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东南富利卡汽车空调系统的结构与维修
    第一节概述
富利卡系列汽车空调系统由暖风装置、通风装置、制冷装置三大部分组成。暖风装置采用双流向全空气混合系统，其特点是具有良好的性能和较低的噪音并且包含一个独立的鼓风作用和冷空气旁通作用。
制冷系统基本上类似于传统的空调系统，但采用了新的制冷装置，以抑制氟利昂的用量。东南富利卡系列汽车空调系统的技术特性参数见表11-1 所示，维修调整技术参数见表11-2 所示，在维修安装时所采用的润滑剂及密封胶型号见表11-3 所示。表11-1 空调系统的技术特性参数
双流向全空气混合系统
暖气控制组
斜板式（DKS-15CH）
双压力开关/kPa
ON→OFF：3140 OFF→ON：2540
ON→OFF：152 OFF→ON：177
制冷剂及用量/g
R-134a（HDF-134a），约550~600
表11-2 空调系统的维修规格
怠速转速r/min
电阻（鼓风机电机）/Ω
LO:2.21，ML:0.97，MH:0.35
间隙（电磁式离合器）/mm
发动机冷却温度开关（A/C 开关用）/℃
ON（导通）
OFF（不导通）
112~118 以上
表11-3 润滑剂及密封胶
各制冷管接头
数量视需要
压缩机制冷剂单元润滑剂/ml
数量175 （货车）数量200 （箱车）
发动机冷却水温度开关螺牙部份
3M 螺帽固定剂件号4171 或同级品
干式密封胶
二、空调系统使用维修的安全注意事项
R-134a 制冷剂是碳氢化合物（HFC），以氢原子取代氯原子而不会破坏臭氧层。R-134a 制冷剂在液态及气态下呈现透明、无色现象，沸点为-29.8℃，在大气压力下为气态。在气态下比一般气重且不可燃、无爆炸的危险。下列所述为R-134a 注意事项必须遵守。
注意事项：
（1）制冷系统维修时，应穿上安装手套，R-134a 在常温下会急速地蒸发，并且任何接触的物品将会冷冻。基于此项原因，必须非常小心不要让液态制冷剂触及皮肤，特别是眼睛。在维修制冷系统中制冷剂部分时，应戴上护目镜。若不慎液态制冷剂进入眼睛时，用少许矿物油滴入眼睛内洗出。制冷剂将会急速地被它所溶解，然后以冷水冲洗眼睛，并送医院治疗。
（2）切勿将R-134a 制冷剂加热至40℃以上。 在有些阶段、实施充注制冷剂或补充制冷剂时，必须将制冷剂罐缓缓加热提高压力以充入管路内。通常用水桶等容器装入40℃以下温水来加温。切勿使用类似喷火筒类物品来将制冷剂罐加温以提高压力。另外切勿在制冷系统相关零件附近实施焊接工作，并勿用蒸气清洗管路等。
（3）在充制冷剂作业时，必须保持制冷剂罐直立状态。
在充制冷剂至系统时，需保持制冷剂筒直立。若在制冷剂筒平放或倒立状态下，液态制冷剂会灌入系统内并造成压缩机损坏。
制冷剂探漏器在制冷剂泄漏探测中的用途。
（5）液态制冷剂切勿触及光亮的金属面。制冷剂将会锈蚀光亮的金属及铬钢表面，并
且会结合水气而严重地腐蚀所有金属表面。三、空调系统常见故障排除空调系统使用中常见的故障诊断排除见表11-4 所示。
表11-4 故障诊断排除
点火开关在“ON”
压缩机继电器不良
更换A/C 压缩机继电器
时制冷系统不工
电磁离合器不良
更换A/C 压缩机
制冷剂泄漏或过多
补充制冷剂、泄漏修理或泄出一些制冷剂
双压开关不良
更换双压开关
A/C 开关不良
更换A/C 开头
鼓风机开关不良
更换鼓风机开关
恒温器不良
更换恒温器
发动机冷却水温度开头不良（A/C off）
更换发动机冷却水温度开关
当制冷系统工作
制冷剂泄漏
补充制冷剂及修理泄漏部位
时，车室内温度不
双压开关不良
更换双压开关
降（冷空气未送出）
恒温器不良
更换恒温器
鼓风机电机及冷
风扇继电器不良
更换风扇继电器
却风扇不转
风扇继电器不良
更换风扇及电机
电阻器不良
更换鼓风机电阻器
鼓风机开头不良
更换鼓风机开关
鼓风机风扇及电机无法停止
鼓风机风扇电机及鼓风机开关间有短路
鼓风机风扇开关不良
更换鼓风机开关
制冷起作用但冷
冷凝器风扇电机不良
更换冷凝器风扇电机
凝器风扇不转
冷凝器风扇继电器不良
更换冷凝器风扇继电器
第二节空调系统的维护
一、制冷剂量的检查
