1k412030 城市桥梁上部结构施工
1k412031 掌握现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术
1k412032 掌握装配式梁(板)施工技术
1k412033 掌握钢--混凝土结合梁施工技术
1k412034 熟悉钢梁制作与安装要求
1k412035 熟悉钢筋(管)混凝土拱桥施工要点
1k412036 了解斜拉桥施工技术要点
重点：现浇连续梁和装配式梁施工技术
一、支（模）架法
（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁
1．支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
2．应有简便可行的落架拆模措施。
3．各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
4．安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
5．支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
6．浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
（二）移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁
1．支架长度必须满足施工要求。
2．支架应用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全
3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
二、悬臂浇筑法
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序前进，直至悬臂梁段浇筑完成。
（一）挂篮设计与组装
1．挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：
(1)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5，特殊情况下不得超过0.7。
(2)允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。
(3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
(4)自锚固系统的安全系数不得小于2。
(5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
2．挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落
悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：
1．墩顶梁段（0号块）；
2．墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；
3．边孔支架现浇梁段；
4．主梁跨中台龙段。
（三）悬浇顺序及要求
1．在墩顶托架或府架上浇筑0号段并实施墩粱临时固结}
2．在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；
3．在支架上浇筑边跨主粱合龙段；
4．最后浇筑中跨合龙段形成连续粱体系。
托架、膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。
在粱段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或府架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件，混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。
悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。
（四）张拉及合龙
1．预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。
2．预应力混凝土连续粱合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
3．连续粱(t构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：
(1)合龙段的长度宜为2m。
(2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
(3)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
(4)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
(5)合龙宜在一天中气温最低时进行。
(6)合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力
(7)连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
(8)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
（五）高程控制
确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：
1．挂篮前端的垂直变形值；
2．预拱度设置；
3．施工中已浇段的实际标高；
4．温度影响。
施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。
【案例1k412031】
某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为t形22m简支梁。
部分基础采用沉入桩，平面尺寸5mx 26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录。
(1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。
(2)为增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。
(3)专项方案提供了支架的强度验算，符合规定要求。
(4)由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。
(5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。
(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理？
(2)沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法
(3)专项方案提供支架的强度验算是否满足要求？如不满足要求，请予补充。
(4)在支架上现浇混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项？
(5)从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定？
【参考答案】
(1)不正确。
工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业（施工单位）负责人审批，并加盖公章后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。
(2)不符合。
依据相关规范的正确做法：沉桩时的施工顺序应是从中心向四周进行；且沉桩时应以控制桩尖设计高程为主。
(3) 不满足专项方案的要求。
还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，．施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。
(4) 支架应满足：
①支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于1.3，受载后挠曲的杆件弹性挠度不大于l/400 (l为计算跨度)
②支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。
③注意事项有：整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
(5)违反了有关规范的下列规定：张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
一、装配式梁（板）施工方案
（一）装配式梁（板）施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。
（二）预制和吊装方案
1．应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。
2．应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。
3．依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。
二、技术要求
（一）预制构件与支承结构
1．安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。
2．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30mpa。吊装前应验收合格。
3．安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。
（二）吊运方案
1．吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
