&&&&【讯】刚进入夏季，本报热线就接到很多车主的咨询电话：随着使用空调的频率增多，爱车不是出现异味，就是空调无法制冷，或者一用空调，车子就变得有气无力……看来，空调问题已经成为夏季汽车的流行病。
&&&&空调制冷不给力
&&&&“很久没使用过车子空调了，最近天气一天比一天热，上车后把空调打开才发现有问题。虽然有冷风吹出，但只有在出风口才能感受到，制冷效果根本不明显，空调周围又没有什么异常情况出现，是咋回事哟？”
&&&&医生诊断：制冷剂漏光药方：添加制冷剂+大扫除
&&&&一些车用空调经过近半年的停用，制冷剂可能已经漏光，需要补充，车主在到修理厂检修的同时，要记得提醒修理人员不要忘记清洗蒸发器和空调滤芯，它们的堵塞将会影响制冷效果，与此同时，还要检查空调的制冷效果是否和出厂指标一致，这点往往是车主们容易忘记的地方。此外，夏季最好给空调来一次全面清洗，市场上有很多清理空调风道的清洗剂，车主可以买来自己清洗，也可以到或者店，请专人处理。
&&&&开空调车子难发动
&&&&“我的车子排量只有1.0L，平时我也不咋用空调，主要是前两天太热了，就把空调打开，我觉得开了之后，车子就比平常难以启动，不可能小排量的车就不能用空调嘛！”
&&&&诊断：发动机负荷过大药方：先开空调外循环
&&&&夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应该先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再进去发动汽车。这时不要急于关车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，使用内循环。这样虽然刚开始热了点，但避免了发动机启动时的过大负荷，同时也方便了空调压缩机很快进入最佳工作状态。
&&&&出风口只出热风
&&&&“现在我空调打开，不但不制冷，而且出风口只出热风，本来想为酷热的天气降温，结果反而越开越热，不晓得哪里除了问题。”
&&&&诊断：蒸发器受损药方：空调系统清洁剂
&&&&专家指出，对于空调的出风口实际也很有讲究，根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉和热空气形成对流，因此开空调时将出风口向上，让车内形成冷热空气对流，提高降温速度。
&&&&拆了空调滤网之后，找到车辆的蒸发器，蒸发器在制冷过程中会凝结空气中的水分，并粘附灰尘、污垢滋生细菌。此时就需要将“专业空调系统清洁剂”注满蒸发器表面及空调滤网原本所在的空间。
&&&&空调启动后发出吱吱声
&&&&“我开了空调后，空调启动声音毫无规律，一下有声音，等一下又没了，再等一下又开始发动，启动之后空调出风口的冷气是正常输送的，就是每隔几分钟有‘吱吱’的声音，这个是什么情况？”
&&&&诊断：部件受损药方：地毯式排查
&&&&空调一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。在逐次排查后，找到问题关键，方能对症下药。
&&&&空调清洗后仍有异味
&&&&“我每年夏天来之前就会自己清洗一次空调，就是怕出现异味，但今年清洗之后没好久，发现空调还是有异味，空调没用好久，难道就要换？”
&&&&诊断：用车习惯有误药方：停车之前先关空调
&&&&空调异味的产生，大多是由于空调管内的冷凝水堆积，形成了阴暗潮湿的环境，使得霉菌繁衍，光清洗是治标不治本的方式，更应该从日常开车习惯中找问题。很多人习惯一停车就关空调，这样会导致冷凝水淤积在管道内，这些冷凝水与空气中的灰尘杂物一起附着在蒸发器表面，便会滋生大量的细菌，随着空调吹出的风污染整个车内空气。最好在到达目的地三五分钟前关掉空调，或者到达目的地关掉空调电源，保持风扇空转，适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，以便减少冷凝水的产生，保持空调系统的干燥。专家还特别提醒，有些人使用空气清新剂或香水来掩盖空调气味，不但无益反而有害，解决空气异味，最好还是使用专业设备对空调以及风道做一次彻底的消毒灭菌。责任编辑：李倩02
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空调不制冷了，修修不知道要多少钱？
这鬼天气都要热死了，结果打开ac,开到最冷吹出来的风都不凉，打开看了看，是不是这个膨胀阀漏了，各位大大们帮忙看看修修加雪种大概要多少钱？？现在大过年的好多修理厂都没开门。
引用 luklee
18:11:56 发表于 主楼 的内容：
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22:58:57 | 来自
修好了没，我也膨胀阀漏油，过保了，还没到四年
22:58:57 发表于 8楼 的内容：
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18:52:40 | 来自
那个蓝色的盖子拧松总有分期放气的一下声音，是不是也漏了，目前制冷倒是正常的
引用 qrluck
18:52:40 发表于 1楼 的内容：
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20:46:10 | 来自
400,检漏另加200
引用 16-02-12 20:46:10 发表于 2楼 的内容：
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20:46:33 | 来自
我去年温控电阻坏了，材料费50，工时费500.
