桥梁设计例题_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
桥梁设计例题
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩27页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢救命!戴眼镜是否会使度数加深的更快？在线等 - 你问我答知识网
&&&&&&>>>>&&救命!戴眼镜是否会使度数加深的更快？在线等
已解决问题
救命!戴眼镜是否会使度数加深的更快？在线等
可能会，尽量避免。
总是戴眼镜、摘眼镜，会造成弱视
提问者对于答案的评价:哦，这样的啊，谢谢
••••••••••
你知道这是神马?&|&&|&&|&&|&&|&&|&
中远航运(600428)公告正文
中远航运：2012年年度报告
&&&&股票简称:中远航运&&&&&股票代码:600428
&&&&债券简称:08&中远债&&&债券代码:126010
&&&&中远航运股份有限公司二○一二年年度报告
&&&&二〇一三年三月&&&&中国&广州
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&重要提示
&&&&一、公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
&&&&二、公司于&2013&年&3&月&24&日召开董事会会议,董事会会议应出席董事&9&人,实际出席&9&人。公司监事及部分高管列席会议,会议审议通过了公司《二○一二年年度报告》全文及摘要。
&&&&三、公司&2012&年度财务报告已经中瑞岳华会计师事务所(特殊普通合伙)审计并出具标准无保留意见的审计报告。
&&&&四、公司董事长叶伟龙先生、首席执行官韩国敏先生、主管会计工作负责人刘雪亮女士和会计机构负责人黄晓晖女士声明:保证年度报告和年度报告摘要中财务报告的真实、完整。
&&&&五、本报告中所涉及的对公司未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺,&敬请投资者注意投资风险。
&&&&六、经公司董事会审议,对&2012&年度未分配利润不进行分配。
&&&&七、报告期,公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金的情况;亦不存在违反决策程序对外提供担保的情况。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年报目录第一节&释义及重大风险提示...........................4第二节&公司简介.....................................7第三节&会计数据和财务指标摘要.................&.....10第四节&董事会报告...................................12第五节&重要事项.....................................32第六节&股本变动及股东情况...........................37第七节&董事监事高级管理人员和员工情况...............41第八节&公司治理.....................................58第九节&内部控制.....................................61第十节&财务报告.....................................61第十一节&备查文件目录...............................63
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&第一节&释义及重大风险提示一、释义本报告中,除非另有说明,下列名词具有如下含义:
&&&&本公司、公司、中远航运&&&&&指&&&中远航运股份有限公司
&&&&实际控制人、控股股东、中&&&指&&&中国远洋运输(集团)总公司远集团
&&&&广远公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&广州远洋运输有限公司
&&&&中远日邮&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&中远日邮汽车船运输有限公司
&&&&香港子公司&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&中远航运(香港)投资发展有限公司
&&&&天津子公司&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&天津中远航运有限公司
&&&&上海子公司&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&上海中远航运有限公司
&&&&中瑞岳华&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&中瑞岳华会计师事务所(特殊普通合伙)
&&&&分离交易可转债&&&&&&&&&&&&&指&&&认股权和债券分离交易的可转换公司债券
&&&&杂货&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&GENERAL&CARGO,指品种繁杂、性质各异、形状
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&不一、批量较小的货物统称。由于杂货装卸比较困难,
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&需要装卸运输机械的种类较多,故不容易充分发挥装
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&卸机械的效率。杂货一般可按件数(袋装、各类箱装、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&成捆、成扎和裸装件等)计算装卸运输数量,并记载
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在提单上,作为交接货物的依据,因此又称“件杂货”。
&&&&特种货物&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&件杂货中超重、超长、超宽(一般单件重量在&35&吨
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&以上,长度&15&米以上),以及其他难以用传统和通用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&的方式装卸和运输的货物。
&&&&杂货船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&GENERAL&CARGO&SHIP,又称统货船、货船、包装
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货船。转运包装、桶装和成箱、成捆等杂货的船。船
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上一般设置多层甲板和装卸设备;货舱侧壁有木质护
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&肋设施;露天甲板上的货舱口都配有水密货舱盖,以
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&防止进水造成货损;某些杂货船还设有冷藏货、植物
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&油类、贵重物品等特殊货物的专业舱室。
&&&&半潜船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&SEMI-SUBMERSIBLE&VESSEL,也称半潜式子母船,
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指通过利用船舶(母船)本身压载水的调整,把船舶
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(母船)的装货甲板潜入水中,以便将所要承运的特
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&定货物(子船,一般为被承运的驳船、游艇、钻井平
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&台等),从指定位置浮入船舶(母船),在船舶(母船)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&的装货甲板重新浮出水面适当位置并对所承运的货
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&物进行必要的绑扎加固后,将货物运到指定位置,通
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&过与装货时同样方法将特定货物卸下(浮出)的船舶。
&&&&多用途船&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&MULTI-PURPOSE&VESSEL,指既能装载一般件杂货、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&机械设备、散货,又能装载集装箱,适货能力较强的
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船舶,其用途多样、广泛,船舶配有较强起货能力的
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&起货设备。
&&&&滚装船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&RO-RO&SHIP,最初称滚上滚下船,专门承运车辆或
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&与其相关的货物,通过车辆直接开进、开出完成货物
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&装卸的船舶。通常艉部设有货门、跳板,车辆利用跳
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&板、货门和各层甲板间的活动斜坡道或起落平台,直
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&接进入各层甲板。
&&&&重吊船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&HEAVY-LIFT&SHIP,其船舶的起货设备均为几百吨的
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&重吊,舱口少,船舶仅有两个或一个舱口,但舱口大,
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&多为几十米长。主要用于装载和运输大型机械、设备