如图11-1 所示，利用观察窗可以指示出制冷剂的量。清洁观察窗起动发动机，按下A/C 按钮起动压缩机，使鼓风机开关转到高转速，温度控制转盘转到最冷位置。如此运转几分钟之后，通过检查观察窗检查制冷剂的量。
图11-1 观察窗制冷剂量的检查1-观察窗
（1）若观察窗清晰、电磁离合器结合、压缩机的高压管为暖的，且低压管为冷的，则系统加注的制冷剂量合适。
（2）若观察窗清晰、电磁离合器啮合并且高低压管间没有大的温度差，则系统加注的制冷剂过量。
（3）若观察窗出现泡沫或气泡，则系统可能为制冷剂不足或贮液筒阻塞。系统必须测
漏并排除故障后再加注制冷剂。二、电磁离合器测试
（1）拆下电磁离合器接头。
（2）如图11-2 所示，将电源（+）接到电磁离合器接头，负极搭铁。
图11-2 测试电磁离合器
（3）若电磁离合器正常时，会发出“咔嗒声”，若皮带盘及电极没有接触（无咔嗒声）
时，则电磁离合器作用不良。三、贮液筒测试制冷系统作用时用手感觉贮液筒进口温度来检查，若两侧温度不同时，则表示贮液筒有
阻塞现象。必须更换贮液筒。四、高低压开关检查
（1）高低压开关接头拆卸后按图11-3 所示将插座接线。
图11-3 检查高低压开关
（2）将制冷剂歧管压力表接至制冷管路高压侧上。
（3）当高低压开关在压力作用（ON）时，则端子间必须接通才能正常起作用，若不能
导通时，属开关不良必须更换。测试的结果见表11-5 所示。表11-5 高低压开关测试参数
低压侧/kPa
高压侧/kPa
五、抽真空与制冷剂的加注图11-4 所示为加注制冷剂（制冷剂）及抽真空装置的示意图。
图11-4 制冷剂加注装置1-低压维修阀2-快速接头（低压用）3-加注管（蓝） 4-接头阀5-低压阀6-高压阀7-歧管压力表8-加注管（黄） 9-R-134a 连接口 10-开关 11-R-12 连接口12-真空接头13-真空泵14-开关15-电源插座16-套筒
（1）将所有把手回转到底（阀门关闭），在歧管压力表上的低压端安装接头阀。
（2）安装加注管（蓝）至接头阀上。
（3）将快速接头（低压端）接至加注管的另一端（蓝色）。
（4）将快速接头的另一端（低压端）接至低压维修阀上。注意所有工具配件必须适用R-134a 制冷剂。为了安装快速接头，压力端“A”用力地抵住维修阀直到有“咔嗒声”发出；确定所有连接管路没有弯折现象。低压维修阀须连接至低压入口管路上。
（5）关闭歧管压力表上的高、低压阀门。
（6）将真空泵接头接至真空泵。
（7）连接真空泵塞至真空泵接头。
（8）连接加注管（黄）到真空泵接头的R-134a 连接阀口。
（9）锁紧把手（阀门打开）。
（10）将歧管压力表上的低压阀打开。
（11）启动真空泵（ON）。注意即使真空泵电源启动至ON，真空泵可能仍然不动作，其原因是电源供应与真空泵塞连动。
（12）如图11-5 所示，转动真空泵连接开关转至R-134a 端来启动真空泵，进行抽真空。注意抽真空时千万不要起动发动机转动压缩机。
图11-5 抽真空设备1-低压维修阀2-真空泵
（13）当真空表至100kPa 或约作用10min 以上时，将真空泵电源关闭至OFF 并停止5min 。注意在真空状态下不要起动发动机转动压缩机，以避免破坏压缩机。
（14）实施泄漏测试（负压保持）。注意若负压表指示不能保持时，则再锁紧接头部份，并重复操作步骤（12）。
（15）如图11-6 所示，将所有阀门把手转回全开位置，安装加注阀至维修阀门上。
图11-6 安装维修罐1-连接阀2-加注阀3-维修罐
（16）将所有阀门把手转回全关位置，由歧管压力表上拆下接头并装上制冷剂罐。
（17）上紧加注阀把手（阀门关闭）来刺破制冷剂维修罐。
（18）如图11-7 所示，转回加注阀的开关（阀开启）及锁紧连接阀的开关（阀开启）以加注制冷剂到系统。注意若维修罐倒立，则液态制冷剂可能流进压缩机，而使压缩机因液体压力而损坏。因此应保持维修罐直立以确保制冷剂气态加注。
图11-7 加注制冷剂1-加注阀2-维修罐（制冷剂罐） 3-低压维修阀
（19）若制冷剂不能流进时应将连接器阀的开关转回底（阀关闭）。
（20）使用探漏器来检查气体泄漏。若探测到气体泄漏时，再次锁紧接合处，并重复从步骤（12）抽真空的加注程序。注意应使用R-134a 的探漏器。
（21）起动发动机。
（22）运转A/C 并设定最冷温度。
（23）调整发动机转速至1500r/min 。
