专访3DR创始人:转型有阵痛 和大疆不会你死我活新闻网
专访3DR创始人:转型有阵痛 和大疆不会你死我活当全世界都忙着造手机时，他们却只想回收旧的电子垃圾 - 今日头条()
爱回收线下回收站文 | 天下网商记者 陆文斌编辑 | 刘杰5月底，陈雪峰以创业导师的身份出现在上海一个创业孵化器论坛。他向现场的创业者提出了两个问题，“知不知道爱回收”、“有没有把闲置手机回收的经历”，结果现在只有4个人知道爱回收，2个人有过手机回收经历。这结果并不出乎陈雪峰的意料，“二手回收是块难啃的骨头，我们是一家不知名互联网公司”。爱回收创始人 陈雪峰 爱回收创立于2011年5月，陈雪峰和孙文俊是其创始人，主要业务是回收二手电子产品，也就是电子垃圾，目前公司每月的交易额已经突破1亿元人民币。电子产品垃圾被喻为“城市的宝藏”。根据美国最大的手机回收公司ReCellular测算，1亿部废旧手机中可以提炼出1600吨铜、35吨银、3.4吨黄金、1.5吨钯金，这些重金属的提炼是二手电子产品回收利益的重要组成部分。早在2010年，联合国环境规划署发布的报告就显示，中国已经成为世界第二大电子垃圾生产国，每年生产超过230万吨电子垃圾，仅次于美国的300万吨。移动互联时代到来，以手机为首的智能设备更新换代速度越来越快，随之而来的就是电子垃圾越来越多。陈雪峰看中的就是这块并不热门的商业领域。创业以来，他每周都在上海、北京、深圳三个办公地点来回穿梭，摸索着电子垃圾回收业务的商业逻辑，带领公司前行。目前，爱回收主要在华北、华东、东南地区设点开展业务，还投入大笔资金用于线下实体店的铺设，已经有120家自营点。爱回收也受到了资本市场的青睐，2012年他们拿到晨兴资本的200万美元A轮融资，迄今融了3轮共计7200万美元。陈雪峰向《天下网商》透露，公司正在进行下一轮融资。护城河：商场里的回收站经过创业期的煎熬和转型期的尝试，爱回收的C2B模式如今已经运行顺畅。2011年刚成立时，爱回收只做单一的C2B线上回收，后来遭到两面夹击，一是逐渐入局在线二手数码产品回收行业的公司们，二是遍布在华强北和中关村等电脑城的二手回收散户们。陈雪峰开始部署线下回收站，他称之为“战略棋子”。用户可以通过官方网站、移动端和合作平台下单，以邮寄的方式回收，或者是前往门店直接进行回收，也可以在线上下单，爱回收系统后台自动分配距离最近的门店员工提供上门回收服务。“线下回收和上门回收，因为可以直接和工作人员沟通，体验是最好的，而且机器回收后可以现场直接结算钱款。”爱回收华东区总监刘发成对《天下网商》说。陈雪峰认为，尽管目前冒出了不少同行，但没有一个公司能够在线下做到类似爱回收的规模，“这个钱花得值得”。后来他们又尝试在各大商场开启线下回收业务，爱回收的实体店选址也不走寻常路，它们开进了上海龙之梦、正大广场和北京朝阳大悦城等人流密集的商厦。面对主流商场高昂的租金和人力成本，陈雪峰却没有犹豫，而是让团队摸索出一套选址和管理方式。在几番试验后，他们没有租用商铺，而是将回收站设在了主通道。一块挂着2-3台电视荧幕的背景墙依靠在商场的墙壁，荧幕上轮播回收数码电子产品的广告，再配备两三位员工，黄黑相间的色调设计在商厦流行的配色中显得抢眼。陈雪峰说，从2013年开始，爱回收在各大城市的主要社区型商场和写字楼周边购物中心布局线下门店，两年间超过120家的自营回收点陆续出现在京津冀、长三角和珠三角的商场，目标是今年年底在全国主要一二线城市开设超过200家门店。