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9气囊+后提升+AMT 440马力重汽T7H图解
● &气囊座椅 ECAS控制系统这款T7H的驾驶室采用了气囊四点悬浮的结构，主驾驶位置装配了气囊座椅，并且带有靠背腰部支撑、高度可调功能，为驾驶员提供了舒适的乘坐感受；该车还配备了标配的电动车窗、中控锁以及后视镜电动调节按钮。驾驶室的内饰以灰色为主色调，简洁耐用；四幅式方向盘，可进行前后以及高度的调节，仪表台采用的环绕式的设计，中控台朝向主驾驶方向，为司机操作中控台按钮提供了方便，在中控台上我们能看到了标配的空调、DVD车载导航以及丰富的功能按键。仪表盘为六环式设计，中间带有大尺寸单色液晶屏，可以清晰的观察油耗及电瓶电压等信息。在驾驶室内部采用高顶双卧的设计，并且车内带有遮阳帘，能够驾驶员提供一个私密的休息的空间。驾驶员通过操作驾驶室内的换挡手柄即可进行档位及模式上的切换，M/A为手动/自动模式的切换按钮；经济模式E时，AMT的自动换挡将使尽可能运行在最经济的状态下，油耗最低；P为动力模式，在此模式下AMT的自动换挡将使发动机尽可能发挥出最大的动力输出，加速性能最好；爬行模式C，用于车辆在松软、泥泞路面、重载上大坡等极限工况辅助起步。气囊的调节是驾驶员在运输工作中经常进行的操作，T7H采用德国WABCO的ECAS控制系统，司机在驾驶室内利用控制器，就能实现对空气悬架的操控和调节，从而调节车身高度和后桥升降。 文章标签：
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卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]气囊可以承载多少吨灯光效果可以？卡车之家全部人就不怕出门挨雷劈？车头有 挂车没有，有个毛用小美好棒如果再配上液力缓速器就更完美了。视野真的很不好油耗不是太理想自动档怎么挂，从一档开始吗这车真的挺好的，虽然是贵点，不过贵绝对有贵的好处，说真的这车值得拥有，绝对舒适，好
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：中国重汽MC11.44-
变速箱：中国重汽HW20716A
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论坛热帖排行豪沃t7h540马力费油吗?540和440的油耗能差多少呀，山路高速综合油耗，540费油吗？_百度知道
豪沃t7h540马力费油吗?540和440的油耗能差多少呀，山路高速综合油耗，540费油吗？
沃t7h540马力费油吗?540和440的油耗能差多少呀，540费油吗，山路高速综合油耗
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540爬坡，拉大载比小马力省油。
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出门在外也不愁HOWO T7H综述
中国重型汽车集团有限公司
中国重汽（香港）有限公司
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中国重汽T系列产品是中国重汽采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合中国国情凭借50多年成熟重卡制造经验生产而出的新一代高安全、高可靠、高经济性产品。
中国重汽T7H驾驶室沿用了曾荣获&#年中国专利外观设计优秀奖”的HOWO-&A7驾驶室，在外观设计上独树一帜，造型威猛。公路用车采用大跨距少片簧、四气囊驾驶室空气悬架让中国用户享受到国际最先进重卡的驾驶乐趣。具备世界顶级重卡所具备的主、被动安全性，驾驶室碰撞指标按瑞典标准设计，转向管柱能碰撞变形吸能；驾驶室分为标准版、提升版、豪华版三类共六款，都极具人性化的设计，让中国用户享受与欧洲同步安全驾驶的惬意。驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55。
T7H系列产品配置发动机为世界最顶级的MAN发动机国产化产品MC11，发动机排量10.518L，具有结构先进、低转速大扭矩、高可靠性、故障率低、高性价比的巨大优势，最大功率达到了国三430PS（国四440PS）。MC11系列发动机在国内首次采用国际领先的蠕墨铸铁材料，确保发动机100万公里不变形。发动机的主轴承和连杆采用世界先进的涨断工艺，实现高精度的定位，有利于减小轴瓦的磨损，提高其寿命。涨断技术的使用省去了传统意义上的曲轴箱，降低了发动机的重量。发动机的供油系统采用BOSCH—高压共轨形式，配套性能极佳的MC发动机专用机油，采用优质的三类加氢基础油和针对性的平衡配方，具有优异的高温清净性、抗氧化衰变及抑油品变稠能力，在满足国 Ⅳ燃油环境下使用，T7H长途运输车换油间隔里程长达8万公里。MC11缸体的经典拾贝-水道、油道、进气歧管设计杜绝了缸体和缸盖间漏水、漏油、进气歧管漏气现象。气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，两者间没有水和机油通道，杜绝了缸体和缸盖间漏水；漏油的可能性。MC11发动机B10寿命为150万公里，达到了国际先进水平。发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。最低比燃油为186g/KW·h，比目前国内常规发动机低10g，即低5%以上。
