次世代玩具，小米ninebot九号平衡车试“驾”体验 - 数码评测 - 安卓中国
次世代玩具，小米ninebot九号平衡车试“驾”体验
次世代玩具，小米ninebot九号平衡车试“驾”体验
近几年，有一种称为&平衡车&的产品好像悄无声息地在我们身边慢慢流行了起来，从2008年的北京奥运会称为安保人员的代步车，到后来在童星Justin Bieber的MV里面出现。我们会发现，这种称为&平衡车&的代步产品出现在我们眼球里面的频率越来越高，以致于现在每天在路上总能见到那么一两个拉风少年踩着&五彩&的平衡车飞驰而过。
于是，在业界很多投资者都在关注半径5公里或10公里内的短途交通问题时，小米早已在一年前投资了国产平衡车厂家&ninebot&。紧接着，就在今年的4月份ninebot收购了平衡车行业老大Segway公司，由此 ninebot与Segway组成了全球最大的平衡车公司。
ninebot作为一家小米投资的公司，与小米合作推出产品也是势在必行的了。果不其然，在10月19日，在小米次时代产品发布会上，小米揭晓了所谓的次时代产品&&九号平衡车，这是由ninebot与小米合作推出的首款平衡车产品。与此前的定价偏高的平衡车产品不同的是，这款合作产品的定价也极具&小米&风格，只要1999元，性价比不言而喻。作为我们锋潮评测室的&爱车之人&，小编在收到九号平衡车后马上开始体验这款&次时代新品&。
以下为九号平衡车的部分参数：
1、轮子直径10.5英寸（约26厘米），双电机，总功率为700瓦。
2、使用LG锂电池，54.8V，4300mAh。充满电后理论行驶距离约22km。
3、时速最高16km/h。可通过APP进行限速。
4、车架使用镁合金制作，车身净重12.8kg。载重量85kg。
九号平衡车采用了巨大的素色包装盒，而且也并没有太多装饰。包装箱上也明确表示&纳恩博（ninebot） 小米生态链企业&，再一次提醒ninebot只是小米投资的公司，并不是小米旗下的公司。包装箱上的标签标明了这款九号平衡车的主要数据参数，好了，接下来开始开箱。
箱子中除了九号平衡车外，还装着另外一个装配件的箱子，附件包括一个内六角板手，两个螺丝，一个小的方向杆盖板，一个充气延长杆及充电器。附送的内六角板手及螺丝用来将方便包装而拆分开的方向杆安装到迷你九号平衡车主体上。而由于平衡车很紧凑，为了充气方便，需要一个充气延长杆。
组装完毕的九号平衡车正式亮相，在开始介绍九号平衡车之前，我们先来科普一下平衡车。其实平衡车大体可以分为两类：一类是单轮平衡车，一类是双轮平衡车。相对来讲，单轮平衡车在学习骑行时会更困难一些。而这次小米推出的九号平衡车，选择的则选用了入门及骑行会更加容易的双轮设计，大大降低了用户学习及使用的门槛。接下来，我们看一下这款九号平衡车的细节部分。
控制杆上的&警告&明确提醒用户，驾驶不当可能导致摔倒或者严重伤亡，看来是不想用户们对这样一个次时代玩具&掉以轻心&啊。
九号平衡车的底部是一块4300mAh的电池组，虽然电量看起来好像和不少的智能手机相当，但是由于电压达到了54.8V，实际上有236Wh，是一般手机电池的几十倍啊。旁边的传动系统固定螺丝看起来非常坚固，让人很踏实。
九号平衡车采用了低压真空胎的设计，也就是说里面并没有内胎，大大降低了爆胎这类事件发生的概率。不过，由于车轮直径只有约26厘米，会放大路面坑洼对车子的影响。
电源按钮、蓝牙状态指示灯、电池状态指示灯在方向杆前部
几个状态指示灯再往下则是九号平衡车的&全LED车头大灯&和充电口，由于靠近地面，充电口有橡胶保护套，九号平衡车的防水等级为IP54级生活防水。
九号平衡车双脚踏板上有提示双脚方向位置的标识，第一次使用一定要留意，不然站反了可就要面临摔跤的悲剧了。
九号平衡车尾部配备的&条状LED尾灯&有不同的颜色指示，原厂的行驶状态下为蓝色，也可以通过连接手机客户端进行调节（稍后会讲到），刹车/停止状态会变为红色，转向时相应方向灯光会显示为黄色，起到转向灯的作用。