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&和大型项目货载。
&&&&汽车船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&PCC&(Pure&Car&Carrier)或&PCTC&(Pure&Car&and&Truck
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Carrier),&是专门设计用以装运汽车、卡车或滚装货物
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&的专用船舶,其特点是装卸的高效性、安全性和良好
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&的适货性。
&&&&特种船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&指具有专项特殊能力,并能以特殊方式进行某一类货
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&物的装卸和运输的干货和散装液体货船。其中特种干
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货船主要包括专业重吊船、滚装船、半潜船、汽车船、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&散装水泥船、活畜船,以及设有起重量&40&吨以上重
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&吊的、以运输重大件特长件、兼运滚装货的多用途船。
&&&&期租&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&的船舶,由承租人在约定的期间内按照约定的用途使
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&用,并支付租金的经营模式。
&&&&期租水平&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&衡量航运企业运价水平的指标,等于(收入-变动成
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本-营业税金)/营运天。
&&&&克拉克森(CLARKSON)多&&&指&&&克拉克森(CLARKSON)多用途船租金指数是航运经纪
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&用途船租金指数&&&&&&&&&机构克拉克森每月公布的代表多用途船市场日租金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&水平的指数。它包括两种船型的指数即&MPP17000
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Index&和&MPP9000Index。二、报告期公司无重大风险
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第二节&公司简介一、公司信息中文名称:中远航运股份有限公司中文缩写:中远航运英文名称:COSCO&SHIPPING&CO.,LTD.英文缩写:COSCOL法定代表人:叶伟龙二、联系人和联系方式
&&&&董事会秘书:郭&&&&&京联系地址:广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋大厦23楼联系电话:(020)
&&&&传&&&&真:(020)电子邮箱:.cn
&&&&证券事务代表:王&&&&&健联系电话:(020)
&&&&传&&&&真:(020)电子邮箱:.cn三、基本情况简介注册地址:广东省广州市保税区东江大道282号康胜大厦邮政编码:510730办公地址:&广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋大厦15-26楼邮政编码:510623公司网址:.cn电子信箱:.cn四、信息披露及备置地点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&选定的信息披露报纸名称:《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》
&&&&登载公司信息披露的互联网网址:&.cn
&&&&公司年度报告备置地点:&广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋大厦23楼投资者关系部
&&&&五、公司股票简况
&&&&股票上市交易所:上海证券交易所
&&&&股票简称:中远航运
&&&&股票代码:600428
&&&&债券简称:08中远债
&&&&债券代码:126010
&&&&六、公司报告期内注册变更情况
&&&&(一)基本情况
&&&&注册日期:日
&&&&注册资金:1,690,446,393元人民币
&&&&注册地址:广东省广州市保税区东江大道282号康胜大厦
&&&&企业法人营业执照注册号:8
&&&&税务登记号码:724
&&&&组织机构代码:
&&&&(二)公司首次注册情况的相关查询索引
&&&&公司首次注册情况详见2002年年度报告公司基本情况。
&&&&(三)公司上市以来,主营业务无发生重大变化情况
&&&&(四)公司上市以来,历次控股股东的变更情况
&&&&2010年6月,公司控股股东由广州远洋运输公司变更为中国远洋运输(集团)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告总公司
&&&&七、其他有关资料
&&&&聘请的会计师事务所名称:中瑞岳华会计师事务所(特殊普通合伙)
&&&&聘请的会计师事务所办公地址:北京市东城区永定门西滨河路8号院7号楼中海地产广场西塔5层
&&&&签字会计师姓名:马元兰、苏春生
&&&&报告期内履行持续督导职责的保荐机构名称:中国国际金融有限公司
&&&&报告期内履行持续督导职责的保荐机构办公地址:北京市建国门外大街1号国贸写字楼2座27层及28层
&&&&签字的保荐代表人姓名:黄钦、幸科
&&&&持续督导的期间:日至日
&&&&报告期内履行持续督导职责的财务顾问名称:中国国际金融有限公司
&&&&报告期内履行持续督导职责的财务顾问办公地址:北京市建国门外大街1号国贸写字楼2座27层及28层
&&&&签字的保荐代表人姓名:黄钦、幸科
&&&&持续督导的期间:日至日
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第三节&会计数据和财务指标摘要
&&&&&&&&&&&一、&报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标
&&&&&&&&&&&(一)主要会计数据
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本年比上
&&&&主要会计数据&&&&&&&&&&&&&&&&&2012&年&&&&&&&&&&&&&&&&&&2011&年&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2010&年
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年增减(%)
&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&6,304,776,871.30&&&&&&&&&5,163,059,295.68&&&&&&&22.11&&&&&&&4,406,779,235.39归属于上市公司股东
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&19,149,600.49&&&&&&&&&&&151,877,238.14&&&&&&&&-87.39&&&&&&&339,953,999.45的净利润归属于上市公司股东
&&&&的扣除非经常性损益&&&&&&&&15,603,590.08&&&&&&&&&&&&51,460,442.53&&&&&&&&-69.68&&&&&&&298,641,665.33的净利润经营活动产生的现金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&631,470,518.61&&&&&&&&&&&&42,517,678.16&&&&&&&1385.20&&&&&&&597,594,180.85流量净额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本年末比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012&年末&&&&&&&&&&&&&&&&2011&年末&&&&&&&&&上年末增&&&&&&&&&2010&年末
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减(%)归属于上市公司股东
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6,577,525,412.61&&&&&&&&&&&&&&6,597,742,706.90&&&&&&&-0.31&&&&&&&4,523,428,052.12的净资产
&&&&总资产&&&&&&&&&&&&&&&&&&14,506,183,041.88&&&&&&&&13,122,047,038.49&&&&&&10.55&&&&&&&10,119,696,323.14
&&&&&&&&&&&(二)主要财务数据
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本年比上年
&&&&&&&&&主要财务指标&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012&年&&&&&&&&2011&年&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2010&年
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增减(%)
&&&&基本每股收益(元/股)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.011&&&&&&&&&&&&&0.09&&&&&&&-87.39&&&&&&&&&&&&&&0.24
&&&&稀释每股收益(元/股)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.011&&&&&&&&&&&&&0.09&&&&&&&-87.39&&&&&&&&&&&&&&0.24扣除非经常性损益后的基本每
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.009&&&&&&&&&&&&&0.03&&&&&&&-69.68&&&&&&&&&&&&&&0.21股收益(元/股)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少&2.07&个
&&&&加权平均净资产收益率(%)&&&&&&&&&&&&&&&0.29&&&&&&&&&&&&&&2.36&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7.72
