材料氰化后心部硬度太高,表面硬度偏低
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30CrNi3A材料加工的轴,氰化后心部硬度要求46-50HRC,每次都超过50,表面硬度要求HR15N≥90,每次都是90,刚刚合格,请问工艺上采取什么改进能降低心部硬度,同时表面硬度不能降低
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氰化是不是早期的碳氮共渗啊,
不是早就禁止了吗?
能否把你的热处理工艺说出来
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降低淬火温度,建议二次淬火
TA的每日心情开心 07:35签到天数: 253 天连续签到: 1 天[LV.8]以坛为家I主题帖子积分
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材料采用20CrNi3A,高温(860-870℃)氰化后淬火200℃回火,心部硬度﹤50HRC,表面硬度也不会降低。你采用30CrNi3A,若抬高温度回火使心部硬度降低,但会使表面也降低,这二者是矛盾的,材料一改问题就解决了。
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材料采用20CrNi3A,高温(860-870℃)氰化后淬火200℃回火,心部硬度﹤50HRC,表面硬度也不会降低。你采用30C ...
改材料一般是最后没办法的办法了
淬火缓和点试试吧
TA的每日心情开心 07:35签到天数: 253 天连续签到: 1 天[LV.8]以坛为家I主题帖子积分
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改材料一般是最后没办法的办法了
淬火缓和点试试吧
还不知道他的工艺是什么,有没有调整的余地,表面硬度已是下限。
TA的每日心情无聊 09:50签到天数: 3 天连续签到: 1 天[LV.2]偶尔看看I主题帖子积分
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表面硬度下限估计是残奥多了,只能降低点淬火温度试试了。
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我明天去公司把具体工艺找出来,我们是军品,材料是不能随便改的。。。
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氰化是不是早期的碳氮共渗啊,
不是早就禁止了吗?
能否把你的热处理工艺说出来 ...
没有禁止,我们这很多件都是氰化的,用在航空发动机上的。
TA的每日心情郁闷 10:28签到天数: 615 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家II主题帖子积分
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没有禁止,我们这很多件都是氰化的,用在航空发动机上的。
你说的氰化是液体碳氮共渗吗?还是气体碳氮共渗?
Do it right at the first time.
第一次就把事情做对。
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本帖最后由 Adam 于
08:20 编辑
应该是液体,
毒性太大,我记得早就禁止了
可能是军工的特权吧,安全怎么搞这
直接是-CN&&毒性是大大的
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