酷派y75连接汽车蓝牙_百度知道
酷派y75连接汽车蓝牙劳恩斯的概述_百度知道
劳恩斯的概述
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2008年9月的北京，渐入秋高气爽的佳境。中国豪车市场，也迎来了一款世界级的豪华运动车型——9月23日，“创造后豪华轿车新纪元，劳恩斯 (Rohens)上市仪式”在北京举行。现代汽车面向全国媒体宣布，劳恩斯(Rohens)2个排量4款车型正式上市。其中3.3L舒适版售39.8万元、豪华版售43.9万元、顶级版售48.8万元、3.8L顶级版售52万元。同时，劳恩斯(Rohens)还提供5年/10万公里保修、5次免费保养等极具竞争力的售后服务。黑色为主的中国大饭店发布现场，劳恩斯(Rohens) 展翼式车标随处可见，厚重的舞台、蓝色的灯光、智能而简洁的装饰尽显尊贵与奢华。而新车发布时的一键式启动按钮、指针数字不断攀爬的仪表盘，则彰显了劳恩斯(Rohens)的运动本质。当大气、饱满的劳恩斯(Rohens)驶出，代言人姜文走出车门时，200多人的上市现场气氛达到了沸点。如果说劳恩斯(Rohens)是现代汽车的鼎力之作，代言人姜文则代表了劳恩斯所面对的中国不断增长的中产阶层，他们不盲目从众，有自我主张，注重自我体验，而且有一定的消费能力，勇于承担社会责任。40年的积累，造就后豪华轿车劳恩斯(Rohens)劳恩斯(Rohens)给自己定的市场目标是08年销售1000辆，2009年销售 辆，相比与劳恩斯(Rohens)产品力来说，这是一个比较谦逊的目标。毕竟，这是一款远超同级别车型、堪称开创后豪华新纪元的轿车。40年以来，现代汽车积累了丰富的产品研发经验与市场洞察力，纵然只是豪华车的后进品牌，依靠 6亿美元的海量投资和4年时间，现代汽车成功地塑造了劳恩斯(Rohens)，将豪华与运动的精髓进行了完美的演绎。劳恩斯(Rohens) 具有“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格的整体外观，以及低至0.27的风阻系数，让人第一眼就能将其锁定在豪华车之列。而进入车内，坐在厚实却软硬适中的真皮座椅上，即便是高速行驶时，车内都几乎没有噪音，比任何同级车都要安静；打开Lexicon&环绕立体声高级音响系统，从17个音箱和融合LOGIC 7&技术的7.1声道528W功放里传出来的，是全世界只有劳斯莱斯Phantom才可比拟的、音乐盛宴般的奢华享受。劳恩斯(Rohens)的奢华源于现代汽车的技术实力。装备了30GB硬盘和多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响娱乐系统、蓝牙手机免提等功能，让劳恩斯(Rohens)车主在最短的时间里，体验时下最流行的扩展功能和前沿科技。劳恩斯(Rohens)大胆地采用了前置后驱的方式，让前后轴载荷比达到了近乎完美的 52:48，而前后独立的5连杆式可变阻尼悬架，作为当今最为复杂和精密的悬架系统，配备了可变阻尼减震器(ASD)之后，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，提高了驾乘的舒适性，增强了对车身和车轮的控制。为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡，劳恩斯(Rohens)还采用了主动式电控空气悬架与 DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯(Rohens) 车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯(Rohens)车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。劳恩斯(Rohens)功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯(Rohens)车主们提供最好的操控与乘坐感受。40年的市场积累，造就了现代汽车世界第五的领先地位，40年的技术积累，带来了劳恩斯 (Rohens)领先世界的豪华、运动性能，劳恩斯(Rohens)用自己的方式，开创了后豪华时代的新纪元。长久以来，世界最好的车型总是先在美、欧、日上市之后，才会登陆中国。9月23日的劳恩斯 (Rohens)北京上市会，现代汽车彻底打破了这一规矩，将自己最得意的作品，在最短的时间里带给中国消费者，也让中国成为美国之后海外上市的第二站，仅仅比美国晚了2个月，而这很大程度上还是因为地震天灾的缘故，否则中国将作为劳恩斯(Rohens)海外市场的首发率先上市。现代汽车有充分的自信，韩国和美国市场的巨大成功将在中国得到有效的复制，劳恩斯 (Rohens)的出色性能将满足中国中产阶级对豪华车的追求。