2.9米的二手军用橡皮艇艇应该用多大的马达?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-14 18:57 标签： 二手军用橡皮艇
橡皮艇 怎么配配马达_百度知道
橡皮艇 怎么配配马达
提问者采纳
希望你提的详细一点.我好帮你解决.配合多大的机器.不知道你需要什么样的橡皮艇..3米======4马力
3.7米 到 3..电话就是我的用户名.最佳答案给你.7米============15马力
以上是以YAMAHA船外机 估算的.3米 到 4看你多大的船了.：2..3米 到
2.. 头2个字母DL去掉就可以了
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其他5条回答
取决于你在哪里开 海上 还是江河，以及几个人坐，想要多快·····
买了艇，艇上就有介绍如何配发动机的。
要看你想怎样玩，安全点2.7米6匹以下，动感点2.7米9.8匹。3米艇可配2冲15匹。3.3可配到18匹。
第一，看你多大的船，船大小配的动力不一第二，根据你的使用环境，平静水面还是，流动的，还是海上有浪的，第三，根据你要求的速度，想快点自然配个大点的，第四，根据你的财力，马力越大，品牌越好，越贵。以上几点你综合下，差不多了，如果不懂，最好问下，青岛海龙橡皮艇，他们橡皮艇，马达都有的，质量还是很不错的。
详细咨询--海龙橡皮艇，他们比较专业，
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出门在外也不愁置顶【橡皮艇导购贴！新人必看】不断更新中
关于市面上PVC橡皮艇材料的介绍。
来源：橡皮艇网&
作者：橡皮艇网
如果您是第一次购买橡皮艇，这篇文章是对您是很有帮助的
=================================================================
1.关于市面上的PVC橡皮艇材料的简单介绍
好的制作工艺直接影响的船的使用寿命，一般PVC橡皮艇是没有图中绿色的&压胶最外层&，还有就是有些几百元的PVC材质的船不是用胶水粘贴的，而是用热熔机压合的，也就说船的接缝处是没有胶水的，取而代之的是将材料加热粘贴到一起，也就说这种工艺的船也就没有了蓝色的那层&气室外层&，
pvc材料橡皮艇的介绍：市面上所能见到的PVC橡皮艇原材料一般分为国产、纯韩国、韩国在华工厂、德国，不管产地是哪里，结构都是完全一样的，无非就是材质的耐老化时间和强度区别。
当然这都是厂家的指导时间真正你的橡皮艇能不能用这么久还是需要好的保养方法和存放。
海帕龙橡皮艇材料介绍，海帕龙橡皮艇材料比PVC橡皮艇材料更加耐久，并且性能更好，但是由于价格非常昂贵，基本上3米以上的艇价格在2W元左右，所以只有专业的组织机构或者军方采购。
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匿名 发表于 买四米长橡皮艇什么样的好求朋友解答
(0) 匿名 发表于 我想用元购橡皮艇+船外机（二冲程）买什么品牌的橡皮艇和船外机好？谢谢
(1) 海之星游艇 发表于 谢谢 又对橡皮艇有了更多的了解
(0) 匿名 发表于 非常详细，谢谢
(0) 匿名 发表于 非常详细，谢谢&&&&&&当前位置：&gt
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增值电信业务经营许可证：浙B2-关于船外机船用马达难启动的某些原因 舷外机故障-使用常识-广州橡皮艇公司-橡皮船生产厂家:军用充气艇-PVC充气船-充气橡皮艇-耐用漂流船-漂流艇制作-充气钓鱼船
本厂生产销售各类充气橡皮艇,充气钓鱼船,出口冲锋艇,船挂机,玻璃钢船！欢迎咨询
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关于船外机船用马达难启动的某些原因 舷外机故障
作者：新峰户外
发布于： 10:10:41
来源：网络整理