（24）锁紧连接阀的开关（阀开启）以加注所需的制冷剂量。
（25）用制冷剂加注之后，将连接阀的开关转回到底（阀关闭）。
（26）锁紧加注阀开关（阀关闭）。从低压维修阀拆下快速接头（低压）。注意若维修罐
没有完全用完时，将加注阀及连接阀的开关关闭以待下次加注。六、制冷剂不足时使用制冷剂罐加注制冷剂制冷剂不足时，用制冷剂罐加注制冷剂的设备见图11-8（a）所示。
图11-8（a） 使用制冷剂罐加注制冷剂1-加注阀2-连接器阀3-加注管（蓝色）4-快速接头（低压） 5-维修罐（制冷剂罐）
（1）将制冷剂罐的开闭打开后，接上加注阀（阀开启）。
（2）将制冷剂罐的开关关紧后，将连接阀接到加注阀上（阀关闭）。
（3）连接加注管（蓝色）到连接器阀。
（4）连接加注管（蓝色）到快速接头（低压）。
（5）锁紧加注阀的开关（阀关闭），刺破维修罐。
（6）旋转连接器的开关让气体流通。
（7）如图11-8（b）所示，安装快速接头（低压）到低压维修阀。注意低压维修阀应连接到低压管路。
图11-8（b）安装快速接头（低压）到低压维修阀1-维修罐（制冷剂罐）2-快速接头（低压）3-低压维修阀
（8）起动发动机。
（9）运转A/C 开关并设定在最冷温度。
（10）调整发动机转速在1500r/min 。
（11）如图11-8（c）所示，锁紧连接器的开关（阀开启），透过观察窗检查制冷剂加注量。注意若维修罐倒立，则液态制冷剂可能流进并损坏压缩机。保持维修罐直立以确保制冷剂气态加注。
图11-8（c）锁紧连接器的开关1-加注阀2-维修罐（制冷剂罐）3-低压维修阀（12）加注完成后，将连接阀的开关转回到底（阀关闭），并拆下快速接头。注意若有
任何制冷剂残留在罐内，应关闭连接阀并保存制冷剂，不要释放到大气中。七、系统制冷剂泄放
（1）起动发动机在r/min 运转5min ，使制冷系统工作，冷冻油回流。注意若该车已行驶一段时间，是最有效的回油方法。
（2）发动机熄火。
（3）连接加注管（蓝）到把手的接头阀上，并转回所有把手至全开位置。
（4）将快速接头连接至加注管（蓝）。
（5）将快速接头连接另一端至低压维修阀。注意低压维修阀须拉至低压管上。须用力抵住快速接头并听到“咔嗒”的接合声。在连接管路时管路必须顺畅切勿弯折。
（6）将接头阀置于容器内，并缓慢的打开阀门以泄放制冷剂，同时冷冻油也一并排出。注意在容器泄放的冷冻油量必须补充至制冷系统内。
图11-9 泄放系统制冷剂1-滑套2-补充管（蓝）3-快速接头4-低压维修阀5-接头阀6-冷冻油八、添加冷冻油到A/C 系统冷冻油太少将使压缩机润滑不良，造成压缩机故障。冷冻油太多则增加排出的空气温度。压缩机在出厂时，它含有180ml 的冷冻油。当A/C 系统运转时，冷冻油随制冷剂进入系统中。这些冷冻油将停留在系统中的各个零件上。
当蒸发器、冷凝器、低压管和储液器系统零件更换时，则必须增添冷冻油到系统中以取代拆除元件的冷冻油。东南富利卡汽车所使用的指定冷冻油的型号及其在更换空调系统中各零件时需要添加的用量见表11-6 所示。
表11-6 系统零件指定冷冻油的型号及用量
冷冻油型号
系统更换零件
九、空调系统的性能测试加注完制冷剂后或感觉空调的效果不理想时，应当对空调系统的性能进行测试，测试的装置见图11-10 所示。
图11-10 空调系统性能测试装置1-连接器阀（低压）2-加注管（蓝）3-低压阀4-主压阀5-歧管压力表6-加注管（红）7-套筒8-连接器阀（高压）9-高压维修阀10-低压维修阀
（1）将车辆置于无阳光直接照射的地方。
（2）关闭歧管压力表的高低压阀。
（3）分别将加注管（蓝色管）及加注管（红色管）连接到歧管压力表的低压阀及高压
（4）分别连接蓝色及红色管子的快速接头。
（5）将（低压）快速接头连接到低压维修阀，高压亦同。高压维修阀是在排出管口，低压维修阀是在吸入管。注意在连接快速接头时，应相对维修阀压A 部份，直到听到咔塔声。
（6）起动发动机。
（7）按表11-7 设定A/C 各个控制机构。表11-7 设定A/C 控制机构
（8）让A/C 压缩机离合器结合并调整发动机转速到1000r/min 。
（9）将车门及车窗关上；让发动机温热。
（10）如图11-11 所示，在中央出风口插入温度计，并让发动机运转20min 。
A/C 控制机构
