长征五号运载火箭的推进剂是什么物质_百度知道当前位置 & &
& 亚洲第一火箭长征五号试验顺利：明年首飞
亚洲第一火箭长征五号试验顺利：明年首飞
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用合作网站帐户直接登录揭秘长征五号火箭：采用液氢液氧燃料 被称冰箭
　　本报记者 彭训文　　《 人民日报海外版》（ 日第08 版）　　一位航天专家曾说：“火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大。”运载火箭技术水平不仅代表一个国家自主进入空间的能力，也体现着其最终利用空间和发展空间技术的能力和水平，是一个国家航天能力的基础。　　3月23日，我国正在研制的长征五号运载火箭，在北京成功进行了芯一级动力系统第二次试车。这就意味着长征五号最难关键技术取得重大突破，为其年内转入发射场合练、2016年实现首飞打下了坚实基础。　　您知道吗？作为我国目前研制中运载能力最大的火箭，它还有个形象的称谓，叫“冰箭”。这源于其首次采用零下252℃的液氢和零下183℃的液氧作为推进剂，箭体内部极低温，还实现了无毒无污染。但是为了铸成这枚“冰箭”，我国科研人员整整花了10年时间，全面突破了12个大项、200多个关键核心技术。　　那么，我们为什么要造这枚“冰箭”？它又新在哪里牛在哪里？做成它又要迈过哪些坎儿？未来它又将派上什么大用场？本报记者将为您一一解答。　　航天大国需要大火箭　　进入新的时期，面对国际商业卫星发射市场和国内未来卫星发射、深空探测的更高需求，同时考虑环境保护、发射安全等因素，发展我国大直径、大推力、高可靠、低成本、无污染的新一代运载火箭被提上重要日程。总结来看，长征五号运载火箭（“冰箭”）的出现主要源于两点：　　一方面，现役长征系列火箭面临更新换代。作为中国航天科技集团公司董事长，雷凡培对此有清醒的认识。他认为，火箭的结构效率、火箭发动机的推重比、火箭运载能力等衡量我国运载火箭技术基础的重要指标，都需要在研制新型火箭中获得进一步完善。　　另一方面，研制大推力运载火箭是未来进行深空探测的基础，也是中国空间技术发展的必然要求。“嫦娥工程”二期和三期对月球探测的“落”“回”两个阶段工作，均需依靠这种新型大推力运载火箭。　　正是这样现实的压力，直接促成了“冰箭”研制项目在2006年10月的正式立项。　　而作为我国新一代运载火箭，“冰箭”采用无毒、无污染的液氢液氧推进剂，属于绿色环保大型液体运载火箭。全箭总长约60米，芯级直径达到5米，捆绑四枚3.35米直径的液氧煤油助推器，火箭起飞质量约869吨，近地轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道运载能力14吨，与国际上主流运载火箭的运载能力相当。　　“它的综合指标达到国际主流的运载火箭水平，同时也将大幅度提升我国开发利用空间资源、维护国家安全的能力，为我国未来航天科技的发展搭建更广阔的舞台。”长征五号运载火箭总指挥王珏表示。　　三大亮点铸就新“冰箭”　　具体来说，“冰箭”的“新”和“牛”，主要基于三点。　　首先是其腰围、身材、运力的“三高”。由于其腰围（芯级直径）由现役长征火箭家族的3.5米达到5米，最大身高达63.2米，有20层楼那么高，近地轨道运载能力由9吨增至25吨，是现役火箭最大运载能力的2倍左右，绝对算得上“长征家族”里的“大个子”和“大胖子”。　　中国航天科技集团一院长征五号火箭主任设计师黄诚形容说，“冰箭”25吨的运载能力，好比可以一次将16台小轿车送入太空。而我国以后发射20吨左右的长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等，更是不在话下。　　