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请教高手，我的音响老烧高音喇叭是怎么回事？
我的老烧高音喇叭是怎么回事？
可能是高频自激导致高音喇叭烧,中在高音喇叭两端并接一只104左右电容试试.
您确定功放电路中木有高频自激？
喇叭质量差，或者根本没有分频器，就连最简单的电容也没有串接一个
加分频器，或串联电容4.7
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双4路功放上身,全车4高音4中低音,双8超低频补偿,浅谈机油使用
太平洋舰队上尉-9级
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楼主 电梯直达 楼
前言:今日由于之前换过四门喇叭,8只.两只铝高音,&&&&&&金属高音的优点:细节清晰,比如小叉呀一类的金属发出的声音都非常动听,后门两只视网膜高音:&&&&&视网膜高音俗称,丝膜一类,由于看上去比较像人的视网膜,一般都叫视网膜高音或者丝膜高音,&优点:人声非常动听,四只中低频喇叭,:6.5寸羊毛盆&国产银笛喇叭.&&选择为什么会选择这款6.5寸的羊毛盆喇叭呢?&因为羊毛喇叭质地相比来说比较软,比合成,编织类的松软一些,由此中音比较突出,缺点低音一般~!据我所听我感觉低音完全够用,是不是不是发烧友来选择这款喇叭应该是不错的选择,选择银笛喇叭第二点原因:银笛喇叭就是中国产的国产喇叭&淘宝价格大概一百块钱一只,一对200&配上一对不错的高音80一对,分频器便宜的25块钱一只两只50&总价等于330不算运费,国产喇叭套装一对330块钱&一般人大多都回去选择一些:淘宝客服所说,我们是欧美喇叭&如何着那,或者&进口喇叭,~!等等,就算是合资喇叭~!一对400还要给人家品牌钱,剩下的还会有多少?这个不说了,之前我也买过好多对拆车喇叭全部淘汰,个别还不错的,功率太小,额定15W或者20W4欧,我之前选择过的二手喇叭有:BOSE6.5寸,富豪6.5寸,富豪的喇叭要是可以找到真正没有修过的原厂喇叭,这款低音,大家不用多由于了,比选择一款8寸的;便宜的低音炮要强,雷诺的BOSE,总之喇叭基本都是修过的,有没修过的也是个别,无法凑齐整套,所以放弃了.反正选择了这款喇叭非常令我满意,缺点功率略大(因为羊毛盆喇叭比较重,).原车CD用上有些吃力,以前15的音量就够用原车的纸盆喇叭优点升功率,换了这款没啥事就开到30左右了满头35,&30已经失真,于是换了TDA7850A和加大电容,音量保持30~32没有问题,&但是声音还是不如以前CD开到20时候的音量,犹豫了一下,本来四个门也改了索性直接该到底算了(在我经济范围内),于是开始选择功放,各种品牌什么第五元素,常见的阿尔派,健伍,来福便宜的NBN等等,最后锁定了车声派这个牌子,牌子就是国产,不用质疑,犹豫之前买功放的时候卖家都声称额定功率120&W150W甚至吹嘘到180W的额定功率,大的吓人,四路,单路180W,&四路720W电源12V相除60A这才是额定,那峰值呢?160A?甚至更高?不可怕么?&你的线路能承受得了吗?原车换TDA7850&或者50a&&实际额定功率4欧姆状态下30W峰值50W,2欧状态下额定50W峰值80W,还有人会问TDA7850A和TDA7850有什么区别呢?那个好?&说实话他俩是一样的芯片只是多了一个A多了两个接地引脚,没什么实际差别,但是现在进口的特别少.在说一下喇叭和功放问题.如果对音质要求不太高,就去找一些拆车喇叭,额定功率30W以内的再换TDA7850A,就可以,选择喇叭第一要看功率不是越贵越是和你,因为额定功率大了cd的输出功率额定,声音会变小,第二就是不是说选择加装功放就是为了大音量,而是为了更好的获得大动态,让声音还原更真实,&加装功放功放输出电压会变高.喇叭蹦跶的更厉害~!效果在同等音量下当然来得好,有些人会说那宝马奔驰啥的里面也没见有功放啊,就算有也是个头很小的啊,但是效果还是杠杠的,这就要说功放和功放的区别了,我改装的功放属于AB累功放就是最普通的功放管功放,宝马奔驰奥迪等高端车上的功放基本都是数字功放,数字功放不是传统意义上的功放,比如说输入1A电流12V&普通功放可能转换出来的是1W&而数字功放可能就是2W甚至更大.