Vico-TF2 Premium 开箱．献曝．一言堂
双十节快乐！
非常感谢‘XTR、foolad、石皮布（nesket）、jayHYH、orange212、RMFISH2、geeselkw、chancehuang、hjfrank、山姆、阳光亨利、hortin、xyz5963、wan9248、mhfang、tzou、Talon88、HNM2738614、yokim、龙崎神乐、keflex、小伟士、smart3135’..半年前，《》没有大家的鼓励，也许Frank再也提不起勇气写第二篇开箱文 … 您们是Frank心目中台湾人“亲切”的楷模，“友善”的代言人～ Cheers！
敲击键盘间，心中很忐忑...本文的留言读者人数能突破23位吗？多谢赐教！感恩您！
第一章　【开箱】
‘明天开始，沿途有妳 …’
视连科公司（VicoVation）继 Vico-DS1 与 DS2之后，2012年10月推出全新旗舰产品 ─ Vico-TF2 Premium！
近年台湾行车记录器市场百家争鸣，产品如雨后春笋发展蓬勃，2011年09月视连科凭借1080P品质优良、影像出色的Vico-DS1，加上亲切的售后服务，在极短时间内，建立起用户群的“品牌忠诚”。随后于2012年03月上市第二代Vico-DS2，在颇为成功的Vico-DS1基础上增加了G-Sensor（碰撞传感自动紧急录影）、更新6片玻璃百万像素F2.0大光圈镜头及在韧体功能创新提供“正常”与“高对比”两种拍摄模式。
在残酷的营商环境与消费意识日渐抬头的今时今日，建立商誉是光靠侥幸还是坚持“天行健，自强不息”经营理念？综观世界上成功的3C企业，其核心竞争力源自于三大方面：一、技术领先　二、成本领先　三、差异化产品定位。VicoVation有如初生之犊，提着“创业”这把桃木剑，试图撼动“售后不理”的行车记录器市场三无产品潜规则，能否成功有赖您我不离不弃的支持！
相对上两代产品，Vico-TF2或可用“脱胎换骨”来形容。无论是硬件性能及韧体功能、产品造型、支架款式，处处流露著永不停步的舍我其谁精神。市售行车记录器造型千变万化，Vico-TF2是否能让您“一见钟情”？
※ 外观细节 ※
▽Vico-TF2 Premium 包装▽
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▽Vico-TF2 Premium 正面▽
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▽Vico-TF2 Premium 背面▽
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▽Vico-TF2 Premium 左边▽
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▽Vico-TF2 Premium 右边▽
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▽Vico-TF2 Premium 上方▽
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▽Vico-TF2 Premium 下方▽
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▽Vico-TF系列专用快拆架▽
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▽Vico-TF系列快拆架安装▽
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▽Vico-TF2 Premium 配件▽
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▽〝迷你版〞彩页说明书及保固卡，资料光盘终于不见了，既环保又可节省成本▽
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▽TF2与DS2两者可视面积大小差异约 90mm（宽）65mm（高）vs 100mm（宽）70mm（高）▽
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▽Vico-TF2 Premium重量（净重，不含记忆卡）▽
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▽Vico-DS2重量（净重，不含记忆卡）差异约2%，可视为几乎一致▽
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※ 规格介绍 ※（部份有注释）
型号： Vico-TF2 Premium
镜头： 光圈 F/2.0, 6G全光学玻璃镜头（可避免出现塑料镜片高温糊焦问题）
感光芯片： 三百万像素级别高感光 CMOS，有效像素为静态摄影（4:3 约三百一十五万像素）及动态录影（16:9 约二百零七万像素）
视角： 1080P-FHD模式对角为130度，推算平角约在115度；720P-HD模式平角大约120度（或以上）
液晶萤幕： 2.4" TFT LCD（Crystal Clear，高透明光面；避免刮花，建议去买张手机用的2.5 ~ 3" Screen Protector保护膜贴上）
输出： 支援 HDMI / AV / USB2.0（TF2连接电脑USB2.0端口会自动转为“读卡器”，无法正常录影或操作；敬希垂注）
音讯： 录影同步录音或静音（支援快捷切换，按机体上的 [▼] 键即可）
安规： CE / FCC / BSMI (D33I02)
压缩格式： H.264 ＠ .AVI file（码率约为9000kbps，5分钟影档约为326MB）
录影大小： 最大 1920 x 1080 @ 30张/秒 (默认)、1280 x 720 @ 60张/秒 及 1280 x 720 @ 30张/秒
储存空间： 内建32M 内存 / SDHC card 最大支援 32GB
光频： NTSC / PAL
语言： 英文 / 中文 / 日文多国语言共15国
电源： USB车充 (输入DC12~24V. 输出5V/1A)
工作温度： 0°C ~ 75°C（存放温度 -20°C ~ 85°C）
人性化科技： 碰撞传感自动紧急录影 / 汽车发动自动开机录影 / 自动循环录影 / 手动紧急录影 / 无缝录影 / 翻转录影 / 日期时间浮水印 / 个性化标签 / 宽动态影像调整 / 3D降噪技术
配件： 4米车充电源线 / 车用支架x 2 / 快拆支架 / USB线 / 快速安装指南
※ 韧体功能 ※
Vico-TF2 Premium 的韧体功能延续了DS1与DS2的传统 ─ 内容丰富！
也许部份消费者会像Frank当初一样，认为行车记录器的韧体功能愈简单愈好，像可调EV曝光值这些选项属没必要。有了初阶接触后，拙意以为“可以选择”，总比“无可奈何”更贴心。大家的爱车挡风玻璃的颜色深浅、隔热纸的透光率高低客观存在不同的变量，厂商如何能确保他们默认（不可调整）的参数值，可令所有用家都能拍摄出〝最佳影像效果〞？
虽然初期使用嚐试调出自己最喜欢的设定值，也许需要花点时间作测试，然而一旦选定了之后，有谁还会天天去更改？更何况，敬爱的消费者如果实在“嫌麻烦”，Vico-TF2本身韧体默认拍摄模式就是［Auto］自动模式，完全可以“即插即用”。当然，随着科技进步，行车记录器的［自动曝光］智能涵盖范畴愈来愈强，［可调整EV值］就会失去存在价值。
针对TF2韧体4.1版本，Frank的个人设置如下：
- 曝光值（EV）： -0.5
- G值灵敏度： 2
▽韧体设置 01/04▽
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▽韧体设置 02/04▽
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▽韧体设置 03/04▽
(登入后即可检视图片)
▽韧体设置 04/04▽
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很高兴TF2继续保留【个性化标签】功能，除了能为普通用家的影片增加“个性”，如果拥有不只一辆汽车的运输或载客车队，也可以把不同车辆的车牌号打上，方便管理或稽查人员识别。开机十二秒内，萤幕有中心框及上下左右四条辅助线协助用家调整拍摄视角，很贴心，激赏！