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&百分点
&&&&扣除非经常性损益后的加权平&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少&0.56&个
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.24&&&&&&&&&&&&&&0.80&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6.78
&&&&均净资产收益率(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&二、非经常性损益项目及金额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元人民币
&&&&项&&&&&目&&&&&&&&&&&&&&&2012&年金额&&&&&&&&附注&&&&&&&&2011&年金额&&&&&&&&&&&2010&年金额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&处置退役老旧
&&&&非流动资产处置损益&&&&&&&&&6,145,967.41&&&&&&&&&&&&&&&&&&&113,373,258.29&&&&&&&&53,675,847.27
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船舶的收益
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&收到政府部门
&&&&计入当期损益的政府补助&&&&&1,905,200.00&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16,035,739.09&&&&&&&&&&3,667,669.00
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&发放的补贴除上述各项之外的其他营业
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,961,124.22&&&&&&&&&&&-3,516.88外收入和支出
&&&&少数股东权益影响额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-12,732.64&&&&&&&&&&&-350,278.50
&&&&所得税影响额&&&&&&&&&&&&&&&-4,505,157.00&&&&&&&&&&&&&&&&&&-30,940,593.35&&&&&&&&-15,677,386.77
&&&&&&合&&&&&&&&计&&&&&&&&&3,546,010.41&&&&&&&&&&&&&&&&&&&100,416,795.61&&&&&&&&41,312,334.12
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第四节&&&&&&&董事会报告
&&&&一、&总体概述
&&&&全球金融危机爆发之后导致国际航运业连续五年低位徘徊,运力供需失衡矛盾在短期内仍难以消化。一年来航运业面临的严峻形势甚于以往,求生存已成为众多企业的共识。为应对市场,各航运企业采取措施之多、力度之大前所未有。但市场形势与期盼中的“天时、地利”还相去甚远。在全球经济疲软的大背景下,更多航运企业陆续陷入岌岌可危的生存困境。
&&&&需要关注的是,虽然运力过剩已成共识,但是低位抄底的博弈仍然让一些航运企业热衷于扩张船队。全球运力规模将继续保持惯性增长,运力严重失衡的矛盾还将延续。短时期内市场低迷态势仍将难有改观。
&&&&盘点2012年,公司克服重重困难,各项工作成效斐然。这一年,公司修订完善企业发展战略,进一步明确了“打造全球综合竞争力最强的特种船公司,成为大型工程设备项目运输的领导者”的战略目标。基于此发展战略,公司启动收购广州远洋股权,实现低成本扩张,新增木材船、沥青船等特种运输船队。面对艰难的航运市场形势,公司牢牢抓住“增收入,控成本”主线,加快“经营船队”向“经营市场”经营理念的转变,促进企业转型升级,进一步强化市场营销,狠抓市场分额的提升,加强成本控制,促进管理提升。尽管过程异常艰辛,但在全行业低迷的情况下,公司仍然实现了持续盈利,赢得了同行、客户和投资者的尊重。
&&&&尽管2013年世界经济形势依然不明朗,航运市场复苏的迹象依然不明确,但我们平稳度过了艰难的2012年,并在最困难的时候顺利地完成了企业改革、战略定位、结构调整、网点开拓等一系列着眼于长远发展的工作。我们有信心继续承接2012年的顺势,发挥自身优势,抓住机遇,苦练内功,应对挑战,不断增强自身的抗风险能力,在新一轮的国际航运资源整合中占据主动、扩大优势,朝着既定的战略目标稳步迈进。
&&&&&&&二、经营情况回顾与分析
&&&&(一)航运市场形势及影响
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&1、世界经贸与航运市场
&&&&报告期,世界经济处于深度结构调整之中,全球经济复苏在各种风险因素叠加下依然步履艰难。随着实体经济活跃度下降,国际贸易增速明显下滑,全球制造业持续萎缩,&2012年下半年以来全球制造业PMI均在荣枯线以下运行。世界多国政府相继推出新的经济刺激方案,实施宽松的货币政策,但同时也埋下了全球通胀的隐患。在此宏观环境下,2012年,国际航运市场需求增长乏力,供给严重过剩,经营状况一片暗淡。全球干散货海运市场陷入了前所未有的低迷,波罗的海运价指数BDI全年均值为920点,较2011年的1549点下降了40%,创下近26年来新低。集装箱运输市场经过上半年班轮公司联合提价驱动的反弹后,下半年市场旺季不旺逐步下行,市场总运力的增长依然高于需求的增长。国际油轮运输市场已经持续四年处于低迷期,2012年波罗的海原油运价指数BDTI和成品油运价指数BCTI分别为719点和641点,同比分别下跌8%和11%。
&&&&2、特种船运输市场
&&&&报告期,在严峻的经济形势和航运市场环境下,特种杂货运输市场也面临着前所未有的挑战,CLARKSON&多用途船租金水平&2012&年均值为&8988&美元/天,同比下跌&7.6%,仅次于金融危机以来&2009&年的最低点&7396&美元/天。由于市场持续低迷,2012&年,多用途和重吊船市场相继出现知名欧美船东破产重组或兼并联合现象,该细分行业处于市场低位洗牌的阶段。从其主要货源市场来看,中国钢材、机械设备出口增速均有所回落,与项目货运输密切相关的中国对外承包工程市场也波动较大。此外,中东、北非地区局势依然动荡,对这些地区的项目设备货运输造成了不小的影响。运力供给方面,2012&年多用途船新运力交付约&195万载重吨,新运力净增长量较&2011&年市场运力增长约&3.1%,加上大量的国内外中小船东和货代参与运输,导致市场竞争十分激烈。半潜船市场总体呈现出平稳趋好的态势,高油价驱动全球油气开采趋于活跃,海上钻井平台利用率持续回升,不少油气项目从前端设计阶段进入采购和建设阶段,海工装备订单额创出历史新高,市场需求逐步走出低谷。但与此同时,半潜船运力增长也非常迅速,同时各种类型的半潜驳充斥市场,导致运价水平难以明显提升。汽车船市场是&2012&年相对较好的一个细分市场,随着中、日、韩等汽车出口回暖尤其是新兴市场对汽车需求的增长,带动了汽车船运输需求的回升,运力出现偏紧的局面,汽车船租金水平同比有&15%-20%左右的升幅,但较金融危机前的市场水平仍有较大差距。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&展望&2013&年,尽管全球经济复苏仍面临欧债危机余波不断、发达经济体高财赤高失业、贸易保护主义加剧、地缘政治局势紧张等多重风险因素影响,国际航运市场供求关系失衡在短期内难以出现根本性好转,市场将延续低位调整的态势。但随着美国经济逐渐复原,欧盟债务危机压力逐步释放,新兴经济体应对危机的机能不断增强,这些积极因素将有助于推动全球经济加快复苏步伐。中国工程机械、电力设备及铁路机车出口的高速增长,全球范围内基础设施的建设需求,中国对外承包工程在亚洲、中东、非洲、南美等区域的市场机遇,风电、水电、核电及海洋能源等清洁能源的进一步发展,都将在较长时期内给特种船带来良好的成长性,特种船运输市场的中长期发展前景仍然看好。
&&&&&&&(二)公司生产经营情况
&&&&报告期,公司共退役&1&艘老旧船舶,新接船舶&8&艘。截至报告期末,公司自有船舶&69&艘,155.89&万载重吨,同比增加&7&艘&20.4&万载重吨,单船载重吨同比增加&3.4%,自有船队平均船龄&12.9&年,同比下降&0.8&年,船队结构整体状况得到进一步改善。
&&&&报告期,公司按照“打造综合竞争力最强的特种船公司,成为大型工程设备项目运输的领导者”的战略目标,坚持&2011&年行之有效的有货租船举措,积极推动营销机制和网络建设,并在开发新市场方面取得了新突破,成功启动运作了世界首个半潜船&POOL&项目,为公司维护&2012&年运价相对稳定及实现经营效益起到关键作用。同时,公司重点关注大客户开发和揽货力度,强化客户结构、货源结构及船队结构的持续优化,促进航运主业转型升级。此外,公司深化落实精益管理,注重成本控制,加强安全管理,为公司实现可持续发展奠定了坚实基础。
&&&&报告期,公司实现营业收入人民币&6,304,776,871.30&元,同比上升&22.11%;实现营业利润人民币&60,964,539.22&元,同比下降&30.27%;实现归属于母公司的净利润人民币&19,149,600.49&元,同比下降&87.39%。
&&&&&&&1、多用途船、杂货船及滚装船
&&&&截至报告期末,公司自有多用途船共&50&艘,计&108.60&万载重吨。2012&年,公司新接&6&艘多用途船,退役了&1&艘老旧多用途船,运力同比增加&14.76&万载重吨。
&&&&报告期,公司多用途船、杂货船和滚装船共实现船队营业收入人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告3,785,291,302.55&元,占公司船队营业收入&63.87%;实现船队营业利润人民币-211,321,920.24&元。
&&&&2、半潜船
&&&&截至报告期末,公司拥有&4&艘半潜船,计&13.73&万载重吨。
&&&&报告期,半潜船共实现船队营业收入人民币&688,535,268.56&元,占船队营业收入&11.62%;实现船队营业利润人民币&34,486,993.59&元。
&&&&3、重吊船
&&&&截至报告期末,公司拥有&12&艘重吊船,计&29.49&万载重吨。重吊船是公司未来船队的主力船型之一,随着新造重吊船陆续投入运营,其规模效应及市场竞争能力将逐步提升和显现。报告期,公司新接&2&艘&2.8&万吨重吊船,运力同比增加&5.6&万载重吨。
&&&&报告期,公司重吊船共实现船队营业收入人民币&775,089,633.61&元,占船队船队营业收入&13.08%;实现船队营业利润人民币&87,813,106.34&元。
&&&&4、汽车船
&&&&截至报告期末,公司拥有&3&艘汽车船,计&4.07&万载重吨。
&&&&报告期,公司汽车船共实现船队营业收入人民币&677,609,476.33&元,占船队营业收入&11.43%;实现船队营业利润人民币&62,509,306.31&元。
&&&&(三)主要班轮航线市场占有率情况
