QQ3低速冷却风扇，空调扇不转的维修过程，有图！_奇瑞QQ6_奇瑞汽车
& QQ3低速冷却风扇，空调扇不转的维修过程，有图！ (发表于 )
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QQ3低速冷却风扇，空调扇不转的维修过程，有图！ QQ3的冷却糸统有关的元件参数：节温器是85度开启的,从行车电脑看可以看到，一到85度水温就会马上掉回来到80左右才慢慢升回去，这是节温器打开的现象。低速风扇模式只要一开空调就启用，前面的小风扇和后面的大风扇是并接在一起的，转就一起转停就一起停。或者水温到达93度后低速风扇模式开启，水温降到87度后停止；高速风扇模式是水温达到99度时开启，降到93度后转换成低速模式，降到87度后停止。高速和低速模式是靠一个1.6欧的大功率电阻来实现的。说下故障现象，我的车一直都有低速或怠时开空调，空调经常会自动停止，过几秒又会启动的来回重复，造成低速空调不够冻，要跑起来才够冻，还有高速风扇经常开启。? 后来加装了行车电脑，它经常报警水温过高超100度（另一个故障，节温器偶尔打不开，以后再交作业），我就经常关注水温，发现温度经常到99度，然后高速风扇开启，经过查电路得知QQ应该有一个低速模式，在93度就开启了，空调一打开也会开启低速风扇，然后等水温到达95度时检查发现风扇根本不动，开空调也不动，就是说QQ没有低速风扇模式。? 然后开始检查，先将大灯和低速风扇继电器对调，不行，因为行车电脑没有故障码，因此可以排除ECU电脑相关的线路问题，拆下空滤，找到低速电阻，拨出插头测量已经断路，买一个换上后故障解决，空调不再频繁启停，水温也基本不再高于95度，怠速开空调10分钟，出风口边上的温度就降到了12度，冻到起鸡皮！下面上工作图：减速电阻所在位置,在电池下面，拆下空滤才行哦就是这个像振动棒的东东...拆下来的振动棒~~哦不是，是减速电阻新的电阻，我买的不带插头要焊原来的上去，工具不全的要买带插头的才行好了，完成。 [ 本帖最后由 百合人 于
19:09:00 编辑 ]||||||||||
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有关于空调外机风扇电机的线路图怎么看
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电机上的线怎么区分是电源线，还是电容线，怎么跟压缩机并到一起，用万用表可以检测吗？怎么检测，希望师傅们指点一下
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电机上一般都有图的,最好不要和压机并,表测阻值最大的接电容,剩下一根测量阻值小接电源源
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电机的线路图分不清就用表量下就知道哪是哪
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单相电容启动式电动机，有有两个绕组，一个是启动绕组，一个是运转绕组，当电机表面没有接线图时，你可以用万用表对电机的绕组进行测量，测量进行时你可以测出三个阻值，记住一个口诀：2+1=3&&2和1是 运转绕组和启动绕组，他们之间的和是3即为中头。接线方法是：将总阻值的两端接电容，这两端的其中一端对中头阻值小的一端接电源零线，中头接火线。
另外，不允许两个电机接在一起，原因是，一旦其中一个电机出问题会导致整体电路出故障，你应该分两路来控制，多动一动脑筋。
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补充一下：2和1的和是总阻值即为3，两端接电容。
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上边师傅讲的好，初学或接触的少，不要紧，多看一看书，专业的书籍是最好的老师。
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交一下学费就知道了
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TJLCQ 发表于
单相电容启动式电动机，有有两个绕组，一个是启动绕组，一个是运转绕组，当电机表面没有接线图时，你可以用 ...