前面曾经提及到，双轮平衡车相对于单轮的会更好上手，而为了首次使用的用户（例如，小编）可以更方便熟悉迷你九号平衡车的特性。首次使用平衡车还需要连接手机进行一次新手教学，不然九号平衡车将会一直处于限速模式（最高限速10km/h）.完成新手教学之后，行驶大概1公里，即可解除限速模式。
由于九号平衡车良好的新手教学设定，一般用户根据教程提示，只需花费几分钟完成整个教学之后，大多数用户就可以较为熟悉地驾驶迷你九号平衡车了。不过这也因人而异，如果用户的平衡感不太好，可能就要花费更多时间去练习了，我们锋潮评测室一位不愿意透露姓名的&萝莉&，战战兢兢尝试了几次之后，还是无奈压力山大而放弃了。
顺道说一下小编首次使用九号平衡车的感受，由于手对操控九号平衡车不能提供任何帮助，站在上面的感觉与站在没有扶手的公交车上非常相似，令人很没安全感。因而小编强烈建议，即使是已经对九号平衡车上手的童鞋，依然要看一下安全驾驶指南，毕竟&防患于未然&比买保险划算多了。
ninebot手机客户端的主界面，可以显示目前九号平衡车的行驶方向、续航里程、电量等，下拉则可以查看更多详情。
ninebot最有可玩性的一个界面就是这个遥控界面了，通过手机蓝牙连接，可以通过手机遥控九号平衡车。代步工具瞬间变成超大号遥控车，难怪号称&次世代玩具&了。
客户端可以设置&条状LED尾灯&的模式、以及选择不同的颜色等，也可以在此界面关闭前灯或者刹车灯。
ninebot手机客户端的全部功能尽在此处了，可以看出来，九号平衡车通过这一客户端作为纽带与目前普及的智能手机组合变成智能化的代步工具。
对于一款代步工具而言，其最大的用途自然是代步，其次才是炫（zhuang）酷（bi）。那么，九号平衡车的优势在哪里呢？22km的理论行驶里程显然告诉了我们答案。如果你不愿随身带着九号平衡车那砖头般的电源适配器，那么22km的续航里程注定了九号平衡车的活动半径只有10km左右，那么这10km的路程我们究竟能做些什么呢？
小编决定做一天&有车的人&，看一下九号平衡车能否在小编上班路上成功扮演代步工具的角色。以小编为例，上班需要步行2km左右的距离到达公交车站，然后搭乘公交到达地铁站转乘地铁，最后到达最近的地铁站出站再步行1km左右才能到达。这其中要经过数个扶手电梯、天桥、人行道、红绿灯、地铁站口等，刚好可以通过不同的路况和场景来全面测试一下这款平衡车。
& 出发前，把九号平衡车连接好手机是一个良好习惯
无比拉风的九号平衡车行驶在路上简直是秒杀回头率的利器，小编站在车上一直能感受到路人如同看见外星黑科技般的异样眼神。不过，小编是专业的，渐渐便无视了路人的眼神，毕竟小编的目标是&星辰大海&，噢不对，应该是办公室。。。
实测发现，九号平衡车在柏油路面上行驶还是挺平稳的，即使达到了17km/h的最高速度依然如此，不过一旦压到水井盖或者减速带之类的，最好立马减速，不然巨大的抖动会把驾驶者强行震下车。
本来需要步行一段时间的路程由九号平衡车的代劳了，一下子就到达了公交车站。
由于小编平时顺路最近的地铁站口并没有电梯，因而进入地铁站必须要手动把九号平衡车抬着下台阶。地铁隧道昏暗的灯光在&全LED大灯&的照耀下变得明亮许多。
得益于九号平衡车&渺小&的三围，进入地铁站候车全程也并没有站台管理人员过来阻拦，看来九号平衡车的三围并没有超标。
在这里小编要提醒一下，在通过扶手电梯的时候，安全第一，建议即使已经&人车合一&的童鞋们依然要下车推车。轮子直径较小的九号平衡车可以轻松放置在扶手电梯上，推车也同样方便。
前面说到在柏油路面行驶，九号平衡车还算是挺平稳的，然而到了市政铺装的大理石人行道上，感受则截然相反。如果信心不足或者不够熟练，建议用户还是减速甚至是下车推行。