2．吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
3．应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
（三）技术准备
1．按照有关规定进行技术安全交底。
2．对操作人员进行培训和考核。
3．测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。
三、安装就位的技术要求
（一）吊运要求
1．构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。
2．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于600时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
3．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。
4．吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。
（二）就位要求
1．每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。
2．构件安装就位并符合要求后，方可允许焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件。
3．待全孔（跨）大梁安装完毕后，再按设计规定使全孔（跨）大梁整体化。
4．梁板就位后应按设计要求及时浇筑接缝混凝土。
【案例1k412032】
a公司中标承建一座城市高架桥，上部结构为30m．预制t梁，采用先简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽29. 5m，为双幅式桥面。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场的施工。
但因为处理t梁预制台座基础沉降影响了工程进度，为扭转工期紧迫的被动局面，项目部负责预制施工人员在施工质量控制中出现纰漏，如千斤顶张拉超限未安排重新标定和t梁张拉后便立即把t梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率。被监理工程师要求停工整顿。
(1)预制场的施工方案如何确定？
(2)预制台座基础怎样保证不发生沉降？
(3)千斤顶张拉超过200次，但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，即士6%以内，千斤顶是否可以不重新标定？
(4)t梁张拉后便立即把t梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率这种做法正确吗？为什么？
【参考答案】
(1)预制场的施工方案由项目部总工组织编制，经项目部负责人讨论优化，在项目负责人（经理）批准后，报上一级技术负责人审批，并加盖公章，批准后，施工方案才能实施。
(2)张拉台座应具有足够的强度和刚度，台座基础应根据场地情况而定：地质条件良好，地基承载力足以满足梁重承重要求的，可直接在此地基上做台座基础。如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采用换填灰土夯实的方法，或者采用打挤密木桩的形式，保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求，然后，再在上面浇筑混凝土基础。
另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。只有这样，才能保证台座基础不发生沉降。
(3)依据相关规范的规定，张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须重新进行标定方能够继续投入使用。
(4)项目部做法不正确。
按照施工规范要求，t梁在台座上张拉压浆后，其水泥浆强度满足设计要求或者达到t梁混凝土同等强度后，才能吊移。否则，会因为不小心的磕碰，容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象，从而直接导致安全质量事故发生。
一、钢一混凝土结合梁的构成与适用条件
（一）钢一混凝土结合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成：
1．钢梁由工字形截面或槽形截面构成，钢梁之间设横梁（横隔梁），有时在横梁之间还设小纵梁。
2．钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土，形成钢筋混凝土桥面板。
3．在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作。对于连续梁，可在负弯矩区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力。
（二）钢一混凝土结（组）合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。
二、钢一混凝土结合梁施工
（一）基本工艺流程
钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁（横隔梁）及小纵梁（有时不设小纵梁）
→安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋→现浇混凝土→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施。
（二）施工技术要点
1．钢粱制作、安装应符合1k412034节的有关规定。
2．钢主梁架设和混凝土浇筑前，应按设计要求或施工方案设置施工支架。施工支架设计验算除应考虑钢粱拼接荷载外，应同时计入混凝土结构和施工荷载。
3．混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。
4．现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。
5．混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
6．桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面光滑、平整，应采用原浆抹面成活，并在其上直接做防水层。不宜在桥面板上另做砂浆找平层。
7．施工中，应随时监测主梁和施工支架的变形及稳定，确认符合设计要求{当发现异常应立即停止施工并启动应急预案。
8．设有施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求，且预应力张拉完成后，方可卸落施工支架。
【案例1k412033】
某城市环路立交桥工程长1. 5km．其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土结合梁结构．跨径47. 6m，鉴于吊装的单节钢粱重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
(1)为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。
(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析。
(3)将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，井按有关规定收取安全风险保证金。
(1)结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容？
(2)项目都拟采取的措施(1)不符合哪些规定？
(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目齐全吗？如不齐全请补充。
(4)从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面？如不全面，还应做哪些补充
【参考答案】
(1) 施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择，施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。
(2) 项目部拟采取的措施(1)不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
(3) 项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(4) 项目部拟采取的措施(3)不全面。
应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。
一、钢梁制造
（一）钢梁应由具有相应资质的企业制造，并应符合国家现行标准《铁路钢桥制造规范》的有关规定
（二）钢梁制作基本要求
1．钢梁制作的工艺流程：包括钢材矫正，放样画线，加工切割，再矫正、制孔，边缘加工、组装、焊接，构件变形矫正，摩擦面加工，试拼装、工厂涂装、发送出厂等，
2．钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。
3．焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。
4．主要杆件应在组装后24h内焊接。
5．钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。
6．钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。
（三）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：
1．产品合格证；
2．钢材和其他材料质量证明书和检验报告；
