尼桑风度a33使用手册进油阀和回油阀安装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-02 17:11 标签： 尼桑风度a33拆车件
什么是柴油机回油阀，原理是什么？安装在哪里。_百度知道回油阀工图课程设计说明书_百度文库
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你可能喜欢不要忽视单缸柴油机上的回油阀
很少有人知道这个回油阀 以前,我们这里的单缸柴油机,喷油器的回油管都是直接接到进气管上的,回油直接被吸人气缸参加燃烧。后来我们发现,有些单缸柴油机已把喷油器的回油管接到柴油滤清器上了,并且在管接螺钉内装置了一个回油阀。由于以前的使用说明书和培训教材中没有提到过这个回油阀,而且后来的随机说明书中也没有什么文字说明,只有细心的读者才能在其“零件图示”上看到有此回油阀的标记,因此很少有机手知道这里增设了回油阀,更不用说去保养它了。 回油阀常导致柴油机故障 但是,恰恰由于这个回油阀技术状态恶化,开闭不灵,常常导致整台机器不能工作。 回油阀的构造 该回油阀由阀体(回油管接头螺钉)、钢球和弹簧等组成。回油阀的安装顺序是这样的:先将弹簧、钢球装人柴油滤清器上盖的阀座孔内,再将回油阀体拧人。当需要拆卸与喷油器相连接的回油管时,只需将阀体外的回油螺钉拆下即可,一般情况下不需要拧动回油阀体。 回油阀的工作原理 回油阀的工作原理如下:阀内的钢球靠弹簧...&
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很少有人知道这个回油阀以前,一般单缸柴油机的喷油器的回油管都是直接接到进气管上的,回油直接被吸入气缸燃烧。后来发现,有些单缸柴油机已把喷油器的回油管接到柴油滤清器上了,并且在管接螺钉内装置了一个回油阀。由于以前的使用说明书和培训教材中没有提到过这个回油阀,而且后来的随机说明书中也没有什么文字说明,只有细心的读者才能在其“零件图示”上看到有此回油阀的标记,因此很少有机手知道这里增设了回油阀,更不用说去保养它了。回油阀常导致柴油机故障但是,恰恰由于这个回油阀技术状态不好,开闭不灵,常常导致整台机器不能工作。回油阀的构造该回油阀由阀体(回油管接头螺钉)、钢球和弹簧等组成。回油阀的安装顺序是这样的:先将弹簧、钢球装入柴油滤清器上盖的阀座孔内,再将回油阀体拧入。当需要拆卸与喷油器相连接的回油管时,只需将阀体外的回油螺钉拆下即可。一般情况下不需要拧动回油阀体。回油阀的工作原理回油阀的工作原理如下:阀内的钢球靠弹簧弹力紧压在回油阀体内的出油口...&
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很少有人知道这个回油阀 以前,我们这里的单缸柴油机,喷油器的回油管都是直接接到进气管上的,回油直接被吸人气缸参加燃烧。后来我们发现,有些单缸柴油机已把喷油器的回油管接到柴油滤清器上了,并且在管接螺钉内装置了一个回油阀。由于以前的使用说明书和培训教材中没有提到过这个回油阀,而且后来的随机说明书中也没有什么文字说明,只有细心的读者才能在其“零件图示”上看到有此回油阀的标记,因此很少有机手知道这里增设了回油阀,更不用说去保养它了。 回油阀常导致柴油机故障 但是,恰恰由于这个回油阀技术状态恶化,开闭不灵,常常导致整台机器不能工作。 回油阀的构造 该回油阀由阀体(回油管接头螺钉)、钢球和弹簧等组成。回油阀的安装顺序是这样的:先将弹簧、钢球装人柴油滤清器上盖的阀座孔内,再将回油阀体拧人。当需要拆卸与喷油器相连接的回油管时,只需将阀体外的回油螺钉拆下即可,一般情况下不需要拧动回油阀体。 回油阀的工作原理 回油阀的工作原理如下:阀内的钢球靠弹簧...&
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在柴油机喷油泵的前后（或左右问）回油转向管处，都装有一个带阀的特殊螺栓；即回油阀总成螺栓，它的作用是保证低压油道内有足够的压力。当泵盖压力低于0．05MPa时，回油阀螺栓处于关闭状态，使泵盖高压油腔内迅速建立起25MPa以上的喷油压力．只有这样才能满足喷油泵和柴油机的正常l作。当泵盖油道压力高于0．08MPa时，回油阀螺栓开启，多余的燃油经...&
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.回油阿泄漏时产生的后回油阀或者零件位置装错。 无论哪一种原因引起回油阀泄漏,最终都会导致各柱塞套进油口处的柴油压力降低,在柱塞吸油瞬间形成真空度,容易使空气乘虚进人低压油路,产生前述种种故障现象。|.,卜 该回油阀泄漏时,喷油泵低压油路中会进人空气,造成柴油机起动困难。l-一—一一-一一一-一一仁‘回i色卿泄‘时产生些竺圣__仁些胜吵吵竺些粉少二」 该回油阀泄漏时,喷油泵低压油路中会产生放不完、排不尽的气泡,使柴油机出现起动困难、功率不足、自动熄火等故障。.回油阀泄漏故降的分析川川 在多缸喷油泵上体的水平油道上,一头是进油端,通过油管引人从柴油细滤清器来的柴油;另一头是回油端,在接头螺栓内安装有回油阀(也称为限压阀或定压阀),有的是钢球式,有的是锥阀式。回油阀的作用是保证喷油泵柱塞进油口具有一定的柴油压力,防止空气混人油道。此外,多缸喷油泵各柱塞至油泵进油端的距离不相等,设置水平油道和限压阀后,可使各柱塞进油口的油压趋于一致。...&
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分配器的主控制阂和回油阀发生卡滞,是东方红一40、东方红一20子型施拉机分五式液压系统的常见故障。产生该故障的主要原因是阀杆表面锈性,而造成锈性的原因是该部件长期没有使用,又没有定期对它进行维护性运转,所以两个阀缺少润滑,而残存的油膜逐渐变质、结胶,直至表面生锈。 滑阀卡滞后,可反复扳动手柄,同时在相应部位用木棒敲击,促使滑阀移动。卡滞严重时,必须拆却修理。可在...&
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分配器的主控制阀和回油阀发生卡滞,是东方红一40、东方红一20等型拖拉机分置式液压系统的常见故障。产生该故障的主要原因是阀杆表面锈蚀,而造成锈蚀的原因是该部件长期没有使用,又没有定期对它进行维护性运转,致使两个阀在缺乏润滑的情况下,残存的油膜逐渐变质、结胶、直至表面生锈。 滑阀卡滞后,可反复扳动手柄,同时在相应部位用木棒敲击,促使滑阀移动。卡滞严重时,必须拆卸修理,可在一平整...&
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