&缺点价格太高......咱们穷人笑话不起.继续说购买,只有一家卖车声派功放的直接说&紫色那台额定差不多60多可能到70,我一听哎呀,还行很靠谱~!,于是就选择这家的车声派功放.为什么选择两台不一样呢?一台是推四门喇叭,要求可以调节高音中音,一款是主要推低音炮&要求不高,更让我意外的是车声派这台紫色功放原机就有低通输出,不用再配高专低,让我特别欣慰,虽然便宜,但是真的很实用,&经过漫长的等待5天,中间也有想过吧功放假装在各种各样的位置,由于要节省空间,果断选择在座椅下面&由于之前做过宝马的座椅低音炮,燕子的座椅下面足足有14公分以上,散热都不成问题,其他车子么,选择其他地方吧,哈哈.插一句做隔音~!:为了音响效果好,只需要四门隔音即可,为什么呢?理由是原车都是塑料纸,无法达到密封,而且还有共振,&&上面就是奔驰车的内饰板拆下后的样子,直接一张铁皮铆钉....这样做的原因不是为了车门更厚实,是为了,让车门彻底做成一个封闭的音响,~!让喇叭尽情的发挥,因为要是漏气了,就是声短路.喇叭背面是一个完全独立的空间,喇叭前面还是完全独立的空间~!.这样做会提升低音,不需要全车隔音,~!除非认为车子声音大做隔音~!只是为了音响完全没有意义,但是这里&必须用整块的隔音棉或者止震板来帖,尽量不要露出缝隙,&让喇叭完全独立拒绝生短路,~!要是有牛X兄弟可以做成导向,可以省功率低音还要低,这个容积咋算&我是不会了~!门内不规则.难不成拆下来倒进去水??看看多少升?下面正题:第一安装:收到货的第二天邀请我的好兄弟奔驰哥(外号因为北京奔驰SSSS店不让他抽一根软包红塔山,不敢了直接吧那台展车C300开回家了.),由于我晚上上班起床比较晚,中午了&去兄弟加的小饭店吃包子,车后面那个面馆这台捷达是他的,&现在可是暴龟哦之前上过图的~!一笼包子一碗黑米粥,一小碟咸菜,就是我的中午饭因为着急~!.吃饱了该干活了.红色的是淘宝买功放的买的线材,最后发现铝的..尴尬,&蓝色是我自己买的4平方纯铜电线~!,测试办法挑出来一根用打火机烧,一烧上瞬间就没了的绝对不是纯铜,烧上没有反应&变化特别慢的才是铜.蓝色的线4块钱一米我买了20米~!心疼啊,这个钱,用来引信号的线买的也是纯铜2平方左右的纯铜双绞线,也是5块钱一米18米.好心疼,,低音炮输出到喇叭中间的线纯铜不知道几平方反正好粗,6块钱一米18米,朋友车子也要用,线材都齐全了开工,去奔驰哥家的地下停车场,奔奔果然在列,没丢,打过电话奔驰哥再从17楼坐电梯下来&我已经开始拆卸了,CD直接仍在他后备箱上果断~!~!开拆...车座.车牌是亮点,奔驰哥帮忙拆座椅了..好干净,木有了是否可以放一个板凳坐坐??哈哈~!已经找到线路了&CD后门只有8条线&两根一组宁在一起的,网上有说明书有引脚定义看了一眼就开始工作了,.间断接上我到CD功放信号线感觉是不是很粗?嘿嘿粗就对了,切断线CD插头这面直接接信号线去功放的IN输入接口为1-4&,我是一组一组弄一次进一组出一组,左前门(上图)粉色正极CD输出信号直接给功放的第一路,在用一条在功放输出1这组连接好返回CD插头后门的断线(这条线是直接到喇叭的),这样一路就接好了.我是用了热缩管在用胶布裹~!接点地方用焊锡直接焊,以防续接~!由于两个人干活,比较累.时间紧迫~!图片不太多.大家谅解我尽量用文字叙述.四路都OK了.&走线方法CD后门直接到储物盒下方沿着中间扶手这一块直接到手刹前面一面是前一面是后门,看看插头.~!这个插头如何,大家可以淘宝,不用便宜货.中间的蓝色插头是秋叶原的成品线作为第一台功放的低通输出到第二台功放第二胎功放也OK了.照片看不清楚由于第二台功放输出全部都是低音,加上了16.6法拉的电容,此电容是自己做的,淘宝上买的2.7V100法拉的电容串联6只,最大耐压,16.2V,容量下降为6分之一.16.6法拉.两台低音炮够用啦~!.两台功放的走线,由于座椅拆开以后座椅靠近手刹车侧都有一个开口原厂的地板上~!线都从这里进出~!,低音炮~!2只8寸双音圈,拆车是木有问题了.箱体容积200L够大够大&由于材料不够临时用隔音棉代替了日后换成大D的密封条,效果更完美~还美观,红色皮子是我自己包的.