1.6L自吸+6AT
　　采用的是一台1.6L自然吸气发动机，80kW的最大功率在今天这个年代也许稍显落后，155Nom的最大扭矩则还算合格，不过从账面的数据来看，这款车提供不了很充足的激情，但实际开起来呢，我们拭目以待。（变速箱方面奔腾B30提供5速手动和6速手自一体变速箱，今天试驾车型为自动挡车型）
奔腾B30 暂时无报价
　　对于家用车而言，成熟顺畅的调校其实是首位，因为没人会拿它去飙车，它扮演更多的角色是安全舒适的从A点抵达B点，所以，在动力上并不能给我什么惊喜，整体的动力输出线性且稳定，换挡衔接的也比较柔和，变速箱换挡的逻辑很清晰，没有犹豫不决的迟滞感，总之这款车非常容易上手，而且开起来比较惬意，很轻松。
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　　还配备了S挡，本来D挡表现的就很平顺，换至S挡，换挡的逻辑明显要激进一些，转速也爬升的更快，虽然加速力道表现并不强烈，但自然吸气高转速的声浪能给驾驶者提高一些激情。
奔腾B30 暂时无报价
　　在操控层面，的转向比较精准，虽说是入门车型，但是车开起来很“整“丝毫不松散，有股德系车的驾驶味道，电动助力转向在低速时较轻盈，而在高速时有变的更为紧实，整体的行驶质感我认为在同级处于一个上游水准。
奔腾B30 暂时无报价
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　　另外，悬挂方面采用了随大流的前麦弗逊后扭力梁组合，成本造就机械规格，这点没什么好吐槽的，可喜的是，悬挂调校的还比较厚实，整体偏向舒适性取向，对侧倾的抑制稍显不足，但是开这车开到极限的机会也不多，代步为主。
　　总结：
　　从产品的角度看来，的优点非常明确，就是动力底盘的调校非常成熟，丝毫没有那么毛头小子的感觉，发动机与变速箱的匹配也很和谐，基本没有什么闯动，档位之间也很清晰，空间方面也满足够用，外形这点不好评判，反正在试驾道路中有不少朋友上前来询问，看来奔腾还是抓住了大众的眼光，最后，奔腾B30可以说是一款很适合家用的产品，目前就看价格了，如果价格低，它有市场，高了，没戏。
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奔腾B30是补欧朗的“坑” 还是挖B50的“墙角”
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刚刚于11月上市的奔腾B30近来却突破了售价“下线”，起售价一下子降到6.98万元。
　　刚刚于11月上市的奔腾B30近来却突破了售价“下线”，起售价一下子降到6.98万元。　　当然，这不是奔腾第一次下探，之前换代后的新款奔腾B70上市后售价区间就已经下降到了自主品牌B级车普遍的10万元区间。　　乍看起来，奔腾B30的推出似乎是为了扩展低端市场。但也可能是自主品牌的无奈之举。　　一汽轿车自主品牌早在几年前就已经形成了高端红旗、中端奔腾和低端欧朗三大品牌的布局。当年推出的欧朗三厢和两厢车型，尽管定位于小型车，但售价与现在的奔腾B30在同一区间。欧朗上市后销量一直很低，近两月甚至只有每月10台的销量。B30的推出似乎在暗示欧朗品牌和车型将淡出市场。　　客观地说，奔腾B30确实比欧朗进步了很多。相比欧朗用老捷达的大众PQ32平台，奔腾B30显得厚道了不少，它出自老款宝来的PQ34平台，这也是奔腾车型第一次采用大众技术平台开发产品。　　以往奔腾X80、B50和老款B70都出自老款马自达6平台，而B90和新B70均出自马自达睿翼平台。奔腾B30的动力系统虽然也号称是自主研发，但业内普遍认同其源自大众EA111系列。　　面对持续走低的市场表现，也许推出全新车型会是挽救局面的一种办法，但老旧的平台技术还有机会呢？　　先不说国内紧凑型车销量鲜有增长，自主品牌轿车市场份额不断降低的大背景，仅就产品线来说，在已有紧凑型轿车和中型轿车之后，奔腾的当务之急应该是先推出最受市场欢迎的SUV车型：X80毕竟已不再受市场欢迎，而小型SUV增长迅速，如果将B30的技术平台开发成一款小型SUV，可能才是更适合市场需求的产品。　　目前来看，奔腾B30在同级别车型中没有哪一项是处于明显优势的，各方面都相当平庸。论动力、配置丰富和性价比都不及悦翔V7，论空间不及景逸S50，黑科技配置也比不上速锐。甚至在实用性配置和做工上更没法和同门B50相比。　　有意思的是，在铝制发动机已经很普遍的今天，B30配备的却是铸铁发动机，而同样定位自主品牌入门级紧凑型车的其他车型售价更具优势，至于与艾瑞泽7、新帝豪相比，奔腾B30更是缺乏竞争力。　　应该说奔腾B30的定位和定价都非常尴尬，在与竞争对手的比拼中优势本就不明显还要面对来自内部B50的压力。　　也许犀利的外观设计是奔腾B30最大的亮点，然而呆板且无新意的内饰却很可能成为硬伤。单单就内饰做工和用料来说，奔腾B30确实不够厚道，用料全部为低成本的硬质塑料，不仅没法和同级别其他车型相比，连老款在售的B50都无法企及。这也就不难明白奔腾B50为什么尽管车型较老，但还能凭借售价优势和做工优势来参与和奔腾B30的竞争了。　　想必，奔腾当初设计规划B30的时候将它定位于一款走量的车型。然而，从现在消费者逐渐从轿车流向SUV、入门级紧凑型轿车选择过于丰富的现状来看，恐怕奔腾B30未来的销量和营销策略都有待思量。
