关于“航班起降”的新闻
资料图片：韩国全境连日出现严寒天气。据韩媒报道，韩国全境连日出现严寒天气，韩国气象厅23日针对首尔市和京畿道全境发布寒潮预警。
央广网北京11月20日消息（记者郭淼）根据航空气象预报，北京地区的阴雨降雪状态将持续至11月23日，对航班进出港造成影响。今早5时国航已启动除冰雪应急程序，并集结完毕，投入20部除冰车、10部加液车，为飞机进行除冰除霜作业，并严格放行标准，以确保飞行安全，由此航班会产生不同程度的延误甚至取消。
韩国２０１６年高考定于１２日举行，韩国社会提前几天便进入“高考模式”，以帮助考生们取得理想成绩、实现人生梦想。例如，空管部门提前部署高考当天禁止客机起降的时间，以避免噪音干扰外语听力测试；艺人们纷纷。
视频：韩国高考前掠影：考生埋头复习 家长拜佛祈祷来源：央视网中新网11月12日电 据韩媒报道，2016学年韩国高考(韩文名为大学修学能力考试)于当地时间12日上午8点40分在韩国全国1212处考点开考。
新华网北京５月２６日电（记者钱春弦）去年中国民航的航班起降架次达到７５０万架次，日均航班量均超过１００００班以上，其中航班量大的时段主要分布在暑运、春运期间。根据中国民航局２６日发布的《２０１４年全国民航航班运行效率报告》，２０１４年中国国内城市对之间的航班飞行距离主要集中在４００至１８００公里范围内，占全年航班量的８２％左右。日常每天７：００至２２：００的１５个小时为繁忙时段；自２０１１年以来，平均单位航班小时的燃油成本呈逐年下降趋势。
新华网北京５月２６日电（记者 樊曦）中国民航局２６日发布《２０１４年全国民航航班运行效率报告》。报告显示，２０１４年，我国航班起降架次达到７５０万架次，日均航班量超过１００００班以上，不过航班正常率近年持续下滑，为６８．３７％。
中新社澳门4月19日电 (记者 王国安)澳门国际机场专营股份有限公司19日称，截至当天上午10时，因天气原因转飞临近地区的16个航班，已有13个返回澳门，2个航班延误，1个航班取消。另外，22个从澳门出发的航班取消或延误。
中新网8月11日电 据台湾“中央社”消息，台“民用航空局”将针对岛内航班，制订雷雨、台风天起降标准；11日下午邀航空业者讨论，“民航局长”沈启亲自主持。复兴航空一架ATR72型飞机在7月23日晚上在澎湖坠毁，造成48人罹难。
央广网广州3月31日消息（记者郑澍）据中国之声《新闻纵横》报道，昨天（30日）白天，华南地区的降雨来势凶猛。广东、广西和江西等地的局部地区出现大暴雨，湖南、福建等地下起暴雨。截至昨天（30日）下午3点，南方六省，包括福建、江西、湖南、广西、重庆、贵州，遭受了洪涝风雹灾害，各省都不同程度地出现房屋损坏、农作物受灾和经济损失，并导致9人死亡。
人民网莫斯科3月12日电 （记者 刘旭） 克里米亚自治共和国将于16日进行全民公决。据俄媒报道，克里米亚首都辛菲罗波尔国际机场自11日起已对其他国家和乌克兰其他城市的航班禁飞，但来自莫斯科的航班除外，禁飞限制将在16日克里米亚全民公决结束后撤除。
昨日，一场秋雾突袭郑州，尽管部分通往郑州机场高速临时封闭，但郑州机场航班起降正常。据悉，昨日大雾是入秋以来郑州地区较大的一次秋雾，周边的部分高速公路临时封闭，而对郑州机场来说，此次秋雾影响不大。据了解，20日9时前后，郑州机场的能见度达到1400米，符合起降标准，郑州机场各航班起降正常。
新华网乌克兰辛菲罗波尔３月２日电（记者赵嫣）乌克兰克里米亚首府辛菲罗波尔国际机场２日上午开放，航班恢复正常起降。据机场网站在线显示板通告显示，当天有８个航班列入起飞计划，其中两班已经飞离，两班在办理登机，一个飞往伊斯坦布尔的航班取消。
人民网长沙2月18日电 （记者 林洛頫 通讯员 刘全） 2月18日，受冰雪天气影响长沙黄花国际机场启动除冰雪蓝色预警，并出动6台除冰车对多架次航空器表面进行除冰雪操作，，截至目前，黄花国际机场所有航班起降正常，旅客出行顺畅，没有旅客滞留。