小编来到了抵达目的地的最后一个和最大一个障碍&&人行天桥。突然发现，九号平衡车的宽度大于斜坡的宽度，因而并不能像之前推行那样推上去，只能抬起这12.8kg的重量一步一步往上走，小编此时的内心是崩溃的。
紧接着下桥也要同样面对无法推行的问题，小编此时表示：我想静静！
抵达目的地后，小编看了一下去年买的表，发现全程所用的时间相比平时大概减少了20分钟。真是细思极恐，假设一天节省20分钟，那么一个星期省的时间就已经足够小编看两集《琅琊榜》了。
通过这两天与九号平衡车的相处，小编大致体验到这款&次世代玩具&的真正价值。作为代步工具，小米九号平衡车并不能取代传统的汽车或者自行车，因为其续航里程有限且速度也不快，但是它在很多场地和场景下都有自己的广阔天地。虽然九号代步车并不能取代传统交通工具，但是从效果上看，九号代步车作为代步工具是称职的。而如果把九号平衡车当做玩具，不得不说，它是个人见人爱的玩具，1999元的价格也&简直令人不敢相信&。
图/文 安卓中国&小米公司技术团队
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九号平衡车常见问题解答（持续更新中）
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　　1999元九号平衡车，迷你便携设计，年轻人都爱的酷玩新品！迷你便携设计，3分钟上手；仅12.8kg，轻巧便携；22公里超长续航，15项安全技术；小障碍通行无阻，更强的路面适应性。　　专为米粉定制的酷玩新品：①双轮自平衡，腿控方向杆转向，重心驱动进退，几分钟就能学会；②时速可达16km/h，一次充电可驶约22公里；③航空级镁合金骨架，15项安全技术。。。 。。。你心动了吗？　　　　本帖收集了目前比较常见的使用类问题，由于新品上市不久，后续也将会持续更新。大家在使用过程中遇到的问题，也都可以留言在下面的评论中哦~谢谢支持！九号平衡车常见问题解答　　Q1：小九刚到手，想问下轮胎可以打气吗？　　A1：是可以的，随包装附送的一根长管即用来打气时使用的哟~&　　Q2：给小九的轮胎打气，打多少才好？　　A2：九号平衡车轮胎压力的标称值为：最大载重70公斤(155磅)210千帕(30磅/平方英寸)，通常在30psi(磅/平方英寸)左右为宜，可根据室外环境温度、行驶路面路况和个人体重等情况进行微调，建议使用带胎压表的打气筒调整胎压哦~&　　Q3：我在湖南常德，可以直接在官网买小九吗？　　A3：可以的哟~最新开通城市信息可以移步查询。&　　Q4：小米九号平衡车承受重量？180斤能玩吗？　　A4：您好，九号平衡车设计最大载重为85kg，最好不要超出此载重上限。您的体重已稍有超出，建议谨慎选购~&　　Q5：平衡车有最高限速吗？限速是多少？　　A5：有最高限速的，经过多方面综合测试，我们最终设定九号平衡车最高限速为16km/h。&　　Q6：16km/h速度太慢，强烈要求应该开到25-30km/h。　　A6：九号平衡车的最高舒适速度16km/h，是经过了上万公里、数百个不同体重、不同风格的测试人员实际测试，并综合考虑安全性和续航性能等因素而确定的哟~&　　Q7：九号平衡车App怎么开启摄像头，实时显示呢？　　A7：您好，站在平衡车上或在行驶过程中，点击当前的时速表，即可开启摄像头了~但由于手机摄像头可视范围有限，为确保安全，建议在使用平衡车时尽量不要经常看手机哦~&　　Q8：平衡车充满电一次续航能跑多远？　　A8：通常平衡车续航里程与载重、行驶路面路况和行驶状况等具体因素相关，官方测试的典型续航值为在70kg载重，环境温度25°C，以15km/h平均时速在平坦路面行驶的情况下，所测续航里程约22KM左右~&　　Q9：为什么有时候只跑到12KM/H左右，就翘板限速了呢？　　A9：通常在平衡车电量较低时，是会自动降低限速以节省电量的哟~在行驶中尽量保持匀速或缓慢加减速，是相对更省电的行驶习惯哟~&　　Q10：九号平衡车限速时自动翘板是不是很不合理呢？