A/C-ON 的位置
内循环位置
鼓风机开关
HI（快）的位置
图11-11 测量出风口温度1-温度计
（11）读取出风口空气的温度（温度计的读数），并对照表11-8 。表11-8 空调制冷性能温度对照表
环境温度/℃
出风口空气温度/℃
压缩机高压压力/kPa
压缩机低压压力/kPa
十、制冷剂泄漏的维修1、无制冷剂
（1）系统抽真空。
（2）用约453g 的制冷剂加注。
（3）检查泄漏处。
（4）排出系统的制冷剂。
（5）修理泄漏。
（6）更换贮液筒。
（7）抽真空及加注系统制冷剂。
2、制冷剂不足
若系统没有流失所有的制冷剂；则应找出并修理所有泄漏处。这时可视需要增加制冷剂以增进系统压力以寻找泄漏处（尤其因制冷剂不足）。尽可能不用排出制冷剂来修理泄漏，可用制冷剂不足的加注步骤来修正。
3、管路装置的处理
制冷剂管扭结或急转的弯曲将会大大地降低整个系统的工作能力。当系统运转时会在内部产生高压。必须非常小心以确保所有连接处都压得紧紧的。修理、更换管路或打开系统时为了防止不洁物或水份可能进入系统内，则需实施下列预防措施：
（1）打开制冷剂系统的任何装置或接头之前系统必需完全地排出制冷剂。即使制冷剂已经排放过了，打开装置前仍要谨慎。
（2）若拆卸装置时发现有压力存在，则让压力非常慢地泄放，使用正确的管子来安装。
（3）弯管弯曲原则上弯曲半径至少为管子口径的10 倍，过度弯曲将降低制冷剂的流动性能。弯管应按路线安装，并且距离排气管至少80mm 。所有弯管一年至少检查一次以确保在良好状态。
（4）接头用的O 型环如果已经使用过，则不可再使用。十一、压缩机异响的检查调整当异响发生时必须先知道是发生在什么条件下。这些条件包括气候、车速、在挂档时或
空档时、发动机温度或任何其他特殊状况。异响在A/C 运转时常给人误解。例如听起来像前轴承或连杆故障，可能是螺栓、螺帽、固定架松动造成的或离合器总成松动造成的。
不适当的附件驱动皮带张紧力有可能会当成压缩机啮合时的异响及压缩机未啮合时的异响。驱动皮带发出的声音受速度的影响。在不同转速下以及不同皮带张紧力下，皮带会发出异响经常被误认是压缩机故障（异响）。
一旦发现压缩机有异响，则应按以下步骤调整：
（1）挑个安静地方来测试。尽可能在同样的状态，开关压缩机ON 及OFF 数次以清楚地确认压缩机异响。制造一个高于大气压力的环境条件（高于前面压力），限制空气流过冷凝器。安装歧管压力表以确定高压端压力不超过2070kPa 。
（2）锁紧所有压缩机的固定螺栓，离合器固定螺栓及压缩机驱动皮带。检查并确保离合器固定螺栓及压缩机驱动皮带。检查以确保离合器线圈是紧紧的（没有旋转或摇摆）。
（3）检查制冷剂是否摩擦或干涉会造成异响。
（4）检查制冷剂加注量。
（5）按步骤（1）再检查压缩机异响。
（6）若异响仍然存在，放松压缩机固定螺栓后再锁紧。重复步骤（1）。
（7）若异响依旧，更换压缩机及重复步骤（1）。十二、电源继电器检查1、鼓风机继电器如图11-12 所示，检查鼓风机继电器，鼓风机继电器的检查结果见表11-9 所示。
图11-12 检查鼓风机继电器1-鼓风机继电器 2-中继盒
表11-9 鼓风机继电器的检查结果
蓄电池电压
2、空调压缩机继电器如图11-13 所示，检查空调压缩机继电器，空调压缩机的检查结果见表11-10 所示。
图11-13 检查空调压缩机继电器1-空调压缩机继电器表11-10 空调压缩机继电器的检查结果
蓄电池电压
十三、怠速提速动作的检查
（1）在检查怠速提速动作及调整前，将车子设定在下列状况：发动机冷却液温度为80~90℃（176~194&F） ；灯光、电动冷却风扇及配件均OFF；变速器处于空档；转向盘位于正前方。
检查怠速是否在标准值。其怠速标准值为750±50r/min。
若怠速在标准范围以外时，则调整怠速。
当A/C开关ON，A/C开始工作时，确认怠速是否在标准值内。其怠速标准值为900±50r/min。
（5）若怠速不在标准值范围时，按图11-14 所示转动调整螺栓来调整怠速。
图11-14 调整怠速1-真空执行器 2-调整螺栓十四、真空执行器的检查
（1）如图11-15（a）所示，拔开真空管（黄色条纹）连接至真空执行器上。
图11-15（a） 检查真空执行器1-真空执行器2-真空管（黄色）
