减速机和变频器一起用减速时间设置为0,电机会怎样,麻烦大神告知

变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能?如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?_百度知道
变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能?如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?
同时会引起启动电流过大变频器就起不到调速,简单的解释就是如果不设这个时间,或是一下放开离合器由于功率不足就会使汽车灭火,减速时间和它的原理一样,就等于你开车油门一脚踩到底,变频器的加速时间一般是指从零频率上升到设定运行的频率需要的时间加减速时间设为零经常出现的就是过流报警或是过压报警、节能和保护设备的作用
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一下子给定太大了,一般会几百微秒内上去,如果带重载,好比一个人一口气想爬上10楼这个道理,即使你把变频器加减速设定成0,如果一分钟跨一步,如果是空载,慢慢来就容易上去这个道理,不会有问题如果没有加减速,容易在负载重的时候无法启动
启动时可能会出现启动电流过大过流保护停机。
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变频器怎么调试
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你可能喜欢加装变频器来控制电机启动的加减速时间和遥控控制启动停止正反转问题!急!变频器也不能频繁启动停止是么?要达到可以使用无线控制电机的启动停止和正反转,而且能实现加速启动减速停止 应该在哪里加接触器实现?或者用什么方法?没分了!不好意思
可以通过远程按钮加继电器控制变频器的正转端子和反转端子实现正反转.可以把频率信号的电位器用三根屏蔽线拉到远处实现调频,缓慢给定频率信号就可以实现加速启动和减速停止了.
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西门子变频器常见参数的设置方法
信息来源: &&&& 发布时间: 08:53:44 &&&& 点击次数:0
  西门子变频器常见参数的设置方法
  1、加、减速时间的设置
  电动机加速度dw/dt取决于加速转矩(Tt,T1),而变频器在启动、制动过程中的频率变化率则由根据变频调速系统要求设定。若电动机转动惯量,和电动机负载变化率按预先设定的加速或减速时,有可能出现加速转矩不够,从而造成电动机失速,即电动机转速与变频器输出频率不协调,从而造成变频器过电流或过电压。因此,需要根据电动机转动惯量和实际负载合理设定加、减速时间,使变频器的频率变化率能与电动机转速变化率相协调。检查此项设定是否合理的方法是按经验选定加、减速时间设定。若在启动过程中出现变频器过流,则可适当延长加速时间;若在制动过程中出现变频器过流,则适当延长减速时间。另一方面,加、减速时间不宜设定太长,时间太长将影响生产效率,特别是变频调速系统频繁启、制动时。
  2、电动机参数的输入
  变频器的参数输入项目中有一些是电动机基本参数的输入,如电动机的功率、额定电压、额定电流、额定转速、极数等。这些参数的输入非常重要,将直接影响变频器中一些保护功能的正常发挥,一定要根据电动机的实际参数正确输入,以确保变频器的正常使用。
  在使用变频器之前,必须将实际电动机的铭牌数据如额定电流、额定电压、额定频率等输入到变频器内。因为变频器有多种保护功能,以使电动机能正常工作在允许的范围之内,起到应有的保护作用。
  3、频率跨跳
  U/f控制的变频器驱动异步电动机时,在某些频率段内电动机的电流、转速会发生振荡,严重时系统无法运行,甚至在加速过程中出现变频器过电流保护动作使得电动机不能正常启动,在电动机轻载或转动惯量较小时更为严重。因普通变频器均具有频率跨跳功能,可以根据系统出现振荡的频率点,在U/f曲线上设置跨跳点及跨跳点宽度。当电动机加速时可以自动跳过这些频率段,保证系统正常运行。
  4、变频器输入输出通道信号的选择。
  5、过负载率设置
  该设置用于变频器和电动机过负载保护。当变频器的输出电流大于过负载率设置值和电动机额定电流值时,变频器则以反时限特性进行过负载保护(OL),过负载保护动作时变频器停止输出。
  6、变频器输出继电器动作信号的选择。(文章来源:北京德尔西曼.cn)
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