&&&&公司主要从事特种杂货远洋运输业务,经营远东-泛东南亚航区等五条主要固定航线,因承载货物较为特殊,没有公开统计资料,只能从各国港口代理统计的资料来分析公司部分航线&2012&年的市场占有率。按航区分类,分别如下:
&&&&1、&远东-泛东南亚航区的件杂货班轮运输
&&&&日本-孟加拉地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为60%;
&&&&中国-孟加拉地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为90%;
&&&&中国-印尼马卡萨地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率约为&90%;
&&&&中国-马来西亚巴生地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率约为&60%;
&&&&中国-缅甸杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为&70%;
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&缅甸-中国杂货船市场原木进口运输的市场占有率约为&80%。
&&&&2、&远东-非洲航区的件杂货班轮运输
&&&&日本-非洲地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为90%;
&&&&韩国-非洲地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为70%;
&&&&中国-非洲地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为70%;
&&&&南非市场回程班轮运输的市场占有率约为&30%。
&&&&3、&远东-美洲航区的件杂货班轮运输
&&&&中国-南美东地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率约在&40%;
&&&&中国-加勒比地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率约在&40%;
&&&&巴西-中国石材进口运输的市场占有率约为&40%。
&&&&4、&远东-波湾、红海航区件杂货班轮运输
&&&&中国-苏丹、吉布提地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为&90%以上;
&&&&中国-巴基斯坦、伊拉克地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为&65%;
&&&&波湾红海区域-印度或东南亚地区杂货船市场金属矿、农产品等进口运输的市场占有率约&40%。
&&&&5、&远东-欧洲、地中海航区件杂货班轮运输
&&&&远东-欧洲、地中海杂货船市场设备货出口运输的市场占有率约为&80%;
&&&&远东-欧洲、地中海杂货船市场钢材出口运输的市场占有率均约为&30%;
&&&&欧洲、地中海-远东杂货船市场进口运输的市场占有率均约为&25%。
&&&&(以上数据根据各港口代理的统计资料)。
&&&&三、财务回顾与分析
&&&&(一)主营业务分析
&&&&1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&科目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期数&&&&&&&&&&&&&&&上年同期数&&&&&&&&&&&变动比例(%)
&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6,304,776,871.30&&&&&5,163,059,295.68&&&&&&&&&&&&&22.11
&&&&营业成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,801,882,057.60&&&&&4,869,679,460.65&&&&&&&&&&&&&19.14
&&&&管理费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&329,701,389.89&&&&&&&247,318,479.72&&&&&&&&&&&&&33.31
&&&&财务费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&95,864,929.69&&&&&&&-61,041,877.62&&&&&&&&&&&&257.05
&&&&资产减值损失&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9,358,240.12&&&&&&&&&6,260,260.72&&&&&&&&&&&&&49.49
&&&&营业外收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8,527,301.95&&&&&&&131,407,185.14&&&&&&&&&&&&-93.51
&&&&营业外支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&476,134.54&&&&&&&&&&&&37,063.54&&&&&&&&&&&1184.64
&&&&所得税费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&30,478,322.27&&&&&&&&51,799,434.10&&&&&&&&&&&&-41.16
&&&&经营活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&631,470,518.61&&&&&&&&42,517,678.16&&&&&&&&&&&1385.20
&&&&投资活动产生的现金流量净额&&&&&-1,419,282,130.49&&&&-2,184,380,708.75&&&&&&&&&&&&&&35.03
&&&&筹资活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&805,392,566.21&&&&&3,080,806,377.80&&&&&&&&&&&&-73.86
&&&&(1)&营业收入本期金额比上期增加&1,141,717,575.62&元,增加比例为22.11%,系报告期航运业务货运量上升及新增代管广州远洋运输有限公司和广州远洋投资管理公司的业务所致。
&&&&(2)&营业成本本期金额比上期增加&932,202,596.95&元,增加比例为19.14%,系报告期航运业务量上升增加相应的成本。
&&&&(3)&管理费用本期金额比上期增加&82,382,910.17&元,增加比例为33.31%,主要系报告期公司业务量等增加导致管理费用增加。
&&&&(4)&财务费用本期金额比上期金额增加&156,906,807.31&元,增加比例为257.05%,主要系报告期新增贷款及随着在建船舶投入营运,原来资本化借款利息费用转为费用化所致。
&&&&(5)&资产减值损失本期金额比上期金额增加&3,097,979.40&元,增加比例为&49.49%,系报告期业务量增加带来的应收账款余额上升导致计提的坏帐准备相应增加。
&&&&(6)&营业外收入本期金额比上期金额减少&122,879,883.19&元,减少比例为&93.51%,系报告期处置老旧船舶的艘数同比减少所致。
&&&&(7)&营业外支出本期金额比上期金额增加&439,071.00&元,增加比例为1184.64%,系报告期处置老旧船舶支出。
&&&&(8)&所得税费用本期金额比上期金额减少&21,321,111.83&元,减少比例41.16%,系报告期公司经营效益下降的影响。
&&&&(9)&经营活动现金流量本期净额较上年同期增加&588,952,840.45&元,增加比例为&1385.20%,系报告期公司收到运费的增幅大于付现成本的增幅,导致经营活动现金净流入增加。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(10)&投资活动现金流量本期较上年同期净流出减少&765,098,578.26&元,
&&&&&&&&&&&&增加比例为&35.03%,系报告期按船舶建造合同支付的船舶进度款较上年有所减
&&&&&&&&&&&&少。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(9)筹资活动现金流量本期净额较上年同期减少&2,275,413,811.59&元,减
&&&&&&&&&&&&少比例为&73.86%,主要是上年同期公司实施配股的影响。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2、收入
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(1)收入分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&营业成本
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&毛利率比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比上年同&&&&&比上年同
&&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&营业成本&&&&&&&&&&营业利润&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期增减&&&&&&&期增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&&&&&(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增加&1.58
&&&&&&&&&&&航运业务&&&&&5,994,525,681.05&&&5,512,871,540.64&&&37,679,486.00&&&&&&&23.06&&&&&&&&&21.90
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增加&26.21
&&&&&&&&&&&船员外派&&&&&295,860,351.99&&&&&281,124,791.48&&&&&11,892,317.03&&&&&&&3.28&&&&&&&&&&-19.04
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少&54.8
&&&&&&&&&&&&&其他&&&&&&&&14,390,838.26&&&&&&&7,885,725.48&&&&&3,405,591.56&&&&&&&169.13&&&&&&&&&&&-
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(2)主要客户情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期,公司营业收入前五名客户的销售额合计为人民币&1,236,778,801.73
&&&&&&&&&&&&元,占全部营业收入&19.62%。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3、成本