（2）在真空执行器上的接口上连接一真空手动泵。（3）如图11-15（b）所示，操作真空手动泵当负压值在8kPa 时，真空执行器拉杆开始作用，当负压值达到12kPa 时，真空执行器拉杆则在最大行程。
图11-15（b） 检查真空执行器
（4）将真空执行器上的手动真空泵拆下，再连接至真空管（黄色条纹）。
（5）发动机发动机在怠速运转，用手堵住真空管（黄色条纹），在A/C 开关位于ON
或OFF 时检查负压作用。注意小心不要损坏真空管。检查负压结果见表11-11 所示。表11-11 检查真空执行器负压
真空管内负压
十五、怠速提速电磁阀检查
（1）如图11-16（a）所示，从怠速提速电磁阀上拆卸真空管（白条纹、黄条纹）。
图11-16（a） 从怠速提速电磁阀上拆卸真空管1-真空管（白色条纹）2-怠速提速电磁阀3-真空管（黄色条纹）
（2）拔下怠速提速电磁阀电线接头。
（3）如图11-16（b）所示，在A 接头上接手动真空泵头。
图11-16（b）在A 接头上接手动真空泵头
（4）如图11-16（c）所示，将蓄电池接至怠速提速电磁阀，检查接头是否会产生气阻作用。检查怠速提速电磁阀接头时的工作情况见表11-12 所示。
图11-16（c） 检查怠速提速电磁阀接头表11-12 怠速提速电磁阀的检查
真空由B 接头泄漏
以手指堵住
以手指堵住
（5）如图11-16（d）所示，用万用表测量怠速提速电磁阀的电阻。怠速提速电磁阀电阻的标准值为约40Ω。
图11-16（d） 用万用表测量怠速提速电磁阀的电阻
第三节暖风及通风装置的维修
暖风装置与通风装置由暖风控制总成与A/C 开关、暖气单元及暖气芯子、鼓风机、电阻器等组成。采用双流向空气混合，控制总成上的进、出空气转换由控制钮通过拉杆操纵。暖气通风装置主要集中在驾驶室仪表板上。
一、暖气控制总成及A/C 开关的维修
（一）暖气控制总成及A/C 开关的拆卸
暖气控制总成的拆卸按图11-17 序号所示步骤进行，把控制旋钮、指示灯线束、空气混合缓冲拉索拆下。先用平口螺丝刀由内插入控制本体扣环，再拨开扣环的勾钳部分，然后拆下进、出风转换拉索。
图11-17 暖气控制总成的拆装1-中央置物箱2-中央出风口面板3-暖气控制面板4-A/C 开关（二）暖气控制总成A/C 开关的安装暖气控制总成A/C 开关的安装按与拆卸相反的顺序进行，暖气控制总成A/C 开关的安
装要点如下：1、安装出风转换气门连杆拉索
（1）将暖气控制总成上的出风转换控制钮拨至除雾位置。
（2）将暖气单元的出风转换气门连杆拨至除雾位置如图11-18所示，然后将拉索连接至连杆销。
图11-18 安装出风转换气门连杆拉索1-连杆销2-出风转换气门连杆3-脸部位置4-除雾位置
将出风拉索推至图11-18所示箭头指示方向，减少松动后便以束环固定。 2、安装空气混合气门连杆拉索
设定暖气控制总成上的温度控制钮，拨至最热MAX位置。
设定暖气单元上的空气混合气门连杆，按图11-19所示拨至最热MAX位置，然后
将拉索连接在连杆销上。
图11-19 安装空气混合气门连杆拉索 1-空气混合气门连杆 2-连杆销 3-最热位置 4-最冷位置
将出风拉索推至箭头指示方向，减少松动后便以束环固定。 3、安装出风转换气门连杆拉索
设定进出口风转换气门，拨至室内空气循环位置。
（2）如图11-20所示，设定鼓风机总成进/出转换气门连杆至室内空气循环位置，然后连接拉索至连杆销上。
图11-20 安装出风转换气门连杆拉索 1-进/出风转换缓冲杆 2-外气导入位置 3-室内循环位置 4-连杆
将出风拉索推至箭头指示方向，减少松动后便以束环固定。
完成安装后，操作暖气总成控制钮，确定作用是否顺畅。 （三）暖气控制总成及A/C开关的检查 1、A/C开关导通性的检查A/C 开关端子及其检查见图11-21 所示，A/C 开关的导通性的检查结果见表11-13 所示。
图11-21 检查A/C 开关
表11-13 A/C 开关导通性
2、鼓风机开关导通性的检查
鼓风机开关导通性的检查见图11-22 所示，鼓风机开关导通性检查结果见表11-14 所示，同时将电源接到鼓风机电机端子上，检查运转时电机是否顺畅，有无噪音产生。
检查鼓风机开关
鼓风机开关导通性