(责任编辑：DF120)
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基本参数厂商指导价：6.98万9.28万本地最低价：品牌：奔腾奔腾紧凑型车紧凑型车80kW(1.6L自然吸气)76kW(1.6L自然吸气)动力类型：汽油机汽油机5挡MT5挡MT×1500×14354门 5座 三厢轿车4门 5座 三厢轿车上市年份：20152013----6.4-3年或10万公里3年或10万公里车身参数车长(mm)：46254615车宽(mm)：17901785车高(mm)：15001435263026751230---1530-1520-三厢轿车三厢轿车车门数：44座位数：555058500450行李厢最大容积(L)：--发动机CA4GB16BWH1.61.615981595进气形式：自然吸气自然吸气气缸排列形式：直列（L型）直列（L型）4442--配气机构：DOHCSOHC缸径(mm)：--行程(mm)：--铝铝缸体材质：铁铁最大马力(Ps)：10910380/550076/5600155/3800145/3800燃料：汽油汽油93号（京92号）93号（京92号）供油方式：多点电喷多点电喷国V国Ⅳ发动机自动启/停：--变速箱55变速箱类型：MTMT手动变速箱手动变速箱底盘转向前置前驱前置前驱--中央差速器结构：--车体结构：承载式 承载式 助力类型：电动助力机械液压助力前悬架类型：麦弗逊式独立悬架双横臂式独立悬架后悬架类型：扭力梁式非独立悬架多连杆式独立悬架--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--车轮制动前制动器类型：通风盘式 通风盘式 后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：205/60 R16205/55 R16后轮胎规格：205/60 R16205/55 R16备胎：非全尺寸非全尺寸安全配置主 ● / 副 ●主 ● / 副 ●------行人安全气囊：--儿童座椅接口：●●----●●防盗报警器：--●●●●●●疲劳驾驶提示：----操控配置ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●-牵引力控制(ASR/TCS等)：●-车身稳定控制(ESP/DSC等)：●---陡坡缓降：--------可变悬架：--可变转向比：--主动刹车/主动安全系统：--外部配置------铝合金轮毂：●●--行李架：--主动格栅：--电动后备厢：--内部配置--方向盘调节：上下 ● / 前后 -上下 ● / 前后 --●----方向盘加热：----泊车雷达：-前 - / 后 ●----自动泊车入位：----------●●--座椅配置--运动风格座椅：--●●----腰部支撑调节：-●肩部支撑调节：------------第二排背部角度调节：--第二排座椅移动：--●-后排座椅按比例放倒：-●--前 ● / 后 -前 ● / 后 ●-●多媒体配置--●-●---语音控制系统：--定位互动服务：----音响品牌：--●●CD支持MP3：-●-●--------2-3喇叭扬声器系统：--4-5喇叭扬声器系统：●-6-7喇叭扬声器系统：-●8喇叭以上扬声器系统：--灯光配置--LED大灯：--激光大灯：---●●-●●--●-------玻璃/后视镜前 ● / 后 ●前 ● / 后 ●-●●●后排隐私玻璃：--●●-●--后视镜自动防眩目：--------●●--后雨刷：--空调/冰箱手动空调：●●--后排独立空调：------空气净化/花粉过滤：----其他说明：--奔腾B30定价无缝衔接B50 是无心还是有意
奔腾B30只是一个开始，明年开始奔腾还将推出两款新车，其中预计将有一款SUV车型。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车11月5日报道&作为集团车平台的首款，奔腾B30于11月5日正式上市，官方指导价为<font color="#ff万-9.28万元。与形成双线作战。不过有意思的是，这两款车型的售价区间形成了无缝衔接。是无心之举还是另有谋算呢？先来看看售价奔腾B30共推出了7款车型，官方指导价为6.98万-9.28万元。而它并肩作战的兄弟车型奔腾B50的官方指导价则为9.28万-12.28万元。二者在售价方面实现了“无缝衔接”。当下，相同品牌车型双线或多线作战已成为流行趋势，源于用户更理性和更有目的性的选车，形成细分市场的不断再分化。但通常兄弟车型的售价还是会存在一部分的叠加。而奔腾兄弟俩如此定价，还是极少见的。奔腾B30和B50形成紧凑级车市双线战略不过，也不排除有奔腾B30这次是提前让价的可能性。因为早在去年9月就已经有了全新奔腾B50的消息。据悉还将搭载全新的1.4T涡轮增压动力。这样，作为老动力的自然吸气车型的售价将有可能会较现款定价进行下调。冥冥之中早有安排奔腾B50也曾经卖过6.98万，和B30的入门级售价一样。没错！B50曾经新增一款入门级伙伴型，为的就是去竞争6万元级别的紧凑级市场。因为，从销量排行来看，像吉利远景、比亚迪F3这样的低价位车型还是很受欢迎的。