还不错&中间的哈巴狗是买保险送的竹炭包.两个前座椅也不用搬出去直接扣在放到的后坐上,两台功放的电源线全部从附加上前方进入,能看到么?&那里空调滤芯的前面有一个小洞,在发动机舱内部的位置是碳瓶的右下角.里面用手可以摸到一个塑料盖子,扣下盖子,用螺丝刀穿破原厂的隔音棉,在用硬铁丝牵引穿过,经过这里走到座椅前面看到两根蓝色线如何进入的吗?那里都有口走线用的,跟着就进去了.插入~!.插入.差不多要完工的时候突然,突然停电了.哈哈~!像恐怖电影里的场面还有报警器&滴滴滴的响,怕怕.妈妈~!~!过了一会来电了继续工作.用液压杆比较我线的粗细,这里走线的步骤是拆卸B&C以及后门的迎宾踏板,就走到后备箱了.接上试试,看看有木有反应,&&喇叭在蹦跶&蹦跶,哎呀开心,低头一看表马上上班勒,哎呦喂,时间不够了,也就没有整理线,草草手工.两台功放合影,~!已经OK了.&两台功放都有开关,开关的电源线是从保鲜盒里面的雨刷器上甩出来的,我想了半天那个没有都不行,雨刷没了也没事,&因为包头,北方雨比较少,~!在雾灯开关旁边接了一个开关,&作为总开关,第二个开关在手刹的预留口主驾驶测,方便开启低音炮,由于雾灯旁边的两个预留口我全占用了,另外一个是作为天使眼日行灯的开关,晚上关掉只用恶魔眼和雾灯行驶,天蒙蒙黑的时候才会一起使用,没办法放在那里了.后门装回座椅,~!哎线这个乱啊~!明天再说,现在此时此刻再上班~!.晚上的恶魔眼白天的天使眼,DC755不是很低饿.改天再降~!~!四台车一起玩,&第一台斯巴鲁STI第二台经典宝来1.8T扩缸2.1T涡轮压力1BAR以上.以上四台车全部手动....下面来说一下机油的使用:我以前一直用灰壳的5W30或者5W&40&由于近期网上突然看到了5W20&&还发现20要比30&40要贵一些,&于是网上看到了好多关于20机油的文章,下面就是我使用美版妹夫0W20使用报告以及阐述,0W20最低温度-35度,这个在内蒙足够用了.运动指数,8左右~!30的机油10左右.前面的数字越低指的是为发动机在低温保护发动机的温度0W是-30度&5W-25以此类推.后面20&30&40&50等&值得发动机在&一百摄氏度&下的粘稠度,也可以说保护,数值越高提高保护越好,基本都是这样想.对于以前的机油技术是这样的.&举个例子&20的机油保护少,但是机油粘稠度低,流动速度快,循环加快温度会低,在一个发动机工作负荷减小,输出动力也要好.我开车很暴力为什么还选择20的机油呢?个人意见(网上看了好多文章比如夏日为发动机降暑等等一类的文章),20的机油比30要稀一些,这样机油流动性能大大提高,同时机油压力下降0.3左右,我使用5W30时候(每天一条路)暴力开车7公里以后市区,机油温度高达105度左右,更换完0W20机油温度下降至95度.第一块表机油温度&第二块机油压力&第三块节气门真空,&第四块电压表(改了两台功放必备)这是暴力驾驶半小时左右刚停车没熄火时候的怠速状态,机油温度94度左右,机油压力0.9BAR&真空-0.79,电压13.8V左右&&由于海拔高全油门时候真空也不可能达到0~!如果这样对比以后,使用20的机油暴力(原厂车涡轮不算)&机油温度都会低机油的热衰减要降低10度,机油使用寿命也会长一点发动机保护也很好,因为同时供油30的要多,所以润滑不用考虑了,~!足够~!.发动机输出功率也会提高,发动机负荷减小,磨损也要小,燃油经济型提高不少,可以省油哦再次说一句,5W后面的数字不是说夏天室外温度多少度来选择的机油,而是发动机在一百摄氏度下的粘稠度,和气温没有任何关系,只有前面的5W&0W&10W&&这个数字是发动机在最低多少温度下可以对发动机进行保护~!&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&谢谢大家我的罗嗦完毕~!&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&蒙B-VJ755&
[本主题由 蒙B_VJ755 于
00:32:09 最后修改]
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&发表于&00:16&沙你个发
哈哈~!你还没睡觉啊?