<TD style="BORDER-TOP: # BORDER-LEFT: # WIDTH: 34 BORDER-BOTTOM: # HEIGHT: 22 BORDER-RIGHT-WIDTH: 1 BORDER-RIGHT-COLOR: #
<TD style="BORDER-TOP: # BORDER-LEFT: # WIDTH: 27 BORDER-BOTTOM: # HEIGHT: 22 TEXT-ALIGN: BORDER-RIGHT-WIDTH: 1 BORDER-RIGHT-COLOR: #
二、暖气控制总成的分解与组装1、暖气控制总成的分解暖气控制总成的分解按图11-23 序号所示步骤进行。拆卸空气混合缓冲拉索时，如图11-24 所示，拆卸进/出风转换拉索，用平口起子由内
插入控制本体扣环，然后再拨开扣环的勾钳部份后拆下拉索。
图11-23 暖气控制总成的分解1-旋钮 2-灯泡线束 3-空气出口转换缓冲拉索4-空气混合缓冲拉索 5-进/出空气转换拉索6-暖气控制板7-螺帽8-鼓风机开关9-控制本体总成
图11-24 拆卸空气混合缓冲拉索
1-平口起子2-勾钳部份2、暖气控制总成的组装暖气控制总成的组装按与分解相反的步骤进行。三、暖气单元及暖气芯子的拆装1、暖气单元及暖气芯子的拆卸
（1）拆卸暖气单元及暖气芯子前排放掉制冷剂，泄放发动机冷却液，并拆卸掉仪表板。
（2）暖气单元及暖气芯子的拆卸图11-25 所示，放出制冷剂和发动机的冷却水后，把脚出风口、中间出风口、泄放管、吸气管及液体管接头拆下。应注意塞住连接管及蒸发器口，以防异物掉入。然后把蒸发器、连接口、暖气单元、暖气芯子拆下。
图11-25 暖气单元及暖气芯子的拆卸1-脚出风口 2-中间通风口 3-泄放管 4-吸气管及液体管接头 5-O 形环 6-暖气管接头（涂冷冻油：ZXL 100PG） 7-蒸发器8-连接口9-暖气芯子10-暖气芯子
（3）拆卸吸气管、液态管时，应当塞住连接管及蒸发器口防止异物进入。注意必须完
全地密封橡胶管，否则冷冻油会吸收水气。2、暖气单元及暖气芯子的安装安装蒸发器时应更换新品，并加入60ml 冷冻油（ZXL 100PG ）后再组装至车上。暖气
单元及暖气芯子的安装按与拆卸相反的顺序进行。安装暖气单元及暖气芯子后应安装好仪表板，并补充制冷剂和发动机冷却液。四、鼓风机及电阻器的拆装1、鼓风机及电阻器的拆卸
（1）鼓风机及电阻器的拆卸参见图11-26 。
图11-26 鼓风机及电阻器1-电阻器2-鼓风机风扇及电机 3-蒸发器4-进/出空气转换气门拉索接头喇叭（前右）5-鼓风机总成6-鼓风机导管
（2）依次拆下电阻器、鼓风机风扇及电机。
（3）拆卸鼓风机时先拆卸手套箱总成，然后依次拆下蒸发器、进/出空气转换气门拉索接头、喇叭（前右）、鼓风机总成以及鼓风机导管。
（4）在蒸发器拆卸时，按图11-27 所示，将仪表虚线部份切下。图示切下的仪表板部份并不影响仪表的功能，切割的仪表板不需要更换整组仪表板。
图11-27 仪表板切下虚线部分2、鼓风机、电阻器的安装
（1）鼓风机和电阻器的安装按与拆卸相反的顺序进行。
（2）安装进/出空气转换气门拉索时，先设定暖气控制总成上的进/出空气转换控制钮至室内循环位置。
（3）设定鼓风机总成的进/出空气转换气门连杆，拨至室内循环位置如图11-28 所示，然后拉索连接至连杆销上。
图11-28 安装气门拉索1-进/出空气转换气门2-连杆3-外气导入位置4-室内循环位置
（4）将拉索推向箭头方向，使间隙减少后用扣环扣好。3、鼓风机、电阻器的检查
（1）检查鼓风机风扇及电机。按图11-29 所示，将电源接至电机端子上，检查电机行动是否顺畅并且有无噪音产生。
图11-29 检查鼓风机风扇及电机
（2）检查电阻器。如图11-30 所示，使用万用表检测下列各端子电阻，检查测量值是否在标准值范围内。电阻器标准值见表11-15 所示。
图11-30 检查电阻器表11-15 电阻器各端子间电阻标准值
端子2 及31（LO）
端子2 及4（ML）
端子3 及1（MH）
第四节制冷装置的维修
制冷装置主要由蒸发器、压缩机、张紧皮带、电磁离合器、制冷剂温度开关、冷凝器、
制冷剂管路等构成。一、蒸发器的拆装与分解与组装1、蒸发器的拆卸拆卸蒸发器总成前应首先进行制冷剂的泄放。先拆下手套箱总成和手套箱架，再拆卸蒸
发器总成。蒸发器总成的拆卸按图11-31 序号所示步骤进行。拆卸与分解蒸发器总成时应注意以下几点：
