6块180毫安电动三轮车控制器原理匹配多大控制器和多大电机?

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长期为各位车友解答电动三轮车遇到的各种问题。收藏
我隶属于四川双胜电动车业采购部,负责采购、零部件技术及监管售后服务。进吧一段时间,发现吧友常被一些问题困惑。在此,我开贴为各位免费服务。有任何问题,跟帖说明,我都会尽全力为各位一一解答。因工作原因,不一定很及时,请谅解。
这个帖子很好!!楼主微信多少呢?
快递用的那种带货箱的电动三轮车价格是多少呢!一般的。
说说怎么鉴别酸洗磷化电泳吧???
电动三轮车电机会转,轮子不转是那里出了问题
购买电三轮,需要注意哪些方面
英克莱造全封闭电动三轮车么,质量怎么样,
楼主说说电三车架产业吧??丰县那家的车架性价比比较高呢????
我的电三轮电池是这个
单位里有好多不用的这种电池可以用上吗?需要怎么改电路或充电器吗?车是小鸟电三轮
楼主还是给大家说说电三车架车厢酸洗磷化电泳烤漆方面的内幕吧???怎么鉴别酸洗磷化电泳烤漆的质量????
市场主流品牌有哪些 有推荐的牌子吗
电动三轮想改大点的车厢 能介绍怎么改吗
金彭和大安哪个品牌好点啊,谢谢楼主
五羊挑战者,这款车型去年卖疯了!!!你能具体点评点评这款车型吗?
楼主想问个问题,电三轮的差速电机本来是60V的电压5个电瓶的,可以加压到72V电压6个电瓶吗
楼主电三轮后减震的阻尼器效果不好,可以换成弹簧的减震吗?
【基础理论】为什么双胜电动一直反对60V控制器装72V电池
在电动车销售领域,有一部分经销商朋友比较喜欢用60V控制器装72V电池,同时也有一部分厂家在推广产品的时候,为了所谓的卖点愚蠢的向经销商说“我们的控制器是60V和72V通用”。在双胜电动看来,完全不能通用,因为这样不但不会获得好的效果,反而会带来后续无尽的麻烦。
此文章从理论角度来阐述不能通用及混装的原因。
第一:配套问题。
一台整车,在装配的时候,60V和72V需要不同的仪表,这是最起码的一点。所有厂家在装配的时候,都会选择用与控制器电压匹配的仪表来装配。那么问题来了,在原本就是按照60V仪表装配的整车上,装上72V电池,那么在电池的整个放电过程中,仪表都会显示满电。对客户来说,仪表的电量显示就失去了意义,无法做到提示充电或者是提示里程即将减小的作用。这样在使用的过程中会很麻烦。
在造成这种麻烦的时候,客户不会说当时是用60V的仪表装的72V电池就表示理解,因为客户本身就不懂这个道理的。所以经销商朋友们就必须懂得。
第二:会造成非正常速度及非正常动力行驶。
电机与控制器的电压本身需要很好的配合,即60V控制器必须装60V电机,72V控制器必须装72V电机。如果60V控制器装了72V电机,这个不用说,动力肯定下降。但是72V控制器装60V电机的话,绝大多数经销商朋友会认为动力会增加,错了!
在电机方面,厂家设定的默认的电压值,是做了动力与速度的匹配的,在实际使用过程中,如果出现电压值不匹配,就回打破这个平衡。比如,一般800W电机的额定电压下转速为3000转/分钟,额定电压下转矩为205N·m(典型值),那么,在电压超限以后,转速会猛然提升,比如可能会提升到转/分,但转矩会下降到180-195N·m(因电机不同而不同,但大致数据相近)。我们算一下其中的数据比例,就会知道,在动力方面完全是得不偿失。
*备注:1、60V控制器装72V电池,与72V控制器装60V电机类似,下一期会专门将控制器与电机电压匹配的问题。2、3000转/分钟的转速,在实际骑行过程中,相当于40公里/小时(参照为2.75-14后轮胎)。3、转矩我们可以理解为爬坡劳力大小。
第三:超电压行使导致电机老化过快。
电机在设计的时候,都是按照标准的电压与标准的功率来设置的各种参数。如果出现超电压行使,那么电机会出现相同输入功率的情况下动力输出下降,那么问题来了,输入和输出功率不等,差值哪里去了?答案是发热!
也就是说,超电压行使,会导致电机比设计发热值大,超过设计的温度承载极限。大家都知道,磁钢对于温度比较敏感,也就是说,过渡的发热,会导致磁钢快速老化,最终动力快速下降。还有一种可能就是导致电机内铜丝绝缘层的老化甚至导致燃烧。
第四:控制器坏件率大大增加。
关于这一点,所有经销商朋友应该都知道,超压使用会大大增加控制器的坏件率。根据控制器厂家得到的数据是平均增加8%-10%。
因为60V和72V控制器所使用的MOS管不同,不同MOS管的耐压值也不同。耐压值越高,控制器成本越高,所以这个也是导致60V控制器与72V控制器成本不同的原因。
第五:最严重的问题来了,对电池损伤极大!