据统计，月，劳恩斯(Rohens)在韩国国内的销量为累计17,027 辆，占到豪华运动市场的头名。而美国上市2个月以来，各方好评如潮。在美国高速公路安全局最近举行的正面/侧面冲撞试验中，劳恩斯(Rohens)力压盛名在外的众多豪华车型，登上了第一的宝座。由于搭载了高端的安全设备，无论是来自哪个方位的撞击，劳恩斯(Rohens)都能有效地分散能量；此外，劳恩斯 (Rohens)全车有8个安全气囊、电子主动式安全头枕系统，标配ESC车身稳定系统，车身重量也比同级车型轻了很多。更大、更轻、更坚固的车身使劳恩斯(Rohens)拥有世界级水准的性能表现。2008年5月，现代汽车邀请美国记者团到南阳技术综合研究所进行了劳恩斯(Rohens)的试驾活动。之后，美国四大汽车专业杂志《CAR AND DRIVER》、《MOTOR TREND》、《ROAD & TRACK》、《Automobile Magazine》对于试驾感受和劳恩斯(Rohens)的优越性能进行了大篇幅的报道，并且一致认为，劳恩斯(Rohens)是现代汽车迈向高端车市场的一个标志性车型，并且具备了超越欧美以及日本等名车的性能和品质。可以想象，同步世界的劳恩斯(Rohens)，作为一款已经备受追捧的豪华车，登陆中国之后，将很快凭借出色的性能，赢得属于自己的一片天地。而随着中国经济的发展，像姜文一样拥有购买实力、崇尚驾驶乐趣、具有独立旦胆测感爻啡诧拾超浆思想的中产阶级将不断壮大，这个潜在的庞大中产阶层将成为现代汽车征战中国豪车市场最好的驱动力。
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出门在外也不愁　　现代首款豪华型轿车劳恩斯（Rohens）今日正式登陆国内市场，其2个排量共4款车型正式上市。其中3.3L舒适版售39.8万、豪华版售43.9万、顶级版售48.8万、3.8L顶级版售52万元……[]
BH330舒适版
BH330豪华版
BH330顶级版
BH380顶级版
长宽高：×1480(mm)&&轴距：2935(mm)&&
3.3λ FR V6 D-CVVT
3.8λ FR V6 D-CVVT
193/6200（KW/rpm）；316/4500（N.M/rpm)
213/6200（KW/rpm）；358/4500（N.M/rpm)
0-100公里加速时间
Aisin 6速 SHIFTRONIC 手自一体变速箱
5连杆式可变阻尼悬架
豪华18英寸铝合金轮毂 235/50 R18
价格(万元)
劳恩斯BH330舒适版
宝马530Li典雅型
奔驰E280时尚型
雷克萨斯GS300
奥迪A6L 3.2FSI quattro
指导价格(万元)
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主要车身参数比较
长×宽×高(mm)
前/后轮距(mm)
整备质量(kg)
油箱容积(l)
主要性能参数比较
排气量(ml)
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(N.m/rpm)
变速器形式
6档 手自一体
6档 手自一体
7档 手自一体
6档 手自一体
6档 手自一体
悬架(前/后)
5连杆式可变阻尼悬架/ 5连杆式可变阻尼悬架
双球节弹簧减震支柱前桥/ 整体铝制后桥
多连杆独立悬挂/ 多连杆独立悬挂
双叉臂独立悬挂/ 多连杆独立悬挂
多连杆独立悬挂/ 多连杆独立悬挂
制动(前/后)
235/50 R18
225/50 R17
245/45 R17
225/50R17 94W
225/50 R17
油耗[综合/城市/等速](l/100km)
最高车速(km/h)
主要配置比较（●标配 --无）
前/后倒车雷达
驾驶员信息系统（DIS）
蓝牙电话免提系统
自动巡航系统
策划：于妍　编辑：谢伟峰　监制：裘振宇
(C)浙江在线新闻网站版权所有 保留所有权利【劳恩斯-酷派_劳恩斯-酷派报价_论坛_图片_价格】_劳恩斯-酷派_现代（进口）-新浪汽车
车身颜色：
L4缸涡轮增压/V6缸自然吸气
手动/手自一体/自动
车型级别：
燃料形式：
亮点配置（高配车型）
无钥匙启动
座椅腰部支撑
后排座椅整体放倒
劳恩斯-酷派 车型配置
2.0升 涡轮增压 191kW
市场最低价
3.8升 自然吸气 255kW
市场最低价
2.0升 155kW
市场最低价
3.8升 223kW
市场最低价
劳恩斯-酷派 价格走势
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
相近车型性能排名
劳恩斯-酷派 实拍图片
外观图共56张图片
内饰图共173张图片
空间图共47张图片
劳恩斯-酷派 视频
抱歉！暂无北京报价信息！
全国商家报价
同价位 二手车
售价：23.80万
售价：20.88万
售价：21.98万
同品牌 二手车
售价：19.88万
劳恩斯-酷派 论坛
