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大疆炮轰亿航手机操控无人机 无人机领域已成红海待突破
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(产业研究员、分析师)
&近日，界的&苹果&大疆宣布与优酷土豆合作，向小米科技的雷军喊话：&大疆致力于做真正创新的产品，要做挑战大象而不是踩死蚂蚁的企业。虽然面临诸多挑战，但套用电影中的一句话：输不丢人，怕才丢人。&但占领无人机领域70%市场份额的大疆近日亦开炮，宣称无人机用APP操作是十分危险的，无人机制造商亿航不行躺枪。从大疆近期的反应不难看出，无人机领域由于新晋厂商数量的增加、山寨机的防不胜防，已由蓝海变成红海，无人机领域发展模式亟需突破。
前瞻产业研究院发布的《》显示，年，全球无人机生产商数量呈波动性上升，到2013年国际生产商数量达到540个左右。
图表1：年全球无人机生产商数量走势图（单位：个）
资料来源：前瞻产业研究院整理
无人机在以色列贝卡谷地一战成名后，伴随着世界电子、通讯技术的迅速发展，无人机技术的发展也进入了快车道，涌现出了一批诸如&全球鹰&、&哈比&、&死神&等世界知名的优秀无人机。全球无人机的数量高速增长，1990年为2.5万架，2000年已经超过4万架，2010年达到10万架以上。
图表2：年全球无人机数量走势图（单位：万架）
资料来源：前瞻产业研究院整理
然而，随着大疆科技无人机的火爆，2014年起各路资本纷纷进入无人机领域，试图分一杯羹。深圳有DJI大疆创新、AEE一电科技等在国际市场占据较大市场份额的企业，&鼠键大王&深圳雷柏科技2015年2月也携手北京零度智控高调进入无人机领域，而且关于小米、腾讯等巨头投资布局无人机的消息亦层出不穷。目前，仅国内从事无人机行业的企事业单位就超过200家，在短短半年的时间里，无人机从蓝海变成了红海。
作为消费级无人机的鼻祖，大疆创新深感寒风阵阵，构建自身核心竞争力，摆脱无人机领域的低价竞争漩涡成为重中之重。大疆创新与优酷土豆的合作即是建立自身的生态圈，提高竞争壁垒。从两者的合作来看，是一个多方资源共建的、基于航拍的垂直生态圈初具雏形。
从双方合作细节看，合作首先是视频发布渠道，优酷土豆将成为大疆创新的官方航拍视频在中国大陆地区唯一的发布平台，成立航拍频道，共同打造一个开放、共赢的生态系统。包含新品发布、产品测评、新手教学、用户分享等内容。据透露，为了吸引更多的合作伙伴参与其中，该平台同时为优质的航拍视频内容创作者提供收益分成。
其次，优酷土豆不仅将为大疆全系列产品提供销售功能，还要在其自建的电商频道上开通购买渠道。支付宝&花呗&将提供无人机购买无息分期，穷游网将为这次合作规划并提供新西兰南岛自驾、贝加尔湖、冰岛等多条旅游线路，让旅游爱好者使用大疆的产品记录旅行体验，拍摄精彩的航拍视频。
结合此次大疆炮轰亿航的手机APP操作无人机事件来看，大疆的炮轰不无道理，但亿航的定位也仅仅是定位于入门级的低端无人机，并不和大疆形成直接的冲突。但不能否认的是，作为连接一切的中心&&手机的发展速度惊人，未来随着手机功能的更加强大，手机APP操作无人机并非没有可能达到专业操控级别，另外，从大疆与优酷土豆的合作来看，若使用实际操作对于其生态建设无疑更上一层楼。也许，手机APP操作无人机就是无人机领域的下一个突破口。如果小米果真进入无人机领域，大疆你颤抖了么？
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年，我国电影票房保持高速增长态势，增速均在26%以...是去大疆做无线还是去华为做手机？
面临offer选择，一个是去华为做手机射频天线，另一个是大疆无人机无线遥控模块，没有在这两家工作的乎友，该如何选择？
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大疆，还有犹豫的？