引用 唱大风-12 20:46:33 发表于 3楼 的内容：
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21:33:35 | 来自
20:46:33 发表在 我去年温控电阻坏了，材料费50，工时费500.好贵的工时费
引用 luklee
21:33:35 发表于 4楼 的内容：
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21:33:35 发表在 好贵的工时费中控全拆了
引用 唱大风-12 22:26:09 发表于 5楼 的内容：
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22:28:18 | 来自
22:26:09 发表在 中控全拆了还要拆中控 好恐怖
引用 luklee
22:28:18 发表于 6楼 的内容：
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所属：爱车：
汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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起码600大洋没了
引用 mikoto
22:36:26 发表于 7楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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23:02:42 | 来自
雪种网购，公式记不清了，50吧？
引用 我是沙儿
23:02:42 发表于 9楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
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参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
23:07:06 | 来自
看你这和我的差不多，彭胀阀漏气，买个去专修冷气的换再补雪种，我是查漏后果换了O型圈没管一个月又不行，就自己买了去换了，50工时80的冷媒。阀门好像60多块吧。你先得查漏确认下要多笔费用。
引用 O五折叔
23:07:06 发表于 10楼 的内容：
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20:36:27 | 来自
22:58:57 发表在 修好了没，我也膨胀阀漏油，过保了，还没到四年最近不热也没去弄过 有空得去查查看
引用 luklee
20:36:27 发表于 11楼 的内容：
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20:39:01 | 来自
23:07:06 发表在 看你这和我的差不多，彭胀阀漏气，买个去专修冷气的换再补雪种，我是查漏后果换了O型圈没管一个月又不行，就自己买了去换了，50工时80的冷媒。阀门好像60多块吧。你先得查漏确认下要多笔费用。麻烦的 刚四年 毛病是越来越多
还是得去查查看。
引用 luklee
20:39:01 发表于 12楼 的内容：
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20:39:06 | 来自
23:07:06 发表在 看你这和我的差不多，彭胀阀漏气，买个去专修冷气的换再补雪种，我是查漏后果换了O型圈没管一个月又不行，就自己买了去换了，50工时80的冷媒。阀门好像60多块吧。你先得查漏确认下要多笔费用。多谢了
引用 luklee
20:39:06 发表于 13楼 的内容：
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没有TB车的人大部分都说不行；
拥有TB车的人大部分都说还行
引用 2012car1
11:53:02 发表于 14楼 的内容：
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12:13:55 | 来自
22:58:57 发表在 修好了没，我也膨胀阀漏油，过保了，还没到四年还没时间去查过
引用 luklee
12:13:55 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
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20:46:33 发表在
我去年温控电阻坏了，材料费50，工时费500.