谢谢您的详解，会好好努力学习的
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空调风扇不转怎么办_最详细的解决办法介绍！
我们在使用空调制冷的时候大家应该知道空调是有一个室外机的，空调室外机的风扇在空调运转过程中所起到的作用也十分的重要，当我们在使用空调的时候如果遇到了空调风扇不转的情况时我们应该怎么办呢？现在我就来为大家介绍一下导致空调风扇不能正常运转的原因有哪些。
现在随着在我们生活中的应用变得更为广泛，对于空调的调试、维修、维护的市场需求也变得越来越大，空调在使用过程中也是很容易出现一些故障的，我们在遇到这些故障的时候我们就得想一下应该如何进行解决了。平时在对空调进行保养的时候我们不仅要关注空调室内机的清洗和维护，同样还应该多加的关注一下空调室外机的运行情况，空调在运转过程中它的所起到的作用是非常大的，当不运转的时候你知道要怎么办吗，接下来我们就一起来了解一下空调风扇不转的原因和解决方法有哪些吧。
空调风扇的作用
&&&&&&& 空调一般被分为了单冷空调和这两种，这两种空调它们的工作原理其实是一样的，在进行工作的时候压缩机会将气态的制冷剂压缩成为高温高压的气态制冷剂，之后将其送到冷凝室中，经过冷凝散热之后成为低温高压的液态制冷剂，这时室外机吹出的风就是热风，之后制冷剂进入到毛细管，最后进入到蒸发器。制冷剂在进入到蒸发器的时候空间的增大，压力减小，液态的制冷剂就会逐渐汽化，最终变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，这时蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器上吹过的之后，送出的风就是冷风。空调在进行制冷的时候，空调风扇主要起到的作用是散热的作用。
空调风扇不转的原因和维修
&&&&&&& 容易导致空调风扇不转的原因其实也是比较多的，我们在使用空调的时候如果空调使用时间过长或者是在安装室外机的时候安装不到位都可能会导致空调外机风扇不转。导致空调风扇不转的常见原因有哪些呢？接下来我将为大家一一的进行介绍。
&&&&&&& 原因一：空调的主控接触不良导致空调风扇不能正常进行运转
&&&&&&& 维修方法：
&&&&&&& 使用万用表来测试主控开关触点的电阻，如果电阻过大或者是为零的时候，那么就应该对主控开关进行修复或者是更换。
&&&&&&& 原因二：空调中的压力保护开关出现了故障
&&&&&&& 维修方法：
&&&&&&& 空调的压力保护开关出现故障的时候，我们首选需要测量压力保护开关上的电压是否正常，同时它的线路是否出现了短路的情况，之后再根据测量出的结果来维修或者是进行开关的更换。
&&&&&&& 原因三：空调风扇电机线圈出现了损坏
&&&&&&& 维修方法：
&&&&&&& 使用万用表来测量风扇线圈的电阻是否正常，如果空调风扇的线圈确实出现了问题，那么在进行维修的时候大家可以请专的维修师傅来对线圈进行维修和更换。
&&&&&&& 原因四：空调制冷剂过多造成空调保护性的停机
&&&&&&& 维修方法：
&&&&&&& 空调在运行过程中也是有自动保护功能的，大家在为空调添加制冷剂的时候不要认为制冷剂加的越多就越好，空调制冷剂过多也是会造成空调风扇不转的，这时候在维修的时候我们就需要将多余的制冷剂从空调中取出。
&&&&&&& 原因五：空调风机的电机和风叶之间的固定螺丝出现了松脱
&&&&&&& 维修方法：
&&&&&&& 如果是螺丝松脱导致的空调风机不转，我们就只需要将空调风机上的螺丝重新旋紧就可以了。
&&&&&&& 原因六：空调风扇电容器短路或者是断路
&&&&&&& 维修方法：
&&&&&&& 空调风扇如果出现了短路或者是断路，这时我们需要检查的就是空调的电容器出现问题，这时我们就需要更换相同规格的电容器。
空调风扇不转的原因
&&&&&&& 原因七：在夏季使用空调的时候如果周围环境温度过高就会导致系统自动进入到保护状态。环境温度过高、太阳直接对着空调室外机照射，同时周围又无遮荫物、室外机风扇通风不良都会造成空调压缩机过热保护，最终导致空调室外机不转。
&&&&&&& 原因八：在对空调风机进行检查的时候，大家可以观察一下空调室外机有没有声音，如果室外机风机在运转，那么就说明空调的控制电路基本跟正常，这时候就要查看空调压缩机是否启动，空调压缩机没有启动，那么最先要检查的就是空调的电源。
&&&&&&& 原因九：交流接触器出现故障。空调的交流接触器出现了故障也会导致空调风机不转，这时我们需要将交流接触器上电，之后使用万用表测量交流接触器的出线端，这时查看它有没有380V电压，如果没有就表示交流接触内部已经损坏，这时就需要更换新的交流接触电器。
&&&&&&& 原因十：空调传感器出现了故障，这时需要使用万用表来测量空调室外机盘管传感器的阻值是否正确，如果传感器的阻值偏离了正常值较大或者是存在短路、断路的情况，这时就需要更换传感器。
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奇瑞QQ加装空调滤芯
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　　核心提示：奇瑞QQ加装空调滤芯...