※ 初心者提醒 ※
1. 假如您是第一次购买行车记录器，Frank衷心希望您认真细阅Vico-TF2的彩页安装简介。不当的安装，有可能导致“曝光太亮或太暗”、“镜头聚焦不清晰”及“机体抖动影响拍摄”等现象。据悉，“槟榔”与“蕃薯”和台湾有不可切割的情愫，那么能否与行车记录器拉上关系呢？答案是 …
“采槟榔”─ 镜头过于向上，容易引致测光错误；例如正午天空占拍摄画面较大比例时，因为太阳的存在很光亮，容易导致测光错误。道路上车辆会因电子快门速度变快，画面光度过暗而出现类似逆光效果。
“挖蕃薯”─ 镜头过于向下，容易引致受车前引擎盖影响（反光），出现曝光误判；例如为了增强亮度，电子快门速度会减慢，可能会增加噪讯或令影像细节变模糊（令车牌号变得不清晰）。
2. 请注意：Vico产品吸盘长支架安装时圆形螺丝（圆框）必须在“右边”，切记调好镜头位置后，六角螺丝帽（方框）与圆形螺丝都必须扭紧。不必太用力，刚扭紧即可；因为支架关节质材是塑料，〝大力金刚指〞有可能会扭烂。
▽吸盘支架正确安装（图一）▽
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▽吸盘支架正确安装（图二）▽
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3. Vico-TF2开机后，请根据萤幕中心框及上下左右四条基准线调整镜头，正确安装天空与地面在画面中比例大概各占二份之一。
▽调整拍摄角度基准线（白色），韧体4.2版开始维持30秒▽
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4. Vico-TF2产品支架在前挡风玻璃的建议安装区域
▽最佳位置是中央偏上方（方框内）▽
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5. Vico-TF2支援G-Sensor自动紧急录影或用家手动紧急录影，由于会记录启动那一刻事前30秒与事后30秒，请您耐心等待；切勿中途拔电关机！
▽G-Sensor自动/手动紧急录影启动，按键功能会被锁定▽
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▽紧急录影影档备份中，影档为1分钟（约65MB）；从启动到备份完毕全程历时约2~3分钟▽
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6. 记忆卡对行车记录器运作稳定与否起关键作用，衷心建议您选择知名品牌Class 10 SDHC产品及避免使用Micro SD插适配器（Adapter）。Frank曾经使用Toshiba、SanDisk、Kingston及PNY SDHC记忆卡，暂时未发现故障。根据视连科公司测试，不建议使用Apacer宇瞻和Slicon Power广颖电通的记忆卡，指高速读写经常会存在问题。
为免因长期不断循环录影，造成记忆卡出现坏档，假如您经常开车，建议您养成每月格式化一次的习惯。Vico产品韧体功能支援格式化记忆卡，不须连接电脑，几秒钟就完成了，很方便的。
▽韧体功能支援［记忆卡格式化］▽
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7. 虽然视连科公司官方没说明Vico产品支援行动电源，根据Frank亲测，只需符合5V/1A或以上电流量输出（推荐3000mAh容量或以上产品），就可以开机使用。Vico产品采用标准5V迷你USB插座，直接使用随产品附送的USB传输线就能运作了（需要手动按机身电源键开机），不需DIY剪线破坏车充电源线。
▽行动电源▽
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▽支援5V/1A或以上电流量输出▽
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▽Bingo~ 可用了▽
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8. 插、拔车充电源线时，请尽量避免太暴力；因为金属弹片有可能会对塑制插头造成破坏，造成短路烧保险丝。假如您需要使用一出二或出三车载电源分接器，最好选购符合安规、有独立开关的知名品牌；便宜莫贪（尽量不要使用廉价赠品）！
9. 自己的影片如果效果极差，请检查：挡风玻璃会不会很脏（包括有花痕）、有油膜；车载支架是否严格按照官方要求安装及锁紧；镜头是否因为不小心印有指模或不洁物。和人类的眼睛一样，镜头是行车记录器的“灵魂之窗”，请注意保护！
吸盘式长支架长期高温曝晒有可能会加速老化，降低附着力；假如沾点水在底部仍会掉落，请予以更换。3M黏贴式短支架贴好后最好不要马上使用，等待十小时或以上黏贴性能会更理想。
10. 请不要把“宽动态影像调整”与“抑强光”划上等号，忽视Vico-TF2采用安霸最新宽动态影像处理芯片（Ambarella宽动态影像）夜摄时画面更亮丽（可呈现暗处更多细节）、噪（杂）讯抑制更出色。VicoVation不选择“Me too”的CMOS 2 shutter预案，也许只是不愿意“扮演别人”，追求‘创新’！
※ 实测表现 ※
用作路测的W212 E300 Avantgarde（2011式）非新车，挡风玻璃有轻度油膜及少量飞沙走石造成的花痕；没贴隔热纸。
【韧体版本 4.1 Beta】 非专业推荐指数 8分 ★★★★★★★★☆☆　
YouTube请设置以1080P观看，否则将未能达致FHD清晰效果。
韧体版本 4.1 Beta用后感：
? 影片画质细腻，噪（杂）讯不明显。
? 无须自行设置WDR选项，夜摄整体画面亮度比非WDR机款DS2明显提升。
? 曾经更新至4.2版，试用后感觉比较喜欢4.1版的画面色调。
? 4.1属Beta（测试版），不能在官方网站下载，必须找视连科客服索取。
? 开机基准线只能历时约12秒，调整拍摄角度感觉有点匆忙。
? 据悉偶尔画面会产生“夜间影像低光源处抖动问题”。
影片范例 01
⊙ Vico-TF2 Premium 东区走廊 (香港)
⊙ 天时：深夜/偶尔微雨
⊙ 车速：快速公路（70KM或以上）
⊙ EV值：-0.5
⊙ 韧体版本：4.1
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 02
⊙ Vico-TF2 Premium 太古城 (香港)
⊙ 天时：深夜/偶尔微雨
⊙ 车速：市区/快速公路（红灯/70KM或以上）
⊙ EV值：-0.5
⊙ 韧体版本：4.1
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 03
⊙ Vico-TF2 Premium 太平山 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：山路（50KM或以下）
⊙ EV值：-0.5
⊙ 韧体版本：4.1
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 04
⊙ Vico-TF2 Premium 铜锣湾 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：市区道路（50KM或以下）
⊙ EV值：-0.5
⊙ 韧体版本：4.1
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 05
⊙ Vico-TF2 市区 雨天前挡风玻璃有点脏 EV-0.5 (香港)
⊙ 天时：上午/阴天骤雨
⊙ 车速：市区道路（60KM或以下）
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.1
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 06
⊙ Vico-TF2 西区海底隧道 雨天前挡风玻璃有点脏 EV-0.5 (香港)
⊙ 天时：上午/阴天骤雨
⊙ 车速：时速管制（70KM）
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.1
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
⊙ 参考露天与隧道内环境色温变化