达到最大速度就自动控制电源停止加速就好了吗？或者加一个机械刹车不好吗？　　A10：任何电动自平衡车，都是完全依靠驾驶者的重心移动，来控制车辆加速、减速的，并且没有机械刹车系统。假设驾驶者身体前倾试图加速，而车子维持匀速、并且不翘板，其结果是驾驶者感觉车子没有响应加速操作，从而向前摔跤。同理如果有机械刹车工作，用户刹车时身体重心并未相应调整的话，结果会是车子停下来，但驾驶者飞出去了~~~~~~　　Q11：我的小九摔坏了，如何维修？　　A11：请拨打400 100 5678热线电话申请售后服务，或登陆官网通过在线客服提交售后申请，平衡车维修点工作人员会上门为您服务~　　Q12：平衡车可以在国外用吗？　　A12：九号平衡车只能在中国大陆/港澳台地区进行销售和使用，在国外无法联网激活。　　Q13：最近新买的九号平衡车怎么激活？　　A13：满足2016年3月21日后出厂，且SN末尾七位在（白色：26）/（黑色：18）之后的车辆，需要通过获取短信验证码的方式激活车辆，且手机号码必须是中国大陆、香港、澳门、台湾其中一个地区的手机号，其它国家的手机号无法进行激活。一个手机号码最多能够激活三台车辆，且激活成功后无法修改。
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已有5人评分
人家独轮车滑板车随便轻轻松松上25km/h,小米平衡车实在太慢了
楼主辛苦啦
总评分： 经验 +13
为什么升级v后速度就降下来了？已经跑了100+公里，速度限制在升级前是18.5，升级后又变成17了……
轮胎不圆了咋办
·来自小米手机5
21:33:28京东上的小米直营店买的，和官网没区别吧？没得，还可以
·来自小米手机5
设计这个“打怪升级”加减速的新版APP太难用了！新版本是为了安全才限速减速，但是这样的设计会逼得大家都拿出手机来不停的看手机，更加增加风险！我们都跑了1000多公里了，在18左右的速度习惯了，现在突然从16开始，而且一到16就后仰限速，即便是边走边看手机也不可能把速度拿捏的这么准！实际速度只能在12-14之间！现在慢的受不了，坑死了，建议赶紧恢复原来18左右，现在越慢越超，越超越慢，逼得我怒摔小九，用别牌子平衡车工作了！
我刚买的，车子塑料有一股臭味，尤其是脚控软垫，味道能熏死人，根本没法在屋里放，轮胎也有臭味。官方能不能公布一下机身塑料和轮胎所用的材质和工艺标准，是否含有害物质？这个玩具能给孩子用吗
·来自小米Note
小九蓝牙连不上
新固件添加弱智的限速功能后就别提什么“年轻人都爱的酷玩新品”了，至多就是个老年代步器。
新固件添加弱智的限速功能后就别提什么“年轻人都爱的酷玩新品”了，至多就是个老年代步器。
小九链接手机蓝牙可以播放音乐不
固件降級設置無線局域網設置DNS為107.170.15.247 ，既DNS重啟手機開放的應用程序做固件更新至1.3.0 （這是1.1.7 ）關閉應用程序降級完成
http://forum.electricunicycle.org/topic/4257-how-to-downgrade-your-ninebot-xiaomi-nine-9-segway-mini-mini-pro-from-128-to-117-firmware/
·来自iPhone 6 Plus
大家可以去淘宝搜“龙口网上商城”这个店铺 记得是 搜店铺哈。可以百分百降固件！我刚试过！简直完美！
突然失去平衡，就从车上跳下来了，平衡车自行快速向前冲去，速度很快，我快速追赶还是眼看着撞上了前面的汽车。好可怕啊，是不是能检测到无人的时候，强制降下来速度。
为什么会嗡嗡响，好像什么东西摩擦一样
什么时候能提速
怎么我的平衡车前进时，踏板一直保持在一个平面。只有速度过快时要翘板，不像刚买回来的时候，前进时踏板还要向前倾。