部分线下门店的爱回收工作人员对《天下网商》表示，线下站点平均可以回收20部左右的手机。目前为止，线下店没有开始营利，刘发成表示，每个月的店铺租金和人工指出平均在1万元左右。刘发成说，线下回收站若每个月的回收量能从现在的600台提升至1200台，爱回收便可以盈亏平衡，甚至是达到盈利。除了线下流量外，引入小米、京东和一号店等品牌和平台型合作伙伴成爱回收的一大流量来源。以小米为例，小米在其官方商城为爱回收提供了旧手机回收的入口，一旦用户完成二手手机回收，爱回收便会将小米商城购物券发放到账户内，继而促使消费者在小米商城消费。在刘发成看来，在品牌商和平台上直接完成回收手机，再次购买的闭环，而爱回收也完成了手机回收，“这是一种双赢的合作模式”。物尽其用，将回收垃圾细分爱回收还做起了手机维修和二手机在线销售的业务。手机等数码产品的回收属于低频服务，在投注大量资金开设线下门店和系统研发后，陈雪峰和团队则开始费尽心思 把回收来的数码产品送到“应该去的地方”，控制成本。爱回收将回收下来的手机分成四类，每一种都有相应回收途径：一是功能完全报废或者市场需求较低的手机，将其交由具有环保资质的回收机构，拆解提取贵重金属，或是贩卖给下级回收商向3-6级区县线和海外市场再销售；二是部分功能和硬件工作正常的，能提取功能运作正常的硬件，将其应用在手机维修业务上；三是功能正常但外表有一些磕碰划痕；四是成色和功能几乎完好的，则在“口袋优品”平台上再次以二手商品身份出售。陈雪峰告诉《天下网商》，回收后有20%左右的手机被用于再销售，60%通过竞拍的方式流向各大线下手机回收机构，30%左右的手机被环保降解。“口袋优品”是爱回收的另一项分支业务。爱回收将功能和性能良好，消费市场仍有购买群体的二手机型，通过回收后再次以二手包装形式，在口袋优品栏目上架销售。近期爱回收又开始了一项新的试验项目——将回收来的二手手机成批销售给B端客户，尤其是开发移动应用的公司和创业团队。这个业务灵感来自爱回收团队自身。创业不久，技术团队在开发“爱回收”移动端应用时，购入一批全新的手机和平板进行测试，这对于初创公司而言是一笔不小的开支。如今很多互联网创业公司都需要大量手机和不同机型测试App是否可以正常运行，但是面对手机型号繁多且单价高，这笔支出就是个“痛点”。刘发成认为这是一块具有潜力的市场，而且能够帮助爱回收的口袋优品快速消化那些成色要求低而功能完整的回收机。陈雪峰透露，在口袋优品上，针对企业的业务已经占到二手机出售业务的20%。“手机快修”业务也在北京、上海利用线下回收站开始试点。用户可以到店维修手机屏幕和电池，所替换的硬件来自回收分拣出来部分功能运作不正常的机器。爱回收在上海宝山设立了一个运营中心，这是所有被回收的电子产品的必经之地。中心其中的一项任务就是把部分功能缺失的手机拆解，留下运作正常的屏幕和电池，通过物流回到维修点。不过，成本占比高的手机屏幕几乎不含有贵重金属提炼价值。用户并不在意电子垃圾市场教育是二手电子产品回收的老大难问题。放眼到全世界，像日本一样建立了成熟而规范垃圾回收系统的国家少之又少，大多数情况下，消费者升级完数码产品后，旧手机、相机被遗忘在抽屉里是常有的事，更不用提让用户在搜索引擎寻找二手回收商。刘发成说，二手回收市场很大，但对消费者而言，数码产品体积小，回收处理不是刚需，因此爱回收急需攻克品牌化和二手回收市场教育的难题，除了线下门店广告和楼宇广告，爱回收还要想方设法的培养潜在用户，“更倾向以跨界合作的形式”。让刘发成记忆犹新的是爱回收与肯德基和格瓦拉电影订票网站的跨界合作。