(参考成交价)
不过，既然新的小主B30已经到来，接替了这个价格细分市场的战斗任务，那个临时客串的入门级B50自然就退位让贤了。 6.98万是个流行的定价这个价位高不高？编辑认为基本属于常规水平。在近年来推出的新车型当中，配置还算不错的基本也差不多是这个定价水平。例如，同级别竞品中吉利帝豪三厢、启辰D50的起售价均为6.98万。似乎大家都还比较偏爱这个数字。吉利新帝豪三厢而之所以没有定价更低，奔腾B30应该还会考虑一个承上启下的作用。在一汽大集团内，奔腾的品牌定位处于中高端位置，更便宜的A级车市场就交给夏利、骏派等去迎战了。大家各司其职，互不影响。启辰D50大路朝天各占一边奔腾B30差异配置表车型舒适型豪华型尊享型尊贵型全系标配：【安全】前排双气囊、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS/EBD/BA/TCS、ESP电子稳定系统、日间行车灯、转向辅助灯【舒适】铝合金轮毂、方向盘上下调节、前排中央扶手、大灯高度可调、外后视镜电动调节【娱乐】中控台7寸彩色屏、蓝牙电话、手机映射互联、USB/AUX接口豪华型增配：天窗、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达尊享型增配：真皮方向盘、倒车影像、混合座椅、6扬声器、车窗防夹手功能、外后视镜加热MT尊贵型增配：前排侧气囊、侧气帘、胎压监控AT尊贵型增配：自动空调自动挡车型增配：上坡辅助自动启停功能：仅1.6L手动尊贵型配备对于奔腾的A级车双线战略来看，奔腾B50走大而运动的路线，内饰用料也较为精致，操控性能也可圈可点；而奔腾B30则走小而实用的路线，虽然内饰做工较为粗糙，驾驶方面也仅以舒适为主。但配置比较丰富，尤其是还搭载了当下流行的前沿配置。想要了解奔腾B30的驾驶感受请看下面图集：
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这听起来感觉有些矛盾，因为通常小车讲究运动，大车讲究实用，而奔腾的策略刚好相反。不过，这当然也是和两款车型各自的打造平台有关系。奔腾B50是源自马自达6，而奔腾B30则是源自宝来。奔腾B30只是一个开始虽然，对于奔腾B30的销量预期官方并未给予准确的数字答复，但从言语当中还是能够听到，一汽奔腾对于这款新车还是有着充足的信心的。 而在上市发布会现场，一汽奔腾官方还表示，奔腾B30只是一个开始，明年开始奔腾还将推出两款新车，其中预计将有一款SUV车型。让我们拭目以待吧。
本文来源：网易汽车
作者：小仓莹
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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16:33:09 | 来自
b30和b50是不是同样的发动机 ？？？
要是同样的发动机那就太费油了 50发动机太老太费油 希望发动机不一样
引用 D辶夫
16:33:09 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
引用 老牌灌水员
16:40:00 发表于 1楼 的内容：
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50费油主要是车太沉了
引用 98tank
17:00:44 发表于 2楼 的内容：
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技术参数差多了，怎么会是一款，怎么感觉是黑子呢。
引用 文刀金名火山
17:13:17 发表于 3楼 的内容：
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17:19:41 | 来自
引用 帅气战帝
17:19:41 发表于 4楼 的内容：
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如果不是的话就好了，不过油耗貌似和路况，车体重量还有开车习惯都有关系。
引用 yun_ww
17:22:04 发表于 5楼 的内容：
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17:33:01 | 来自