除了发射吨位的提升，“冰箭”还可以实现一箭多星的发射。一次发射更多更重的、功能更全的卫星，将在完成相同发射任务的情况下，使每次的发射费用降低20%-30%。　　此外，“冰箭”在燃料上也下了大工夫。不同于目前使用化学燃料的常规火箭，“冰箭”采用液氢液氧作为推进剂，因为其燃烧产生的是水，实现了无毒无污染。在“冰箭”约869吨的身体里，90%是零下252℃的液氢和零下183℃的液氧，这已经接近低温的极限，“冰箭”一名正源于此。　　“这是我们目前可用的推进剂组合中能力最大的一种。”中国航天科技集团一院长征五号运载火箭总体主任设计师黄兵说，我国在上世纪六七十年代就开始了液氢液氧的研制工作，经过几十年的科技攻关，终于在“冰箭”上成为了现实。　　最后，“冰箭”在“保持身材”上也做到了锱铢必较。因为火箭每减少3公斤的自重，就能增加1公斤的运载能力。“冰箭”的燃料储箱成了“减肥”的大户：由于采用2219铝合金材料，其内壁最薄的地方只有3毫米。专家表示，如果等比例缩放我们生活中常见的鸡蛋的话，这个鸡蛋壳的内壁厚度只有正常鸡蛋壳的十万分之四。同时，“消漩防塌装置”的运用，使得“冰箭”推进剂剩余量减少了50%。　　正是这样集诸多科技成果于一身的创新设计，奠定了新一代运载火箭高水平的基础。有媒体评论称，“冰箭”的LEO（即航天器距离地面高度较低的轨道。通常用LEO载荷来判断一款火箭的运载能力。）运载能力堪与欧空局阿里安5、日本H-IIA/B、俄罗斯安加拉火箭比肩。虽然运载能力只是火箭水平的一部分，但后来居上的“冰箭”，无论如何都可以真正称得上我国航天领域的“国之重器”。　　“冰箭”历经千锤百炼　　要造成这样一枚“冰箭”，我国科研人员经历的难关颇多。以3月23日成功进行的芯一级动力系统第二次试车为例，这号称为“冰箭”最难也是最关键的技术。其中，三点最为紧要。　　其一，发动机启动。与汽车发动机启动时需要预热一样，使用低温燃料的氢氧发动机在开始工作之前，要进行“预冷”。按下点火开关后，火箭会先用零下252℃的液氢给发动机降温，直到具备运行条件。不过，这些为发动机降温的液氢排出来，会飘散在空中，达到一定浓度就有可能发生爆炸。要消除危险，最好的办法就是提前把这些氢气烧掉。但是，即便是很少的量，也可能让火箭的试验台转眼间变成一片火海。　　其二，发动机摆动。“冰箭”芯一级的两台氢氧发动机，不仅能产生最高140吨的推力，而且能通过发动机的一起摆动或各自摆动，改变火箭的飞行轨迹。但要跳好这样的太空舞步，并不容易。　　其三，发动机关机。不像我们驾驶汽车踩个刹车这么简单，火箭关机对于时机有着极端精确的要求，因为这将直接影响入轨的精度。长征五号动力系统设计提供不同的关机方式，可以按照预先设定的时间定时关机，也可以根据燃料的剩余量采取推进剂耗尽的关机模式，让火箭飞得更精准，也飞得更安全。　　在我国近日公布的“冰箭”动力试车视频中，整个试验区被发动机强劲的轰鸣声笼罩着。点火后，火箭芯一级各系统工作稳定，发动机按照预定程序正常关机，两台地面推力50吨级的液氢液氧发动机还按照飞行要求进行了全程摇摆试验。可以说，实验达到了预期目的。　　除了这样的大关口，“冰箭”研制还翻过了无数的小山峰。如氢氧燃料的研制、氢氧发动机的研制、燃料储箱的研制、储箱液氢状态低温静力试验、贮箱的声发射技术试验、“冰箭”数字样机模装协调、助推器分离试验、“冰箭”振动试验、整流罩分离试验等等。据统计，10年来，“冰箭”研制全面突破的关键核心技术达12个大项、200多个小项。　　事实上，在长征五号火箭副总指挥曲以广看来，“冰箭”想要在2016年实现首飞，就必须先要打赢“三大战役”。