是不是那个温度感应器，很小一个？
引用 -04-06 12:35:35 发表于 16楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
20:20:34 | 来自
12:35:35 发表在
是不是那个温度感应器，很小一个？对，就是一个热敏电阻。
引用 唱大风-06 20:20:34 发表于 17楼 的内容：
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
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20:20:34 发表在 对，就是一个热敏电阻。高手师傅可以不拆中控！我就是第一家服务站要拆工时要800，私下都要500，还是经常递烟的师傅。换家虽然检查了半天但无损换件还没收工时，当然给了包好烟！有个问题是冷媒压力正常，但换了后制冷风量小了不少。
引用 -04-06 20:34:39 发表于 18楼 的内容：
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>> 一汽奔腾B50空调不制冷
一辆行驶里程约4.5万km的一汽CA7165AT4尊贵型轿车。该车进厂后，车主反映该车启动后，空调开启后不制冷。&&& 故障确认：维修技师对客户反映的空调不制冷情况进行确认，启动后，打开空调，发现空调的出风口是常温的自然风，风向模块和其它显示正常。打开机舱盖，观察到空调压缩机不工作，风扇也不工作，当空调工作一段时间后达到某一温度时，风扇开始工作，但是几十秒后又不能工作。&&& 故障诊断：分析一下自动空调的工作原理，它是由传感器、空调控制器、发动机电控单元、执行器组成的，发动机电控单元根据空调控制信号来控制AC继电器的搭铁，在压缩机电磁离合器通电后空调开始工作。&&& 接下来用专用故障诊断仪来调取该车存储的故障码，结果显示没有任何故障码的存储。根据维修手册、故障现象和工作原理，初步分析该车产生故障的原因是：1）空调控制系统故障;2）制冷剂量不足；3）3挡压力开关故障;4）空调控制系统相关连接线路故障；5 ）A/C继电器和压缩机电磁离合器故障;6）空调控制器故障;7）发动机电控单元故障。&&& 对于空调控制系统的故障，可采用空调控制系统自诊断功能进行测试，自诊断系统显示无故障码，证明空调控制系统正常。&&&&用空调专用压力表检查空调不工作时的高低压管路压力，发现压力正常。用制冷剂回收加注机对空调系统中制冷剂进行回收，以检测制冷剂的量，回收后得到的制冷剂量为470g，查阅维修手册，该车的制冷剂标准量为470g，说明制冷剂没有泄©，空调不制冷的故障不是缺少制冷剂引起的。接下来用汽车专用万用表检查3挡压力开关接线端的高低压3＃管脚和2＃管脚之间电阻，检测到的结果是0.2Ω，查阅维修手册，3挡压力开关高低压3＃管脚和2＃管脚之间的阻值应该小于1Ω，实际检测到的结果为0.2Ω，这2者之间是导通的，3挡压力开关内部这2管脚间没有断路故障。&&& 对空调控制系统的相关线路进行检查，首先，测量A/C继电器插头的电压，测量出L/Y线的电压为12.3V, R线电压为12.2V，查阅维修手册，A/C继电器插座上的常电压和控制电压在12V以上，所以，A/C继电器的电压正常。然后测量A/C继电器插头的电阻，测量出B/V线与发动机电控单元连接线42＃管脚& 1）的电阻值为0.2Ω，测量出V/Y线与压缩机插头处的电阻值为0.2Ω，查阅维修手册，A/C继电器的连接线间的电阻应小于1Ω，所以，A/C继电器的电阻正常，综合分析A/C继电器插头正常，没有故障。对3挡压力开关连接线的电阻进行检查，GY/R线与发动机电控单元的连接线52＃管脚之间的电阻值为0.2Ω, G/L线与发动机电控单元连接线46＃管脚之间的电阻值为0.2Ω, GY/B线与自动空调控制器的连接线A20＃管脚之间的电阻值为0.3Ω, R线与C-14连接插头之间的电阻为0.3Ω，查阅维修手册，3挡压力开关连接线的电阻值应小于1Ω，经过测试，3挡压力开关的连接线路正常，没有故障。&&&&接下来就对A/C继电器和压缩机电磁离合器进行检查，对于A/C继电器，可采用替换的方法进行验证检测，插上1个新的A/C继电器后发现空调的故障依然存在，说明A/C继电器没有故障。对压缩机电磁离合器进行通电试验，通电后，发现压缩机电磁离合器能够正常吸合，说明压缩机电磁离合器没有故障。&&&&& 最后，对空调控制器和发动机电控单元本身进行检查，还是用替换的方法验证检测，发现空调控制器替换后故障依然存在，说明空调控制器没有故障；而对发动机控制单元进行替换测试后空调的故障消失，证明该车的故障是发动机控制单元故障。&&& 故障排除：更换发动机电控单元，故障排除。&&& 维修小结：对于故障的维修，要充分的熟悉和使用好维修手册，这样才能准确的找出故障点。
:(　关键字：一汽奔腾B50空调不制冷维修案例一汽奔腾B50,压力开关)
配件展示:&&&&&&
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汽配通=管理软件+传真机+宣传器 +连锁店
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汽修通是一个汽修美容管理软件
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换季时汽车也要保养:空调开了一夏天突然不制冷了
记者 何贤君
　　几场秋雨下来，金华的气温明显下降了不少。
　　每当这时候，人们就很注重换季保养。护肤品换了，衣服也添上了。不过，很多人也许不知道，这时候，其实你的爱车也需要适当的做做保养，否则它可会跟你闹脾气。
