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2.0的动力太悲催了，溜坡，差点出车祸。。。。
& 2.0 的s6动力太弱了，回家的途中要上一个坡，同事2.0的狮跑“嗖嗖”就上去了，我的S6车上坐两个人都必须用2档，油门踩到底速度最多也只能上到30。今天天气热开了空调，车上坐了4个大人和1个不到10个月大的小孩，我还是像往常一样用的2档，冲到坡道三分之一的时候就爬不动，改用1档后半天起不了步，车直往后溜，踩了几下脚刹后竟然发现脚刹踩不下去了，吓的我赶紧拉手刹，车还是往后溜，车子左后轮撞到路中间的隔栏才停住，车上的几个人都吓出一身汗，最后还是下去2个人后用1档才勉强爬上去，到家后检查了下被撞的地方，还好只是左后轮的挡泥板撞坏了，车身没受损，我把今天的情况向比亚迪官方服务热线反映了。
引用 jm-05 16:35:16 发表于 主楼 的内容：
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不是高速，就一般的城市道路
引用 jm-05 16:46:54 发表于 4楼 的内容：
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我今年4月份拿的驾照，今天的情况可能和我的技术有一定的关系吧，但车子后溜，手刹都刹不住应该不是我的技术问题吧。而且2.0的动力真是不给力啊，我们这别的SUV卖家一般都把S6的动力弱作为攻击点，说上我回家的那个坡至少用2档甚至1档，而他们的车3档、4档就上去了。
引用 jm-05 17:00:48 发表于 10楼 的内容：
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17:06:18 发表在
你的技术问题，熄火了刹车能踩的下去嘛！下次这样要马上拉手刹。
& 我是这样操作的，可手刹拉了后还是往后溜了一段距离
引用 jm-05 17:08:46 发表于 12楼 的内容：
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18:00:30 发表在
& 不要别人反映个情况就动不动说是车黑好不好，你可以去看我以前发的帖子和回复的帖子 ，我一直觉得S6物有所值，唯一美中不足的就是2.0的动力弱了点
引用 jm-07 19:35:16 发表于 119楼 的内容：
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18:01:18 发表在
动力相对弱是肯定了 老生常谈的事儿了但是根据楼主所说的情况 我还是觉得技术方面占多数原因其实对比对比参数就知道了 不要过分的低估自己的车啊我怎么想也想不通 载客量和外界因素相同的情况下2.0的狮跑用3,4档能轻松上去的坡 2.0的S6 用1,2档都上不去 还滑成那个鸟德行?我想不通
& 同事的2.0狮跑是自动档，我说的3,4档是平时坐的出租车和黑车
引用 jm-07 19:36:53 发表于 120楼 的内容：
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20:56:57 发表在
你助跑试试看，三档稳稳的上。
& 每次上那个坡的时候我都是提前加速的，但基本上跑到坡道三分之一的地方，二档转速就上2500了，但速度只能保持在30公里以下
引用 jm-07 19:40:40 发表于 121楼 的内容：
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23:31:13 发表在
起步用低速档，扭力大这是基本常识，不排除长坡加速冲坡，高速档行车，一旦失速，抢大扭力低速档，除此之外不选用合适档位，伤车坑己。你处四川，古语有云“地无三尺平”，“蜀道难，难于上青天”，用车诀窍要琢磨，不明白可与车友多多交流，不能武断表明自己的"感觉”，你的判断不一定正确，以免贻笑大方。降低身段，虚心请教，会有网友乐于为你解惑。
& 谢谢您的真诚回复，事后回想一下当时的情况可能还是和自己的技术有很大关系，毕竟楼主4月拿的驾照，5月中旬提的车，开到现在也在三个来月的时间。顺便说下比亚迪还是比较负责的公司，我打电话后就迅速通知了当地的4S店，4S的售后人员也及时和我联系了，今天下午深圳比亚迪公司再次打电话过来确认4S店处理情况
引用 jm-07 19:51:17 发表于 122楼 的内容：
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11:15:05 发表在
我想应该和您的技术有一定的关系 一个字 “冲” 提前提速 一般的坡度3 4 5 都可以上去的 目前 城市中没遇到过 4档上不去的 和你拉了几个人 没有关系 冬天爬雪坡 那是纯技术和经验 和你开的什么车 开了多少年 没有很大的关系 记得两年前 那时候我还没有买S6 开的是帕萨特 路上遇见一个奥迪A6 在半坡打滑 就是上不去 帕沙特都可以上去 A6按常理来说 那是绝对没问题的 A6里里面三个人 一个老头 一个女孩 一个中年大叔 青年自然是开车的哪一个了 他恩拦下了我 说 这破上不去 前不着村 后不着店的 相互帮忙推一下 ……我说行 我先冲一下试试 （不过按照我的预想 这个坡 应该是没有问题的） 结果很轻松的上去了 我上去了 我没有走 我...