我们都知道,电池有一定的充电限制电压,同样电池也有放电限制电压。
充电方面我们都知道的是,如果60V电池用72V充电器,那么电池一晚上就可以充鼓包,最终导致报废。
放电方面,因为过度不会导致电池鼓包,也不会因为一次过度放电就导致电池报废,过度放电对电池的损伤是一个缓慢的过程。所以一般来说不会引起大家的注意。
可以观察一下你所使用的车子的控制器标识,60V控制器欠压点为51V,72V控制器欠压点为62V。通过控制器的标识我们可以发现,所有控制器上面都有欠压值的注明。因厂家不同,欠压值有一定的浮动,一般都在正负0.5V左右浮动。但是一定会有这个标识。
欠压值就是电池的放电电压保护值。一旦控制器检测到电池电压下降到这个保护值的时候,控制器就不再对电池进行放电,从而保护电池不被过度放电而导致电池损坏。
不管是60V,还是72V,欠压值都是电池厂家经过反复测试计算出来的一个电压值,一旦电池的放电电压低于保护值,就会导致电池在发生电化学反应的时候,造成极板加速老化,久而久之造成电池蓄电能力大大减低最终报废。
试想一下,72V电池的欠压值是61-62V之间,最低低于61V的时候,电池就必须停止放电,否则会伤害电池。那么我们如果在72V电池上面装上60V控制器,让72V电池放电放到51V才停止放电,这是怎样的一种过度放电?仔细想一下!!!
有的经销商朋友认为:只要每次用的时候不把电用完就充电,就不会造成电池损坏。那么问题又来了,客户在外面用车的时候,感觉没电了客户是把车推回去还是继续强制使用,直至真的一点儿都走不动了才罢休?答案是真的走不动了才罢休!
然后,电池原本使用两年的寿命,在半年左右就坏了,客户会怎么说?只会说买的车子不行,或者说在你的买的电池不行,是歪电池,而不会去想电池与控制器不匹配。因为客户不懂!最终口碑受伤的是经销商。
所以请各位经销商朋友在混装的时候仔细考虑一下得失。
PS:双胜咨询过超过三个电池厂家及相关配套厂家,得到的数据是一般来说现在技术成熟的铅酸电池正常充放电的情况下,寿命是700次的充放电次数。如果因为过度放电或者充电器质量的影响,电池寿命可能会降至50次-100次就报废。这个与电池品牌无关,只与是不是过度放电有关。
真好!!!!!
你第一张图片和五羊挑战者这款车型差不多吧??能说说你的这款车型的具体配置的价格吗??
楼主能说说电三大梁是冲压成型的好呢?还是焊接的好呢??那种拉的多??那种耐用呢??
水电车有限速线吗
一般一个三轮车,厂家赚多少钱,,?
老板您好,我是紫星油漆的小孙,你那边目前还在我们的油漆吗?我在仓库里看到不少贴着五羊标签的油漆像五羊翠绿等等~~希望能多了解一番您那边的情况,为您提供到帮助!
好车配好桥,徐州利达后桥,专业生产电动三轮车后桥,差速箱,
常力电动三轮车怎么样   --   -- 预备备~唱!大河向东流啊,霸气的汉子没男友啊~哎嘿哎嘿没没男友啊,尼玛卧槽挂口头啊~说走咱就走啊,洗澡化妆全木有啊啊~哎嘿哎嘿全木有啊,不是相亲怕个球啊~胸若机场一声吼啊,一人两份全家桶啊煤气自己扛五楼啊~
第一张和第二张的配置和价格能说一下吗?
载客电动三轮车一般速度有多少公里每小时   --   -- 预备备~唱!大河向东流啊,霸气的汉子没男友啊~哎嘿哎嘿没没男友啊,尼玛卧槽挂口头啊~说走咱就走啊,洗澡化妆全木有啊啊~哎嘿哎嘿全木有啊,不是相亲怕个球啊~胸若机场一声吼啊,一人两份全家桶啊煤气自己扛五楼啊~
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或电动三轮车电机是580W、控制器是48-60V的、用多大的电池合适_百度知道
电动三轮车电机是580W、控制器是48-60V的、用多大的电池合适
我有更好的答案
48V,580*2/48=24AH以上合适。
580W的电机用32a的电池合适吗
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出门在外也不愁最大功率650V 的电动三轮车电机最快可以跑多少迈,要配多大的控制器合适_百度知道
最大功率650V 的电动三轮车电机最快可以跑多少迈,要配多大的控制器合适
  1。控制器配与电瓶电压一致650W或以上功率的。  3。相关知识、与电瓶的额定电压不一致,控制器、电机。  2、控制器的功能有、控制器功率可以超过电机功率使用:控制电机速度;电源低电压检测,控制器的电源低电压检测、控制器;控制车灯等用电器工作,刹车断电保护、保护等,这样才能充分发挥各自的功能、电瓶三者的额定电压应尽量一致、保护功能丧失650W电机没有超压使用37KM/H左右
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650V电机 配12-18管k z q
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出门在外也不愁电动车180v的电池配多大的控制器,电机才合适??_百度知道
电动车180v的电池配多大的控制器,电机才合适??
?应该是180安时的吧。电机。。。电池匹配是一个非常复杂的线性曲线。你确定你的电动车是180v的,电池,一两句话说不清楚的这个
采纳率100%
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出门在外也不愁请问电动车72V大电池(6块),2000W电机,要多大的控制器才匹配?配哪种控制器,跑的远!车型是骏越BWS,
配小控制器;车子能跑的远;可是没有动力;你的电机大;本来就耗电
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