数字万用表电路怎样检测电路的通断

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-17 05:03 标签： 数字万用表电路图
如何用数字万用表测导线通断_百度知道
如何用数字万用表测导线通断
数字万用表测量电路的通断用电阻档或者二极管档。测量方法：把万用表打到二极管档，两根表笔接触被测量导线，如果通二极管档蜂鸣器会发出声音。低于70欧姆会发出响声。
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将测试表笔连接到待测电阻上。
4,对于大于1MΩ或更高的电阻,例如开路情况，应从测量读数中减去这10个字.将黑表笔插入COM插孔.0,这是正常的，如有电源和储能元件，短路时有10个字,应选择更高的量程.万用表的200MΩ档位.被测元件的实际阻值为100,测量一个电阻时:
2.如果被测电阻值超出所选择量程的最大值,所有电容放电,要保证移开被测线路中的所有电源,要几秒钟后读数才能稳定.0中减去10个字,红表笔插入V&#47。如测一个电阻时,仪表显示为“1”.当没有连接好时.当检查被测线路的阻抗时.
注意.被测线路中;Ω插孔,应从101.
3.0即100MΩ，会影响线路阻抗测试正确性.将功能开关置于Ω量程数字小（0---1）就是通,显示为101，大就是断1,将显示过量程“1”
有个档位是喇叭那样子，调到那个档位，只要两条导线接通就会响，相反断开就没声音
打到二极管那个档,阻值小有声音,阻值大有数字都为通
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是因为总闸下面还有带线圈的断路器或漏电断路器,所以在线路无任何负载的情况下用欧姆挡测试就有线圈的阻值。
不会耗电的
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(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2081942',
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size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'　　汽车修理中常用可用来测量交流、直流电压、和导体等，以判断的通、断和电器设备的技术情况。　　　　1、使用要点　　　　万用表有指针式和数字式两种。目前，在现代汽车故障检测中常用数字式。在电控汽油喷射发动机的电控系统中，很多待检测的电路具有高电阻、低电压和低电流特点。因此，在对电控系统的检测中除维修手册中有规定外，不能用指针式（模拟式或伏欧表）万用表，应该使用高内阻高精度的数字式万用表，最少要有10M&O的内阻。且在使用时应注意以下几点：一是接线要正确，万用表面板上的插孔都有极性标记。在测电流时，要注意正负极性；二是测量量程应正确，选择量程时应由高量程向低量程挡位依次观察，直至选择合适的测量挡，否则可能损坏仪表和测量电路。为了保证测量精度，在选择测量挡时，应尽可能使测量挡处在满量程的1/2位置上；三是使用之前一定要调零；测量电阻时应关闭点火开关。　　　　2、电阻测量的方法　　　　将万用表开关转到电阻挡(&O)的适当位置并校零后，即可测量电阻值。汽车上很多电气设备的技术状态可用检测其电阻值的方法来判断，如检查电气元件和线路的断路、短路等故障。如用万用表测电阻发现的①脚与连接器①脚的阻值为无穷大，即可判断此段导线有断路，如下图所示。　　　　注意：测量电阻时绝不能带电操作，否则易烧坏万用表。
　　3、直流电压测量的方法　　　　将开关转到直流电压(V)挡（选择合适的量程），将测试表笔接至被测两端。用测电压的方法可以检查电路上各点的电压、信号电压或电压，以及电气部件上的电压降。　　　　4．断路（开路）的检测方法　　　　配线有断路故障，可用&检查导通&或&检查电压&的方法来确定断路的部位。&检查导通&法如下图所示，检查配线是否导通，即脱开连接器B和C，测量它们之间的电阻值。若连接器A端子2与连接器C端子2之间的电阻值为0&O，则它们之间导通（无断路）。
　　　　脱开连接器，测量连接器A与B、B与C之间的电阻值。若连接器A的端子1与连接器B的端子1之间的电阻值为0&O，而连接器A的端子1与连接器B的端子1之间的电阻为&，则连接器A的端子1与连接器B的端子1之间导通，而连接器B的端子1与连接器C的端子1之间有断路故障。　　　　&检查电压&法：在ECU连接器端子加有电压的电路中，可以用&检查电压&的方法来检查断路故障。在各连接器接通的情况下，ECU输出端子电压为5v的电路中，如下图所示，如果依次测量连接器A的端子1、连接器B的端子1和连接器C的端子1与车身（搭铁）之间的电压时，测得的电压值分别为5V、5V和0V，则可以判定：在B的端子1与C的端子2间的配线有断路故障。
　　　　5．短路的检查方法　　　　如果配线短路搭铁，可通过检查配线与车身（或搭铁线）是否导通来判断短路的部位。脱开连接器A和C，测量连接器A的端子1和端子2与车身之间的电阻值。如果测得的电阻值分别为0&O和&，测连接器A的端子1与连接器C的端子1的配线与车身之间有短路搭铁故障。脱开连接器B，分别测量连接器A的端子1和连接器C的端子1与车身地线之间的电阻值，如下图所示。如果测得的电阻值分别为。。和0&O，则可以判定：连接器B的端子1与连接器C的端子1之间的配线与车身之间有短路搭铁故障。　　　　在测量电阻或电压时，一般要将连接器拆开，这样就将连接器分成了两部分，其中一部分称为某传感器（或执行部件）连接器；另一部分称为某传感器（或执行部件）导线束连接器或导线束一侧的某传感器（或执行部件）连接器（或连接器套）。例如，拆下喷油器上的连接器后，其中一部分称为喷油器连接器，另一部分则称为喷油器导线束连接器或导线一侧的喷油器连接器。在测量时，应乔清楚是哪一部分连接器。所有传感器、等装置都是和ECU连接的，而ECU又通过导线和执行部件连接。、
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地址： 电话：(86)774-2826670&数字万用表测量线路的通断_通路时有一定电阻,断路时电阻无穷大,短路时没有电阻,谁能给我解释一下这三种情况的原理,感激不尽
&数字万用表测量线路是否正常,一般用万用表的电阻档,即R档,通过这个功能的选择,使得输入端在测量线路时,把线路中的测量压降反馈到数字表内（实质是测量了外部的压降）,通过模数转换,把外部电路的电压降转换成相关的电阻值,并显示在显示屏上,这时,显示出来的电阻值.&当外线路短路时,对应显示的是电阻无限小（接近零）.当外线路开路时,对应显示的电阻值是无穷大（开路）.
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