& 呵呵，我住的地方是新区，平时大家都说住在山上，地势比较高，坡度大，以前经常出车祸，后来交警树了个杆子禁止7座以上汽车和大卡车通行才好点
引用 jm-07 20:03:40 发表于 124楼 的内容：
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关于好多车友45度30度陡坡，及坡道起步的问题，
&1。应该没有45度30度坡的公路或汽车库2.我是新手，昨晚才去练了坡道起步，1.6手动的，车上两个人，跑到立交上去练的，不用给油，直接松离合松刹车，就能起步..上个图，以便大家更好的理角坡道角度
引用 a0-07-12 12:08:20 发表于 主楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 whe-12 12:28:37 发表于 1楼 的内容：
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被广告站了沙发
引用 a0-07-12 12:39:23 发表于 2楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
没看明白LZ是在几度的坡上试的！&公路是没有这么大的坡的，但是有些超市的楼顶停车场坡度很大的。
引用 cn-12 13:39:22 发表于 3楼 的内容：
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楼主的帖子很及时，，月底我也要提车了，，1.6手动，，心里一直在思考一个问题，，因为我家小区的地下停车库可能有点坡度，，可能估计在40度左右，，但新车在磨合期内，，从地下车库开上去会不会发生转速超过3000或码数超过60以上的问题，，这个问题我本来想发贴求解的，，呵呵，，看来兄弟你比我及时一步啊，，谢谢你了，，
好好迷恋哥，哥永远是传说。
引用 哥不是有钱人
13:44:12 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 哥不是有钱人 于
13:44 发表在 4 楼 楼主的帖子很及时，，月底我也要提车了，，1.6手动，，心里一直在思考一个问题，，因为我家小区的地下停车库可能有点坡度，，可能估计在40度左右，，但新车在磨合期内，，从地下车库开上去会不会发生转速超过3000或码数超过60以上的问题，，这个问题我本来想发贴求解的，，呵呵… 没有30度的坡。。地下停车库按设计规范要求，最多8.5度左右。我还没去地下室试过坡起。
引用 a0-07-12 14:23:37 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 cn2049 于
13:39 发表在 3 楼 没看明白LZ是在几度的坡上试的！公路是没有这么大的坡的，但是有些超市的楼顶停车场坡度很大的。 超市。。反正就是停车库，不管是哪的，只要是正规的，都不会超过8.5度。因为国家设计规范有规定的，车库不超过15%,折合成角度就8.5度，只有比这小的
引用 a0-07-12 14:25:40 发表于 6楼 的内容：
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油轰大点一般差不多
引用 捡垃圾的帅哥
14:34:14 发表于 7楼 的内容：
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自动的好像没这个问题
引用 jimmy-12 14:41:14 发表于 8楼 的内容：
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手动的爬坡一般都没什么问题吧，我倒是在愁自动的怎么爬 =_=
引用 阿土根
14:42:23 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 a974128 于
14:23 发表在 5 楼 没有30度的坡。。地下停车库按设计规范要求，最多8.5度左右。我还没去地下室试过坡起。 呵呵，，你好兄弟，，那你什么时候帮我试试啊，，顺便注意下转速和码速，，
好好迷恋哥，哥永远是传说。
引用 哥不是有钱人
14:43:57 发表于 10楼 的内容：
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角度30度.......90%以上的SUV和纯种越野都难以逾越