影片范例 07
⊙ Vico-TF2 市区 雨天前挡风玻璃有点脏 EV-0.5 (深圳市)
⊙ 天时：中午/阴天骤雨
⊙ 车速：市区道路（50KM或以下）
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.1
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
※ 静态撷图 ※（车牌尾号已作马赛克处理）
▽快速公路▽（可点击放大）
▽市区道路▽（可点击放大）
【韧体版本 4.2】 非专业推荐指数 7分 ★★★★★★★☆☆☆
▽发布时间:▽
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［Vico官方介绍］
o解决夜间影像低光源处抖动问题，并调整影像锐利度。
o新增”WDR 设定” 选项：标准/高
o开机基准线显示时间由原本维持12 秒更改为30 秒，方便调整。
o开机基准线修改变细，较不影响萤幕可视范围。
韧体版本 4.2用后感：
? 开机基准线显示时间由12秒更改为30秒，可以从容调整角度。
? WDR设定选项：标准/高，满足了〝手痒〞用户要求。
? 影像锐利度、亮度相对4.1版有所提升。
? 开机基准线变细了，虽然较不影响萤幕可视范围，但可能是因为Frank的车子是玻璃顶（ Full glass roof，平时不喜欢关布帘，阳光可直射入车厢），白天光源复杂情况下会不太显眼。
? 影像锐利度提升，副作用是噪（杂）讯会在夜间光度不足情况下有所增加。
? 夜摄整体画面可能是台系产品中最光亮之一，可呈现更多暗处细节的同时，存在局部过曝（包括车牌）问题；存在可改善空间。
很抱歉，Frank暂时“无法”提供类似“台北西门町”的光污染区域、塞车慢车的“亮丽路测”，只能分享夜摄最苛刻考验之一的快速公路、高车速范例影片：
YouTube请设置以1080P观看，否则将未能达致FHD清晰效果。
影片范例 08
⊙ Vico-TF2 Premium 东区走廊 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：快速公路（70KM或以上）
⊙ WDR值：标准
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.2
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 09
⊙ Vico-TF2 Premium 东区走廊 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：快速公路（70KM或以上）
⊙ WDR值：高
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.2
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
【韧体版本 4.3】 非专业推荐指数 8.5分 ★★★★★★★★★☆
▽发布时间:▽
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［Vico官方介绍］
修改影像品质部份：
1.) 改善影像偏黄绿问题。
2.) 降低夜间影像噪声, 调整锐利度。
3.) 优化WDR 宽动态影像表现。
特别注意：
若爱车为浅色前档隔热纸 (或无隔热纸) 可调整为-0.5 (负0.5)，其他深色隔热纸则建议Auto 即可，与v4.2 版标准建议设定不同。
每台车辆环境不同，可利用曝光值微调选择最适合自己的设定。
更改功能：
1.) 操作界面更改：
由于TF2 黑色机壳与黑色按键在夜间不易判别，所以直接对应在LCD 萤幕上，文字指示的正下方就是该功能键，方便使用者操作。
▽图片版权属视连科公司所有▽
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韧体版本 4.3用后感：
? 明显改善了4.1 ~ 4.2版夜摄影片（受环境光源色温影响），一直存在的画面泛黄问题。
? 个人感觉画面细腻度有进步，夜摄低光环境噪讯（Noise）减少了、影片色调自然，较接近目视效果。
? 萤幕下方UI的改变，提升了设置方便度，减少车内没灯光环境〝按错键〞机率。
? 目前Frank感觉最棒的韧体版本！
? 虽然夜摄影片光亮度、细节呈现及噪讯抑制等方面相对一般（采用安霸A2S70或更低阶DSP CPU）行车记录器而言，几乎可说数一数二，惟相同EV（曝光值）情况下，整体画面会比4.1 ~ 4.2版略暗。
? 韧体WDR设置依然保留［标准/高］两种选项，WDR设［标准］与WDR设［高］分别颇为明显，前者较中庸，画面色彩反差与光亮度没有后者那么强烈。后者虽然亮度十足，但画面出现噪讯等副作用会较为明显；可说瑕瑜互见。
本次范本影片有不同的EV（曝光值）及WDR标准/高测试，请稍加留意。YouTube请设置以1080P观看，否则将未能达致FHD清晰效果。
影片范例 10
⊙ Vico-TF2 Premium 东区走廊 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：快速公路（70KM或以上）
⊙ WDR值：标准
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.3
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 11
⊙ Vico-TF2 Premium 太古城 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：快速公路（70KM或以上）
⊙ WDR值：标准
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.3
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 12
⊙ Vico-TF2 Premium 太古城 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：快速公路（70KM或以上）
⊙ WDR值：高
⊙ EV值：-0.5（负 0.5）
⊙ 韧体版本：4.3
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 13
⊙ Vico-TF2 Premium 铜锣湾 (香港)
⊙ 天时：深夜
⊙ 车速：快速公路（70KM或以上）
⊙ WDR值：高
⊙ EV值：Auto（0）
⊙ 韧体版本：4.3
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 14
⊙ Vico-TF2 Premium 后挡风玻璃夜摄测试
⊙ 请注意：后挡由于发热线的原因，不适合采用吸盘长支架！Frank曾经三次亲测，均在5~10分钟内自动掉落！有意后视的用家，请用3M短支架。
影片范例 15
⊙ 挡阳帘对行车记录器拍摄的影响附加测试
⊙ 亲测结果是不建议使用，会造成画面模糊不清。
影片范例 16
⊙ 在二合一车道前的红绿灯位，无意中瞄了旁边的士一眼，也许司机哥哥以为我想〝抢灯位〞，灯号一转就猛踩油门急急起步... 其实，Frank并无此意的.. =o="
当他知道在下无意“争先恐后”，超车后就闪了两次紧急灯（道谢之意），真的没想到他会如此有礼貌！..^O^ 开心，其实可以很简单。车上只有我1人，的士上疑似连司机合共3人，以3倍的马力、2倍的扭力，V6引擎虽然“输给”直四引擎的石油气的士，但“赢来”大家好心情！..^-^
【韧体版本v.5.2 Custom Special】 非专业推荐指数 8.9分 ★★★★★★★★★☆
▽发布时间:▽
(登入后即可检视图片)
温馨提醒：由于涉及韧体核心修改（加大Bitrate及降低压缩比），升级后切记［回复原厂默认值］，否则画质可能出现劣化情况。
Vico-TF2最新v.5.2 Custom Special韧体，打破了Vico产品（安霸SoC）9Mbps Bitrate（码率）的传统；摄录影片保留9Mbps Bitrate的同时，提供了13Mbps的［HQ，高清晰模式；实测白天约为11Mbps，夜摄最高为14Mbps］。虽然不算创新（详见 #216楼解说），但亦满足了支持者的诉求：VicoVation, always the best!