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(1)成本分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012&年&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2011&年&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增减比例
&&&&行业&&&&&&&成本构成项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增减额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金&额&&&&&&&&&比重(%)&&&&&&&&&&&&&&金&额&&&&&&&&&比重(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)
&&&&&&&&&&&&&燃油&&&&&&&&&&&&&&&2,089,155,991.88&&&&36.01&&&&&&&&&&1,720,061,482.56&&&&35.32&&&&&369,094,509.32&&&&&&&&&&&&&&21.46
&&&&&&&&&&&&&港口使费&&&&&&&&&&&1,237,243,712.92&&&&21.32&&&&&&&&&&&&996,679,445.67&&&&20.47&&&&&240,564,267.25&&&&&&&&&&&&&&24.14
&&&&航运主业&&&&&船员费用&&&&&&&&&&&&&520,465,916.32&&&&&&8.97&&&&&&&&&&&485,273,086.35&&&&&&9.97&&&&&35,192,829.97&&&&&&&&&&&&&&&7.25
&&&&&&&&&&&&&折旧费&&&&&&&&&&&&&&&356,863,336.23&&&&&&6.15&&&&&&&&&&&272,373,059.18&&&&&&5.59&&&&&84,490,277.05&&&&&&&&&&&&&&31.02
&&&&&&&&&&&&&船舶租赁费&&&&&&&&&&&749,571,822.16&&&&12.92&&&&&&&&&&&&610,820,727.80&&&&12.54&&&&&138,751,094.36&&&&&&&&&&&&&&22.72
&&&&船员外派&&&&&外派船员成本&&&&&&&&&281,124,791.48&&&&&&4.85&&&&&&&&&&&347,256,858.87&&&&&&7.13&&&&-66,132,067.39&&&&&&&&&&&&&-19.04
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(2)主要供应商情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期,公司向前五名供应商的采购额为人民币&363,980,001.11&元,占总
&&&&&&&&&&&&营业成本的&6.27%。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4、费用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012&年受国际经济形势、中东地缘政治等影响,国际原油价格整体处于高
&&&&&&&&&&&&位,波动的频率和幅度均较大,WTI(纽约商品交易所原油期货价格)最高价为
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告110&美元/桶,最低价为&77.69&美元/桶,新加坡&380CST&价格最高约&745&美元/吨,最低约&565&美元/吨。报告期,公司船用重油平均采购价&668.51&美元/吨,比上年上涨&3.11%;船用轻油平均采购价&972.82&美元/吨,比上年上涨&3.00%,燃油成本占主营业务成本比例为&37.90%,比上年下降&0.13&个百分点。报告期,公司燃油费用同比增加&36,909.45&万元。其中,因燃油价格上升,导致燃油费同比增加约&9,047.05&万元;因船舶运力增加相应增加耗油量,导致燃油费同比上升27,862.40&万元。
&&&&2013&年,受欧美等主要经济体宽松的货币政策,以及中东地缘政治等不确定因素的影响,预计国际原油和燃油价格均将保持高位震荡态势。
&&&&5、现金流
&&&&报告期,公司现金及现金等价物净增加额为&32,397,026.72&元,现金存量较期初上升&0.86%。
&&&&报告期,公司经营活动产生的现金流量净额为&631,470,518.61&元,较上年同期增加为&1385.20%。公司营业收入同比增长&22.11%,销售商品、提供劳务收到的现金同比增加了&13.07&亿元,每股经营活动产生的现金流量净额&0.37&元。
&&&&报告期,公司投资活动产生的现金流量净额为-1,419,282,130.49&元,比上年同期减少净流出&765,098,578.26&元,投资活动现金流量净额较上年同期增加35.03%,主要原因是&2012&年公司按船舶建造合同支付的船舶进度款较上年有所减少,以及处置老旧船舶数量减少,导致处置固定资产收回的现金减少。
&&&&报告期,公司筹资活动产生的现金流量净额为&805,392,566.21&元。由于上年公司成功实施配股筹得资金&2,099,534,298.39&元,因此报告期筹资活动现金流量净额较上年同期减少&73.86%。报告期公司为新造船舶,新增&38,100.80&万美元长短期借款,偿付了到期的&23,060.76&万美元长短期借款,以及支付了分离交易可转债的年度利息及借款利息及实施分红共&145,970,156.02&元。
&&&&6、发展战略和经营计划进展说明
&&&&经营计划&&&&&&&&&&&&&&年报中披露计划&&&&&&&&&&&&&&&&&&实际完成情况
&&&&总货运量&&&&&&&&&&&&&&&&同比增长&8%&&&&&&&&&&&&&&&&&&同比增长&21.2%
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&艘&2.7&万吨多用途船&&&&&&&&&&6&艘&2.7&万吨多用途船新船交付
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&及&2&艘&2.8&万吨重吊船&&&&&&&&&&及&2&艘&2.8&万吨重吊船
&&&&船舶退役&&&&&&&&&&&&&&&&退役&1&艘船舶&&&&&&&&&&&&&&&&&退役&1&艘船舶
&&&&(二)公司船队经营情况分析
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1、按船型分类,公司营业收入、营业成本及毛利率情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期,公司船队运输收入为人民币&5,926,525,681.05&元,船队运输成本
&&&&&&&&&&&为人民币&5,512,871,540.64&元,船队营业利润为人民币-26,512,514.00&元,平
&&&&&&&&&&&均毛利率为&6.98%,每营运天换算期租租金水平为&10,015.75&美元/营运天。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&按公司主要船型分类如下表所列示:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船队运输收入比&&&&&&&&&&&&&&船队运输成本比上
&&&&&&&&&&&船型&&&&&&&&&&&&&&&&&&船队运输收入&&&&&&&&&&&&&船队运输成本
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年增减(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年增减(%)
&&&&&&多用途船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,785,291,302.55&&&&&&&&&3,713,923,578.09&&&&&&&&&&&&&&&&&9.40&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&13.80
&&&&&&&&半潜船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&688,535,268.56&&&&&&&&&&550,585,583.24&&&&&&&&&&&&&&&&&111.86&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&84.32
&&&&&&&&重吊船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&775,089,633.61&&&&&&&&&&667,005,414.13&&&&&&&&&&&&&&&&&47.15&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&44.61
&&&&&&&&汽车船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&677,609,476.33&&&&&&&&&&581,356,965.18&&&&&&&&&&&&&&&&&21.13&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16.53
&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,926,525,681.05&&&&&&&&&5,512,871,540.64&&&&&&&&&&&&&&&&21.66&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&21.90
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注:上表中的多用途船含租入的杂货船和滚装船。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012&年度&&&&&&&&&&&2011&年度&&&&&&&&&&&&期租水平
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012&年毛&&&&&&&&2011&年毛&&&&&毛利率比&2011&年度增&&&&&&&期租水平&&&&&&&&&&&&期租水平&&&&&&&&&&&&&比&2011&年
&&&&船&&&&&型
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&利率(%)&&&&&&&&&&利率(%)&&&&&&&&&&&&减幅度&&&&&&&&&&&&&&&(美元/营&&&&&&&&&&&&(美元/营&&&&&&&&&&&&&度增减幅
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&运天)&&&&&&&&&&&&&&&运天)&&&&&&&&&&&&&&&&度(%)