对轿车来说就是个噩梦除非高速冲击角度35度和以上？？这是地质勘探车
特种工程车
军用装甲车或者坦克的任务了
超出个人预料了
引用 lz0-07-12 15:02:27 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 哥不是有钱人 于
13:44 发表在 4 楼 楼主的帖子很及时，，月底我也要提车了，，1.6手动，，心里一直在思考一个问题，，因为我家小区的地下停车库可能有点坡度，，可能估计在40度左右，，但新车在磨合期内，，从地下车库开上去会不会发生转速超过3000或码数超过60以上的问题，，这个问题我本来想发贴求解的，，呵呵… 40度？角度40度？&&& 别买民用车了&&& 这个角度只有地质勘探车&& 挖掘机&& 坦克&& 等等履带怪物才能完成的你家在哪居然会有40度的坡。。。。。人要上去手脚共用&我敢肯定不是你估计错角度&&& 就是没搞清楚角度和%坡度的概念&&&&&& 你那里就算包工头粗制滥造也不会搞出角度40度的坡&&&& 有15度那工头就可以抓去坐牢了
引用 lz0-07-12 15:08:53 发表于 12楼 的内容：
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40度的坡？人站着都困难吧
引用 francesco609
15:11:01 发表于 13楼 的内容：
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朋友，问一下，成都双桥子家乐福超市楼顶停车场那个坡，1.6L的爬的上去不哦？这个坡很斗而且很长
引用 qian0-07-13 16:04:14 发表于 14楼 的内容：
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很多坡觉得特陡，是因为视觉误差，实际上正常的没有改装的车，30度以上的坡想都别想
引用 zwmczwmc
18:34:44 发表于 15楼 的内容：
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45度太难了吧，不容易啊～～
引用 情居北海道
19:14:26 发表于 16楼 的内容：
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引用:原帖由 qian 于
16:04 发表在 14 楼 朋友，问一下，成都双桥子家乐福超市楼顶停车场那个坡，1.6L的爬的上去不哦？这个坡很斗而且很长 &你还是杀手级别的司机哇，我1.0的车，都是2档上那个坡
引用 aaaaabbbbb
11:53:17 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 qian 于
16:04 发表在 14 楼 朋友，问一下，成都双桥子家乐福超市楼顶停车场那个坡，1.6L的爬的上去不哦？这个坡很斗而且很长 教你，进那要湾快转完时直接1档换2档，这样就2档轻松就上那个坡了，当然技术不好不建议这样，坡上还是有弯道，控制不好速度快了容易撞墙
引用 aaaaabbbbb
11:57:02 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 a974128 于
12:08 发表 1。应该没有45度30度坡的公路或汽车库2.我是新手，昨晚才去练了坡道起步，1.6手动的，车上两个人，跑到立交上去练的，不用给油，直接松离合松刹车，就能起步..上个图，以便大家更好的理角坡道角度 楼主真行
想车想疯了
引用 lyw-20 19:00:14 发表于 19楼 的内容：
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我也是每天看贴无数,基本上不回贴.后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人积分都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.顺便帮LZ把贴子顶上
引用 zclnmgzy
19:14:15 发表于 20楼 的内容：
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从“汉兰达上不去30度坡”说起!!!