任何改变，都会有“利与弊”，v.5.2 Custom Special韧体可带来更清晰画质的同时，由于Bitrate的提升，5分钟的影档会从原来的319~328MB变成390~515MB。
没错，v.5.0韧体或之前，一张16GB记忆卡大约可录3.6小时，升级v.5.2 Custom Special韧体就只能录约2.6小时（如果全是夜摄，可能会只录2.5小时或以下）。需要更清晰的画面（约14Mbps）还是希望更节约记忆卡空间（传统9Mbps），v.5.2 Custom Special韧体都能满足消费者诉求。
OK，我们先来看看最新的范例影片。本次范本影片有不同的EV（曝光值）测试，请稍加留意。YouTube请设置以1080P观看，否则将未能达致FHD清晰效果。
影片范例 17（市区道路及隧道，香港）
⊙ 天时：上午
⊙ 车款：MB W212 E300 Avantgarde
⊙ 车速：市区/快速公路（50KM或以上）
⊙ EV值：-0.5
⊙ 韧体版本：v5.2 Custom Special
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
原始影档下载：/QUKk4CJCUgRs3
影片范例 18 （西区海底隧道，香港）
⊙ 天时：中午
⊙ 车款：MB W212 E300 Avantgarde
⊙ 车速：市区/快速公路（70KM或以上）
⊙ EV值：-0.5
⊙ 韧体版本：v5.2 Custom Special
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 19（下午顺光/轻逆光）
⊙ 天时：下午
⊙ 车款：MB W212 E300 Avantgarde
⊙ 车速：市区/快速公路（红灯/50KM或以上）
⊙ EV值：0（Auto）
⊙ 韧体版本：v5.2 Custom Special
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 20（东区海底隧道，快速公路）
⊙ 天时：深夜
⊙ 车款：MB W212 E300 Avantgarde
⊙ 车速：东区海底隧道/快速公路（70KM或以上）
⊙ EV值：0（Auto）
⊙ 韧体版本：v5.2 Custom Special
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
影片范例 21 （快速公路、市区道路，夜摄灯光闪烁测试）
⊙ 天时：夜间/微雾
⊙ 车款：MB W212 E300 Avantgarde
⊙ 车速：市区/快速公路（红灯/70KM或以上）
⊙ EV值：0（Auto）
⊙ 韧体版本：v5.2 Custom Special
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
原始影档下载：/QUcnCgYvd3ywB
影片范例 22（太古城，香港）
⊙ 天时：深夜/微雾
⊙ 车款：MB W212 E300 Avantgarde
⊙ 车速：市区/快速公路（红灯/70KM或以上）
⊙ EV值：0（Auto）
⊙ 韧体版本：5.2 Custom Special
⊙ 无隔热纸
⊙ 吸盘支架
韧体版本v.5.2 Custom Special用后感：
? 画面清晰度有明显提升，色彩饱和度与色温偏冷有很大改善。
? 整合了WDR与3DNR功能，夜摄环境即使用EV 0（Auto），噪讯（Noise）亦明显比之前版本减少。
? LQ（9Mbps）、HQ（13Mbps） Bitrate可自行选择，满足不同消费者诉求。
? Frank感觉比之前版本更棒！强烈建议更新。
? 存在影档名称小Bug（详见 #216楼解说），虽不影响日常使用及画质，诚望可获更新修正。
? 虽然AE自动曝光精准略有进步，但相对最新WiFi旗舰产品Vico-WF1而言，Vico-TF2的EV Auto个人感觉仍稍为逊色；前挡没贴隔热纸的用家，Frank仍建议您选用［EV -0.5］。
※ 不同韧体版本静态撷图 ※
Frank只有一台TF2，因此不同设置无法双机同步拍摄，仅能分开测试。唯地点、时段、车速及天气等因素已力求相约；仅供参考。未如人意之处，请多包涵！
▽Vico-DS2 韧体版本 vB4 无WDR选项 EV-0.5效果▽（可点击放大）
▽Vico-TF2 韧体版本 4.1 EV-0.5效果▽（可点击放大）
▽Vico-TF2 韧体版本 4.2/WDR值：标准 EV-0.5效果▽（可点击放大）
▽Vico-TF2 韧体版本 4.2/WDR值：高 EV-0.5效果▽（可点击放大）
▽Vico-TF2 韧体版本 4.3/WDR值：标准 EV-0.5效果▽（可点击放大）
▽Vico-TF2 韧体版本 4.3/WDR值：高 EV-0.5效果▽（可点击放大）
▽Vico-TF2 韧体版本v5.2 Custom Special EV 0(Auto)效果▽（可点击放大）
? F2.0光圈6片光学玻璃镜头，Aptina 300万有效像素（像素尺寸 2.2um）CMOS影像传感配合Ambarella超强DSP影像处理CPU，提供出色宽动态影像调整，令夜摄画面整体亮度大为提升，噪讯亦由上一代1080P产品的〝一块一块〞抑制成〝一粒一粒〞，影片画质明显更细腻。
? 1080P-FHD摄录模式广角镜头对角为130度，平角约110度或以上；比传统120度略为宽广。虽存在广角画面带来的桶状变形，效果尚算令人满意。
? 开机至录影虽然会比Vico-DS2略慢1~2秒，但大幅缩短紧急录影备份耗时、增加萤幕中心框及上下左右四条辅助线方便调整拍摄角度、秒拍相片、宽动态影像调整及3D降噪功能，物有所值。
? 随盒附赠吸盘及3M黏贴长、短支架满足不同消费者诉求，最新TF系列快拆支架方便快捷。
? 相对上一代产品，Vico-TF2 Premium造型尚算新颖，原有用家会有新鲜感。
? Made by VicoVation，Frank_HK的选择！
当然，Frank绝对可以举出一箩筐的例子来证明 Vico-TF2 Premium 不完美：1.良率无法达到百分百 2.为什么不肯采用Canon红圈白镜的低色散萤石镜片、2,230万像素全片幅CMOS影像感应器及5D MKIII的DIGIC 5+数码影像处理器 3.相对加入防反光结构及涂膜的3.2 吋104万点3:2 Clear View II LCD萤幕，TF2机身高透明光面（Crystal Clear）2.4吋萤幕虽然比DS2略为清晰，但仍可称之为“粗劣不堪”……
目前，台系行车记录器厂商，有哪一家不是在“创业”艰难困苦的半路上，走得跌跌撞撞？