3．施工图，拼装简图；
4．工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，
5．焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；
6．产品试板的试验报告；
7．工厂试拼装记录；
8．杆件发运和包装清单。
二、钢梁安装
（一）安装方法选择
1．城区内常用安装方法：自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。
2．钢梁工地安装，应根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件选择安装方法。
（二）安装前检查
1．钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
2．应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。
3．应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
4．对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。
（三）安装要点
1．钢梁安装前应清除杆件上的附着物。摩擦面应保持干燥、清洁。安装中应采取措施防止杆件产生变形。
2．在满布支架上安装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3，其中冲钉不得多于2/3。孔眼较少的部位，冲钉和粗制螺栓不得少于6个或将全部孔眼插入冲钉和粗制螺栓。
3．用悬臂和半悬臂法安装钢梁时，连接处所需冲钉数量应按所承受荷载计算确定，且不得少于孔眼总数的1/2，其余孔眼布置精制螺栓。冲钉和精制螺栓应均匀安放。
4．高强度螺栓栓合梁安装时，冲钉数量应符合上述规定，其余孔眼布置高强度螺栓。
5．安装用的冲钉直径宜小于设计孔径0.3mm，冲钉圆柱部分的长度应大于板束厚度；安装用的精制螺栓直径宜小于设计孔径0.4安装用的粗制螺栓直径宜小于设计孔径1.0mm。冲钉和螺栓宜选用q345碳素结构钢制造。
6．吊装杆件时，必须等杆件完全固定后方可摘除吊钩。
7．钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正。
8．钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。无规定时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。
9．钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。高强螺栓穿人孔内应顺畅，不得强行敲人。穿入方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
10.高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否则应继续抽查，直至合格率达到80%以上。对螺栓拧紧度不足者应补拧，对超拧者应更换、重新施拧并检查。
三、钢梁安装质量验收
（一）落梁就位应符合下列规定：
1．钢梁就位前应清理支座垫石，其标高及平面位置应符合设计要求。
2．固定支座与活动支座的精确位置应按设计图并考虑安装温度、施工误差等确定。
3．落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸、校正支座位置。
4．连续梁落步骤应符合设计要求。
（二）质量验收主控项目
1．钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。
2．高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。
3．高强螺栓的栓接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。
4．焊缝探伤检验应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》有关规定。
5．涂装检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》规定。
【案例1k412034】
某公司中标承建城市立交桥工程，该立交主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件，将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8’块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过组织专家进行论证后经过修改补充方被批准实施。
(1)钢桥预制前还应做好哪些工作？
(2)钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？
(3)工地焊接时应按什么顺序进行？
【参考答案】
(1)根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割方案。分割方案必须与设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同商定，并逐级报批，特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度。
(2)钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：
①根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。
②施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。
(2)钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：
③根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。
(2)钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：
④对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。
⑤由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得交通管理部门的支持与配合。
(3)依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序设计有规定的按设计要求做，无规定时焊接顺序顺桥向宜为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。
一、拱桥的类型与施工方法
（一）主要类型
1．按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；
2．按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装。
（二）主要施工方法
1．按拱圈施工的拱架（支撑方式）可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工组合的方法。
2．选用施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素，并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。
（三）拱架种类与形式
1．拱架种类按材料分为木拱架、钢拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛拱胎架。
2．按结构形式分为排架式、撑架式、扇架式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式。
3．在选择拱架的主要原则是拱架应有足够的强度、刚度和稳定性，同时要求取材容易、构造简单、受力明确、制作及装拆方便，并能重复使用。
二、现浇拱桥施工
（一）一般规定
1．钢管混凝土拱桥、劲性骨架拱桥及钢拱桥的钢构件制造应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的有关规定。
2．装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低于设计强度值的75%。
3．拱圈（拱肋）放样时应按设计要求预加拱度，当设计无要求时，可根据跨度大小、恒载挠度、拱架刚度等因素计算预拱度，拱顶宜取计算跨度的1/1000～1/500。放样时。水平长度偏差及拱轴线偏差，当跨度大于20m时，不得大于计算跨度的1/5000；当跨度等于或小于20m时，不得大于4mm。
4．拱圈（拱肋）封拱合龙温度应符合设计要求，当设计无要求时，宜在当地年平均温度或5～10℃时进行。
（二）在拱架上浇筑混凝土拱圈
1．跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。
2．跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点，拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1／4跨径、拱脚及拱架节点等处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0. 5～lm。当预计拱架变形较小时，可减少或不设间隔槽，应采取分段间隔浇筑。
3．分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行。各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。
4．间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土，应在最后封拱时浇筑。