这三场战役包括芯一级、芯二级动力系统试车，5米直径贮箱低温静力试验以及发射场合练。如今，我们在打赢芯一级动力系统试车这一“冰箭”风险最高、规模最大的一仗上，已经胜利在望。而其他战役，年内也将打完。　　夯实重型火箭根基　　按照计划，“冰箭”“满弓射苍穹”的时间定在明年，择机首飞。在我国载人航天工程计划中，“冰箭”将用于完成空间站核心舱部分的发射。另外，“冰箭”还将承担中国探月工程“绕、落、回”三步走当中最后一步“回”的发射任务。　　此外，对中国航天技术发展而言，以“冰箭”为跳板，未来实现在重型火箭研制方面无疑是我国航天的战略之一。　　重型运载火箭是指火箭起飞推力在3000吨上下、近地轨道运载能力在100吨左右的火箭。美国和俄罗斯在上世纪六七十年代的太空争霸中分别研制了土星五号和N1两型重型火箭，两国在沉寂40年后，又都再次启动了重型运载火箭研制工作。　　据介绍，我国未来重型运载火箭构想的箭体直径达到9米、全长近100米、起飞质量达到3000吨、近地轨道运载能力达到100吨。航天专家对此表示，以现有技术，如果要实现登月，重型运载火箭直径就要比“冰箭”更大，达到10米这样的量级。此外，在火箭的焊接技术、原材料、大推力发动机等领域，都需要进一步提升。　　对于我国重型火箭出炉的时间节点，航天科技集团董事长雷凡培曾透露，中国将用15年左右的时间完成推力3000吨级的重型运载火箭研制，2030年左右实现首次飞行，可用于载人登月和大规模深空探测。　　链接：　　中国还在研制哪些新型火箭　　在今年的全国上，全国政协委员、中国航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹对本报表示，我国火箭家族中的新一代小型运载火箭——长征十一号运载火箭，将在年内首飞，长征七号火箭进入首飞前最后冲刺阶段，而被喻为“太空摆渡车”的远征一号即将迎来首次“太空之旅”。　　梁小虹介绍，长征十一号运载火箭是我国研制的首枚固体运载火箭，与现役以液体推进剂为动力的长征系列火箭相比，它的发射准备时间由“月”缩短为“小时”，将大大提升我国快速进入空间的能力。它最大的优势是“快速、便捷、灵活”，可实现卫星快速组网和补网，能很好地满足自然灾害、突发事件等应急发射需求。　　目前，长征十一号运载火箭已完成研制阶段的各项工作，进入首飞前最后准备阶段。　　同时，梁小虹说，新一代中型运载火箭长征七号计划今年年底完成遥一火箭总装，目前已进入首飞前最后“冲刺”阶段。　　据介绍，长征七号火箭掌握了一系列具有自主知识产权的核心技术，是我国首枚“数字化”火箭，从设计到生产，均采用全三维数字平台，这就好比从“连环画”过渡到了“3D电影”时代。　　梁小虹还透露，我国新一代上面级（指运载火箭最上面的一级或多级，其以下的几级火箭被称为基础级。）远征一号即将迎来诞生后的首次“太空之旅”。　　他介绍，今年，远征一号将与长征三号丙火箭共同执行发射任务，在火箭将其送入预定轨道后，独立地将要发射的卫星直接送入预定轨道。像摆渡车将车内的乘客送到不同地点一样，远征一号能将所运载的航天器送入不同的太空轨道，因而被研制人员形象地喻为“太空摆渡车”。
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和阿丽亚娜-5型火箭 差距大吗？ - 无忌摄影论坛
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标题: “长征五号”运载火箭
和阿丽亚娜-5型火箭 差距大吗？
[1 楼] 作者: atuzai& & 时间:
新华网北京3月6日电 (记者王洋) 全国政协委员、中国载人航天工程运载火箭系统原总指挥黄春平6日说，中国将在未来7至8年内研制出用于发射空间站的新一代大型运载火箭——“长征五号”运载火箭。中国新一代运载火箭的“120吨级液氧煤油发动机”，已于2006年中旬在中国航天科技集团公司下属的航天推进技术研究院首次整机试车成功。
　　“它将使中国长征系列运载火箭的运载能力从9吨提高到25吨，是技术上的一次巨大进步。”黄春平说。黄春平曾担任中国运载火箭技术研究院副院长。他透露，中国新一代运载火箭将被命名为“长征五号”，用来发射空间站，它的诞生日期将大约在7至8年后。黄春平还确认，中国将在今年下半年使用“长征三号甲”运载火箭发射首个绕月卫星“嫦娥一号”，而“神舟七号”飞船将于2008年搭乘“长征二号F”型火箭升空。
　　“中国与美俄火箭技术仍存15年差距，但通过努力，中国完全可以用少于15年的时间赶上美俄。”黄春平说。目前黄春平担任着中国载人火箭计划顾问组组长。
找了一下阿丽亚娜5型的介绍：
阿丽亚娜5型火箭最多可搭载四颗航天器。它的第二级火箭使用的是Aestus液体火箭发动机，其真空推力为2.7吨；使用的是L-9可储存液体推进剂。它的第一级火箭使用的是Vulcain液体火箭发动机，其真空推力为116吨；使用的是LH2-LOX液体推进剂。另外，阿丽亚娜5型火箭还捆绑有两枚助推火箭，每枚的真空推力为600吨。
这个两个那个推力大亚。&&“中国与美俄火箭技术仍存15年差距“ 难道美俄还有比阿丽亚娜5更厉害的？（不算冷战是美俄造的性能不稳定的怪物。）
[2 楼] 作者: funder& & 时间:
土星5不能算不稳定吧，推力超过4000吨，低轨运载能力超过100吨，在60年代达到这样的硬指标是很不得了的。当然其它一些方面并不如现在的小型火箭先进。苏联80－90年代的能源号运载能力更大，在捆绑8个助推器的时候可以达到200吨左右的运载能力。
在苏联解体之前，美苏的航天技术第一阵营地位是勿庸置疑的
[funder 编辑于
[3 楼] 作者: atuzai& & 时间:
咱们还差距那么大？
[4 楼] 作者: druid& & 时间:
运载能力跟轨道高度有关，阿里亚那火箭同步轨道发射能力为6t，未来大推力型达到12t。阿里亚那火箭得益于位于赤道附近的圭亚那火箭发射场，可以更多的利用地球自转带来的速度，所以发射成本控制较其他火箭要好，才成为商业发射最重要的火箭。这也就是为什么我们国家要在海南建发射场的重要原因。
中国长征系列火箭是一个系列，用途不同。
长征1号运载火箭是一种三级火箭，主要用于发射近地轨道小型有效载荷。
长征2号运载火箭是中国的航天运载器的基础型号，为二级火箭，长征2号E捆绑火箭,是以加长型长征2号C为芯级，并在第一级周围捆绑四个液体助推器组成的低轨道两级液体推进剂火箭。总起飞重量461吨，起飞推力600吨，能把8.8吨至9.2吨有效载荷送入近地轨道；经适当适应性修改后，还可以用来发射小型载人飞船。
长征3号运载火箭是在长征2号火箭基础上于1984年研制成功的，增加了第三级火箭，采用低温高能液氢液氧发动机。长征3号B地球同步转移轨道的运载能力为5.0吨。
长征4号，现在还在使用的长征4号、长征4号A、长征4号B为三级火箭，一般用于发射地球同步转移轨道卫星。
以上是03年的数据，和现在有所出入，但是基本情况差不多。
阿里亚那不算什么太先进的东西。真正能力强的火箭是苏联和美国的火箭。
[5 楼] 作者: qqman& & 时间:
现在俄罗斯经常用的应该是“质子”火箭吧？
经常看新闻说用质子火箭把联盟TM多少多少飞船送入太空
阿5加两个助推火箭的外表也就像个缩小版的“能源”号
能源号太大了，好好象就只发射过“暴风雪”号一次任务
不知道相对“土星5”来说能源号是否更先进？
[6 楼] 作者: speedlight& & 时间:
在60年代美苏登月竞争的年代。土星5号和N1都是不惜成本的产物。而且那时候受到技术的限制，只能使用液体燃料发动机，整体体积巨大。
后来老美的航天飞机采用了2个固体火箭助推器。在低轨运载能力和土星5号差不多的情况下，体积缩小了很多。而且固体火箭助推器可以回收，反复使用。
现在的大推力火箭的趋势就是使用固体火箭助推器。比如美国航天飞机的固体火箭助推器，直径3.7米，高45米，推力是1200吨。阿丽亚娜5也有固体火箭助推器。版主说的能源号也是靠着8个固体火箭助推器达到了近地200吨的运载能力。
对比长征2-e，４枚助推火箭，每个长３.３５米，直径２.２５米。整个火箭长４９.７米，芯级直径３.３５米。芯级一级发动机为４机并联，加上４个助推火箭，总推力８×７５吨。共计600吨。
假如中国要进入商业卫星发射或者登月。必须发展固体火箭。然后就是发射场，理想的发射场必须坐落于赤道附近的大陆东岸，比如肯尼迪，比如库鲁。不仅能够最大程度的借到地球自转的惯性，还能使火箭发射失败早能对地面的影响降到最小，还有就是方便回收固体火箭助推器。
不知道有谁知道我们现在的固体火箭推进器搞得如何了。还有就是传说中的海南发射场。
[speedlight 编辑于
[ 16:39 补充如下]
搞错了，能源号的助推火箭还是液体的
[7 楼] 作者: Ins& & 时间:
俺们的CZ-5真是无孔不入呀，竟然跑到无忌来蹲坑了，高兴ing...
Ariane 5目前是世界上商业运作最成功的火箭，囊括了全球2/3的商业发射合同。96年首次发射失利后，很快就走出了失利的阴影，目前已是Ariane公司的主力火箭，主要以发射双星为主。经过一系列改型后，目前GTO达到了12t。
而我国CZ-5的目标是GTO达到14t，是一个系列多个构型的组合化火箭，采用无毒无污染的液氧煤油和液氢液氧等低温发动机，起飞推力最大的构型达到了1060t，诺干年后发射成功的话，我国航天运输器的运载能力可以说是跨了一大步，目前研制工作已经全面展开了，呵呵
[8 楼] 作者: Ins& & 时间:
原文由 druid 发表
运载能力跟轨道高度有关，阿里亚那火箭同步轨道发射能力为6t，未来大推力型达到12t。阿里亚那火箭得益于位于赤道附近的圭亚那火箭发射场，可以更多的利用地球自转带来的速度，所以发射成本控制较其他火箭要好，才成为商业发射最重要的火箭。这也就是为什么我们国家要在海南建发射场的重要原因。
中国长征系列火箭是一个系 ......&&
CZ-4系列是发射太阳同步轨道的，CZ-3A系列才是发射地球同步轨道的。
另外，我国不采用固体助推器的主要原因我想可能还是从可靠性的角度考虑的吧，我国的固体火箭发动机技术水平和国外比还有差距，而且固体火箭发动机点火之后就没法关机了，如果出现状况火箭没能起飞的话，就没法紧急关机，是很可怕的。。。
[9 楼] 作者: hummer1114& & 时间:
当年国人放炮仗的时候差距更大。
管他大不大，反正我们在进步，不再停滞不前了。
[10 楼] 作者: YaoFei& & 时间:
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
[11 楼] 作者: mucahit& & 时间:
F-35尾喷抄的是苏联的雅克141，波音抄的是鹞式原理，也没觉得丢人。
不拿现成的，脑子有病啊。
液氧煤油目前苏联是最先进的，美国中国都在和俄罗斯搞合作研究。
[12 楼] 作者: druid& & 时间:
原文由 Ins 发表
CZ-4系列是发射太阳同步轨道的，CZ-3A系列才是发射地球同步轨道的。