&&&&多用途船&&&&&&&&&&&&&&&&1.89&&&&&&&&&&&&&5.68&&&&&&&&减少&3.79&个百分点&&&&&&&&&7,945.20&&&&&&&&&&&&&&8,819.74&&&&&&&&&&&&-9.92
&&&&半潜船&&&&&&&&&&&&&&&&&&20.04&&&&&&&&&&&&8.09&&&&&&&增加&11.95&个百分点&&&&&&&&26,625.44&&&&&&&&&&&&&&31,565.74&&&&&&&&&&-15.65
&&&&重吊船&&&&&&&&&&&&&&&&&&13.94&&&&&&&&&&&12.43&&&&&&&&增加&1.51&个百分点&&&&&&&&12,618.43&&&&&&&&&&&&&&11,737.71&&&&&&&&&&&7.50
&&&&汽车船&&&&&&&&&&&&&&&&&&14.20&&&&&&&&&&&10.81&&&&&&&&增加&3.39&个百分点&&&&&&&&12,088.35&&&&&&&&&&&&&&10,931.50&&&&&&&&&&10.58
&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&6.98&&&&&&&&&&&&&7.16&&&&&&&&减少&0.18&个百分点&&&&&&&&10,015.75&&&&&&&&&&&&&&9,885.00&&&&&&&&&&&&1.32
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注:上表中的多用途船含租入的杂货船和滚装船。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2、按地区分类情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船队运输&&&&&&&&&&&船队运输
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&毛利率比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货运量&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&收入比上&&&&&&&&&&&成本比上
&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船队运输收入&&&&&&&毛利率(%)&&&&&&&船队运输成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(吨)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年同期增&&&&&&&&&&&年同期增
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减(%)&&&&&&&&&&&&&减(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少&1.79
&&&&进口运输&&&&&&&&&&3,300,155.00&&&&&&&736,280,899.84&&&&&&-15.83&&&&&&&&852,818,214.88&&&&&&&&&&-16.13&&&&&&&&&&&&&-14.82
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少&3.18
&&&&出口运输&&&&&&&&&&4,406,694.00&&&&&&3,240,217,872.57&&&&&12.16&&&&&&&&&2,846,335,737.30&&&&&&&&&&&44.86&&&&&&&&&&&50.31
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增加&33.45
&&&&沿海运输&&&&&&&&72,336.00&&&&&&&&131,686,067.35&&&&&&&&44.31&&&&&&&&&73,334,818.71&&&&&&-62.90&&&&&&&&&&-76.82
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少&2.17
&&&&第三国运输&&&&&&3,134,353.00&&&&&1,818,340,841.29&&&&&&&4.29&&&&&&&&&1,740,382,769.75&&&&29.73&&&&&&&&&&&32.74
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少&0.18
&&&&合&计&&&&&&&&10,913,538.00&&&&&5,926,525,681.05&&&&&&&6.98&&&&&&&&&5,512,871,540.64&&&&21.66&&&&&&&&&&&21.90
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期,公司出口运输收入占运输总收入&54.67%,同比上升&44.86%;出口
&&&&&&&&&&&&&运输实现营业利润&232,994,737.96&元,同比减少&15.36%;第三国运输收入占运
&&&&&&&&&&&&&输总收入&30.68%,第三国运输实现营业利润-104,143,782.57&元,同比减少
&&&&&&&&&&&&&638.83%。
&&&&&&&&&&&&&&&&&(三)资产、负债情况分析
&&&&&&&&&&&&&&&&&1、资产负债情况分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期期末金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期期末数占&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上期期末数
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&额较上期期
&&&&&&&项目名称&&&&&&&&&&&&&&&&本期期末数&&&&&&&&&&&总资产的比例&&&&&&&&&上期期末数&&&&&&&&占总资产的
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&末变动比例
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比例(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)
&&&&应收账款&&&&&&&&&&&&&&263,473,409.02&&&&&&&&&&&&&&&1.82&&&&&&&&&&&&189,924,701.08&&&&&&&&&&&&&1.45&&&&&&&&&38.73
&&&&预付款项&&&&&&&&&&&&&&429,157,944.48&&&&&&&&&&&&&&&2.96&&&&&&&&&&&&184,261,024.62&&&&&&&&&&&&&1.40&&&&&&&&&132.91
&&&&应收利息&&&&&&&&&&&&&&20,222,589.25&&&&&&&&&&&&&&&&0.14&&&&&&&&&&&&31,091,404.88&&&&&&&&&&&&&&0.24&&&&&&&&&-34.96
&&&&其他应收款&&&&&&&&&&&&79,416,410.62&&&&&&&&&&&&&&&&0.55&&&&&&&&&&&&&47,639,024.14&&&&&&&&&&&&&0.36&&&&&&&&&66.70
&&&&应付账款&&&&&&&&&&&&&&955,378,448.69&&&&&&&&&&&&&&&6.59&&&&&&&&&&&&667,261,699.18&&&&&&&&&&&&&5.09&&&&&&&&&43.18
&&&&预收款项&&&&&&&&&&&&&&113,557,952.26&&&&&&&&&&&&&&&0.78&&&&&&&&&&&&81,837,418.61&&&&&&&&&&&&&&0.62&&&&&&&&&38.76
&&&&应付职工薪酬&&&&&&&&&&330,682,735.89&&&&&&&&&&&&&&&2.28&&&&&&&&&&&&250,484,307.13&&&&&&&&&&&&&1.91&&&&&&&&&32.02
&&&&应交税费&&&&&&&&&&&&&&24,427,062.43&&&&&&&&&&&&&&&&0.17&&&&&&&&&&&&73,556,204.01&&&&&&&&&&&&&&0.56&&&&&&&&&-66.79
&&&&其他应付款&&&&&&&&&&&&119,576,402.91&&&&&&&&&&&&&&&0.82&&&&&&&&&&&&&81,688,093.74&&&&&&&&&&&&&0.62&&&&&&&&&46.38
&&&&一年内到期的
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&426,620,858.46&&&&&&&&&&&&&&&&2.94&&&&&&&&&&&309,875,658.47&&&&&&&&&&&&&2.36&&&&&&&&&&&&37.67
&&&&非流动负债
&&&&长期借款&&&&&&&&&&&&&3,189,956,878.79&&&&&&&&&&&&&&21.99&&&&&&&&&2,241,887,032.85&&&&&&&&&&&&17.08&&&&&&&&&&&&42.29
&&&&少数股东权益&&&&&&&&&&68,219,801.86&&&&&&&&&&&&&&&&&0.47&&&&&&&&&&48,832,017.99&&&&&&&&&&&&&&&0.37&&&&&&&&&&&&39.70
&&&&&&&&&&&&&&&&&(1)&应收账款期末数比期初数增加&73,548,707.94&元,增加比例为
&&&&&&&&&&&&&38.73%,系报告期营业收入同比增长,相应应收账款期末余额增加。
&&&&&&&&&&&&&&&&&(2)&预付款项期末数比期初数增加&244,896,919.86&元,增加比例为
&&&&&&&&&&&&&132.91%,系报告期船舶航次增加,导致预付的船舶使费备用金增加;以及预付
&&&&&&&&&&&&&广州远洋大厦办公用房购买定金款。
&&&&&&&&&&&&&&&&&(3)&应收利息期末数比期初数减少&10,868,815.63&元,减少比例为
&&&&&&&&&&&&&34.96%,系报告期末未到期的银行定期存款减少导致应收利息减少。
&&&&&&&&&&&&&&&&&(4)&其他应收款期末数比期初数增加&31,777,386.48&元,增加比例为
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告66.70%,系报告期末租入船数量增加,导致未结算的租入船燃油款增加。
&&&&(5)&应付账款期末数比期初数增加&288,116,749.51&元,增加比例为43.18%,系报告期应付供应商款增加所致。
&&&&(6)&预收款项期末数比期初数增加&31,720,533.65&元,增加比例为38.76%,系报告期预收运费增加所致。
&&&&(7)&应付职工薪酬期末数比期初数增加&80,198,428.76&元,增加比例为32.02%,系报告期员工人数增加所致。
&&&&(8)&应交税费期末数比期初数减少&49,129,141.58&元,减少比例为66.79%,系报告期应付所得税减少所致。