（1）应首先把真空吸气管及液态管的接头拆下，再把蒸发器总成取下，然后再分解蒸发器总成。
图11-31 蒸发器总成的拆卸1-真空吸气管接头（冷冻油：ZXL 100PG） 2-液态管接头3-O 形环4-泄放管5-蒸发器
（2）在拆卸吸气管、液态管时，应当塞住连接管及蒸发器口，防止异物进入。注意必
须完全地密封橡胶管，否则冷冻油会吸收水气。2、蒸发器的安装要点安装蒸发器时应更换新品，并加入数量为60ml 冷冻油（冷冻油：ZXL 100PG ）后再组装至车上。
安装蒸发器总成后，应加注规定数量的制冷剂。
3、蒸发器的分解与组装
蒸发器的分解按图11-32 序号所示步骤进行，取下蒸发器总成后，应去掉扣环，分解蒸发器上、下壳，然后把膨胀阀等拆卸下来。蒸发器的组装按与分解相反的顺序进行。
图11-32 蒸发器的分解1-扣环2-蒸发器3-自动压缩机控制单元4-蒸发器壳（下盖）5-膨胀阀6-O 形环7-蒸发器
二、压缩机及张紧皮带盘的拆装
注意在压缩机及张紧皮带盘拆卸前先排放制冷剂。在安装后进行驱动皮带张紧力的调整及补充制冷剂。
1、压缩机及张紧皮带盘的拆卸
压缩机及张紧皮带盘的拆卸按图11-33 序号所示步骤进行，应首先拆下压缩机驱动皮带，再拆除吸气管、排气管，然后把压缩机支架带压缩机取下来。
图11-33 拆卸压缩机及皮带1-驱动皮带2-张紧皮带盘3-吸气管接头（冷冻油：ZXL 100PG） 4-排气管5-O 形环 6-压缩机7-压缩机支架
压缩机及皮带的拆卸要点如下：
（1）拆卸压缩机驱动皮带时，如图11-34 所示。放松皮带盘的固定螺帽“A”，放松调整螺栓“B”，拆下压缩机动皮带。
图11-34 拆卸压缩机皮带
（2）拆卸制冷剂连接管（进及排）时，应当塞住连接管及压缩机口避免异物进入。注意应完全地密封橡胶管，否则冷冻油会吸收水气。
（3）在拆卸压缩机时，小心不要使冷冻油溢出。2、压缩机及皮带的安装要点
（1）压缩朵及皮带的安装按与拆卸的相反顺序进行。
（2）若安装一个新的压缩机，第一步应调整冷冻油油量。测量已卸下的压缩机内的油
量（Xml），倒掉（来自新压缩机）根据下列公式计算出来的油量，然后安装新的压缩机。 新压缩机油量：175ml-Xml=Yml&货车& 200ml-Xml=Yml&厢车&Yml 表示在制冷剂管、冷凝器、蒸发器等内的油量。当更换蒸发器、冷凝器、低压管、
贮液筒及压缩机时，由Yml 减掉每个零件的估计油量并从压缩机排放。各零件油量的标准值为：蒸发器为60ml ；冷凝器为15ml ；低压管为10ml ；贮液筒为10ml 。
（3）按图11-35 内箭头所示，先装固定螺栓到压缩机上再装压缩机到车上。
图11-35 安装压缩机
3、压缩机的检查
压缩机电磁离合器动作检查，如图11-36 所示，将蓄电池（+）极接至压缩机侧端子，然后将蓄电池（-）极端子接至压缩机本体上，在正常状况下应能听到电磁离合器接合的声音。
图11-36 检查电磁离合器
1-电磁离合器接头
三、电磁离合器及制冷剂温度开关的分解与组装
1、电磁离合器及制冷剂温度开关的分解
电磁离合器的分解按图11-37 序号所示步骤进行。拆卸接合板时，如图11-38 所示，用扳手将接合板拆卸下来。
图11-37 电磁离合器及制冷剂温度开关的分解1-接合板2-垫圈3-扣环4-转子5-离合器线圈6-制冷剂温度开关
图11-38 拆卸接合板2、电磁离合器的组装
（1）电磁离合器的组装按与分解相反的顺序进行。组装后应检查电磁离合器的游隙。
（2）如图11-39 所示，用厚薄规检查电磁离合器游隙是否在标准值内。该游隙的标准值为0.3~0.6mm 。若游隙在标准值以外时，应增减离合器调整垫片数量调整离合器游隙。
图11-39 检查电磁离合器游隙
1-厚薄规四、冷凝器的拆装1、冷凝器的拆装在拆卸冷凝器之前应将制冷剂先放出来，再把水箱护罩、保险杆、组合灯及饰板总成等
拆下，然后按图11-40 序号所示步骤拆卸下冷凝器。在拆卸制冷剂连接管时必须塞住连接橡胶管、钢管及冷凝器口以防止异物进入。注意应完全地密封橡胶管，否则冷冻油会吸收水气。
图11-40 冷凝器的拆卸1-饰板总成2-导流饰板3-泄放管接头4-液体管A 接头 5-O 型环6-导流板（左、右）7-冷凝器固定支架 8-冷凝器
2、冷凝器的安装