南方一家电视台播出了这样一个节目：一位汉兰达车主，在乡间土路上，面对一个斜坡怎么也开不上去。身旁几辆普通车子，都轻松越过。　　该车主非常郁闷，他拉着记者故地重游，但就算不断踩油门，车子最终还是上不去。于是，“汉兰达上不去30度的坡”，如此触目惊心的标题出现了。　　真的是汉兰达有问题吗？评论这件事，得从几个方面来说。　　第一是坡度。汽车最大爬坡度，一般以%表示，它的含义，是坡的高度与水平距离之比。　　有人看到爬坡能力是30%，就以为是30度，那就错了，30%换算成坡度，是16.5度左右，对于小轿车而言，这已经是它们的爬坡极限了。目前市场上的SUV车最大爬坡能力普遍在30%-60%之间。　　需要说明的是，汽车的实际爬坡能力，不能光看数据，在实际行驶过程中，还得考虑当时的驾驶技术、路况、坡长、载重等因素。　　另外，无数经验早已证明，肉眼观察坡度，往往与实际坡度有一些出入，通常会被夸大。　　第二是汽车。汉兰达是一款中级多功能运动车（SUV），它注重的是在铺装道路上的行驶性能，可千万别把它与越野车混淆。　　这种城市型SUV，其实就是轿车底盘，改个生猛一点儿的外壳，充其量是比轿车的通过能力略高，其通过性能肯定不如4万块钱的小面。　　更何况2.7升的汉兰达是前轮驱动，跟轿车如出一辙，在上坡的时候，车子自身的重量更多地会压在后轮上，前轮与地面的摩擦力下降，此时再如何踩油门，也无济于事。　　遇到类似情形，有两个土办法：一是掉头，用倒挡上坡；二是机器盖上趴两个人，为前轮（驱动轮）加大载荷，提高它与地面的摩擦力。　　也就是说，如果很爱玩，喜欢驾车远足西北荒漠、西南高原的，确实应该避开这种车型，来一辆货真价实的越野车。　　第三是轮胎。城市型SUV主要的设计目的是舒适，还不能太费油。所以，装车的轮胎都是很平顺的。越野则不然，它需要的是大颗粒的粗花纹，以加大与地面的摩擦系数。　　这个道理其实很简单，看看登山鞋与羽毛球鞋的鞋底，就明白了。　　第四是驾驶。很多时候，人是最关键的因素，所谓没有不好开的车，只有开不好的人。过分强调汽车性能的人，八成都是驾驶技术较为糟糕。　　驾驶既不是考个驾照那么简单，更不是只会在油门和刹车之间来回倒腾那么简单。这里一是天赋，二是磨练。　　我之所以把天赋放在前面，是因为，有人开了一辈子车，依旧开得很糟糕，有人才开车几个月，就已经游刃有余，就已经会用适当的油门控制车的种种状态，而不是单纯地加油和刹车，比如开篇时说的那个上坡。　　当然，这是用较高的标准衡量，如果是日常普通驾驶，即使天赋不足，认真锻炼一番，还是能起到不错的效果的。　　所以，汉兰达们最好还是回到柏油路上去吧。
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共有7人发表观点
汉兰达其实就是轿车底盘加生猛外壳：
1(14%)点击发表你的观点
..还不如4万块小面来的实在!：
4(57%)点击发表你的观点
以后上坡全部掉头用倒档...：
2(29%)点击发表你的观点
06-11 10:0206-11 10:0906-11 10:1206-11 10:1306-11 10:1306-11 10:1406-11 10:1706-11 10:1706-11 10:2006-11 10:20
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技术问题！！！！
引用 蓝-05-18 21:00:52 发表于 21楼 的内容：
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13:19:36 发表在
动力本来就不行~~~别跟我说转速没上来什么的，我也肯定知道转速上来了上坡就轻松了，同价位同排量的车里，小四真心是动力相当差的
+1，同排量中，动力属于比较靠后比较弱的，但是1裆没有上不去的破，上不去，只有2种说法，一是车坏了。二是新手菜鸟不会开车，连基本转速的问题都不懂。
红色掩盖了三厢小pp 和谐多了
引用 swj5566king
21:02:22 发表于 22楼 的内容：
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21:03:00 | 来自
引用 LC727
21:03:00 发表于 23楼 的内容：
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16:51:45 发表在
M4低速还是很有劲的，不比同排量的差，但爬坡一般前驱都不如后驱，我开过几年面包，深有体会，去年春节回家跑的全是山路，五个人还满满的东西，爬的坡很多人坐车都害怕，宁愿走路也不坐车，三峡旁边，全是悬崖峭壁，有些小路上没去过的绝对不敢开，有外地的女婿或者媳妇去后都说坐车比坐过山车还刺激，你可以看看我以前的帖子，有视频，陡坡路窄所以拍的照片很少。
面包车是带劲，后驱的设置原因吧，低速扭矩很强的，1.0的坐2人，后面上水泥，爬个破都能屁颠屁颠的，但是速度开不快就是了。
红色掩盖了三厢小pp 和谐多了
引用 swj5566king
21:04:21 发表于 24楼 的内容：
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22:01:27 | 来自
20:59:53 发表在