你妹，刚刚夺宝得来一个，体重不超过85公斤，我现在89怎么办
·来自小米手机4 4G版
11:48:37110公斤不可以骑么？？？不能购买么？不建议购买
·来自小米手机4 4G版
京东上的小米直营店买的，和官网没区别吧？
110公斤不可以骑么？？？不能购买么？
京ICP证110507号 京ICP备号九号平衡车
首发的时候觉得有点小贵，所以就没有出手了。关注了大概半个月，还是没有忍住出手了，是不是应该剁手呢？收到货之后玩了几天，发现特别的有意思，现在我车的后备箱已经满满的啦，再也放不下别的东西了。总会留四分之一的地方给平衡车的，话不多说上图。
自从小米发布了这款好玩的东西，这性价比和实用性让我就对它产生了浓厚兴趣。后来在11月初，广州米家在珠江新城举办新品体验会，我也去玩了几下，很轻松便学会了使用方法，在广场溜了几圈。
性价比目前秒杀，当代步工具或者解决最后一公里绝对不错，容易上手是关键，现在全家人都会玩，基本都是5分钟内上手，10分钟基本熟练。等改进了再买一辆，以后出去玩逛个公园什么的就方便多了。真的有那种每次出行都是一种期待的感觉。幸福感满满的。
九号平衡车自开售以来，深受各位米粉的喜爱。有酷酷的黑色与纯纯的白色，或者这两个颜色稍显单调并不能满足米粉的需求，不如米粉们自己动手把新玩具给重新装饰成多彩好玩的酷玩具，DIY上了炫彩的贴纸，使九号平衡车增添更多的乐趣吧！
楼主来自台湾，十分喜欢小米。小米发布九号平衡车后，就一心想要买一台来玩。11月3日当天首次发售，点进去小米商城，排队售罄，低落了一阵子。直到双11当天，小米天猫旗舰店放货开卖，请朋友于00:01分抢了一台，开心。
有幸去参加了平衡车的发布会，亲眼看见了九号平衡车的发布，雷总上车演示骑行的画面还历历在目。当时就下定决定开始抢购，经过一番努力终于买到了。而且双十一的时候在天猫把黑色款也买了回来。黑白双煞在手，出行无忧，单日白色行，双日黑色行。
楼主大学生一枚，在生日那天得知小米有了九号平衡车，激动地要飞起来（事实证明今天真的飞起来了），第一时间进行了预约。开放购买当天，平时要睡到中午的我，很早就起床了，坐在电脑前等待着平衡车的首发。功夫不负有心人，虽然过程很波折，但还是买到啦！
首先我要说能抢到平衡车是多么荣幸的一件事情！因为在这之前我已经很久没有抢购过小米的产品，也没有抢购的欲望，九号平衡车重新让我有了那种剁手的感觉。等了大概5天左右，早上接到电话让我去取快递，我拿在手上的第一感觉是这玩意可真重啊！
九号平衡车大家在拿到手后，上手快么？YY创始人李学凌，试玩平衡车，一上手就会玩，非常激动，他真心没有想到这么容易！ 但VANCL的陈年，学了三分钟没有学会。 估计和每个人平衡能力有关。你在拿到平衡车后，上手容易么？如果你也是零秒上手，不妨来签个到！
自小米平衡车发布以来，便受到媒体与米粉们广泛关注。，小米平衡车官网正式首发，受到米粉热烈欢迎，为了让更多的米粉能够提前对该平衡车有更多的了解，现广发“英雄帖”，诚邀各位已经购置平衡车的“英雄好汉”开箱评测，秀出你的玩法，好礼等着大家哦！
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爱玩数码，爱玩手机。
管理版务兢兢业业
热情饱满，服务米粉。
爱收藏，爱小米！
2015追随爆米花走过10个城市