当用户把家中的废旧手机交给肯德基和格瓦拉回收后，爱回收平均每部回收价格5元左右的废旧手机，用户就可以免费获得一个甜筒或是一张电影票，“我们大致统计过，这种营销手段促使一半参与活动的用户形成了黏性，两次跨界营销让消费者记住了我们的品牌。”现在爱回收近90%的回收业务来自手机类产品，剩下的主营回收产品有平板电脑、笔记本电脑和相机，正在拓展的有智能穿戴设备、电子阅读器，还有大疆无人机。刘发成预测，除了手机外，消费者更换更为频繁的是新兴智能设备，这块新型回收市场也需要第一时间抢占，比如大疆和爱回收合作，实际回收无人机的数量超过预期的20%。
这个真的赞 一直关注爱回收 感觉挺不错的吧
我放家里当做垃圾都不会给别人5元一台回收！
(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司遭大疆炮轰，手机操控的无人机靠谱吗？
文/李儒超宣称“领先者为何要回头看跟随者”的大疆，这次似乎没忍住“回头”的欲望，向友商扔了个“石头”。“无人机用手机APP操作是十分危险的，我们提醒消费者要小心这类产品”，大疆创新生态副总裁潘农菲昨日“开炮”，而以手机APP操控为特色的无人机制造商亿航，无疑躺枪了。据了解，与专业遥控器操控的大疆不同，亿航一开始就将产品定位于相对入门级的市场，采用手机APP操控的方案以降低用户门槛。但受制于精准度，亿航也招来了不少类似“不专业”、“纯航模玩具”的质疑。对此，亿航联合创始人熊逸放向网易科技表示，听到这些，自己十分开心；对于潘农菲的强硬措辞，熊逸放似乎对这事不以为意，“各走各的路，差异化是好事”，他这样评价。为何“发难”：APP操控精度不高事实上，大疆的忽然“发难”并非毫无根据，尤其是对于无人机这个特殊行业。潘农菲认为，无人机对于安全品质的要求非常高，对错误几乎是“零容忍”。之所以如此，他解释说，“我们用手机可以忍受重启，但无人机就不能，一个错误就会导致机器摔下来毁掉。”正因为如此，大疆对飞行器的要求很高，并强调“飞行器平台是最多顶尖端科技的综合实力体现”。相对而言，手机APP操控虽然在操作门槛上大为下降，但精度上的劣势导致其安全性低于更专业的操控模式。关于这一点，亿航也并未否认。据熊逸放介绍，亿航此前的APP操控精度大概在一到两米左右，这对于无人机来说是一个比较糟糕的数字；此后加入了APP体感操控，在增加易用性的同时也提升了精准度，其下一代产品还会进一步进行提升，但应该还是没有达到与大疆媲美的程度。另一方面，精度不够确实会对无人机的实操产生不小影响。有业界人士告诉网易科技，如果是用于航拍，无人机可能会出现不少避障失败的意外，即便在进行相机角度等调整时，也会因为误差较大影响整个拍摄的效果。精度不高的APP操控方案，其实已经将部分要求严格的专业航拍用户排除在外。也许正是基于这种考虑，强调“只做精品”的大疆才会如此抵制APP操控。在潘农菲看来，大疆并非没有能力去做APP操控，并透露该公司“在很早以前就已经尝试过”，但最终因方案不成熟没有引入产品之中。此外，不仅在技术层面予以否定，潘农菲还认为，相对于科技感更强的遥控器，手机操控只是将程式编入APP里面、并不酷炫。然而，对“不专业”如此不屑的大疆，最初的火爆很大程度上还是得益于简化了操作面板，从而让无人机变得相对“不专业”，最终将完全专业级的产品带入到半专业级的消费品市场。而降低门槛和精度下降，往往相伴相生，门槛降低到什么程度才算合适，本身就是一个不好回答的问题。每个用户都那么专业吗？