冷凝器的安装与拆卸相反的顺序进行。安装冷凝器时应更换新件，并补充数量为15ml 的冷冻油（冷冻油：ZXL 100PG ）后再组装。
五、制冷剂管路的拆装
1、制冷剂管路的拆装
前段制冷剂管路的拆卸按图11-41 序号所示步骤进行，后段制冷剂管路的拆卸按图11-42 序号所示步骤进行。
注意在制冷剂管路拆卸前应先泄放制冷剂，并拆卸水箱护罩、前保险杆、前组合灯、前饰板及导流板（左、右）。
在拆卸橡胶管/铝管/储液器总成时，应塞住连接橡胶管，储液器蒸发器口及压缩机口以防止异物混放。注意必须完全地密封橡胶管，否则冷冻油会吸收水气。
前段制冷剂管路的拆卸
2-真空管总成
4-低压软管
5-高压软管
剂罐及支架
8-贮液筒总成
9-贮液筒支架
10-双压开关
图11-42 后段制冷剂管路的拆卸1-后吸入管2-后液态橡胶管总成3-电磁阀4-后真空橡胶管总成后冷气边盖中间柱饰板、上及下方5-B 柱液管总成6-B 柱液吸入管总成7-O 型环
2、制冷剂管路的安装制冷剂管路的安装按与拆卸相反的顺序进行。在制冷剂管路安装后应安装水箱护罩、前保险杆、前组合灯、前饰板及导流板（左、右），并加注规定量的制冷剂。更换制冷剂管及贮液筒时，应注入一定量冷冻油后再组装。冷冻油型号为ZXL100PG，
更换吸收橡胶管和贮液筒后应注入冷冻油量的数量均为10ml 。六、发动机冷却水温度开关的拆装1、发动机冷却水温度开关的拆卸发动机冷却水温度开关在拆卸前应当放掉发动机冷却水，发动机冷却水温度开关的位置
及结构见图11-43 所示，发动机冷却水的拆卸可参照图进行。
图11-43 发动机冷却水温度开关1-发动机冷却水温度开关（A/C 切断用）2、发动机冷却水温度开关连线检查
（1）发动机冷却水温度开关的检查见图11-44 所示。将发动机冷却水温度开关插入热油中。注意切勿加热至所需温度以上。
图11-44 检查冷却水温度开关1-温度计2-油
（2）接上万用表，当油温变化时，按表11-16 检查开关作用是否正常。表11-16 温度开关标准值
通路（ON）
低于108 ℃（A 点温度）
断路（OFF）
高于112~118 ℃（B 点温度）
3、发动机冷却水温度开关的安装发动机冷却水温度开关的安装按与拆卸相反的顺序进行。七、怠速提速系统的拆装
怠速提速系统的拆装可参见图11-45 进行。拆卸怠速电磁阀时，依次拆下真空管（白色条纹）接头、真空管（黄色条纹）接头、怠速提速电磁阀以及空气滤清器总成。拆卸真空执行器总成时，依次拆卸空气滤清器总成、真空管（黄色条纹）接头和真空执行器总成。其安装按与拆卸相反的顺序进行。
图11-45 怠速提速系统的拆装1-真空管（白色条纹）接头2-真空管（黄色条纹）接头3-怠速提速电磁阀 2-真空管（黄色条纹）接头4-真空执行器总成
八、鼓风机的拆装
鼓风机的拆卸可按图11-46 序号所示步骤进行。鼓风机的安装按与拆卸相反的顺序进行。
图11-46 鼓风机的拆卸1-仪表板2-中央通风口3-脚出风口4-除雾出风口总成5-侧除雾出风口6-导管7-侧出风口（未设暖气车型）
九、后段制冷装置的拆装与分解、组装
1、后段制冷装置的拆卸
后段制冷的拆卸按图11-47 序号所示步骤进行。在制冷剂吸入铝管总成/液态铝管总成拆卸时，应塞住拆卸下来的铝管及后段制冷单元口，以防止异物混入。注意必须完全地密封制冷剂管，否则冷冻油会吸收水气。
图11-47 后段制冷的拆卸1-真空管总成 2-液态管总成 3-O 型环 4-后段制冷单元 5-后段制冷装置支架 6-泄放管总成
2、后段制冷装置的安装要点
后段制冷的安装按与拆卸相反的顺序进行。当更换吸入铝管总成时必须加入一定量（10ml ）的冷冻油（冷冻油：ZXL100PG ）后再组装。
3、后段制冷装置的分解与组装
后段制冷装置的分解按图11-48 序号所示步骤进行。后段制冷装置的组装按与分解相反的顺序进行。
图11-48 后段制冷的分解图1-铁格2-鼓风机开关3-下侧外壳4-蒸发器5-膨胀阀6-O 型环 7-鼓风机电机总成8-缓冲器 9-鼓风机电机上盖 10-鼓风机电机 11-鼓风机电机下盖 12-支架总成 13-后段制冷装置线束14-鼓风机电机继电器15-电阻16-上侧外壳
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