京ICP证110507号 京ICP备号小米生态圈的第二辆平衡车，终于是玩家最爱的单轮车了。对于真正的平衡车“玩家”来说，两轮车（好吧，包括 Segway）都只是玩具，它们欠缺挑战性、速度又慢、又笨重。在玩家眼中，没玩过单轮车的，都不叫得上是真正玩家。好吧，我不是玩家，我也要用三天时间才学会怎样骑这台单轮车。入门单轮车这回事虽然单轮车也是平衡车的一种，但学习门槛比两轮平衡车远远高出太多。不过，与其说单轮车太难玩，不如说两轮平衡车太易玩了。像是爱范儿（微信号：ifanr）驻北京的编辑王飞，首次试驾两轮的小米九号平衡车，15 分钟之内就能上手。本来这台单轮车应该由有相关经验的爱范儿驻北京团队测试，但北京团队在“测试”后全军覆没 ，无奈把机器寄给广州团队接力。接着，广州团队差点就把爱范儿总部拆掉 （上图），幸好最后小弟皮粗肉厚不怕摔，摔着摔着就学会了。老实说，我的平衡感其实也不太好，学自行车花了一个月，别人用 15 分钟学会开两轮小米九号平衡车，我要用半小时才学会。但这台单轮的九号单轮平衡车 Ninebot One A1 呢？我反而只用了 3 天时间，就能勉强在毋须搀扶下也能走。换言之，我并不觉得单轮车比自行车更难学，分别在于单轮车四边不靠，就连个像手柄之类的东西也没有，所以比自行车更没安全感，初学者对单轮车更易产生抗拒心理。由于单轮车形象不够“亲民”，使其市场更狭窄，产品就更进一步偏向核心玩家：强调速度、续航力和灵活性等玩味元素。但当 Ninebot 连着“小米”的名号，而小米又打算用平衡车展开“交通革命”，就要更多的考虑到大众的需求。除了小米必备的“性价比”： 999 人民币的逆天众筹价、1699 人民币的低廉实价（要知道 Ninebot 产品线当中最廉宜的 C 加强版，也要 2299 人民币）之外，这台单轮车更需要考虑易学程度、外观、稳定性、安全性、便携性等完全与核心玩家需求相反的特性。如何让这台平衡车“平衡”各种需求，让这台入门级平衡车变得更亲民，显得更为重要。设计“亲切”的单轮车为了让大众愿意接受平衡车，设计师要致力消除平衡车的距离感。不过，Ninebot 本身的设计风格带浓厚的苹果风，而更不要说“雷布斯”的小米了；故此这台九号单轮平衡车，也继承了苹果追求人性化和外观，而牺牲实用性的特色。先谈谈人性化的设计。九号单轮平衡车的最大的创新，是“提起手柄就断电”的设计，让用户在机器打开时，仍然能提着移动，不像其它单轮车一样，要不就每次提起都要关机，否则每当提起车子就发狂乱转。另一个值得一赞的是脚踏。脚踏的新式磨砂设计，防滑能力大幅提升；不过这种设计的背后，也着实不好打理。再来是颜值。九号单轮平衡车另一个特别是大幅减少了电池的厚度，使平衡车的机身变得更薄、外表也比旧款的 Ninebot One 洗练多了，也多了留白的位置，让用户能自行装饰（好吧，我是用污渍来装饰……）。另外，九号单轮平衡车的机旁，改用了更亮的全向发光 LED 灯（上图），效果的旧款更美。而且九号单轮平衡车的电池可以拆换（虽然那盖子其实不太好拆）之外，还预留了多一个升级的电池格。爱范儿手上这一台是单电版，重 10.5 公斤，如果再配多一块电池，重量会达 11.4 公斤。差一块电池，就差接近 1 公斤，但最高速度可以提升每小时 20 公里，而续航力可以由原来的 15 公里，增加一倍至 30 公里。亲切设计背后的“牺性”然后是因为设计而牺牲的特性。由于旧款的 NineBot One 的电池比较厚而往机身外凸出，使用户的腿夹上单轮车时，电池舱会顶着脚肚，下方就有一点虚位而不会顶着脚踝；但九号单轮平衡车的电池舱较为扁平，所以在新手练习时，脚踝会长时间顶着车身（上图），练习时间长了就定必感到痛楚。而让用户最痛苦的，也许是它不像旧款的 Ninebot One 一样可以让用户自行加装拖行用手柄。由于 A1 重达 10.5 公斤，即使它比双轮版的九号车要轻一点，但长时间拿在手上仍然是个苦差（上图，前面是旧款的 Ninebot One E，后面的是九号单轮平衡车）。无疑，安装手柄某程度上会在发生意外时带来一定的危险性，但不少平衡车公司已经能设计出能完整收纳的手柄，所以 Ninebot 原理上也可以做到安全和便携两兼顾，但最后却可能因为设计问题而没有造出来。“过于平衡”的稳定性不过，我同意有些事情的确是很难兼顾的，就例如操控与便携之间的矛盾。