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)4, 距离下一级还需46贡献(馒头)
&发表于&00:25&哈哈~!你还没睡觉啊?
嗯嗯,.烟抽多了,有点小失眠
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2774, 距离下一级还需1226贡献(馒头)
&发表于&00:30&嗯嗯,.烟抽多了,有点小失眠
哈哈我还没下班呢,这个作业行不~!我终于吧我的车弄完了.~!还差线路整理
太平洋舰队下士-4级
贡献(馒头)224, 距离下一级还需76贡献(馒头)
这样整下来也真够不容易的，图文并茂，很详细了
太平洋舰队下士-4级
贡献(馒头)296, 距离下一级还需4贡献(馒头)
图文并茂很是详细呀，也够辛苦的
太平洋舰队上校-12级
贡献(馒头)11007, 距离下一级还需3993贡献(馒头)
雨燕要改成什么样子啊&
太平洋舰队少校-10级
贡献(馒头)5344, 距离下一级还需656贡献(馒头)
蒙兄好大的大片啊，蒙兄真的是动手高手啊。支持&支持。
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太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2774, 距离下一级还需1226贡献(馒头)
&发表于&13:16&蒙兄好大的大片啊，蒙兄真的是动手高手啊。支持&支持。
多谢多谢多谢,我想改M18A&没多钱&很便宜,比我网上或者比如说那个改装店改出来的便宜多了.
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2774, 距离下一级还需1226贡献(馒头)
&发表于&13:35&
谢谢&细爷来捧场~!嘿嘿~
太平洋舰队上士-6级
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不错不错~很详细啊~
太平洋舰队列兵-2级
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强烈支持一下
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2774, 距离下一级还需1226贡献(馒头)
&发表于&17:33&强烈支持一下
多&&包头的?我也包头的&来加群里一起玩
太平洋舰队上校-12级
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斑竹绝对是雨燕界的改装达人
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1819, 距离下一级还需181贡献(馒头)
挺好的啊，这回楼主能再车里唱MTV了。
太平洋舰队中校-11级
贡献(馒头)6864, 距离下一级还需2136贡献(馒头)
这音响&效果绝对杠杠的&很不错
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还是高音有干扰声，大师来帮我分析下。
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我今天用了一个高转低接CD机喇叭仔输出给我功放，然后再把增益调小点·就可以忽略那个干扰声，但是让CD机直接输出到功放就有，音频线是换了无数根试的。导航机的电源也是拔掉了试的可以排除导航的干扰、
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UID：381482
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我以前没话CD机，用高转低就没有这个电流声。后来换了CD机，直接信号线到功放就有了电流声，功放增益开大就很清晰，增益关闭就小到几乎听不见。实话说，想来想去，也许是CD机本身的问题吧。我的CD机是先锋80PRS。对了，干扰声要把车钥匙拧到仪表台亮了才有，拧一格光供电是没有的。
UID：370026
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我的情况大楷和你差不多的，我也是先锋机器，但是以前用的一个JVC也有的。
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看一下是否对你有帮助
UID：381482
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回 龙珂玮 的帖子
:我的情况大楷和你差不多的，我也是先锋机器，但是以前用的一个JVC也有的。( 00:09)嬀/color]我的行车电脑在副驾驶这边，功放也在副驾驶这边。所以呢，估计是行车电脑干扰吧。好在非常轻微，懒得拆车布线了，凑合用吧。
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