? 售价高于NT$5000元，可能超出目前部份行车记录器用家的消费预算，或会对销量造成一定程度影响。
? 夜摄整体画面亮度在台系产品中应属数一数二，衍生局部过曝问题希望未来可改善。
? 机体新款迷你五键设计虽然较美观，但在车上实际使用过程中，〝粗手粗脚〞（例如Frank_HK）的用家或会感觉不顺手；细小凹刻功能标示与机体同样深色，部份〝老花眼〞（又例如Frank_HK..=o="）用家可能无法在车内环境看清楚，刚开始使用时需要重新适应按键功能与位置。（使用两三天后，Frank已习惯）
? 机背高透明光面（Crystal Clear）2.4吋萤幕，相对DS2相同呎寸雾面内嵌萤幕有助提升清晰度与设计感，但经常拆卸及〝粗心大意〞（再例如Frank_HK..~&.&~）用家可能会较容易弄花，影响视觉效果；建议贴块保护膜。
? Vico-TF2 Premium属全新硬件架构（例如CMOS与DSP CPU），也许最佳性能未能完全发挥，寄望未来影像效果百尺竿头更进一步！
〖非专业评分 ─ 72分〗
- 外观造型 12/20 ★★★★★★☆☆☆☆ （比DS系列有进步，总算暂时抛开“近亲”疑云，期待造型的“科技感”与“设计感”能更具创意）
- 硬件规格 18/20 ★★★★★★★★★☆ （CMOS与DSP CPU属目前行车记录器高阶配置）
- 摄录功能 17/20 ★★★★★★★★☆☆ （超强夜摄、噪讯抑制出色）
- 品检安规
9/20 ★★★★★☆☆☆☆☆ （产品DVT (Design Verification test)需更谨慎）
- 售后客服 16/20 ★★★★★★★★☆☆ （危机处理态度诚恳，不诿过不含糊）
在全球经济一体化的今天，商业经营决定成败往往在于流动性风险管理（Liquidity risk，包括资金营运）。如何转“危”为“机”在乎“信”，以诚信为本，尽心尽力尽快消除用家疑虑，让消费者感到信任与归属。
相信不少版友（包括非Vico产品用家）和Frank一样，曾经有过〝新世代激情文艺复兴少年〞忍不住怆然泪下的痛苦经历 … 我们担心过购买海外相关产品，会不会因为散热不良，代理商落荒而逃，令刚购买的产品本土保修成为“孤儿”；我们担心过购买的产品会否出现塑料镜片导致糊焦；我们担心过购买的产品会否出现车充电源线质量问题；我们担心过购买的产品会否出现付安霸等级的价格买惨不忍睹的画质……这些‘担心’实实在在，绝不抽像！
Vico-TF2 Premium第一次与爱车惺惺相惜，“王子与公主从此过着幸福快乐的日子……”并不是故事的结束，而是故事刚刚开始。综观市面行车记录器产品，有哪一款属“完美无瑕”？能令全世界用家百分百赞赏？个人经验，如果想抛开烦恼，最简单的方法就是学会用完美的眼光，去欣赏并不完美的人或事。
每一位消费者（用家）头上都有属于自己的一片天空，大家来自五湖四海，各有自己喜爱的品牌。西谚（泰戈尔）有句：“践踏只会扬起灰尘，不能开出鲜花。”中华禅理《四境人生》首先，要把自己当成别人，此是〝无我〞；再之，要把别人当成自己，这是〝慈悲〞；而后，要把别人当成别人，此是〝智慧〞；最后，要把自己当成自己，这是〝自在〞... 很难做到吗？..^-^
Vico-TF2 Premium 带来了精彩的想像力（A vivid imagination），VicoVation有事业心和高度敬业的团队，假若持之以恒，一定能山登绝顶我为峰！
Frank写作经验不足，拙作未如人意之处请多包涵，文中谬误恳请诸位专家前辈大大不吝赐教！衷心感谢！
利欲薰心，厚黑今为天下术；光明磊落，坦荡笑谈世间痴。
第二章　【献曝】　（不定期更新）
主持人： 小Q & 小A
‘Frank对3C产品所知有限，目前工作与行车记录器无关。只是一位来自香港的普通用家。以下内容是透过道听途说、胡思乱想及网上搜寻综合整理；将自己所知、所悉、所信内容以Q & A方式与版友们分享。可能存在极大误导，志在抛砖引玉，恳请诸位前辈专家大大不吝赐教，衷心感谢！’
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※ 日 更新 ※
Q-01： 一张16GB的记忆卡，不复写情况下 Vico-TF2 能录多长时间？
A-01：根据版友tzou前辈于教授，计算方式如下：
(A-1) * 1024 / B * C = ~ X分钟
A = 记忆卡Format后空间
B = Mio MiVue 258每个影档多少MB
C = Mio MiVue 258每个影档多少分钟
X = 实际容量大概可以录多少分钟
以在下惯常使用的东芝16GB记忆卡（Format后约为14.9GB）为例，每个影档约为326MB，历时5分钟，推算如下：
(14.9-1) * 1024 / 326 * 5 = ~ 218.3 分钟（ 大约3.6小时）
注：14.9GB必须先减1GB的原因是 Vico-TF2 的紧急录影档运作需要保留 1GB 空间（紧急影档 1:00分钟约占65MB * 15次）。
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Q-02： G-Sensor自动紧急录影X、Y、Z参数是什么意思？
A-02： 根据版友foolad前辈于教授，定义如下：
X轴: 侦测感应前方与后方G值
Y轴: 侦测感应左方与右方G值
Z轴: 侦测感应上方与下方G值
根据个人使用经验，Frank设置 Vico-TF2 的G-Sensor灵敏度数值为[2]，不同用家请根据本身实际情况，在［韧体设置 → ‘G值灵敏度’选项］自行设置；数值越大愈灵敏（容易触发）。
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Q-03： 行车记录器而言，影像传感芯片（CMOS，Complementary Metal Oxide Semiconductor）500万像素会比300万像素效果更好吗？
A-03： 坊间行车记录器目前以720P-HD 30FPS及1080P-FHD 30FPS为主流，两者影片实际有效像素分别为1280 x 720（921,600像素，HD）及1920 x ,600像素，FHD）。影像传感芯片（CMOS）只要有效像素达200万左右，已能满足目前最高级别（1080P-FHD）的行车记录器动态影像拍摄要求。所以，动态影档（包括mov,avi等等）500万像素相对300万像素而言，或可称为不存在优势。
但是，当我们用行车记录器来拍摄静态相片（JPEG）时，理论上500万像素相片会比300万像素相片呎寸较大，某种意义来说如果我们把两者的相片放大至4608 x 3456（约1600万像素的大小），拍摄条件、光圈及快门等综合因素一致情况下，500万像素相片应该会比300万像素相片看来较为细腻。这仅针对“静态JPEG相片”情况，不可混淆。　