另外，我国不采用固体助推器的主要原因我想可能还是从可靠性的角度考虑的吧，我国的固体火箭发动机技术水平和国外比还有差距，而且固体火箭发动机点火之后就没法关机了，如果出现状况火箭没能起飞的话，就没法紧急关机，是很可怕的。。。
笔误笔误。
F-35尾喷抄的是苏联的雅克141，波音抄的是鹞式原理，也没觉得丢人。
不拿现成的，脑子有病啊。
液氧煤油目前苏联是最先进的，美国中国都在和俄罗斯搞合作研究。
支持，苏联在发动机方面做的是很好的，原因是苏联所处的纬度太高，发射火箭需要的能量更多，对发动机要求更高，所以苏联在火箭发动机方面做得非常好。
别动不动就土星五，“土星五号”是目前为止人类研制的最大的运载火箭，后来美国也没有超过土星五的火箭，那是不是说美国火箭技术退步了？火箭的能力是根据任务决定的，而且绝对是国力的体现。探月直到现在不也只是美国和苏联才做过的吗？还有行星际飞行。
阿丽亚娜5同步轨道运载能力6吨，后期改进略有提高，未来计划发展至12吨，长3B同步轨道5吨，略低于阿丽亚娜。某人还卫星软件设计呢！
中国的火箭技术与美苏比确实有差距，但是中国的火箭技术也有独到之处，而且也在不断进步。而且为长征五号设计的120吨级液氧煤油发动机已经试车成功。什么叫还在图纸阶段？而且长征五号用于空间站发射，这是低轨的东西。
[druid 编辑于
[13 楼] 作者: 胖子小男孩& & 时间:
原文由 druid 发表
运载能力跟轨道高度有关，阿里亚那火箭同步轨道发射能力为6t，未来大推力型达到12t。阿里亚那火箭得益于位于赤道附近的圭亚那火箭发射场，可以更多的利用地球自转带来的速度，所以发射成本控制较其他火箭要好，才成为商业发射最重要的火箭。这也就是为什么我们国家要在海南建发射场的重要原因。
中国长征系列火箭是一个系 ......&&
长2现在主要发射返回式卫星和近地轨道卫星。
长4主要发射太阳同步轨道卫星（不是地球同步轨道卫星）
长3是发射地球同步轨道卫星的主力。
[14 楼] 作者: YaoFei& & 时间:
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
[15 楼] 作者: 胖子小男孩& & 时间:
原文由 qqman 发表
现在俄罗斯经常用的应该是“质子”火箭吧？
经常看新闻说用质子火箭把联盟TM多少多少飞船送入太空
阿5加两个助推火箭的外表也就像个缩小版的“能源”号
能源号太大了，好好象就只发射过“暴风雪”号一次任务
不知道相对“土星5”来说能源号是否更先进？
能源更先进。苏联搞过和土星5竞争的N1，可惜第一次发射失败后停止了载人登月计划
[16 楼] 作者: 胖子小男孩& & 时间:
原文由 speedlight 发表
在60年代美苏登月竞争的年代。土星5号和N1都是不惜成本的产物。而且那时候受到技术的限制，只能使用液体燃料发动机，整体体积巨大。
后来老美的航天飞机采用了2个固体火箭助推器。在低轨运载能力和土星5号差不多的情况下，体积缩小了很多。而且固体火箭助推器可以回收，反复使用。
现在的大推力火箭的趋势就是使用固体 ......&&
晕，固体火箭比冲小，成本大，商业发射绝对液体优越。用固体助推器是因为体积小，更适合捆绑，而且可以困很多。
固体火箭技术那么先进的美国，从来没有把固体火箭作为发射的主力过。
[17 楼] 作者: 胖子小男孩& & 时间:
液氧煤油是苏俄最先进，低温发动机苏俄比较差。当前位置： &
中国长征11号新型固体火箭成功首飞！一箭4星
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10:39:43 & & &
号固体火箭成功首飞
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