央广网北京12月11日消息（记者汤一亮）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今年雾霾天气范围特别大，不光是北方城市有，南方尤其像江南地区，按说是人间天堂的江南水秀之地，今年也受到雾霾的影响。而且这有雾霾影响最大的就高速公路和航空机场，飞机起降特别麻烦。
当日上午，庐山机场只有这一个航班起降——庐山机场下机旅客15名，登机前往厦门旅客11名。这就是庐山机场当前面临的尴尬，候机楼是按年50万人次吞吐量设计的，候机厅容量为每小时300人次，实际上，二楼候机厅从未启用，一楼也只使用了三分之一。
据外媒报道，泰国航空公司委员会主席莫瑟说，曼谷的素万那普国际机场已经爆满，不能再发新航班的起降执照了。莫瑟说，今年前九个月，有5200多万人次旅客进出素万那普，比去年增加了一成多，比原来设定的吞吐量高出了一成多。
　　中广网大连7月19日消息（记者张四清 贾铁生）受昨日低云大雾天气影响，大连机场昨日航班无法降落，导致今天进出港航班出现大面积延误。大连机场今天计划航班467班。进出港旅客近7万人次，达到历史最高值。
近日，闵行区新虹城管部门接到新虹街道转接虹桥机场飞行区管理部门的情况通报。通报反映沪青平公路东贸轻纺农贸市场附近的旗杆和市场东侧的避雷针存在超高现象。接到通报，新虹城管部门立即到场进行调处，发现旗杆、避雷针设置的位置正好在飞机航道下，且超高，对飞机的起降存在安全隐患。
　　中广网海口6月23日消息（记者许云）记者从三亚凤凰机场获悉，今早三亚凤凰机场航班起降已完全恢复正常，昨天受热带风暴“贝碧嘉”影响，三亚凤凰机场大面积航班延误预警级别提升至红色，受影响的航班达151班，其中取消117班，滞留8600名旅客全部得到妥善安置。
　　中广网重庆4月20日消息（记者吴新伟）重庆市政府新闻办官方微博刚刚发布消息称，目前，重庆机场航班起降正常，受四川雅安地震备降重庆的航班，已返回目的地机场。　　据悉，今天上午，成都双流机场一度关闭。重庆机场协调飞机备降，并进行应灾安排，做好救灾物资运送的准备。当时共有4个航班备降重庆机场，分别是上海飞成都CA1947，拉萨飞成都CA4408，西安飞拉萨3U8753，广州飞四川泸州CA4340。
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北京：首都机场多地航班因大雪取消(组图)
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受今日大雪影响，首都机场国内到港航班出现延误或取消的现象。记者了解到，从青岛起飞原定于早上8点45分到达的航班取消，另外从大同、呼和浩特、包头飞往北京的航班取消。从首都机场起飞的航班也出现了延误或取消，飞往银川、西安、武汉、合肥、南京等地的航班取消。国际航班方面，国际到港的航班尚未出现取消延误的现象。
原标题：北京：首都机场多地航班因大雪取消(组图)日消息，北京。 受今日大雪影响，首都机场国内到港航班出现延误或取消的现象。记者了解到，从起飞原定于早上8点45分到达的航班取消，另外从大同、呼和浩特、包头飞往北京的航班取消。从首都机场起飞的航班也出现了延误或取消，飞往银川、、武汉、合肥、等地的航班取消。国际航班方面，国际到港的航班尚未出现取消延误的现象。 首都机场省际巴士全停 根据最新信息，受雨雪天气影响，目前机场周边高速封路，导致省际机场巴士所有线路无车。首都机场已在现场摆放提示牌，同时安排了员工做好解释和疏导工作。机场巴士市内方向及出租车均运行正常。 今天首都机场计划执行航班1565架次，预计保障进出港旅客21.87万。截至9：00，计划执行328架次，实际执行277架次。工作人员正在努力地给飞机除雪，全力以赴保障旅客出行。 补充公告：受持续大雪天气影响，首都机场为确保安全，将原定“22日19时至23日4时不再接收进港航班”的信息，更新为“22日19时至23日8时不再接收进港航班”。图片来源：视觉中国
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48小时点击排行首都机场的降落路线是怎样的？