行车记录器的CMOS，不能肤浅地认为500万像素会比300万像素影片效果一定更好；因为我们除了看解像度（例如像素为100万、200万、300万、500万、800万甚至1000万..），还要看光学格式（Optical Format，例如CMOS尺寸为1/2吋、1/2.5吋、1/3吋、1/3.2吋、1/4吋、1/4吋、1/6吋..）、像素尺寸（Pixel Size，例如1.4 μm、2.2μm、2.8μm、3.75um、5.6μm..）、色泽度（Chroma）及帧速率（Frame Rate，例如10fps、15fps、30fps及60fps..）、有源阵列（Active Array，例如、、..）、动态范围（Dynamic Range，例如66dB、72.4dB、100 dB、110 dB..）等综合规格。
听起来好像很复杂，举个例子：一台50吋的电视机，解像度（或可理解为清晰度）不一定比一台30吋电脑萤幕高。行车记录器影片效果好不好，除了受CMOS影响，同样也会受镜头、DSP影像处理芯片功能等因素影响。若单论CMOS的差异，Frank个人观点针对台系行车记录器采用的Aptina 300万像素（1/3吋） vs 500万像素（1/2.5吋）而言，以300万像素为‘优’，主要分别在于夜摄影片画面“整体亮度”及“噪讯抑制”。
以下是两者对比，同样设置曝光值（EV） -0.5，唯500万像素机子已使用了超过半年（旧机），300万像素的机子属全新状况；虽同时拍摄，但水印时间略有差异。敬希垂注。
▽500万像素，可点击放大▽
▽300万像素，可点击放大▽
我们不能一叶障目以为500万像素一定比300万像素效果更好或更差，必须以单独个案根据CMOS硬件规格及性能，仔细分析才能得出结论。
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Q-04： 行车记录器镜头采用“光学玻璃镜片”或“光学塑制镜片”有何分别？
A-04： 先说特性：玻璃镜片价格高，塑制镜片价格低；品质的精度，玻璃镜片较高，塑制镜片较低；耐潮耐温，玻璃镜片较稳定，塑制镜片不太稳定。虽然塑制镜片相对玻璃镜片有很多缺点（或可称为弱点），但若论量产及制作非球面镜片（可减轻镜头重量及体积），塑制镜片就有优势了。
另外，塑制镜片塑形（成形可自动化生产，不用经人手垫平或抛光）容易，据悉一片单一的塑制镜片甚至可以取代整个玻璃镜片组系统，有利于减少镜身整体的重量。但塑制镜片的折射率仅有1.4~1.6左右，相对而言玻璃镜片折射率的范围较大（1.4~1.9）。如果在光学玻璃上镀膜，其穿透率可以达到99.5％以上，会比光学塑料更优异。
行车记录器镜头生产工序必须经过人手处理，无法完全自动生产。光学“玻璃”镜片制造过程如下：
毛胚 → 第一面粗磨 → 第二面粗磨 → 第一面贴付 → 垫平 → 抛光 → 剥离 → 第二面贴付 → 垫平 → 抛光 → 剥离 → 求芯 → 检查 → 清洗 → 镀膜 → 成品
相对而言，光学“塑胶”镜片的生产工序就简单多了，生产水平现代化的光学工厂，可全自动生产：
原料 → 射出成形 → 射出剪片 → 镀检 → 镀膜 → 成品
行车记录器的镜头，无论是采用光学“玻璃”镜片或光学“塑胶”镜片，目前应该都离不开人手制作；其生产流程为：
原物料镜片 → 组立 → 对焦 → 对检 → 成品
每一批次的镜头，会根据行车记录器厂商要求调焦标准（存在+/-合理范围，即使Canon等大厂亦如是），以镜身螺纹（下图）调节好，然后黏着固定。
▽Vico行车记录器光学玻璃镜头▽
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台湾目前光学玻璃原材料厂商较知名的分别是日资保谷(HOYA)、小原(OHARA)及本土的联一光学（台湾第一家专业光学毛胚厂）。个人观点，今时今日东瀛一线知名大厂的光学塑制镜片在耐高温方面已非常出色（据悉可达摄氏70度或以上），作为行车记录器镜头，应该可以胜任。但因为价格高及订货量大等问题，加上台湾消费者在2011年经历了〝塑制镜片热糊惊魂〞，目前闻‘塑胶’二字色变，有知名度的行车记录器厂商应该暂时不想冒险推出塑制镜片机款。
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Q-05： 为什么 Vico-TF2 的影片会出现“光斑”（下图红圈）？
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A-05： 所谓“光斑”（香港又称〝鬼影〞，即肉眼不容易发觉的“光影”），是光学镜头一种常见的光学现象。菲林年代，Frank曾经使用Hasselblad、Lecia、Contax（也许部份年轻的版友会没听过，但玩摄影的龙友就应该不会陌生了）镜头，即使售价非常贵，仍无法消除出现〝鬼影〞的问题。
数码年代，几个月前家母生日，一众亲朋好友在饭店聚餐庆祝，厅房中间有盏非常光亮的水晶吊灯，当时用作摄影及拍片的是Canon 5D MKII（非最新款MKIII）配原厂EF 50mm f/1.2 L USM（红圈镜，相机和镜头不算顶级，但也比不少傻瓜相机好一些），无滤镜及遮光罩（购买时Canon店员宣传说不需要，因为镜片涂膜为数码相机优化），在蹲著仰拍情况下，个别照片同样有轻微〝鬼影〞（可能是受水晶吊灯光源影响）出现。
后经查证，即使是高阶数码镜头（售价约为NT$50,000左右），亦只是可以“减少”而非“杜绝”眩光及鬼影现像。“光斑”（〝鬼影〞）是镜片与镜片（镜头一般是由数片光学玻璃组成）受光折射的光学现象，从光学角度处理的方式（同样可“减少”而非“杜绝”眩光或鬼影现像），大概有三个方法（下图）：1. 使用偏光镜（Circular Polar） 2. 买一片德国制B+W牌 MRC Ultravioleta 滤光保护镜（售价约NT$4,000元/片） 3. 选用合适的镜头遮光罩
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从人为角度处理的方式（同样可“减少”而非“杜绝”眩光或鬼影现像），大概只有调整拍摄角度；例如复杂强光在右边，我们可以稍微将拍摄角度倾向左方。上述这些“减少”而非“杜绝”眩光或鬼影现像方式，严格来说都很难在行车记录器中实践（DIY天才例外）。
作为普通用家，能做到的除了祈祷行车记录器厂商肯佛心大爱，采用萤石、低色散非球面ED镜片、Canon红圈镜的数码优化镜片涂膜及前置Swiss Coat（瑞士宝镜片，车内仍可随光度变色）保护镜，然后每台只售新台币伍仟元左右...