我碰巧在两家都干过，如果您喜欢新奇特的产品和高大上的感觉，欢迎来大疆。如果您习惯于在一个流程更加规范的大企业上班，华为也欢迎您。两家公司的研发都是累死人不偿命的那种，看你愿不愿意加班了。待遇方面半斤八两，大疆起薪高但年终奖一般，华为起薪不算高，但年终奖和其他形式的激励牛逼。
必然大疆啊，还有啥犹豫的?能进赶紧！
不出意外的话，应该首选大疆吧，毕竟企业还不是很大，未来的想象空间很多。而且目前正处在热门的时候。
确定一定以及肯定，dji正在跑道上随身可能起飞，而且是行业龙头，赶紧搭车上去，dji只要不犯大错，后期上市是一定的
新的行业，新的企业，年轻人多的企业，这是择业的基本原则
DJI成功的秘诀是不睡觉……华为也差不多…………dji美女很多可惜都在楼下你看不到
这家公司有可比性？大疆是什么鬼？
果断大疆啊，牛逼的风投都入了，前景比华为好
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录现在的位置:
当无人机连上APP：用手机就能操作
全球范围内，越来越多的科技公司涌入无人机市场。而将无人机接入APP的亿航科技SDK开源平台，让更多领域接入进来，无人机应用从最开始的专业航拍拓展到了娱乐、物流、新闻、救援、能源、遥感测绘等领域。
“傻瓜式”的无人机产品只需APP就可完成操作，手机触屏可一键完成起飞和降落，续航能力不足时还能自动返回，避免“坠机”事件发生
无人机行业先行者大疆最开始的科技应用，起步于专业航拍。2011年，大疆创始人汪滔偶遇好莱坞航拍公司。他发现，传统好莱坞航拍镜头都是由直升机配专业摄像人员来完成，光是直升机租用价格就要2万美元/小时。如果用无人机替代直升机拍摄，只需要在无人机里面装入摄像机，拍摄效果甚至比直升机人工更好。
大疆创新已占据全球无人机市场50%份额，差异发展才能奋起直追。于是，一款全部采用手机操作的无人机诞生了：无需遥控模型，只要下载APP，简单几分钟就能上手操作。
广州亿航科技联合创始人熊逸放接受采访时告诉记者，“就像单反和微单相机一样，我们APP近乎 傻瓜式 的操作，用户体验更直接简单。”
据熊逸放介绍，其最新产品Ghost四轴飞行器简化了飞行器设备最难的“起飞”和“降落”操作，通过手机APP触屏一滑就可以完成“一键起飞”和“一键返航”。也就是说，默认情况下起飞，无人机会自动垂直飞到空中10米左右，悬停等待手机指令，上升或者朝四周平飞。需要降落时，可以先按下“返航”按钮，回到起飞点之上的10米高空悬停，然后按下“降落”键缓缓而下。
目前，Ghost无人机的通讯距离远达1000米，最大速度为80公里/小时，能够抵抗五级风雨天气，续航时间为30分钟。此外，Ghost无人机还有一个“自动返航”功能：无人机续航能力不够时会自动返回，避免“坠机”事件发生。
而在飞行时，高度、坐标、电量、轨迹等机身状态即时数据信息都会同步显示在手机APP端，用户可以一直全面掌握无人机飞行状态。熊逸放告诉记者，手机端的操作不仅降低了用户进入门槛，快速将无人机推向大众消费市场，而且一旦产品更迭，用户只需要更新手机APP即可。
纯粹的APP模式需要对手机有更透彻的认识，从而产生更好的飞行体验。图传眼镜则将无人机上摄像头拍摄到的画面传到用户眼前
什么样的APP模式可以连接无人机？
据了解，目前有两种APP模式可以实现，一种是普通模式，一种是阿凡达模式。所谓的阿凡达模式，是基于普通模式的升级版，可以不用手机触屏操作，直接通过移动手机来实现无人机上下左右操作，手机就相当于一个微型遥控器。相对普通模式，阿凡达模式关闭了GPS系统，飞行速度更快，最高可以达到80公里/小时，用户操作起来科技感更强。
采访中，记者亲自上阵体验了一把阿凡达模式。先轻轻滑动手机APP“一键起飞”键，无人机迅速自动起飞到空中。然后，通过水平方面或垂直方面移动手机，即可操控无人机向相应方向飞行。倾斜手机角度越大时，无人机飞行速度越快。为了达到最佳体验效果，记者还戴上了亿航FPV图传眼镜，通过图传眼镜，可以即时看到无人机上摄像头拍摄到的画面。一位技术人员告诉记者，目前眼镜是2D效果，正在研发3D效果，未来实时传感的摄像头拍摄画面会更逼真。