今天坐广州飞北京的国航航班，快降落的时候，能从西侧俯视到整个城市的景色！根据城市轮廓，感觉是北京，因为城市一圈一圈的，而且东南角有特别亮的高楼，应该是国贸商圈。真是美呆了！！但从那片灯光的西侧经过以后，飞机转了个弯，往前走了快十多分钟，俯视的是很多小村庄，就不知不觉降落了。为什么当时我觉得飞机是往左拐的呢？而且飞机不是不能经过北京上空吗？还有，飞机接近北京后，降落路线是怎样的？为什么经过了疑似北京城的地方后，还飞行了这么久才降落？北京城相对于飞机的速度不是一会儿就走完了吗？跑那么久难不成跑河北去啦？谢谢！
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首先，你从广州飞北京，是从京广线飞行，必须从南面向北飞行，然后在靠近北京区域的走廊口加入北京管制区加入进场，一般为霸州或者大王庄，这是航空航路点，之后进入进场程序，之所以左拐右拐是因为RNAV进场程序的的设计如此，看到城区是因为进场程序会从城区上空过，最后进行一个U型程序或者雷达引导加入最后的长五边直线进近，最后落地
指正。做出修改。原文：1 北京市区是可以进入的。但不降落在北京的两个机场的航班，其航线不得进入。即不可在北京巡航。修正：1 北京市区不得进入。详见评论。可能题主所在位置不是空管意义的北京市区吧。说来，北京市区有多大范围，我也不知道。2 到了5边后，航线是固定的。通常每个跑道标号只有1个。但进入5边之前的线路就会有好多条。具体取决于其主要航线的方向与附近地势。
谢邀题主的意思应该是飞机的进场路线，降落路线的话当然是对正跑道中心线了= =如图所示，这是北京机场（ZBAA）的STARs（Standard Terminal Arrivals）之一。图中黑色实线就是应飞的航线，中间的方块就是市区，右上角的三条平行线就跑道。像北京这种大型国际机场的进场程序有很多，不同跑道的程序也不同，具体还要遵从ATC的指令。题主如果感兴趣可以 google “ZBAA charts”
百度..还是算了才疏学浅，我还是学员，只能搬上理论知识，希望能起点作用 :) 再次谢邀。
上面这张是在AIP里公布的最新的首都国际机场的36R跑道进近图，题主说的左转大概就是底部的那条进近路线吧。至于禁飞区，看那个蓝色框，里面写的ZB(P)001，那个应该就是中国唯一的禁飞区了。上面这张是在AIP里公布的最新的首都国际机场的36R跑道进近图，题主说的左转大概就是底部的那条进近路线吧。至于禁飞区，看那个蓝色框，里面写的ZB(P)001，那个应该就是中国唯一的禁飞区了。再贴一张首都国际机场的标准仪表进场图，我结合题主所说，找出最符合的那条进场路线就是我红色标注的那条，可是，题主说是从广州飞北京，我觉得自己找的有点怪怪的。图中红色圆圈标注的那个IAF点正好接上上图的那个左边的那条进近路线的IAF点。我还是学生，毕竟没有实操过，如有不对，还请指正！我还是学生，毕竟没有实操过，如有不对，还请指正！
题主方向可能感觉错了。机场在北京东北，广州过来的进场应该是从北京城南边大概自西向东过走的。大擦航一般会提前考虑申请大王庄，有时候管制员还会好心的指挥gitum进场。如果飞机多的时候可能会把进场飞完整，就是像曲别针似的形状。会稍微的绕来绕去一下，调配间隔。您看到的小村庄可能是通州，良乡等地～就酱！
首都机场降落地通道位于东坝地区。北京最大的两限房所在地。
自己去翻杰普森航图。自行百度了解什么是：”进近“。
正常情况下，从大兴，通州，东坝如果从北往南降落，房山，门头沟，昌平
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录今天北京大雪，尼玛楼主在首都机场的飞机上等着起飞，我不会告诉你我现在在飞机上坐了两个小时了，现在有人下飞机，又要重新等起飞。草泥马。。。
北京什么都破
1lSB。。。
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