其他“可行”（恶搞）的方法包括： 1. N天不洗车，前挡风玻璃布满灰尘，画面拍出来越不清晰，出现“光斑”的可能性就愈低　2. 在前挡风玻璃贴一张低透光率的隔热纸（35%或以下，越黑越好），强“光”都滤完了，出现“斑”的机率自然也会低了　3. 去晕暗、无路灯、没有迎头车的荒郊野外，拍一段影片看看有没“光斑”　4. 爱车的前挡油膜、花痕，令Vico-TF2影片画面足以产生某德国车广告语〝星芒让您更耀眼〞（论坛不少版友的影片，画面街灯及车灯出现很多十字星芒）效果，那点“光斑”就没人会去注意了
当然，也许厂商可透过修改行车记录器韧体，将影片内“光斑”色阶直接在DSP影像处理时消去，或可某程度上解决“光斑”问题。但作为用家，您愿意画质色调看起来〝怪怪的（非真色彩）〞吗？行车记录影片分辨率愈高（例如1080P-FHD）、愈清晰，画面愈容易看出“瑕疵”，VGA（480P）年代的消费者，他们应该没有什么“果冻水波纹”或“光斑”烦恼，因为本来拍摄出来的影像效果或细节呈现就欠佳。
所以，如果您是爱车人士，喜欢保持前挡风玻璃内外都很清洁，使用任何品牌的行车记录器，出现“光斑”请不必大惊小怪；因为这是“常见的镜头光学现象”。行车记录器韧体任何一种修改，都可能出现“正面”与“负面”效果，不可能十全十美。就如调高画质锐利度，就可能换来增加噪讯；增加愈多附加功能，出现Bug的机会亦会同时提高；镜头广角度愈大，变形视觉效果（例如超广角的“鱼眼镜”）就会愈明显。
请不要拿其他品牌和视连科产品相比，因为他们不是‘VicoVation’。就如台湾流行说的双B汽车，Benz E300马力不如BMW 528，但V6引擎也有直四引擎无法媲美的畅顺感。成功的商品不一定完美无瑕，但有一共同之处就是能俘虏消费者的“忠诚”。
Vico产品未来可以更美好吗？当然可以有进步！衷心希望Vico产品RD未来更精益求精，总有一天自豪地说：Everyone wants to be VicoVation！
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※ 日 更新 ※
Q-06： 为什么Vico-TF2造型不能再小一些？
A-06： 相对Vico-DS1与DS2，Vico-TF1与TF2外型缩小了（大约 TF: 9 x 6 x 2 cm VS DS: 10 x 6.5 x 2.5 cm）。为什么不能再小一些，主要原因在于硬件架构设计理念。
目前行车记录器造型大概可分成四大类：
1. “迷你机”，不设机载萤幕及韧体功能选项键（例如X9或口红姬这类，体积最小）
▽无萤幕的口红姬（网络图片）▽
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2. “三片A式”又名〝大陆公版翻盖机〞硬件架构，将CMOS子电路板、DSP CPU母电路板及小萤幕分成三件，机载萤幕可开合（例如Gonav VDR1000或DODS700），加上水平安装的原因，〝可视面积〞大为减少；或可称为体积小
▽Gonav VDR1000（网络图片）▽
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3. 采用“三片B式”硬件架构，将CMOS子电路板、DSP CPU母电路板及小萤幕独立化，令用家直觉〝可视面积〞缩小了（例如爱国者T7W或Papapgo P系列，采用2"萤幕，体积中等）
▽Papapgo P系列（图片版权属foolad先生所有）▽
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4. “一片式”硬件架构，主电路板将CMOS影像传感、DSP影像处理芯片等整合在一块（例如Vico产品，采用2.4"或更大萤幕，体积较大）
▽Vico-TF2▽
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四者分别：
→ 外型体积（★多为优）：
“迷你机”★★★★★
“三片A式”★★★☆
“三片B式”★★★
“一片式” ★☆
→ 硬件稳定性（★多为优）：
“一片式”★★★★★
“迷你机”★★★★
“三片B式”★★★☆
“三片A式”★☆
“一片式”除了萤幕需要透过FPC（柔性印刷电路板，Flexible Printed Circuit）连接，其他部件是直接内嵌在主板上，减低了不稳定因素。
“迷你机”体积小，为了减轻重量及减短镜头长度，常见采用较廉价的光学“塑料（压克力）”镜片，车规环境耐温耐用存在疑虑，使用一段时间后寞容易出现高温形变，画面糊焦情况；内部空间小，整体散热亦是隐忧。
“三片B式”CMOS必须透过FPC与母板连接，稳定性不如“一片式”。另外，因为母板面积相对“一片式”而言较小，均热效果会打折扣，一般情况下记忆卡在读写过程中，会比“一片式”较热。
“三片A式”常见于低价机款，部件品质、CMOS必须透过较远距离FPC与母板连接及活动萤幕，都会对硬件稳定性带来负面影响。
当然，上述四款机子的硬件稳定性，同样存在受部件品质、生产商工艺、系统商tuning及除错（Debug）效率影响。
→ 使用方便度（★多为优）：
“一片式”★★★★★
“三片B式”★★★★☆
“三片A式”★★★
“迷你机”★☆
“一片式”萤幕较大，按键都在视线范围，调整拍摄角度及设置功能方便。“三片B式”除了萤幕较小，其他相约。“三片A式”萤幕必须翻开才能看到，按键一般都在机侧，驾驶环境中不容易触及。“迷你机”（无萤幕）无法得知拍摄角度，拍摄过程中万一死机亦仅能从灯号判断，韧体设置必须借助电脑或智能手机（iPhone用家不适用），参数批次档案（类似MS-DOS的Config.sys或Autoexec.bat）亦只可存在记忆卡上，稳定性不如上述三者；无法即时观看所摄影片也是硬伤。
