&& &在本届北京车展上，东风风神AX5正式发布，该车定位在AX3和AX7之间，让风神品牌的SUV产品线进一步丰富。& &东风风神AX5在外观设计方面整体偏向时尚，前脸采用了双辐式格栅，并与两侧大灯采用一体化设计，而下部进气格栅则采用了梯形设计，并且两侧配有造型犀利的雾灯框。新车尾部设计层次感丰富，细长的尾灯造型动感，而黑色材质的后保险杠与银色的下护板搭配也增加了整车的跨界风格。车身尺寸方面，风神AX5的数据为66mm，轴距为2630mm，较风神AX3而言，略大一点，而与传祺GS4和绅宝X55基本相当。& &内饰方面，东风风神AX5全黑的内饰看起来更具运动感，同时也呈现了不错的层次感。此外新车车内配备了悬浮式的液晶显示屏，以及双炮筒式的仪表盘，时刻都在营造着运动的氛围。& &动力方面，新车提供1.4T或1.6L发动机供消费者选择，其中与1.4T发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。& &作为东风风神旗下的第三款SUV车型，无可置疑东风风神AX5是一款原创度极高的车型，它的推出也将进一步完善旗下的SUV产品线。从车展上得到的消息，这款新车也将在年内正式上市销售，此次车展上官方并没有公布预售价，根据车型的定位，编辑预计售价也将在7-10万元这个区间，至于实际售价页只有等新车上市才能知晓。昆山华迪东风风神4S店(kshddffs)　
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保险盒取电安装行车记录仪
其实网上安装行车记录仪的方法有好几种，我认为既美观又实用的就是保险盒取电，优点是走线隐蔽性好，不占用点烟器。缺点是工艺略显麻烦，自己做需要一点动手能力。下面就我从原旧车移植过来的行车记录仪对AX7做一个详细的安装介绍，如果部分车友需要视频的话还可以在网上搜到其他车类似的做法。首先准备如下工具：另外再准备一个小活动扳手，上搭铁线用。整个过程从上到下，首先固定行车记录仪在前档玻璃上，明确布线的位置，最后布线完成后，线从保险盒收上来，原装多的线都可以藏在顶棚装饰的里面另外一个角度沿着玻璃上沿隐蔽处看见缝隙比较大吧，主要是线在里面压不下去了。从仪表台最边上靠左侧走门密封条与仪表台塑料装饰盖板之间通过，这点有点难度，出风口旁边的装饰盖板我没有拆下，怕搞坏，将就从之间的缝隙通过。保险盒盖未打开前保险盒打开后接右下角倒数第二个，15A的保险，用保险盒内随车取保险工具取出保险，正极缠绕在保险的脚上，完成后相同方法插回保险，这个是钥匙通电后就有电，如果是需要接常电，需要用万用表试一下，具体哪个楼下补充。我认为行车记录仪的夜晚停车录像功能比较差，所以本次放弃这种接法，原来老车曾经这样接过常电。保修盒最里面，弯下身低头用电筒看一下，有一个仪表台的固定支架，上面有一颗螺丝可以拎松，接负极搭铁用，非常关键，为了安全搭铁线不要乱整，否则搞不好自然就麻烦了。这个是行车记录仪12V转5V电源转换器，为了避免平时开车是异响，这个东西需要固定在旁边的线索上，用扎带或线绑一下。安装完成装回保险盒装饰盖。完成后角度1完成后角度2上次论坛有人问OBD口在什么地方？在方向机的正下方，需要弯下身看，就是图上左上角白色的多孔接口，行车记录仪也可以从这取电，X宝上有转化插口买。
引用 云天-02 18:27:26 发表于 主楼 的内容：
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你那样回头保险盒会烧坏，淘宝有保险座，和保险一样插在上面
引用 虫菜吃青
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20:08:53 发表在 你那样回头保险盒会烧坏，淘宝有保险座，和保险一样插在上面保险借电器
引用 迪迪猫327
23:17:47 发表于 6楼 的内容：
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为什么要这么复杂呢，我是直接从前排阅读灯取电的，接线也近，锁车5分钟就自动断电，行车记录仪的功率很小的，不会造成阅读灯负压过大。
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引用 琅尚lansan
01:04:26 发表于 7楼 的内容：
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为什么要这么复杂呢，我是直接从前排阅读灯取电的，接线也近，锁车5分钟就自动断电，行车记录仪的功率很小的，不会造成阅读灯负压过大。