劳恩斯-酷派 网友评价 共113条评论
口碑性质：
口碑分类：
全部(113)优点(12)缺点(12)
综述：本人出售美孚，壳牌，嘉实多润滑油，价格优惠，货源充足，微信：LJY8467846，欢迎订购
15:14:16回复(0)|支持(1)
综述：说实话如果真在15万左右了我还不一定买！因为平常的保养与油钱都是笔巨大的开支！但是这车实在太拉风了我少年时的梦想啊！忐忑！
23:43:05回复(0)|支持(1)
综述：说实话如果真在15万左右了我还不一定买！因为平常的保养与油钱都是笔巨大的开支！但是这车实在太拉风了我少年时的梦想啊！忐忑！
23:43:04回复(0)|支持(1)
综述：这车高配的大概需要多少
00:04:30回复(0)|支持(0)
13:43:18回复(0)|支持(0)
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优点：外形挺好
11:02:37回复(0)|支持(1)
优点：抓地强、悬挂有韧性、刚性好、后驱车的乐趣
12:52:36回复(0)|支持(2)
优点：市区动力足够优秀，外观时尚
17:04:36回复(1)|支持(0)
优点：13款的真心值得买。
01:07:24回复(0)|支持(0)
优点：外观，动力都不错
21:58:15回复(0)|支持(0)
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缺点：车身太长，后排可以再短或取消
11:02:37回复(0)|支持(1)
缺点：低转速扭矩不足、刹车有待提高、平衡性一般
12:52:36回复(0)|支持(2)
缺点：后驱冬季北方不适合
17:04:36回复(1)|支持(0)
缺点：价格你懂的。血统导致的先天不足你也应该懂得。
01:07:24回复(0)|支持(0)
缺点：安全级别模糊
21:58:15回复(0)|支持(0)
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综述：价格比日系德系的厚道不少。
但是性能和外观有些欠缺，2.0T的发动机155KW最大功率竟然百公里也要8秒多。
3.8的两百多KW也在将近7秒。
前悬挂是麦弗逊的，我猜想操控感受一定不怎么样。
最要命的是外观，跟日产...
23:36:23回复(19)|支持(100)
综述：买到之后！换成道金毂！加装大包围！将标志改成保时捷的！双侧改成剪刀门！引擎盖改为碳纤维加进风口！底盘加霓虹灯
15:25:08回复(3)|支持(63)
综述：前两天没事，跑去试驾了一下2.0T手动版，感觉还行。前排空间确实非常不错，档位和离合由于是跑车定位，刚一上去还很不习惯，差点熄火，让边上的销售一愣。档距很小，但还是很有感觉的（抱歉，以前没开过跑车）。但是...
11:02:31回复(0)|支持(52)
综述：排气改装升级，加装L.S.D，提升引擎动力，改装轮圈及制动。加大水箱，加装机油冷却器，车身高低及阻尼软硬可调绞牙避震，强化离合套装，可调式拉杆，外挂电脑。
20:19:14回复(1)|支持(46)
综述：竟然还有说它便宜的。3.8的在美国也就十几万。在中国竟然30万，完全把国人当SB
http://motors./Cars-Trucks-/6001/i.html?_nkw=Genesis+Coupe&_catref=1&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Access...
14:45:29回复(5)|支持(40)
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优点：打破了人们对韩国跑车的一贯看法，性价比较高
11:31:37回复(4)|支持(28)
优点：抓地力不错，50KM过弯无侧倾，原因是轮胎、后驱、还是底盘调教不...
15:28:16回复(0)|支持(17)
优点：顶配的很好！
01:45:34回复(0)|支持(14)
优点：车型长度,内室都非常的满意.各方面的改版都不错.
16:31:53回复(3)|支持(9)
优点：外观好看拉风，改动空间大
11:02:11回复(1)|支持(3)
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缺点：动力性相对于它的价位略有不足
11:31:37回复(4)|支持(28)
缺点：起步不迅速，3000转以后还行，太温和了。
15:28:16回复(0)|支持(17)
01:45:34回复(0)|支持(14)
缺点：外观真的太难看了,有点四不像,没有旧款的外观漂亮,以前的版本外观...
16:31:53回复(3)|支持(9)
缺点：油耗高，内部空间太小
11:02:11回复(1)|支持(3)
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