汽车空调笔记本死机是什么原因因

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 修车专家教您 八招巧用汽车空调炎炎夏日的到来,使司机们都感受到了空调的重要性。北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主,空调使用不当,不仅会损害您的车,还会让您在高温的车中蒸桑拿。   1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长,车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。不应频繁开启和关闭空调,以防损坏空调系统。   2、车内开空调时,司机不要在车内吸烟。若吸烟,请将空调的通风控制调到'外循环'位置。   3、在空气进气口附近不能堆放物品,以防进气口被堵,致使空调系统空气流通受阻。   4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观,而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。   5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快,关紧车门窗,打开空调在车里休息,这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。   6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气,稍后开启自然风,在停车前使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。   7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。   8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。   案例1:压缩机离合器打滑车型:五十铃2.8L。   故障症状:空调开机后,离合器打滑。   诊断步骤:   1.故障现象 在开空调时,压缩机电磁离合器一直吸不上,打滑。停车后检查压缩机传动带松紧度为正常。然后起动发动机,打开空调,此时怠速在900r/min左右,用数字万用表测量压缩机电磁线圈,电压为12V,电流在3.3-3.5A之间为正常。
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有没有哪位车友的空调发生定期死机的故障
请教各位车友:我的1.8舒适性远景,目前行驶了1.6万公里。其他一切正常,但就是发现每行驶一段时间后,空调会发生就像电脑死机一样的故障,空调面板所有按钮均失效,显示屏显示混乱。每次都是将电瓶线断开,等上3,4秒钟后,再次连接后恢复出厂时的状态,郁闷.........不知道有没有其他车友遇到过同样的事情,最终是怎么解决的?谢谢!!!
引用 zswc001
15:49:05 发表于 主楼 的内容:
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我遇到过,把前面的引颈盖打开,把电瓶的电断一下在接上就好了
引用 回味经典
16:21:20 发表于 1楼 的内容:
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别再说这问题那问题的了,说点吉利的优点吧
引用 还没登陆
16:30:43 发表于 2楼 的内容:
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对不起,优 点不太好找
引用 zgw224
16:55:10 发表于 3楼 的内容:
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19:19:12 发表于 4楼 的内容:
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【看帖回帖是美德】
引用 土匪-08 21:50:30 发表于 5楼 的内容:
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三年了,碰到过1次
引用 普天-09 10:03:38 发表于 6楼 的内容:
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我已经碰到过大约5次了。自己顶
引用 zswc001
11:56:55 发表于 7楼 的内容:
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别克英朗空调响声大 中控经常死机
投诉编号:【142111】
投诉品牌: 别克
投诉车系: 英朗
投诉车型: 2015款 18T 双离合豪华型
投诉时间:
投诉内容:
2015年开空调也很安静从2016年开始偶尔一次开空调发现噪音特别大,现在夏天一打开空调就有嗡嗡响声比较大,坐在车里特别明显。4s说正常现象,高速风扇运转的声音,但是我一打开空调风量最小也是这种很响的嗡嗡声,坐在车里听到这种声音简直是折磨。别人的车都没有这种声音,我的有能说明正常吗?新车不到一年已经出现过中控死机不断电,方向灯拨杆拨不上去,电瓶有问题还不给换新的,换了个旧的。现在出现空调响声很大,我买的是车吗?简直是问题车!