　　这不，家住金华青山社区的丁先生就吃了这个亏。
　　事实上，换季时节，汽车要保养的，可不单单是空调一项这么简单。
　　为此，记者专门咨询了一些汽修业内和金华市汽车流通行业协会的专家，为大家整理了下面这份汽车换季保养攻略，希望能对广大车主带来一些帮助。
　　蓄电池的保养
　　汽车蓄电池的电极接线处是秋季最容易出问题的地方。检查时如果发现接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉。
　　这些绿色氧化物会导致发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会使电瓶报废、启动不了车。
　　同时，蓄电池内的电解液也不能亏缺，如果电瓶充电不足，容易在低温下裂损。
　　轮胎的保养
　　换季时节，需要注意轮胎气压的变化。夏季因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足，而秋季轮胎则需要补充气压。
　　同时，还应检查轮胎是否有刮痕，橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，容易扎胎，所以车主们要经常清理胎纹内的夹杂物。
　　机油与防冻液
　　要及时检查机油液面。当液面低于或超出油尺正常范围时，应对照着上次保养后的油尺位置，查明原因后，将机油液位调整至正常范围。
　　在选择发动机油时，要考虑季节变换。油品的黏度会随温度变化而变化，冬天黏度变高，夏天黏度变低。夏天尽量选择油品黏度稍高一点的机油。
　　另外，换季时防冻液也一定要及时更换。入秋天气转凉，如未能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，就会影响汽车冷却系统的正常工作。
　　换季不注意，汽车空调闹脾气
　　丁先生有辆二手马自达，买来才半年左右。因为是做外贸的缘故，经常金华各地跑。一个夏天下来，车内空调不知道开了多少小时。
　　最近这段时间，天气比较凉爽，空调也休眠了几天。
　　&不过昼夜温差大，一到中午温度还是会比较高。有时候天气太闷，空调还是会开一下。&丁先生说，可没想到的是，上周末他再次打开空调的时候，却发现空调的制冷效果出现了明显的变化。
　　&开了好久，也不见凉快下来多少。&
　　后来，他找4S店一问，才知道原来是自己没保养好，空调闹脾气了。
　　记者也从专业人士那了解到，由于夏季高频率地使用空调，空调的鼓风机、风道等处会附着很多灰尘、细菌以及其他污垢，如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差、出风量小等问题。严重时，空调很有可能会罢工。
　　另外，滋生的大量病菌，还会散发出各种异味，对人体的皮肤和呼吸系统造成危害。
　　&没想到，汽车和人一样，经历了这么一个大夏天，也要好好保养一下啊。&丁先生说。
　　标签：保养 汽车 空调
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汽车空调不制冷切忌盲目加氟
汽车空调不制冷切忌盲目加氟
炎炎夏日，许多车主在使用汽车空调的时候会觉得车内空调不制冷，往往首先会想到汽车空调的氟不够了，需要加氟了。而今天诚车堂的小编就和大...
炎炎夏日，许多车主在使用汽车空调的时候会觉得车内空调不制冷，往往首先会想到汽车空调的氟不够了，需要加氟了。而今天诚车堂的小编就和大家分享一下：汽车空调不制冷，首先要检查确定是否缺氟，而不是直接加氟。若是车主不熟悉如何检查是否缺乏，建议您去专业汽车维修厂进行加氟作业，不要自行操作。通常情况下，汽车空调不制冷情况主要是由以下几种因素造成的：第一、氟的品质与纯度。氟的品质与纯度在汽车空调中有着至关重要的作用，一般品质低劣的氟容易造成空调运转效率降低。第二、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱散热的状况也易对空调运行造成影响，长期不清理容易造成冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖而影响散热。第三、错误使用氟。许多车主觉得空调加的氟是越多越好，其实不然。而在加氟过程中，氟的量时有标准的，不可多加也不可少放。少了易造成空调管内压力不足，多了则导致压力过大。在上述状况下，空调都将无法正常运转制冷。第四、膨胀阀质量。膨胀阀是汽车制冷系统的一个重要零件，通常装于储液筒和蒸发器间。质量差的膨胀阀会导致制冷剂不起作用，而影响制冷系统正常运转。在汽车空调不制冷时，如何判断是否缺氟，常用的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔，根据以下现象判断：一、在空调正常运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。二、在空调正常运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。三、在空调正常运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排出。如果找不到这个玻璃观察孔，您可以按照以下步骤查找：打开发动机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检查，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
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