&&& 小Q 到手一年有余，表现还是不错的。当然了，价位在这摆着呢。性能和配置自然不能和10W级别的车子相比。不过对于我等平民阶层来讲，能够遮风挡雨，冬天不冷，夏天不热。足矣！
&&&& 有一点不随心愿的是，这款车子没有空调滤芯。使用外循环的时候，外面的灰尘和细小漂浮物很容易吹进车内，出风口经常积满灰尘，非常的不卫生。所以下定决心要给小Q加装一个空调滤芯。10W级别的车都有这个配置，小车里面F0也有这个配置了。
&&&& 不过现在的厂商不够厚道，很多车型出厂时不给安装，或是用滤网代替空调滤芯。说到底厂商就是为了节约成本，节约到消费者头上了。这是在网上搜到的某款车的
拿出来是这个样子地
工欲善其事必先利其器，首先准备如下工具：短柄螺丝刀（十字）一把，钳子一把，活动扳手一把（小）。图中还有个小的梅花扳手，许多同学反映不太好用。那就不用了
还有壁纸刀一把
下面开拆，想必很多改过储物盒的朋友对这两步都不陌生。&
首先卸掉杂物箱，看看这个销子，很容易就拿下。
然后卸下副气囊盖板，一共4个螺丝
下面先要进行一段改装，喜欢动手折腾的细心点看。不愿意动手的可以把这部分给修理工看，熟练的估计10多分钟就能完成。
改装完成后，清洁或是更换滤芯就非常容易了。改装后的视频& 优酷网& 站内搜索& QQ& 空调滤芯
先要拆下风扇电机，电机外面有个通风软管和电线线束需要拆下来。
电机没有螺丝固定，掀起这个卡子，轻轻一转就下来了。（借用网友图片，表示感谢）
拆下的电机，注意上面的有很多小卡子，就是靠这些小卡子卡子电机座上的。（借用图片）
这时候大家就能看到风扇上面有多脏了，因为没有滤芯。这些灰尘长驱直入，一部分堆积在风扇或是风道内，一部分吹入驾驶室。
来个特写（借用图片）这个是我的车上的，使用一年，行驶8000多KM。还有树叶在里面（手机拍摄）
风扇放到一边，一会有空的时候要细心的清理上面的灰尘哟。工作一定要细心，不要破坏风扇叶片。我的这个清理方法有点慢。有车友使用泡沫清洗剂喷在上面，几分钟后甩甩叶轮据说就干净了。可以试下哈
拆卸内外循环帆板总成（应该是这么叫吧）这是本次改装的重点，大家不要眨眼间。先拆下外边的两个螺丝
再拆里面的两个螺丝，里面的两个螺丝看不到。需要将帆板调到外循环，手从风机的位置伸到里面去摸。不会的话，往下什么都干不了。怎么办？反复念10遍，慢慢体会。只能意会，不能言传。不过，我给你拍了个图片，正常你是看不到的。我是拆下来拍的示意图。用短柄螺丝刀，卸螺丝。如果嫌费事，可以不必把螺丝全拧下来，拧出8mm左右即可（后面还有用）。注意手伸进去后向下摸，首先后摸到海绵，螺丝藏在海绵下面。注意拧螺丝的时候不要损伤到海绵。
拆装过程中看不到手的，我这是为了大家看的更加清楚，拍的示意图
有部分车型的螺丝是这样的
四个螺丝处理完毕，这时就可以拿起帆板总成。初次可能卡的紧，上下左右活动下。
拆下内外循环控制拉线，如果用螺丝刀撬的话，另一只手要挡住垫片，不然很容易崩飞。我头一次就杯具了，最后拆下空调面板一顿找。大伙千万不要走我的弯路。
最好是用尖嘴钳
空间有限，这个总成需要找对方位才能拿出来。从杂物箱位置拿出来
注意看了，这是本次改装的重中之重，也是本次改装的亮点。经过这次改装之后，更换清洗滤芯就非常容易了，这才堪称完美。注意这个槽的是双层结构，所以你刚才拆帆板总成时特别费劲。
用壁纸刀将外层割去成如下样子。注意：刀子锋利，不要伤到手，一定要把帆板放到稳定的地方（比如桌子，工作台）割。还有不必用太大的力气，奇瑞的这个用料还是很好的，很有韧性。
这样做的目的：安装的时候，对准卡槽，往里一推就可以了。
将固定帆板的内侧两个螺丝高度调整至5mm左右，这样帆板内侧开口的两个固定脚正好插在螺丝上。以后拆卸都不用管他了，很方便的。在这个位置装上滤芯，（上图白色虚化位置就是安装的滤芯）
滤芯样子暂且不表，看看效果：这是用了三天左右的，里面黑色的不是活性炭哦。咱的位置有限，活性炭的通气量不够。过滤出了不少的灰尘，如果没有滤芯。这些灰尘长驱直入，肆无忌惮哪
这个是使用大约一个月后的样子。新旧滤芯对比。滤芯的作用毋庸置疑了。
作者：不详　来源：网络
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