单轮车本来就是个不太易学的玩意，但是在“不易学”的当中也有程度之分：一般来说直径愈大的轮胎，愈易上手，但体积也会愈大；而直径愈小的轮胎，愈难上手，但体积也会比较小。旧款的 Ninebot One 用的是 16 寸轮胎设计，而新款的九号单轮平衡车采用的是 14 寸轮胎，估计是为了便携而改用小轮胎设计。尽管九号单轮平衡车比 Ninebot One 薄了、轻了，但对于一台净重超过 10 公斤的机器来说，只减少不到 2 公斤的重量，依旧沉重。但原来旧款 Ninebot One C/E 的 16 寸轮胎，在不太平整路面也能如履平地，但新款的九号单轮平衡车的 14 寸轮胎，即使在玩家里仍然主流之一，但路过不平整的路段，车子会较敏感和不稳定（上图）；对于本来已经不太会玩的小白来说，更容易因而气馁。沉重、难学的单轮车本来已经不易打入消费市场，但以降低操控换取略为便携，小白用户就能接受吗？续航力、速度及其它关于续航力和速度这些数字标准，九号单轮平衡车做得很不错。如果与价格相当的旧款入门版的“C 加强型”相比，九号单轮平衡车比它要轻、但速度比它略快、续航力比它也要好。可是，就像我们不容易感受到九号单轮平衡车比 Ninebot One 略轻的事实，同样地，续航力和速度的表现的提升也不容易被察觉：官方标明的 15 公里续航力，很容易被实际驾驶习惯和环境影响而剩下 10-12km，而每小时 18 公里的速度也不会小白所在意。如果在数字上，九号单轮平衡车与旧款的 Ninebot One 型号还有什么明显提升，那就是可以升级为“双电”这回事（上图）。只要用户额外多付 999 人民币，续航力可以翻倍、速度也更快。双电版九号单轮平衡车值 2698 人民币，单纯在数值上已经与卖 3295 人民币的 Ninebot One “E 版”不遑多让，如果你并非新手，买九号单轮平衡应该还是十分化算的。遗憾的是，爱范儿所测试的 A1 是单电版，所以我们没能同时测试双电版的续航表现。除此之外，在驾乘上值得一提的改进是限速设计。旧款的 Ninebot One 在限速时，并不会提示而直接减速，如果玩家没提防减速时的翘板效应（车头因为煞车突然往上仰），就很容易失去平衡。但九号单轮平衡车引入了与双轮版小米九号车一样的限速设计，在到达限速点时会有警示声音，但用户提早预防。总结：高性价比、不够入门我们见到在小米注资下的 Ninebot，致力于开发出一台小白合用的单轮车；但我们仍然见到目前单轮车的发展，仍然处于门槛过高的难题。一般大众不在意单轮车的速度有多快、有多灵活，只想要一台更便携、续航力更佳、更易学的单轮车。但这台九号单轮平衡车仍然很沉重，续航力仍然没太大的改进，而且稳定性还略为下降──小米即使再想平衡重量、续航、易上手这三种完全矛盾的需求，但在目前技术水平下，仍然不能无法完美平衡。不过，九号单轮平衡车单纯在售价上，仍然贯彻小米“价格屠夫”的风格。不要忘了，Ninebot 刚在小米的帮助下收购了平衡车鼻祖 Segway，他们已经成为平衡车中的最著名品牌。而 1699 人民币的名牌平衡车，目前应该只有这一台。另一个爱范儿比较在意的是安全性。尽管 Ninebot 已经是平衡车当中的名牌，再加上小米的光环；但据报不少用户也曾发生过意外，也有的遇上突然断电（包括我的两名朋友）。虽然爱范儿测试这台机器也有一段日子，但暂时没有发现任何明显的安全问题。但无论如何，各位玩单轮车时仍然务必小心，尽可能就戴个护具，也不要在人流密集的地方开太快。优点：性价比高；更轻巧、超薄、漂亮；可以自行配双电版，大幅加强续航力。缺点：仍然远叫不上便携；不能安装 Ninebot One 的手柄；稳定性下降，相对更难上手；什么人应该买：资金不太充裕的玩家；想追求更高续航力（双电版）的玩家；什么人不应该买：完全没单轮车经验、又没有耐性学习的小白；经常要手提单轮车的用户。
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