经常听到客户抱怨启动困难的问题，通过这2年来的收集总结，我发现了以下几类：1.不会使用，这个是碰到最多的问题，包括铃木、东发、雅马哈的发动机我们都会接到客户抱怨启动困难的问题电话，其实的使用是需要一些专业的“悟性”或者说“操作习惯”的，以下是引用“淘汰郎的一个经典贴子来分析难启动的注意事项”&如果只是怕船外机难发动，只要养成良好用机子的就够了1.海水使用後淡水清洁内部冷却系统的习惯，避免孔道内的淤积，同时尽量发动完残馀在化油汽内的油料（这里指的是一段时日的不启动动作）2.发动绳上牛油或者是齿轮油，减少绳子摩擦起毛边，寿命减短甚至意外的断裂3.定期检视火星塞积探（常低速行使时尤其重要），携带备用的火星塞包含简易维修工具包4.注意汽丶机混合的添加比例（个人的习惯：40比1，计汽4公升加入机1百cc.）除去人为不当的发动方式（造成火星塞的浸湿），严酷天候的影响，应该没有难启动的理由在▲小机型的充电装置是简易的发电线圈，不是发电机组。要让发电线圈能够运作或者提供小灯类的使用，必须再装上整流器才行（发电的实质意义不大，可有可无的装置）发电线圈整流器&其实就像有些朋友刚刚接触汽车的时候经常会碰到起步时熄火的问题，其实这并不是汽车本身的问题，开过车的朋友都知道，这主要是油门和离合器的配合问题，其实这也是比较容易克服的问题，只要通过熟练的使用，是可以解决的。&2.油箱进水，这个也是较多的。& & 比如我们曾经接到过这样的“客户投诉”，电话一边是客户不停的抱怨机器无论如何也无法启动，终于启动起来后，不到30秒的时间就熄火了，然后就是再也无法启动，还好这个是上海本地客户，当我专程到达海边现场的时候检查机器后发现火花塞里面有水珠出现，烤干后，很费力的启动起来马上就熄火了，排查了半天，也没有结果，后来怀疑到客户的油的问题，询问加了多少汽油和机油，比例是不是正确，客户反应没问题，都是正确的，我没办法稚能把油从油箱里面导出来看眼色，来判断油本身的比例问题，结果这一道不要紧，发现瓶子里面出现了很多混浊物，等过了几分钟后发现，这竟然有半瓶水出现了。见下图：怪不得无法启动，这么多水怎么可能启动的起来？质问客户为什么会有水？对方也是云云不知所云的，说不出来。没办法，换油，排干化油器的油，排干气缸的水，&拉机器3次，正常启动成功，并且怠速非常稳定。此问题结束。&3.油比例问题。在初次使用发动机时候，通常是按照汽油：机油 25:1或者30:1来配油启动的，由于对对比比例没有概念经常出现，要么机油少了，汽油多了，容易拉缸，要么机油多了汽油少了，这样就会出现不容易启动的问题，发现这样的判断方法为：将预混好的油导出一部分到透明的矿泉水瓶中观察其颜色，是深蓝色还是淡蓝色，这个要凭经验了，因为一般93/97号汽油都是黄色透明的，2冲程的发动机机油是蓝色的，对比之后应该是淡淡的蓝色，而不是那种很明显的蓝色，通过这个可以初步判断是否是机油过多的情况，如过多，那么就多放些汽油吧。在尝试拉机器启动，问题会解决。&4.熄火拉绳忘插的问题。就像开车要有车钥匙一样，船外机为了安全也设计了“钥匙”--这就是“熄火拉绳”，那个红色的一圈一圈头部有个黑色U型卡子的东西，主要是为了避免在船只高速行驶的时候由于驾驶人员落水而船外机的螺旋桨打伤落水者，或者是海面上驾驶者落水后船只继续在无人操作的情况下向前行驶。出于这样的考虑，船外机都会有个“熄火拉绳”这个部件，所以有些客户焦虑的等待发动机带来后，没有详细饿阅读说明书而忙于下水试机，都会出现这样的问题。一般这样的问题，直接插好“熄火拉绳”后，启动解决。&5.淹死气缸问题。众所周知的，汽油的燃烧必须有氧气才可以进行。但如果么有氧气，那么再多的汽油也无法燃烧。淹缸正是这样的问题，在错误的操作后，比如油门开得很大，并且风门开的很大的时候拉动启动拉绳，这样有可能产生过多的油进入气缸，导致汽油严重打湿火花塞，这样使得原本应该点火的火花塞无法起火，并且这样的操作还在继续，那么就会情况越来越糟糕，最终导致机器气缸内部的火花塞被油打湿或者干脆淹没，这样的问题，没有什么好的解决办法，拆下火花塞在关闭油门空拉启动拉绳，来拍出废油，只有这样的解决办法，所以在每次出海玩的时候携带专用的拆卸工具是非常重要的，以备不时之需。好在这个问题还不是普遍问题。&6.新机器油管接头堵塞问题。油管在包装箱里长期不用，导致接机器一头的油嘴中间顶针不好活动，油进不去机器，客户反应机器外置油箱油管手动油泵位置按下去无力，没有那种加油满后的按不下的感觉。导致无法启动机器检查多次后发现此问题，经过把油管接口机器头的用螺丝刀按动几次后解决。拉启动拉绳2次后正常启动了。
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