5．分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。
6．浇筑大跨径拱圈（拱肋）混凝土时，宣采用分环（层）分段方法浇筑，也可纵向分幅浇筑，中幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再横向对称浇筑合龙其他幅。
7．拱圈（拱肋）封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，各段混凝土强度应达到设计强度的75%；当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时，拱圈（包括已浇间隔槽）的混凝土强度应达到设计强度。
三、装配式桁架拱和刚构拱安装
（一）安装程序：在墩台上安装预制的桁架（刚架）拱片，同时安装横向联系构件，在组合的桁架拱（刚构拱）上铺装预制的桥面板。
（二）安装技术要点
1．装配式桁架拱、刚构拱采用卧式预制拱片时，为防止拱片在起吊过程中产生扭折，起吊时必须将全片水平吊起后，再悬空翻身竖立。在拱片悬空翻身整个过程中，各吊点受力应均匀，并始终保持在同一平面内，不得扭转。
2．大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土。
3．安装过程中应采用全站仪，对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。
4．拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计要求。拱肋松索成拱以后，从拱上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1/4跨、1/8跨及拱顶各点进行挠度和横向位移的观测。
5．大跨度拱桥施工观测和控制宜在每天气温、日照变化不大的时候进行，尽量减少温度变化等不利因素的影响。
四、钢管混凝土拱
（一）钢管拱肋制作应符合下列规定：
1．拱肋钢管的种类、规格应符合设计要求，应在工厂加工，具有产品合格证。
2．钢管拱肋加工的分段长度应根据材料，工艺、运输、吊装等因素确定。在制作前，应根据温度和焊接变形的影响，确定合龙节段的尺寸，并绘制施工详图，精确放样。
3．弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃
4．拱肋节段焊接强度不应低于母材强度。所有焊缝均应进行外观检查；对接焊缝应100%进行超声波探伤，其质量应符合设计要求和国家现行标准规定。
5．在钢管拱肋上应设置混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。
6．钢管拱肋外露面应按设计要求做长效防护处理
（二）钢管拱肋安装应符合下列规定：
1．钢管拱肋成拱过程中，应同时安装横向连系，未安装连系的不得多于一个节段，否则应采取临时横向稳定措施。
2．节段间环焊缝的施焊应对称进行，并应采用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。
3．合龙口的焊接或栓接作业应选择在环境温度相对稳定的时段内快速完成。
4．采用斜拉扣索悬拼法施工时，扣索采用钢绞线或高强钢丝束时，安全系数应大于2。
（三）钢管混凝土浇筑施工质量控制，参见1k420104节中的相关内容。
【例题1】钢管混凝土拱桥施工中，分段现浇混凝土拱圈，间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑后，其强度达到（&&&&& ）设计强度，接合面按施工处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
50%&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
70%&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
【参考答案】d
一、斜拉桥类型与组成
（一）斜拉桥类型通常分为：预应力混凝土斜拉桥、钢斜拉桥、钢一混凝土叠合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥、吊拉组合斜拉桥等。
（二）斜拉桥组成
斜拉桥由索塔、钢索和主梁组成。
二、施工技术要点
（一）索塔施工的技术要求和注意事项
1．索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑，选用适合的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。
2．斜拉桥施工时，应避免塔梁交叉施工干扰。必须交叉施工时应根据设计和施工方法，采取保证塔梁质量和施工安全的措施。
3．倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。
4．索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度，设置可靠的模板和支撑系统。要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时，应设支承千斤顶调控。体积过大的横梁可分两次浇筑。
5．索塔混凝土现浇，应选用输送泵施工，超过一台泵的工作．高度时，允许接力泵送，但必须做好接力储料斗的设置，并尽量降低接力站台高度。
6．必须避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染。
7．索塔施工必须制定整体和局部的安全措施，如设置塔吊起吊重量限制器、断索防护器、钢索防扭器、风压脱离开关等；防范雷击、强风、暴雨、寒暑、飞行器对施工影响；防范掉落和作业事故，并有应急的措施；应对塔吊、支架安装、使用和拆除阶段的强度稳定等进行计算和检查。
（二）主梁施工技术要求和注意事项
1．混凝土主梁
(1)斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑。支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量。在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。
(2)当设计采用非塔、梁固结形式时，施工时必须采用塔、梁临时固结措施，必须加强施工期内对临时固结的观察，并按设计确认的程序解除临时固结。
(3)采用挂篮悬浇主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑抗风振的刚度要求；挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压，同时测定悬臂梁及挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。
(4)主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于5段，各端面要啮合密贴，不得随意修补。
(5)大跨径主梁施工时，应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少风振时不利影响，必要时应采取临时抗风措施。
(6)为防止合龙梁段施工出现的裂缝，在梁上下底板或两肋的端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度，并应不间断地观测合龙前数日的昼夜环境温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定适宜的合龙时间和合龙程序。合龙两端的高程在设计允许范围之内，可视情况进行适当压重。合龙浇筑后至预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。
(1)钢主梁应由资质合格的专业单位加工制作、试拼，经检验合格后，安全运至工地备用。堆放应无损伤、无变形和无腐蚀。
(2)钢梁制作的材料应符合设计要求。焊接材料的选用、焊接要求、加工成品、涂装等项的标准和检验按有关规定执行。
(3)应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间。
3．斜拉桥主梁施工方法
(1)施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法；悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。
(2)悬臂浇筑法，在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土。
(3)悬臂拼装法，是先在塔柱区浇筑（对采用钢梁的斜拉桥为安装）一段放置起吊设备的起始梁段，然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依次对称拼装梁体节段。
三、斜拉桥施工监测
（一）施工监测目的与监测对象
1．施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测。
2．监测数据应及时将有关数据反馈给设计等单位，以便分析确定下一施工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龙。
（二）施工监测主要内容
1．变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；
2．应力：拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化；
3．温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。
【例题1】斜拉桥施工监控测试的主要内容有（&&&&&
a.变形&&&&&& b .索塔的水平位移&&&&&&&
c.应力&&&&&
&&d.支座力&&&&&& e.温度
【参考答案】ace