有的车需要破线接，我认为最好不要去动原车的线索，行车记录仪确实有几种接法，AX7还可以用后备箱的12V接口，各取所需。
引用 云天-03 07:09:47 发表于 8楼 的内容：
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保险借电器
对头，淘宝有保险座的接头买，我这样接图方便，关键是要多绕几圈并插紧。
引用 云天-03 07:11:50 发表于 9楼 的内容：
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引用 云天-03 07:13:58 发表于 10楼 的内容：
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感谢版主支持，后续还有油耗的长期测试文章，大概先上10000公里的各种路况油耗。期待
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09:25:58 发表于 11楼 的内容：
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我和你一样的。一样的行车记录仪。一样的保险盒取电。只是我用了第三个，点烟器那个插电。用了8个月了。还不错。
引用 不就是个用户名吗
14:40:37 发表于 12楼 的内容：
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我也是这么接的，买的是后视镜行车记录仪，自己排好线，然后叫电工接在点火通电的保险丝上。
引用 yxp-05 16:37:29 发表于 13楼 的内容：
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引用 飞旅者
12:52:39 发表于 14楼 的内容：
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16:37:29 发表在 我也是这么接的，买的是后视镜行车记录仪，自己排好线，然后叫电工接在点火通电的保险丝上。你叫：杨希平？
13:28:48 发表于 15楼 的内容：
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14:47:18 | 来自
我的也是这样子接的
引用 张三feng
14:47:18 发表于 16楼 的内容：
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13:28:48 发表在
你叫：杨希平？
引用 yxp-06 16:48:48 发表于 17楼 的内容：
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13:47:14 发表于 18楼 的内容：
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引用 开挂虐叼炸天
10:29:24 发表于 19楼 的内容：
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引用 残暴小天使
09:39:13 发表于 20楼 的内容：
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来源：搜狐汽车
　　目前行车记录仪随着时间的推移和技术的不断进步而朝着多元化的方向发展。我们在市场上看到的数据行车记录仪大多是多功能产品，有的产品甚至具备了雷达、以及多媒体等功能，可以说这种数据行车记录仪越来越像是便携性的车载电脑。
　　虽然行车记录仪作为一种监控工具，近几年在国内比较热卖，但是依然有很多的车友对这种新型的产品不是很了解，不清楚行车记录仪到底有哪几个种类，今天小编就为大家科普一下。
　　目前，行车记录仪的外观大致分为吸盘式和后视镜式、记录仪，所谓吸盘式的行车记录仪就是安装在前挡风玻璃上面，后视镜行车记录仪就是扣在后视镜上（或者替换原后视镜），就是直接放在汽车中控台上面，这3种外观的记录仪算是各有千秋，在选择的时候，可以根据个人爱好进行选择，但是每个外观的记录仪都有各自的优缺点：
　　1、从安全性方面来讲，后视镜行车记录仪隐蔽性较好，不容易被盗，很多车友担心因为安装行车记录仪爱车会被人砸，如果有这种想法的车友可以选择后视镜类型的。吸盘式的记录仪由于是直接吸附在前挡风玻璃上，从外面看很容易机器，隐蔽性相对较差一下。中控台的机器目前在市面上较少，机器材质采用跟汽车内饰相同的材质，相对来说要大气，看不出是记录仪安全性相对高一些。