16:33:09 发表在 要是同样的发动机那就太费油了 50发动机太老太费油 希望发动机不一样50的油耗算中等吧，发动机虽然老，但不是费油主因，主要是车的地盘沉，车身防撞梁太多。导致整车质量大，相对应1.6排量发动机而言会吃力一些，而自动的比手动的还要沉几十公斤，而且油耗高，所以50还是得买手动，我开的就是手动，还可以接受。我觉得50的手动还是值得推荐的，毕竟配置很高。30的重量我不是很清楚，但确定的是它和50不是一款发动机。
为中国品牌带盐
17:33:01 发表于 6楼 的内容：
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所属：爱车：
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22:37:14 | 来自
17:33:01 发表在 50的油耗算中等吧，发动机虽然老，但不是费油主因，主要是车的地盘沉，车身防撞梁太多。导致整车质量大，相对应1.6排量发动机而言会吃力一些，而自动的比手动的还要沉几十公斤，而且油耗高，所以50还是得买手动，我开的就是手动，还可以接受。我觉得50的手动还是值得推荐的，毕竟配置很高。30的重量我不是很清楚，但确定的是它和50不是一款发动机。我50大约8个油...和哥们的1.6明锐差不多..比1.6的科鲁滋还省...为毛都说50废油...就因为是自主？
引用 醉解相思
22:37:14 发表于 7楼 的内容：
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06:29:11 | 来自
50如果不用那么沉得底盘，车再做的小一点，把价格拉下来，就这个发动机这个自动挡变速箱怎么会卖不动？现在50价格跟捷达桑塔纳一样，空间固然大底盘固然好，但是油耗高小毛病多也是不争的事实。
引用 cfr-18 06:29:11 发表于 8楼 的内容：
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22:37:14 发表在 我50大约8个油...和哥们的1.6明锐差不多..比1.6的科鲁滋还省...为毛都说50废油...就因为是自主？50油耗中等吧，但自动的要费一些
为中国品牌带盐
09:26:05 发表于 9楼 的内容：
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12:24:58 | 来自
22:37:14 发表在 我50大约8个油...和哥们的1.6明锐差不多..比1.6的科鲁滋还省...为毛都说50废油...就因为是自主？那些没开过车，没见过别的车烧油，
引用 向往拉萨a
12:24:58 发表于 10楼 的内容：
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12:25:54 | 来自
06:29:11 发表在 50如果不用那么沉得底盘，车再做的小一点，把价格拉下来，就这个发动机这个自动挡变速箱怎么会卖不动？现在50价格跟捷达桑塔纳一样，空间固然大底盘固然好，但是油耗高小毛病多也是不争的事实。有没毛病感觉不一样，心态不一样！对不？
引用 向往拉萨a
12:25:54 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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16:33:09 发表在
要是同样的发动机那就太费油了 50发动机太老太费油 希望发动机不一样
全新开发的4GB1.6的，一个缸4气门的，岗岗的。
引用 storm_rdc
12:31:39 发表于 12楼 的内容：
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问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
03:58:56 | 来自
06:29:11 发表在 50如果不用那么沉得底盘，车再做的小一点，把价格拉下来，就这个发动机这个自动挡变速箱怎么会卖不动？现在50价格跟捷达桑塔纳一样，空间固然大底盘固然好，但是油耗高小毛病多也是不争的事实。50配1.4T和6AT，价格合适的话绝对好卖
引用 tan5-10-20 03:58:56 发表于 13楼 的内容：
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引用 元元本本
11:23:11 发表于 14楼 的内容：
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引用 归法能
14:42:21 发表于 15楼 的内容：
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引用 誓湔楱
18:45:57 发表于 16楼 的内容：
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