&&&&(9)&其他应付款期末数比期初数增加&37,888,309.17&元,增加比例为46.38%,系报告期租船业务增加,导致未结算的租入船燃油款增加。
&&&&(10)&一年内到期的非流动负债期末数比期初数增加&116,745,199.99&元,增加比例为&37.67%,系报告期公司一年内到期的长期借款增加所致。
&&&&(11)&长期借款期末余额比期初增加&948,069,845.94&元,增加比例为42.29%,系报告期公司按船舶建造进度提取船舶融资款增加。
&&&&(12)&少数股东权益期末余额比期初余额增加&19,387,783.87&元,增加比例为&39.70%,系报告期子公司中远日邮汽车船运输有限公司外方股东享有的盈利增加所致。
&&&&2、公允价值计量资产、主要资产计量属性无发生重大变化情况
&&&&(四)&本年度公司核心竞争力同比无重大变化
&&&&(五)投资状况分析
&&&&1、对外股权投资总体分析
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元人民币
&&&&&&&&&报告期内投资额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,078,220.00
&&&&&&&&投资额增减变动数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,078,220.00
&&&&&&&&&上年同期投资额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16,000,000.00
&&&&&&&&投资额增减幅度(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-68.26%(1)投资公司情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占被投资公司权益
&&&&&&&&&&&&&被投资的公司名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主要经营活动&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&备注
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&的比例(%)
&&&&&&&&&中远航运(欧洲)有限公司&&&&&&&&&&&&&&&船舶揽货业务&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&70&&&&&&&&&&&&&注
&&&&&&&&&中远航运(美洲)有限公司&&&&&&&&&&&&&&&船舶揽货业务&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&70&&&&&&&&&&&&&注
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注:2012&年&12&月,公司出资&35&万欧元持有中远航运(欧洲)有限公司&70%
&&&&&&&&&&&&&股权,出资&35&万美元持有中远航运(美洲)有限公司&70%股权。
&&&&&&&&&&&&&&(2)持有非上市金融企业股权情况
&&&&&&被投资的公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占被投资公司权
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主要经营活动&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&备注
&&&&&&&&&&&&名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&益的比例(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&询、代理业务;协助成员单位实现交易款项的收付;对成
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&员单位提供担保;办理成员单位之间的委托贷款及委托投
&&&&&&中远财务有限&&&&&&资;对成员单位办理票据承兑与贴现;办理成员单位之间
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&注
&&&&&&责任公司&&&&&&&&&&的内部转帐结算及相应的结算、清算方案设计;吸收成员
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位的存款;从事同业拆借;对成员单位办理贷款及融资
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&租赁;经批准发行财务公司债券;承销成员单位的企业债
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&券;对金融机构的股权投资;有价证券投资。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注:2005&年&6&月,经公司第二届董事会第十九次会议审议通过,公司出资
&&&&&&&&&&&&&4,120&万元人民币持有中远财务有限责任公司&4,000&万股股权,占其总股本的&5%。
&&&&&&&&&&&&&2011&年&10&月&26&日,经公司第三届董事会第十九次会议审议通过,以现金出资
&&&&&&&&&&&&&1,600&万元人民币,参与中远财务公司中远财务有限责任公司的增资扩股。2011
&&&&&&&&&&&&&年&12&月,公司实施上述增资方案,公司持有其股份变更为&8,000&万股,占股比
&&&&&&&&&&&&&例仍为&5%。
&&&&&&&&&&&&&&&&&2、公司无发生非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(1)本年度公司无委托理财事项
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(2)本年度公司无委托贷款事项
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3、募集资金使用情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(1)募集资金总体使用情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&尚未使用
&&&&募集年&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本年度已使用募集&&&已累计使用募集资&&&尚未使用募集资金&&&&募集资金
&&&&&&&&&&&募集方式&&&&&&募集资金净额
&&&&份&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&资金总额&&&&&&&&&&&金总额&&&&&&&&&&&&&&&总额&&&&&&&&&&用途及去
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&向
&&&&2011&年&&&&&&配股&&&&&&2,098,059,298.39&&&406,237,589.97&&&&&2,098,059,298.39&&&&&&&&&&&&&-&&&&&&&&&&&&&-
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&(注&1)
&&&&合计&&&&&&&&&&-&&&&&&&2,098,059,298.39&&&&&&&&&&406,237,589.97&&&&&&&2,098,059,298.39&&&&&&&&&&&&&&-&&&&&&&&&&&&&&&&&&-
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注&1:经中国证券监督管理委员会证监许可[&号《关于核准中远航
&&&&&&&&&&&&&&运股份有限公司配股的批复》核准,中远航运于&2011&年&1&月配股发行人民币普
&&&&&&&&&&&&&&通股&380,022,768&股(以下简称本次发行),配股价格为&5.56&元/股,本次配股
&&&&&&&&&&&&&&募&集&资&金&总&额&为&2,112,926,590.08&元&,&扣&除&发&行&费&用&后&募&集&资&金&净&额&为
&&&&&&&&&&&&&&2,098,059,298.39&元。上述配股募集资金已于&2011&年&1&月汇入公司开设的募集
&&&&&&&&&&&&&&资金专项账户。中瑞岳华会计师事务所有限公司已于&2011&年&1&月&13&日对本次发
&&&&&&&&&&&&&&行的募集资金到位情况进行了审验,并出具中瑞岳华验字[2011]第&003&号验资报
&&&&&&&&&&&&&&告。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&截至&2012&年&12&月&31&日,公司已使用募集资金&2,128,248,712.93&元,其中
&&&&&&&&&&&&&&包括本金&2,098,059,298.39&元,以及利息收入&30,189,414.54&元,募集资金专
&&&&&&&&&&&&&&户余额&0&元。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(以上公告详见公司刊载于&2007&年&8&月&17&日、2007&年&9&月&4&日及&2007&年
&&&&&&&&&&&&&&11&月&27&日、2008&年&1&月&24&日、2008&年&1&月&28&日、2008&年&2&月&22&日、2008
&&&&&&&&&&&&&&年&3&月&21&日、2009&年&10&月&30&日、2011&年&4&月&19&日的《中国证券报》、《上海
&&&&&&&&&&&&&&证券报》、《证券时报》及上海证券交易所的网站&.cn)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(2)募集资金承诺项目情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&是否&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&是否
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&是否
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&实际投入金额&&&&&&&符合&&&项目&&&&&&&&预计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&符合
&&&&项目名称&&&&&&募集方式&&&变更&&&&&拟投入金额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&产生收益情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(元人民币)&&&&&&&计划&&&进度&&&&&&&&收益&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&预计