看到这条回复，我惊呆了，你开大货的人，我真没资格在你面前说话，但是看你第一段竟然说1档无力，你让我好矛盾啊，我想一开口就说你是新手菜鸟，但是看见你说你开大卡，又把我吓回去了，呵呵。如果你真是老手，我只能说你的M4发动机已经坏了，去修吧。如果车是好的没问题，我真不知道说什么了。我没说一档无力
引用 米两船
22:01:27 发表于 25楼 的内容：
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22:07:07 | 来自
呵呵我只是凭借以往的开车经验觉得小四动力不应该是这样，所以问问你们的小四是不是上山也是如此。
引用 米两船
22:07:07 发表于 26楼 的内容：
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22:21:09 | 来自
21:00:37 发表在
兄弟，你看他后面说的，他是开大卡车的，不是新手菜鸟。哈哈，误会了
引用 互撸娃-18 22:21:09 发表于 27楼 的内容：
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22:29:59 | 来自
21:00:52 发表在 技术问题！！！！大雪夜晚开帕萨特极限过弯下山，虽不会漂移感觉技术还行吧
引用 米两船
22:29:59 发表于 28楼 的内容：
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22:36:31 | 来自
时机很重要，哥们来我们重庆开段时间，包你技术好
引用 繁华落尽醉纸鸢
22:36:31 发表于 29楼 的内容：
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22:53:27 | 来自
22:36:31 发表在 时机很重要，哥们来我们重庆开段时间，包你技术好好，有机会去学习学习
引用 米两船
22:53:27 发表于 30楼 的内容：
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23:20:30 | 来自
上坡转速低于2500一般就别谈动力不动力了，小四的动力只能说够用了。即便你开个2.0T上坡，转速不到1800，涡轮增压也不会介入，可能动力还不如小四呢。手动挡就是得频繁根据路况换挡，较大的坡乖乖的一档上，上完坡也就该下坡了，发动机制动费不了多少油。一上一下，技术好比平路油耗高不到哪里去的。
引用 晨曦M4
23:20:30 发表于 31楼 的内容：
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11:40:24 发表在
也不是可大的山，拉两个人中途有些转弯处出弯就需要换一档上，气门还是那哒哒哒响，就算1，5这动力也太不怎么样了,有没车友开车上山过，都是这样吗
你这技术不行啊……
引用 顺其自然_0o7
00:42:46 发表于 32楼 的内容：
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所属：爱车：
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
01:05:43 | 来自
你应该不是经常开山路把？换挡迟了
引用 浪迹天涯-19 01:05:43 发表于 33楼 的内容：
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所属：爱车：
参与我的汽车之家活动“上传车型实拍图”，通过产品库编辑审核，特此颁发精英拍客勋章一枚。
参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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你得看怎么开了
引用 奋斗的小鸟
15:06:12 发表于 34楼 的内容：
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12:51:22 发表在
曾经开大货车翻秦岭，也开过小面过十八盘，就是经验告诉我动力不应该是这样的。
你的经验在M4上就不行了，小面大货都是低转速就有力，M4是2000转以上发力，除了1档，其它档至少要比小面高500转，掌握好了山路一样游刃有余。
引用 yy-19 18:00:11 发表于 35楼 的内容：
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18:08:13 | 来自
主要还是技术问题。
引用 aowin7
18:08:13 发表于 36楼 的内容：
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18:00:11 发表在
你的经验在M4上就不行了，小面大货都是低转速就有力，M4是2000转以上发力，除了1档，其它档至少要比小面高500转，掌握好了山路一样游刃有余。经验不是数据
引用 米两船
22:01:18 发表于 37楼 的内容：
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