熊逸放表示，纯粹的APP模式需要对手机有更透彻的认识，比如手机内部各种传感器如何跟飞行器相互通讯，从而产生更好的飞行体验。“阿凡达模式还有自动跟随功能。当操作者移动位置时，无人机返航时会停在离操作者最近的地方”。
目前，市面上大部分小型商用无人机主要由机身、云台、摄像机三个部分组成。云台用来固定摄像机，确保无论飞行器如何倾斜，搭载的相机始终保持水平。摄像机一般较重，所以厂商都在机身和云台上下功夫，以减轻产品重量。据了解，该无人机机身全部采用碳纤维，非常轻。发动机由专业发动机厂商定制，六轴无人机飞行器可载重10公斤。
要连接无人机和手机，还需要一个“桥梁”——通讯盒，由于无人机并非和手机直接相连，而是依靠通讯盒在中间牵线搭桥，手机APP和通讯盒通过蓝牙连接后，通讯盒再跟机身通过无线频段连接。为了保持有效的蓝牙连接，通讯盒需要在手机附近，同时天线朝上，保证无线电信号传输。机身和通讯盒都采用电池供电，机身的电池需要取出来充电，通讯盒则是用和手机接口一样的MicroUSB直接充电。
通过开源平台，开发者可以创建属于自己的App来操控无人机，未来的无人机还将与可穿戴设备相连，无人机应用领域将更加广泛
APP移动互联网属性使得无人机不仅仅是硬件产品，而是一个开放的平台。熊逸放向记者解释，具体来说就是搭建自己的应用商店，类似苹果的App Store。通过给开发者开放SDK， 提供飞机控制的一系列API， 让开发者可以创建自己的App， 创建不同的应用，从而创建一个生态闭环。“我们会将亿航先进的算法系统，做成一个向公众开放的开源平台。开发者可以在我们的平台基础上再做二次开发。”
目前，亿航端口已全面接入高德地图。“之后会与更多的应用场景联系起来，比如自动跟随或自驾游空中跟随等场景”。
此外，无人机与可穿戴设备应用的合作也值得期待。未来，我们或许可以通过如手表之类的可穿戴设备操控无人机，这个手表就像一个小型手机，可以插卡，有3G、WiFi，可以直接操控无人机。在熊逸放看来，“无人机操作未来趋势是智能化，与手机、手环等连接，真正实现万物相连。”
无人机与传媒视频行业的合作也正在变为现实。“未来可以通过无人机现场拍摄、剪辑、上传，读者第一时间就能看到拍摄影像，特别适合突发新闻”。
除了大众熟知的行业领域，无人机在细分小众行业的科技应用也是未来一个新主题，如石油、环境地理探测等。
记者了解到，国内某石油勘探维护公司每年都需要定期去海上勘探石油石井情况。公司负责人告诉记者，用于勘探的无人机是从德国公司进口定制的，造价上百万元。
熊逸放认为，无人机在这些细分小众行业未来有极大的发展前景，只需要按照特定行业环境量身定做功能产品，细分领域的专用无人机将取代国外高价无人机。比如石油勘探行业，只需对无人机机身、云台做耐高温处理，选择特质摄像头，满足海上石油勘探复杂的地理环境就可以实现。
与此同时，国际巨头对于无人机科技应用的探索也在加速。亚马逊宣布未来4至5年将用无人机送包裹，彻底改变物流业；Google也推动Project Wing计划，研发具载货功能无人机；Facebook也在研究无人机当作无线网络基地台，让偏远地区也能享受网络服务。
不过，低空无人机的航空管制问题一直饱受争议。尤其近日有媒体报道，一架小四轴飞行器日前在美国白宫范围内坠毁，引起保安人员恐慌，该事件也引起业内对无人机航空管制的讨论。
据了解，国内由民航局首批《民用无人驾驶航空系统驾驶员训练机构合格证》已经在2014年8月份颁发，首批获得牌照的有3家企业。而根据2013年出台的《民用无人驾驶航空系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照。
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