T7H系列产品匹配的MCY13（Q）车桥来源于德国MAN技术，主被动锥齿轮为奥利康制式，传递效率达到了98%，可选轮间差速锁，轮毂轴承单元为执世界滚动轴承业之牛耳的SKF提供。MCY13Q桥应用于长途运输车保养维护换油间隔长达10万公里（免首保）。
车架及悬架
采用先进的MAN车架使整车自重更轻，结构更加合理，性能更加可靠。T7H系列车型可匹配国际领先、国内独有的美国瀚瑞森HUV橡胶悬架，较普通板簧悬架重量减轻约400KG，且具有免维护的特点。
其他零部件
大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚（ZF）转向机和油泵；威伯科（WABCO）空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀；德国福士（VOSS）制动接头；曼胡默尔（MANN+HUMMEL）燃油滤清系统、空滤器；威迪欧（VDO）仪表及电气控制模块；德国贝洱（BEHR）中冷器和水箱；德国泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块等。
超长产品保修期
牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。
牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。驱动型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4等。功率覆盖范围：310PS—440PS。在印尼，猴子的主人转移到了未执行禁令的郊区。
为数众多的同性恋聚集一处水上公园，参加水上派对。
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　　【卡车之家 原创】对于大件运输和长途物流来讲，大马力小速比的牵引车着实让人心里踏实。面对越来越多的车主对重载要求，重汽推出了一款针对大件运输、长途物流和专线运输的540马力T7H，这个马力车型在国产车市场并不多见。
　　近日，小编在走访哈尔滨中贸汽车销售有限公司时看到一款搭载540马力发动机的T7H，目前在售，普通版价格为375080元，购车即赠5000元油卡或折现。
　　● 高顶全浮驾驶室 驾乘更舒适
　　T7H540外观造型威猛大气，采用高顶驾驶室，低风阻设计，使用大曲率前挡风玻璃，视野更开阔。
　　驾驶室采用四点悬浮式结构，在起到减震作用的同时，还可以在车辆发生意外时使驾驶室整体后移，从而保障驾驶员的安全。
　　标配电动后视镜、后视镜加热功能，雨雪天气时可把后视镜上的雨雪尽快烘干，从而不影响驾驶员的观察视线。
　　大灯具有高度可调功能，更加人性化。
　　三级蹬车踏板，上车更轻松，在门板右下方，安装有小型车灯，夜间驾驶员上下车更方便。
　　这款T7H540马力牵引车，采用深色内饰，实用耐脏，视觉上更高贵、大气。采用环绕式仪表台，中控面板偏向主驾驶位，方便驾驶员操作各种功能开关。中控台上还配有燃油开关、智能空调、MP5、ABS、EVB排气制动等开关。
　　座椅为气悬座椅，带有高度可调、靠背腰部支撑、快速充放气等功能，保证驾驶员驾驶时的舒适性。
　　T7H540的节油开关共有4个档位，分别对应为：重载-（重）、中载-（中）、轻载-（轻）、空载-（空）。驾驶员可根据实际载重和路况选择对应的档位开关。
　　此款车带有差速锁开关，在车辆发生打滑或陷车的情况下可及时开启，大大提高了车辆的通过性。
　　原车标配了行驶记录仪，该记录仪集成了娱乐系统、车辆信息记录等功能，车主可以在记录仪上调取车辆行驶的情况。
　　● 专为重载而生 大马力很厚道
　　T7H540马力牵引车搭载了MC13.54-40型号发动机，这台发动机是重汽采用曼技术以后开发的13L级的发动机，最大功率540马力，最大扭矩可以达到2500Nm，使用SCR技术满足国四排放标准。这样的低速高扭再配上大速比的变速箱以及后桥，在云贵川这样的复杂路况也不用担心爬坡问题。对于北方寒冷的冬天，这款发动机带有冷启动及进气电加热功能，在-8℃时自动开启冷启动功能，这项功能也是非常实用的。
　　这款车上的变速箱采用重汽自主生产的HW25712XC变速箱，是重汽经过重新设计的斜齿变速箱。这款变速箱启动能力强，使用中磨损小，使用寿命长。
　　此款车的后桥为单级减速驱动桥，速比为4.11，可根据用户需求进行匹配，最小速比为2.8。
　　对于现在卡友都很关心的轻量化问题，这款车也做出了很好的响应，首先是它的自重仅为8.8吨，它的少片簧悬架减轻了整车的重量，另外该款车型采用铝合金油箱、铝合金储气筒等配置也减轻了自重，使其达到了轻量化。
　　采用德国曼的车架，承载能力也是非常可靠的。
　　● 编后语：
　　540马力的发动机无疑是一匹黑马，大马力发动机加上全新的变速箱以及大承载能力的后桥，完全可以胜任日常的大件运输或者是大载运输。T7H凭借德国曼的技术支持，中高端重卡的市场定位，相信这款T7H540会是您不错的选择。（文/图 李美茹）
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