北京地铁没防护门， 缺点是: 浪费空调 人后入式怎么不容易进去掉进去

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-31 23:48 标签： 广西建工容易进去吗
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北京1号线告别“自杀圣地”，最开心的人却是他？
发布于：04月28日 &
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编辑：佛佛 原创作品，未获授权，请勿转载 在北京，压力这种事情是说来就来，有些心理素质不太好的同学，一想不开就会选择见一见上帝 对于自杀场地的选择性也是多种多样，要么就跳楼、跳河、或者多吸两口雾霾 然而，最吃香的地方却是： 跳！轨！ 据不完全统计，2015年，坠轨发生了 14次 ，其中 1号线10次 ， 2号线4次 2016年一季度，每月均有卧轨自杀或坠轨意外事件发生，其中只有一起是发生在2号线， 其余均发生在1号线
地铁公司终于坐不住要 给1号线加装站台门 了！毕竟被封为“自杀圣地”也并没有多少可开心的…… 这个称号可不是白来的，你看看，1号线经过的线路，全都是些压力炒鸡大的地方： 八宝山 ——这个不用我多说了吧 金融街 （复兴门站）——从战略地位上完爆上海陆家嘴的金融政治中心区，其地位可参照美联储之于美帝 CBD商区 （国贸站）——全北京白领压力最大的一块写字楼群，号称加班圣地 大望路 ——家住通州的朋友最有体会，这一站可以被理解为家与公司的中转站，从这里向东，意味着终于可以回家了，从这里向西，意味着努力吧，骚年！ 听到这个消息，小编心里也有些隐隐的激动，总算以后坐1号线的时候，不用再担心一不留神名垂千古了 当然，最开心的人，莫过于——地铁司机 毕竟之前他们的日常是： 上班了 前面车还没走？ 有人坠轨了？ 乘客被门夹了？ 包子夹外面了？ 终于下班了…… 可能一开始遇到跳轨这个情况，司机的反应是↓ 时间久了，也就↓ 当然作为一名地铁司机，单靠心理素质是不足以应付地铁这个可怕的存在…… 比如在地铁突然冲到马路上的时候，学会如何自救↓ 比如在地铁被淹的时候，学会游泳↓ 比如在接近复兴门站的时候，记得灭灯↓ 比如在地铁出现危险的时候，学会控制手速…… 比如在驾驶室一呆十几个小时，忍得住空虚寂寞冷 相信装完防护门之后，地铁司机以后上班脸上都会洋溢着抑制不住的笑容！ 点击查看头条↓
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之前大家讨论过1号线加装防护门的情况
这回去巴黎顺手拍了几张，巴黎的旧式站台是没有防护门的
不过现在人流太大，市区内部分线路的部分站点已经加装了这种1.9-2米的防护门
当然也有站台悬空较大，支撑不住的地方，需要另外安装支撑架
支撑架后面密密麻麻的就是维持铁路运行的各种线缆。
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本帖最后由 飞翔橙子 于
08:54 编辑
顺便发张巴黎地铁的新车01型钢轮，目前主要用于2号线，13号线也换装了不少。新车采用了更大的车窗，而且换装了新的车内换气系统，车内的空气质量改善了不少。
可能是由于法国人这几年超重的人数增加了不少，座位也加宽了，所以每排减少了一个座椅，由原来的每排2+2改成了2+1.
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车窗果然好大呀。
~云之彼端~海之险岸~风之远遥~路之艰途~
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漂亮，不愧是老牌地铁。
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本帖最后由 飞翔橙子 于
09:35 编辑
& & 这个坛子里还是有记者的，看到就发吧
个人比较喜欢巴黎地铁的照明，不论是地下线还是地面线路都很明亮，也没有什么电子广告污染视觉和听觉，很适合在车内安心的看书看报。
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不是有人提过么，还不是不了了之，就连上次有人跳下去都没有动摇他们没安全门的信心，据说是站台承认不起。
武汉1.2.3.4&&南京1.2.3.10.S1.S8&&广州1.2.3.4.5.8&&西安2&&北京1.2.4.5.6.8.9.10.13.15.大兴、亦庄&&天津1.2.3.9&&重庆1.2.3.6&&成都1.2.4&&上海1.2.3.4.7&&长沙2
老去的80后···跟不上你们这群人的节奏了···
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地铁族V, 积分 1981, 距离下一级还需 1019 积分
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首楼的第三张图，承受不了的部分，可以加装支撑架。
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巴黎除了14号线还真没遇到装安全门的
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一号线平均时速才四五十公里, 人又不多, 防护门这样的东西, 意义不大.形式大于实质. 有些人要找地铁求死了,你装了也没用的.
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不是有人提过么，还不是不了了之，就连上次有人跳下去都没有动摇他们没安全门的信心，据说是站台承认不起。
hamhsia 发表于
& & 不想做，什么理由都扯得出来。想做的话，有的是方法。
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就北京上海的情况来看 类似于武汉一号线的高架上的地铁好像都没有装过防护门
I love Wuhan!
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没装防护门，说明1号线是一条老线！有沧桑感！
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没装防护门，说明1号线是一条老线！有沧桑感！
yokemetro 发表于
& & 确实，1号线同车的时候，屏蔽门还不流行
PS：层主爱开玩笑
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地铁族V, 积分 1202, 距离下一级还需 1798 积分
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但是2号线开通了 循礼门没有屏蔽门肯定要悲剧啊
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