六轴运输车标载多少吨车可以拉多少吨

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逼出来的超载 广东六轴车55吨跑才有赚
【卡车之家 原创】随着全国各省市陆续采用高速计重收费后,对于超限部分的巨额罚款促使各物流公司加紧控制运输车辆的上路吨位。原先55吨上高速的六轴车,纷纷变回了49吨,不过广东省内跑的物流企业却有别于其他省份,它们的运输车辆依然是装到55吨才出发,这与广东省的超载收费政策有关。● &禁止55T以上货车上高速 然而上高速不需要称重 在实行计重收费的公路上行驶的载货类汽车如超过如下认定标准,则被视为已超过公路的承载能力(这个被称为超限,归路政管,不过要是车辆在高速上超限了就必然超载,下了高速还有交警),超过部分将额外收费。车辆的车货总重认定标准:二轴货车17吨;三轴货车25吨;四轴货车35吨;五轴货车43吨;六轴及六轴以上货车49吨。同时,广东地区车货总重超55吨以上的车辆已经不允许上高速了。(现实是,上高速不需要过磅)● &广东标载内的收费 全国范围内都算低广东省内四车道高速公路基本费率为0.09元/吨?公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨?公里。以收费站实际测量确定的车货总重为依据,车辆总轴重不足5吨者算5吨,按基本费率计收。大于5吨且小于10吨(含10吨)的车辆,按基本费率的1.25倍计算确定车辆通行费收费标准。10吨至20吨(含20吨)的车辆,10吨及以下部分,其费率按基本费率的1.1倍计收;10吨至20吨重量部分,其费率按基本费率线性递减到基本费率的5/6计收。20吨至40吨(含40吨)的车辆,10吨及以下部分,其费率按基本费率计收;10吨至40吨的重量部分,其费率按基本费率线性递减到基本费率的30%计收。大于40吨的车辆,10吨及以下的部分,其费率按基本费率计收;超过10吨的部分按基本费率的30%计收。对于标载内的收费,广州地区按全国标准来看也算是比较低的,特别是对于标载总质量超40吨的车。● &超限收费 超限0%-30%部分收费比某些省份的正常收费都低(超过车辆所对应的公路承载能力认定标准)车辆,其车辆通行费收费标准按如下要求计算确定:正常装载部分,按上述正常装载车辆计费规定计收车辆通行费。车货总重超限0%--30%(含30%)部分,按基本费率的40%计收车辆通行费。 车货总重超限30%--50%(含50%)的部分,按基本费率的4倍计收车辆通行费。车货总重超限50%--80%(含80%)的部分,按基本费率的5倍计收车辆通行费。车货总重超限80%以上的部分,按基本费率的6倍计收车辆通行费。广东对于高速车辆超限30%以内部分所征收的通行费非常低,甚至比四川湖南等地标载部分的收费都要低,这也是广东当地物流车辆爱超载的根本原因。当然超限也有个限度,要是车货总重超限太多,路政就要来罚款了。● &1年差27万 55吨比49吨更受欢迎现在我们通过一个具体案例,来看看在广东地区同一辆6轴车,车货总重49吨和55吨在收益上有多少差距。以广州白云货运市场到湛江的专线物流为例,全程高速约450公里,车货总重55吨,单程油费900元,900÷55÷450得油费标准为0.036元/吨?公里。55吨比49吨多拉了6吨,驾驶员工资之类的不变,油费多了6x450x0.036=98.4元,过路费超限6吨多收129.5元,运费按180元一吨,扣掉其他成本,以一吨赚100来算,6吨就是600元。600-98.4-129.5=372.1,拉55吨比49吨一趟要多372.1元,一天可以跑一个来回,回程又能多372.1元。只要货源充足,一台车1天能多744.2元,一年就是27万多。而现在用55吨跑,也只是有点赚头,要是少了这27万,一年不知道要亏多少。广州到湛江单程约为450公里,看49吨和55吨的差别广州到湛江六轴高速过路费前10吨部分10x0.12x450=540元(因为并非全程高速,所以实际会少一点)10吨到49吨49吨标载的车过路费共为1171.5元,39x0.12x0.3x450=631.5元49吨到55吨多装6吨多收129.5元的过路费,6x0.12x0.4x450=129.5元多装6吨产生的额外油费为0.036x6x450=98.4元多装6吨可以额外带来的收入是6x100=600元多装6吨赚的钱多装一吨单程赚100,6吨就是600,扣掉6吨货物增加的超载费129.5元及多烧的98.4元的油费,单程能多372.1元,一天能跑一个来回就能多744.2元,一年就是27万。卡车之家制表@ 文章标签:
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本文导航 第1页:罚的没赚的多 广东物流爱拉55吨
卡车之家提示您:留言中请不要恶意攻击国家和其他会员;不要发布任何广告性质的回复,不要恶意灌水。提升卡车人群体形象,靠你,靠我,靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]都是为钱广东高速收费最无耻,在不超限的情况下几吨货和十二、三吨(本车前四后四)根本没什么区别,完全和国家计重收费的本意相悖。是一共不超过55吨。老子拉绿通平均一个月要给高速公路8000元,草他~妈的国道又烂得要命。我认为少了6吨也少油费,也少磨损,这样就多了使用.....哈哈――24小时连轴转?几班司机倒啊?不用维修保养的时间吗?是甩挂?不用装卸时间?不排收费站?一路绿灯呀………………?…………?只看见贼偷吃,没看见贼挨打啊没接触过专线物流么标载确实比超载挣得多!它们为盘剥老百姓横征暴敛操碎了心!小便吃屎
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说说自己的6*2牵引六轴车跑高速一般拉多少
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现在一直在流行6*2牵引车比6*4降吨位了&&司机师傅们你们6*2六轴挂车一般跑高速拉多少吨&&过路费合计多少钱一公里& &&&
6*4的顺便也说一下拉多少吨&&过路费多少钱&&希望大伙多多指教
柴油367 升
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顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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我以前的6*2拖3,拉38.5T走高速,总重54.5T,10*0.08+44*0.04=2.56元一公里,不过你如果运气不好过超55T哪就是;55*0.08=4.4元一公里了,来广西最好不要载多
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我的6*2天龙一般装37.5到38吨
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【原帖由于 16:11发表在5楼】
我的6*2天龙一般装37.5到38吨
6*4的能多装点吗????
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我家 6X4的J6才只能拉33T因为车子自重太重了 22T
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【原帖由于 16:13发表在6楼】
6*4的能多装点吗???? 那要看你车子自重多少
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6*2挂三桥。40以内吧,不过37-38最合适
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