投诉回复:
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汽车空调故障维修案例集合(4)
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  其一,停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳曝晒下使用空调;其二,当水箱散热风扇出现故障时,还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇与空调冷凝器风扇是共用的);其三,制冷系统中加入的氟利昂过量。   在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察孔,果然发现观察窗内一点气泡都没有。再将高、低压表接入系统中,检查其压力,发现高压侧和低压侧压力均偏高。显然,制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排除(以高压侧压力为12-18MPa,低压侧压力为0.15-0.30MPa为适宜)后,故障被排除。   使用注意事项:   为避免此类故障发生,在以下三种情况下应不使用空调:   (1)制冷剂加入量超过规定时,要及时放出,否则不准使用空调。检查制冷剂多少的方法是:在压缩机开始工作时,看储剂罐观察孔内有无气泡,如果没有气泡,说明是制冷剂过多,应适量放出,如果气泡太多,说明制冷剂太少,应适量添加制冷剂。   (2)水箱散热风扇发生故障停止运转时,应立即停止使用空调,否则制冷系统将产生超高压,使电磁离合器打滑而烧毁。   (3)停车时,发动机怠速运转情况下,最好不开空调。   案例14 桑塔纳空调不制冷检修浅析故障现象:空调系统不制冷。   故障原因:   l、驱动皮带太松或皮带断裂;2、制冷剂严重泄漏;3、压缩机轴承烧坏。   故障排除:   1、驱动皮带太松或皮带断裂,不能带动压缩机工作。检查方法可用手指以50N的力按压皮带。若皮带的挠度大于10mm,则表明皮带在皮带轮上太松。拆掉皮带轮垫片1-2片,张紧皮带。若皮带断裂应予更换。   2、制冷剂严重泄漏。用歧管压力计检查系统压力,若高低压力表读数为零,则为管路破裂或易熔安全塞中易熔合金熔掉;另一个现象是管路接头处有油渍,用电子检漏仪检查有泄漏。此时,应尽快更换破裂管道或易熔安全塞,修补泄漏部位,拧紧泄漏管接头。   3、压缩机轴承烧坏。检查电器部分正常,无制冷剂泄漏现象,而曲轴不能转动,这时可判断为压缩机轴承烧坏,故使压缩机不工作,应更换轴承,按规定加注润滑油或更换压缩机。
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空调死机修复记
财产: 2464 爱卡币
来自: 上海市|上海市
空调死机修复记
空调死机修复记 买来已经快两年了,2009年夏天曾经出现两次空调死机现象以及两次高速公路不制冷问题。空调死机是指按下空调按钮,指示灯不亮(按钮同样失效);高速公路不制冷是指在高速公路上行驶1个小时以上,突然间空调不出风。 死机现象两次都是到拆下、重新拔插面板后的接插件解决的。高速公路不制冷是通过更换解决的。 不料今天中午又遇到空调死机现象,原本想去找4S店解决问题;后来想到论坛上有帖子说拔插蓄电瓶电源插头也可以解决问题。于是,用工具卸下电瓶上的电源插头,然后再拧紧。果然空调死机的问题解决了。 据此分析,空调死机问题一定属于控制软件问题。途安的微电脑控制回路在停车时一定处于带电工作状态。当电脑空调控制回路在某一特定的情况下程序进入一个死循环,空调就会出现死机现象。即便停车断来电源,控制回路依然没有掉电,死循环会继续保持。只有切断总电源并再次接通电源,才会使控制CPU复位(RESET),彻底退出前面进入死循环。 建议上海大众彻查空调死机的具体原因,若确实是软件问题,应当给客户一个交代。不然的话,过了保修期的途安用户会花不少的冤枉钱。
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空调死机修复记 途安买来已经快两年了,2009年夏天曾经出现两次空调死机现象以及两次高速公路不制冷问题。空调死机是指按下空调按钮,指示灯不亮(内循环按钮同样失效);高速公路不制冷是指在高速公路上行驶1个 ... 实践是检验真理的唯一标准
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为什么不索赔掉空调面板呢
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干脆装一开关得了
不在折腾当中,
就在去折腾的路上。
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学习了,我的感觉空调制冷一般
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偶第二次遇到此问题了,没办法彻底解决吗?
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换过空调控制面板的飘过
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死机4S重启过,后来又死机,强烈要求4S换控制面板(保修内)出保后又死机过一次,自己拔了蓄电池,断电后再连接,OK了。。。3年的车子发生过3次。难道SVW不知道这个问题吗?
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