岱山新城三江码头到岱山票价手机能订票吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-30 02:30 标签： 岱山双合码头
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新城码头，你让我回家吃口热饭好吗？
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& && & 有多少岱山青年在衢山贡献啊，本来老码头末班船还能掐着五点准时到达，到家还能吃上一口热饭或者赶得上别人的饭局，如今“高大上”的新城码头反而连我们苦逼了一星期，想回家吃上口热饭都做不到，你的省时呢？你的便利呢/&?你拿着我纳税的钱就是让我连饭都吃不上吗？非要我们这帮苦逼的人聚众起来去你们办公室谈判吗？
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翻六局小分队
船班有问题么？
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能说的详细点吗？
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一味发牢骚不是个办法，说出具体问题，如果这个问题是通病，相信有关单位会调整
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不明白，云里雾里
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很明显班次安排的不合理
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这有啥不明白吗。很明显啊，船班没增多，还安排不合理，船是方便人的，不是给人添堵的
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有多少岱山青年在衢山贡献啊，这句话什么意思啊?
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日 14:37来源：
　　岱山新城客运中心日前通过竣工验收，计划将于本月底正式投入运营。届时进出岱山本岛的航线、时间将有大的调整。　　新建的岱山新城客运中心地处竹屿新区长剑大道彩霞路交叉口，码头建在竹屿港，长330米、宽20米，按高墩式固定码头，呈丁字形，设5个常用泊位、2个车渡码头和3个快艇码头。码头外侧水深负10米，内侧负7米，适应所有客运船舶停靠。　　码头通过栈桥与陆域相连，210米长的栈桥分车道和来回人行道。码头和栈桥已全部建成。客运中心陆域部分已进入最后的扫尾工程，陆域场地4.3万平方米，建有南、西两个进出口，内置客流候船区和车流候船区两大块。一楼是候船大厅，面积有2000多平方米，一次能容纳400人，二楼计划安排旅游集散中心和办公。　　作为客运中心的门户，客运大楼造型独特，远处看像大海中航行的船，也有人说像快速前进的航天飞机。客运服务大楼别致的样式设计成为竹屿新区又一处新地标。　　客运中心总投资1.4亿元，其主要的功能是承接本岛北部方向的交通航线，分流岱山港部分航线，减轻岱山港运行压力，同时缩短部分航线的直线距离，集旅客候船、旅客集散、办公与一身，目前正进入内部装修和设施设备的安装工作。“这个新城客运中心建立以后，岱山本岛将形成新城客运中心和老的高亭码头，还有双合码头，三个码头三足鼎立的对外岛际交通。它们各有分工，这个码头主要是对北向的岛际交通，像上海、衢山、长涂，以后还有嵊泗。原岱山客运中心主要对接三江码头和秀山。双合码头则是对接小洋山的。新城客运中心的建立，让岛城居民出行更加便利。 ”岱山交通运输局工程建设科科长闻学说。
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日 08:14来源：
　　昨天上午6时50分，载着67名乘客的“澜亭”轮从岱山新城陆岛交通码头出发，经过20多分钟航行后顺利抵达长涂。新城客运站站长林远成告诉记者，市民从新码头坐客船到长涂比原来快了近30分钟。　　记者从岱山县交通运输局了解到，岱山新城陆岛交通码头工程总投资1.3亿元，是岱山投资最大的码头，承接岱山本岛前往长涂、衢山、嵊泗等北向的车客运输任务。新码头建有1000GT级车渡泊位2个，1000GT级客船泊位3个；设计年吞吐能力为：客460万人、车23万辆。该码头的正式运营，不仅能有效改变岱山车渡及交通码头拥堵现状，缓解车客交通压力，更能缩短航程，方便市民出行。　　据了解，新城客运站目前暂定航班为至衢山每日6班，其中高速客轮5班、车渡1班；至长涂每日9班，其中客渡4班、车渡5班；至三江每日5班，均为高速客轮；至嵊泗每日1班。同时撤销原高亭山外客运中心开往衢山、长涂、嵊泗的相关航班。此外，新增三条新城码头至城区的公交路线，分别为新城码头至山外码头(M605)、新城码头至电信广场(M606)、新城码头至新汽车站(M607)；外围还增添了M601、M602、M603三条公交线作为补充线路。上述6个班车均为无人售票，每人次收费2元。
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请新城码头管理部门回答！
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10点50分新城码头去衢山的渡轮，从定海过来，有时候定海车子多了，新城这边就没有几辆可以带，很多次都这样，排了很久的队伍，被告知渡轮已满，不能带车了，很是不方便，这样就要等到下午四点多的渡轮才能去大衢，很多事情都耽误了。既然多了这个班次，就要起到作用，如果每次都是这样，没几辆车可以带，还要看定海那边的情况，那还不如设这个船班，完全不考虑岱山、大衢人民的不便利！请相关领导出来解释！
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如果楼主所说属实，建议考虑将三江方向和新城方向的载车数量进行配额，不能只满足一方需求。
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班次本来就少，配额这个方法还是可行的。
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听说是有配额的，好像大概可能也许10辆轿车左右配额，哈哈，听说的别当真，咱无车族，不知这几米
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说的好像去衢山的都是有车的似的。
楼主不想乘，别打扰没车的人乘船啊。
再说，三江作为始发站，人家车辛辛苦苦排队，结果空着好大一块就不让上船了，搁谁都会不服气啊。
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楼主，别取消船班啊。只要能装人就行，取消船班，怎么去衢山啊。
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过渡车位有时紧张.特别是节假曰或风后更紧张.所以要提前排队候渡
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夏季新城至嵊泗船票更紧张.建议旅游季节增加票额.解决岱山至嵊泗交通困难
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请交通部门妥善安排。
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岱山新城陆岛交通码头昨正式运营
【 来源： 舟山市旅游委员会 | 发布日期： | 共浏览273次 】
　　昨天上午6时50分，载着67名乘客的“澜亭”轮从岱山新城陆岛交通码头出发，经过20多分钟航行后顺利抵达长涂。新城客运站站长林远成告诉记者，市民从新码头坐客船到长涂比原来快了近30分钟。　　记者从岱山县交通运输局了解到，岱山新城陆岛交通码头工程总投资1.3亿元，是岱山投资最大的码头，承接岱山本岛前往长涂、衢山、嵊泗等北向的车客运输任务。新码头建有1000GT级车渡泊位2个，1000GT级客船泊位3个；设计年吞吐能力为：客460万人、车23万辆。该码头的正式运营，不仅能有效改变岱山车渡及交通码头拥堵现状，缓解车客交通压力，更能缩短航程，方便市民出行。　　据了解，新城客运站目前暂定航班为至衢山每日6班，其中高速客轮5班、车渡1班；至长涂每日9班，其中客渡4班、车渡5班；至三江每日5班，均为高速客轮；至嵊泗每日1班。同时撤销原高亭山外客运中心开往衢山、长涂、嵊泗的相关航班。此外，新增三条新城码头至城区的公交路线，分别为新城码头至山外码头(M605)、新城码头至电信广场(M606)、新城码头至新汽车站(M607)；外围还增添了M601、M602、M603三条公交线作为补充线路。上述6个班车均为无人售票，每人次收费2元。
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