亿航说，他们做的事情，是“让飞行不是少数人的专利”。其实，这是将大疆的“平民化道路”走得更加彻底；而APP操控，是进一步平民化的一个举措，毕竟不是每一个人都乐于操作或者有必要操作专业而繁复的遥控器。在熊逸放看来，亿航和大疆面对的人本身就不一样，“傻瓜用户买亿航，专业用户买大疆”，二者的用户群并不冲突；亿航的定位从一开始就坚持入门级市场，最低3000出头的亿航，和基本在六千以上的大疆，在售价上形成了分层。而不同的用户群，对于无人机的要求也不尽相同：专业用户对精度等方面的要求，决定了硬件性能成为其最大的卖点；普通用户则不同，易用、好玩可能是更加重要的指标。熊逸放举例称，亿航的使用者可能就是家庭用户，孩子看到了乐于去玩，大人也乐于用其拍摄一些照片和短片，精度等参数对于这些普通用户意义并不会太大，更易于操作的APP模式以及低廉的售价可以让这部分用户更愿意去尝鲜。不过，虽然针对入门级市场，但亿航方面却坦言没有一个准确的用户群定位。在熊逸放看来，无人机市场还很早期，APP操控的亿航Ghost起了一个降低门槛的作用，所用的领域以后也会更多，毕竟普通用户会参与得更多。用户量的增加，则可能会带来很大的数据红利。事实上，大疆也一直在强调飞行时间、飞行数据的积累之于无人机平台的重要性，而这其实也是大疆目前在无人机领域占据领先地位的一大重要原因。不仅如此，通过将无人机“平民化”，民用的外延也会进一步扩大，这将会带来较大的增长空间，“我们年内应该就会有两位数的市场份额了”，熊逸放补充道，而现在的亿航事实上才刚刚出货，市场份额几乎可以忽略不计。定位差异化背后的逻辑：共同培育市场大疆和亿航对APP操控上的态度，表明二者对于大众消费品的理解并不太一样。有些人将其比喻为高端苹果和低端安卓的区别，都是大众消费品，也都同时存在，只是投了不同人群之好，不存在谁对谁错。另一方面，随着无人机厂商越来越多，不仅仅在操控模式上，整个领域也存在多元化发展。而市场离成熟还很早，大疆对于市场中某个形态的否定可能并没有太大的参考价值。熊逸放举了一个例子：大疆的飞控拆下来就不能装到其他无人机上了，因为大疆相对强调整个系统的闭环，以保证较好的体验和适配；亿航的飞控就没问题，可玩性高一些。两种玩法最后都有自己的拥趸。“大疆以往能做到第一，是因为没有对手，现在则不一样”，熊逸放表示。在他看来，越来越多的玩法，可能会让市场形势发生一些变化，更重要的是，无人机市场远没有到达形态基本固定的时候，市场时刻处于动量之中，不同形态产品的产生会让市场越来越大，从而培育出更大规模市场。
“起码现在的市场绝对不是红海，包括航拍，都是蓝海”，熊逸放进一步强调。连潘农菲也承认，现在行业里面的无人机厂商都挤在一起做是不好的，分开做一些差异化会有很大的空间。这很大程度上还是因为无人机技术还是不够完善，可挖掘的应用场景还有很多，以及用户接受度仍旧有很大提升空间。亿航认为，APP操控的Ghost正是为了提升用户接受度存在。熊逸放还表示，今年亿航还有两款新品，可能也会涉及到更专业化的领域。但即便真的会和大疆产生直接竞争，得益于目前的形势，整个市场的蛋糕也不会因为竞争越做越小，反倒会培育出更多用户。这也是留给所有无人机厂商的机会。
本文来源：网易科技报道
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不做嘴炮 只管约到
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