　　2、从抗高温方面来讲性能差不多，后视镜行车记录仪是卡在原车后视镜上面的，位于前挡上沿的遮阳涂层范围之内，可以有效避免阳光的直射。而吸盘式则容易受到阳光的照射，不仅会破坏吸盘结构，造成记录仪脱落，还会影响到电池的使用寿命，甚至会存在安全隐患。机器放在中控台上面，通用会被太阳直射，但不会出现脱落的问题，相对安全。不过目前行车记录仪也是很耐高温的，炎炎夏日车内温度本身就很高，很多机器都经过高温测试，所以因为温度造成记录仪死机的情况还是比较少出现的，除非是一些质量较差的机器。
　　3、从抗震方面来讲，后视镜行车记录仪可能会由于道路崎岖而来来回回抖动，这也是常见的显现；而吸盘式的行车记录仪可能因为路面颠簸较大或者自己没有吸牢固而掉下来，所以对吸盘的质量要求很高。机器是放中控台上面的，是最稳固的。
　　4、从使用性方面来讲，吸盘式记录仪是通过吸盘固定的方式，可以把记录仪固定在前挡风玻璃上的任意位置，而且可以随时调整，可以再外出旅游时临时充当DV；后视镜行车记录仪则是通过卡扣的方式，把记录仪固定在原车的后视镜位置，非常的安全牢固，但灵活性不够好，镜头的角度条件差。中控台的机器放在汽车中控台，安装拆卸也相对方便，操作比较简单。
　　5、从尺寸方面来讲：目前吸盘记录仪的屏幕大小通常在3.0寸以下，后视镜记录仪的屏幕目前都可以达到4.3寸，但中控台记录仪普遍为7寸大屏，更加方便随时随地的查看拍摄效果。
　　6、目前后视镜的市场定位以中档的高性价比为主，其中最为知名的就是捷渡，包黑子等等，性能比较适中。而吸盘式则高中低档的都有，知名的的就是惠普、凯立德、云路等等，属于中高档机子，外观漂亮，质量和性能都非常突出，尤其是在夜间拍摄上，清晰度非常高。中控台记录仪定位以高端为主，价格在这3类中属于最高的，但机器的外观大气，很好的保持了完全原车原貌，目前最突出的就是云路型号。
　　小编为大家介绍这3大款式的主流品牌及产品推荐。目前后视镜机器常年被捷渡、包黑子、万年船几个品牌垄断销量，但偏偏这几个牌子都是定位中低端市场，拼价格走量的，因此导致芯片都是低端品质，成像效果实在不敢恭维，并且后视镜行车记录仪因为肩负着后视镜功能，所以有时候为方便视觉角度时，后视镜上的摄像头也会跟着变。所有有时候拍摄的角度不是居于正中央。在使用时，有时机器当灯亮起时，会影响看后视镜的内容，如果主屏的亮度不够，调节设置时，机器在后视镜上调节起来也麻烦。
　　而吸盘式是目前最流行的记录仪，因为吸盘拆卸方便，实用性比后视镜机器要便捷，而采用安霸芯片+O689+6P镜头的几乎寥寥无几，但目前在安霸领域中，云路还是较为突出的，机器外观如下图：
　　其中夜视里，云路自身带了6颗D夜视灯，夜视效果是目前市面上最好的。镜头也可以加装偏光镜，在逆光环境下拍摄可以有效的解决曝光问题，提升画面的拍摄清晰度。
　　在行车记录仪发展的初期，数据行车记录仪一直向着小型化和隐性化的方向发展。但随着应用体验反馈的不断增多，很多商家又开始逐渐的放弃了这样的做法。而之所以这样做，商家也给出了非常充分的理由。那就是产品如果醒目，能够让外界看到，就会对一些“碰瓷”人员产生一种震慑效果，起到一种类似于“稻草人”的作用。因此中控台的机器也随之诞生，中控台记录仪也逐渐进入人们的视线。
　　中控台的机器外观相对大气，市面的机器大部分都是7寸大屏，在回放视频跟方面可以直接在机器上面观看，视觉也与驾驶者视线一致，目前中控台记录仪主要有安卓系统与同屏技术2大类别，安卓系统的记录仪可以自带导航，使用起来非常方便，最出名的是E路航0，自带安卓2.统，但安卓系统机器的弊端是发热大，高温环境下工作的是容易出问题，导航数据包也没办法及时更新等问题。
　　因为安卓系统弊端明显，所以云路为了解决这方面的问题，研发了记录仪同屏技术，目前同屏技术以云路最为突出，采用同汽车内饰一样的材质，外观相对高端大气。
　　只需手机通过wifi连接到记录仪上面，手机支持的软件都可以直接同步到机器上面，大大节省了机器运行内存，也不会造成记录仪运行过多程序而死机的问题，同时导航数据也是利用手机APP软件来实现，软件更新及时方便，数据也能保持最新，随着安卓系统的记录仪逐步被市场淘汰，同屏预计是记录仪未来一个新趋势。如果喜欢中控台的记录仪的车友，云路这款机器是值得关注的。
　　通过对市场上3大主流款式记录仪优缺点的阐述，小编也希望能让大家在选购记录仪方面提供一些参考。后期小编也会对上诉产品给大家做一个详细的测评，包括机器内部结构、芯片配置以及各款产品的实际拍摄效果等内容，欢迎大家继续关注。
(责任编辑：搜狐汽车粤东站)
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