上述四者各有优缺点，瑕瑜互见；没有〝最好〞，消费者可视乎个人喜好选购。Vico-TF系列的大小，如果在造型设计理念不改变的情况下，应该不太可能缩小了。除非：
1. 改用光学“塑料”镜片，可令镜头短一些及减少重量，机身也许可更轻更薄。
2. 采用2"小萤幕，可令主电路板面积缩小，机身宽度也许可减少0.5~1cm。
3. 改变机身与支架卡榫设计，机身高度也许可减少0.5~1cm。
任何改变，都是有利有弊的；作为VicoVation消费者的您我，大家意下如何？
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利欲薰心，厚黑今为天下术；光明磊落，坦荡笑谈世间痴。
第三章　【一言堂】　（不定期更新）
主持人： 新世代激情文艺复兴少年
‘延续〝新世代激情文艺复兴少年〞恶搞风格，愿能“一言”惊醒梦中人～’...^O^
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日《台湾美眉〝挺〞好》
自古红颜多祸水，卖弄性感（或可称为〝行为艺术〞）亦曾被视为荼毒吾辈（少年人..=.="）的洪水猛兽；廿一世纪的今天恐怕要改观了。在这企业兴亡美眉有责的年代，一位位正妹特派员挺胸而出，汽车、手机、USB随身硬盘..甚至行车记录器，统统可纳入“乳房产业”！
也许品行端正、思想纯洁的版友或会诘责：Frank，你为什么不能以“健康的思想”（Healthy Thinking）来看正妹广告文？
对不起，在下除了比较喜欢躺在床上讲违心话，实在想不出有什么理由要来Mobile01说谎。看到〝青春正妹某某某与爱情动作国型男第一次亲密接触...确实都叫人情难自控..〞等描述，加上麻豆美眉欲仙欲X、千娇百媚，摆出不同体位的诱人姿态...（谜之音：当然，和对岸裸（大误）车模相比，可说是小巫见大巫，神气尽矣～）身为一名繁殖能力与性取向 正常的男性，凡胎俗骨，当不了孟子老师口中“柳下惠，圣之和者也”，脑海里第一反应还能是什么？
正妹麻豆童＿＿＿，样貌身材一级棒，努力以赴介绍某款“乳房产业”汽车或行车记录器，笑容、工作热诚令人激赏！检阅靓女搜查官（特大误..囧）正妹特派员图文并茂广告文，固然令男人赏心悦目 … 然而，Frank会因此买购买那款车子或某牌行车记录器吗？Sorry，不会。因为消费抉择涉及“心理利益”＋“实质利益”，并非全权交由〝老二〞来决定；思维，还须靠大脑！
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利欲薰心，厚黑今为天下术；光明磊落，坦荡笑谈世间痴。
Frank_HK wrote:
前言：双十节快乐！ ...(恕删)
果然EV-0.5真的很美丽!
影片中的路段，我好像都去过XD
怀念正香港的 波罗油+朱古力
台湾难吃到香港味
Frank_HK wrote:
前言：双十节快乐！ ...镜头： 光圈 F/2.0(恕删)
辛苦您了....
新一代的机子...大家都有着重"夜间影像"的提升...此乃消费者之福....
虽没有"同一时间,同一画面"...对于车牌辨识度,不同机子的PK...但分析精辟...
但有一点:大光圈..之于摄影
一:"光圈大,景深浅";光圈小,景深深....
二:同一光圈:越广角景深越深;越望远,景深越浅....
三:行车纪录器,追求的是"车牌辨识度"..
...1:广角...加变形控制修正
...2:CMOS高ISO的可用程度,较小光圈,车牌辨识度会较佳...(颗粒较粗些...)
PS:摄影者,大光圈镜头,除了弱光,还有"浅景深"....好像之于行车纪录器,强调大光圈是否有些"背道而驰",,,,亦或是大光圈,夜间亮度及景深有取得最佳平衡点???　
美国有NHTSA为汽车安全把关,咱们:再生胎?主动安全ESC?撞击测试??
http://blog.xuite.net/king9
开箱终于出生了，之前有幸看过 Frank大 怀着这 Baby 时的超声波，
已非常期待他的出世。现在出来了，一定要来恭贺加分一下！
PS: Frank大 这篇资料丰富，文笔生动，看来我真的要好好
向 Frank大大 学习了！
[=Talon88=] ~~
★★FlexMedia 90度 V747W，外国风情开箱小布告★★
◆◆ABee V30 小布告◆◆Nexus 4 小布告
法兰克 大大文笔栩栩如生 让小弟好生佩服,让我也想从M858 直升 TF2
Frank_HK wrote:
前言：双十节快乐！ ...(恕删)
tf2的夜拍实属一流..
可惜目前的影响gps事件 , 若能完全解决的话仍大有可为
basic的生活日记/basic3clife , http://bbasic.pixnet.net/blog
列入下一台纪录器的考量
Frank_HK wrote:
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日【台湾美眉〝挺〞好】
自古红颜多祸水，卖弄性感（或可称为〝行为艺术〞）亦曾被视为荼毒吾辈（少年人..=.="）的洪水猛兽；廿一世纪的今天恐怕要改观了。在这企业兴亡美眉有责的年代，一位位正妹特派员挺胸而出，汽车、手机、USB随身硬盘..甚至行车记录器，统统可纳入“乳房产业”！
正妹麻豆童＿＿＿，样貌身材一级棒，努力以赴介绍某款“乳房产业”汽车或行车记录器，笑容、工作热诚令人激赏！检阅靓女搜查官（特大误..囧）正妹特派员图文并茂广告文，固然令男人赏心悦目 … (恕删)
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一次直接开三楼~
写的好~ 原来还有"靓女搜查官正妹特派员"这玩意..
找了好久~ 原来就在网页的右上角能找到
谢谢分享开箱的喔!
豪文 一枚!