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&项目
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&进度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&收益
&&&&&&&&&&&&&&分离交易
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,032,250,000&&&&&&&&&1,032,250,000
&&&&&&&&&&&&&&&&可转债
&&&&&&&&&&&&&&分离交易&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&否2&艘&5&万吨
&&&&&&&&&&&&&&可转债所&&&&否&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&符合&&&完成&&&&130,000,000&&&-50,298,360.04&&&&&&&&&(注
&&&&半潜船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&452,742.41&&&&&&&&&&&452,742.41
&&&&&&&&&&&&&&附认股权&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1)
&&&&&&&&&&&&&&&&证行权
&&&&&&&&&&&&&&配&&&&股&&&&&&&&&&688,350,000.00&&&&&&&673,057,424.4218&艘多用途船和重
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&不适吊船(注
&&&&&&&&&&&&&&配&&&股&&&&&否&&&&1,409,709,298.39&&&&&1,425,001,873.97&&&&符合&&&在建&&&&&&&不适用&&&&&&&&&&&不适用&&&&&&&用(注
&&&&2)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3)(2010&年
&&&&项目)
&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-&&&&&3,130,762,040.80&&&&&3,130,762,040.80&&&&&-&&&&&&-&&&&&&&&&&&-&&&&&&&&&&&&&&&&&-&&&&&&&&&&&&&&-
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注&1:配股说明书中披露的半潜船项目净利润是船舶在整个生命周期内(30
&&&&&&&&&&&&&&年)的年平均净利润。由于受前期全球海上油气工程因全球金融危机影响,很多
&&&&&&&&&&&&&&原有海洋工程项目由于资金原因导致暂停或延期,新的油气项目开工出现大面积
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告的断档,导致近两年半潜船运输市场遭遇了本轮周期的最困难阶段。根据对国际市场上其他半潜船公司披露数据分析显示,半潜船业务的经营效益近两年均在低位徘徊。2012&年下半年半潜船市场虽然在逐步复苏,但是新一轮的海洋油气项目开发对半潜船的需求还处于初期阶段,市场还不能完全消化供给过快的运力增长,激烈的竞争格局没有根本扭转,市场仍然以现货为主,加之燃油等成本高企,导致半潜船效益没有发生明显的改观。因此,半潜船运输市场虽然有所改善,但整体仍延续了前期的低位,是导致本项目&2012&年实际效益低于预期年均净利润的主要原因。
&&&&目前公司通过采取多种举措,努力提升公司半潜船船队的整体盈利水平。2012&年&2&月,公司建立了全球半潜船&POOL&项目,其目的在于着力整合市场资源,对内发挥规模效应,对外规范市场秩序,提高市场占有率,并在&2012&年取得了良好的效果;同时,公司将持续完善半潜船市场的揽货网络,加强市场营销能力,目前已经成立中远航运美洲有限公司和中远航运欧洲有限公司,使全球营销能力得到进一步的加强。公司认为,虽然受市场低谷等因素的影响,导致半潜船项目效益与预期年均净利润存在较大差异,但预计随着全球经济的逐步复苏,墨西哥湾、澳大利亚、巴西等区域石油钻探活动趋于活跃,海洋石油钻井平台建设增多,大型油气项目将对半潜船需求形成支撑,半潜船的远期项目和大型项目将逐步支撑半潜船市场的复苏。
&&&&注&2:拟以募集资金投资建造&18&艘多用途船和重吊船的金额根据本次配股实际融资金额有所调整。
&&&&注&3:截止&2012&年&12&月&31&日,18&艘多用途船及重吊船中已陆续交付&10&艘2.7&万吨多用途船,按照合同约定,剩余船舶将在&2013&年底之前交付营运。
&&&&4、主要子公司、参股公司分析
&&&&(1)中远日邮汽车船运输有限公司
&&&&2003&年,公司与日本邮船株式会社(NYK)合资成立中远日邮汽车船运输有限公司。目前该公司注册资本&1000&万美元,其中,公司占股&51%,NYK&占股&49%,主要从事国际整车运输业务。
&&&&为了应对金融危机的冲击,中远日邮于&&年退役了适货性差、亏损严重的老旧船。截至&2012&年&12&月&31&日,中远日邮拥有&1&艘船舶,公司总资产275,536,967.06&元,净资产&139,224,085.43&元。
&&&&报告期,中远日邮通过采取定期租船及舱位租入等方式,实现运输收入
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告571,561,521.03&元,同比增加&24.39%;营业利润&50,886,107.04&元,同比增加58.48%;净利润&39,566,905.87&元,同比增长&28.20%。
&&&&(2)中远航运(香港)投资发展有限公司
&&&&2005&年&5&月,公司在香港设立了全资子公司中远航运(香港)投资发展有限公司,初始投资额为&295&万美元。为了进一步增强香港子公司的综合实力,经第二届董事会第二十四次会议、第三届董事会第七次会议、第三届董事会第二十二次会议、第四届董事会第十一次会议审议批准,公司先后四次对其进行增资共20,705&万美元。公司对香港子公司的累计投资额为&21,000&万美元。
&&&&报告期,香港子公司新接&3&艘多用途船和&2&艘重吊船。截至&2012&年&12&月31&日,香港&子公&司共&拥有&25&艘船舶,计&61.72&万载重吨;公司总资产6,601,184,517.74&元,净资产&2,336,712,287.77&元。
&&&&报告期,香港子公司实现营业收入&3,507,978,068.70&元,同比上升&74.92%;营业利润&145,788,677.30&元,同比增加&20.59%;净利润&144,533,423.64&元,同比增长&21.20%。
&&&&(3)天津中远航运有限公司
&&&&2006&年&12&月,公司与香港子公司在天津滨海新区共同投资设立天津中远航运有限公司。天津子公司投资总额&9,800&万美元,注册资本&5,000&万美元,其中,公司出资&3,500&万美元,占股&70%,香港子公司以现金出资&1,500&万美元,占股30%。
&&&&截至&2012&年&12&月&31&日,天津子公司拥有&2&艘半潜船计&4.1&万载重吨,总资产&606,235,258.29&元,净资产&579,343,173.63&元。
&&&&报告期,天津子公司实现营业收入&117,033,557.95&元,同比下降&42.58%;营业利润&42,188,868.54&元,同比下降&33.22%;净利润&31,769,082.45&元,同比下降&47.63%。
&&&&(4)上海中远航运有限公司
&&&&经公司第四届董事会第八次会议批准,2010&年&2&月&11&日,公司在上海市洋山保税港区注册成立全资子公司上海中远航运有限公司,&发挥上海国际航运中心的经营管理平台功能,投资总额&2&亿元人民币。
&&&&截至&2012&年&12&月&31&日,上海子公司拥有&11&艘船舶,计&17.5&万载重吨,公司总资产&237,619,392.79&元,净资产&170,818,644.62&元。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二○一二年年度报告
&&&&&&&&&报告期,上海子公司实现营业收入&346,627,615.45&元,同比下降&18.45%;
&&&&营业利润-51,905,808.43&元,同比下降&261.17%;净利润-51,641,410.31&元,
&&&&同比下降&154.57%。
&&&&&&&&&(5)中远航运(欧洲)有限公司
&&&&&&&&&2012&年&12&月,公司与&NMA&Maritime&&&Offshore&Contractors&B.V.在荷兰
&&&&共同投资设立中远航运(欧洲)有限公司(Cosco&Shipping&Europe&BV.),注册
&&&&资本&50&万欧元,其中,公司以现金出资&35&万欧元,占股&70%,以,NMA&Maritime
&&&&&&Offshore&Contractors&B.V.以现金出资&15&万欧元,占股&30%。报告期内,中
&&&&远航运(欧洲)有限公司尚未正式营业。
&&&&&&&&&(6)中远航运(美洲)有限公司
&&&&&&&&&2012&年&12&月,公司与&NMA&Maritime&&&Offshore&Contractors&B.V.在美国
&&&&共同投资设立中远航运(美洲)有限公司(Cosco&Shipping&Americas&Inc.),
&&&&注册资本&50&万美元,其中,公司以现金出资&35&万美元,占股&70%,以,NMA&Maritime
&&&&&&Offshore&Contractors&B.V.以现金出资&15&万美元,占股&30%。报告期内,中
&&&&远航运(美洲)有限公司尚未正式营业。
&&&&&&&&&5、非募集资金项目情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&累计实际投入
&&&&项目名称&&&&&&&&&项目金额&&&&&&项目进度&&&本年度投入金额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&项目收益情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金额8&艘&2.8&万吨重
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&68,849,287.93
&&&&吊船(2007&年项&&&25,600&万美元&&&&&100%&&&&&&&&&&1,920&万美元&&&25,600&万美元
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&元人民币
&&&&目)18&艘多用途船和
&&&&重吊船(2010&年&&&57,811&万美元&&&&&69%&&&&&&18,051.5&万美元&&&&&40,115&万美元&&&注1
&&&&项目)
&&&&&&&&&注1:根据《中远航运配股说明书》约定,“18艘多用途船和重吊船”是公司
&&&&2010年配股募集资金投资项目之一。同时,根据《中远航运配股说明书》约定,
&&&&在配股募集资金到位之前,公司将根据项目进度