厦门航空官网ms8243是小飞机还是大飞机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-12 02:15 标签： 厦门航空官方网站
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没有大飞机，不成大航空公司！深切期待厦门航空的“波音787”
我坐过几次厦航，时间段也都是不错的，但是厦航的上座率竟然很低，大概有近一半的位置是空的。
有消息说厦航把787的订单缩减了，原定6架，现在只意向1-2架，因为波音公司延迟交货，所以厦航可能改定737-8和737-9做补充。
本帖最后由 bljnavy 于
12:28 编辑
我省的厦门航空，目前装备的全是单通道、窄体的波音737、757客机。根据厦航的计划，将于2014年至2015年间采购到货6架波音787宽体客机。计划用于福州和厦门开通飞往欧美的国际航线。
波音787客机是美国波音飞机公司最新研制的新型客机，融入了大量的新技术。该型飞机是双通道、单层的宽体客机，在大飞机当中算是中型的个头，比波音737、757、767大，比波音747、777要小。其定为是“远程+中型”，中型的大小，配以远程的续航力。改变传统远程客机即是大型客机的思维。
期待厦航大飞机
看看“波音787”的里面：
经济舱（座椅背后有娱乐系统）
头等舱与商务舱
厦门航空“波音787”客机想像图：
厦航的控股母公司南方航空的“波音787”已经在生产中了。
本帖最后由 bljnavy 于
13:50 编辑
日前，京沪穗（北上广）最热门的新闻之一就是，世界上最大的民航客机“欧洲空中客车A380”交付南方航空公司，南航用该机先在京沪穗三地之间进行商业飞行，用于热身并进行展示。一时间该型飞机执飞的航班机票预订火热，有出行需求的人们争先体验巨无霸。因为这几天过了不体验，A380就要飞国际航线了。
有了大飞机，就有了宽敞舒适的空中环境；
有了大飞机，就有了高端豪华的机上设施；
有了大飞机，就有了丰富多样的客舱服务；
有了大飞机，就有了跨越大洋、飞越大洲的国际航线；
没有大飞机，就不成大航空公司。
说到厦航大飞机，再横向对比一下同为第二梯队的其他的地方航空公司。
四川航空，目前已经新引进了空客A330型宽体客机。
由于厦航坚持只装备波音飞机，所以目前最成熟的中型宽体客机空客A330，厦航不会引进，而要等才刚刚投入飞行的波音787，所以要等波音公司的产能安排到2014年才交付。
上海航空，该公司从上个世纪成立时，就装备了“波音767”型双通道宽体客机。
云南航空（现为：东方航空云南分公司），该公司从上个世纪成立时，就装备了“波音767”型双通道宽体客机。
而且东航云南的波音767现在已经全部退役，并转售给蒙古国航空公司。东航又为其新引进了空客A330型宽体客机。
新疆航空（现为：南方航空新疆分公司），该公司从上个世纪成立时，就装备了前苏联生产的“伊尔86”型双通道宽体客机。
波音最大的飞机是？
搞不好引进787就是厦门航空亏损的开始，厦门航空目前的国内线没几条可以撑起这么大飞机，国际线它又不行
Powered by厦航原来只有小飞机，近一年才买了几架787，执飞厦门和北京。但是最近几个月遇到2次无缘无故把787更换为757了，没有任何通知和解释，有乘客抱怨才说：早上准备的时候还是按787准备的，但飞机有问题修到最后都没有修好，只好换飞机。但2次解释居然都如出一辙。787的票价比其他航班要贵，很多人故意为了坐787选的这个航班，上了飞机才发现改了。我自己就是厦航金卡，常常会刻意选787的经济舱全价。而且每次换了飞机居然乘客还刚好做的下，极度怀疑是人不够怕飞787成本太高，故意改的。不然每次换飞机怎么可能那么“临时”呢，机组不用准备的吗？请教各位，航空公司可能因为乘客数量不够而故意改小执飞飞机吗？
厦航最近搞活动:公司原因造成的787临时换机型，会给予双倍里程积累。不过，真是有些对不住乘客哈，可能是机型调配紧张吧。而且，最近开航悉尼又耗掉两架787，以后得京厦787更是紧张了
不用猜，完全可能，只不过你可以看看你购买的机票是没有标注机型的，也就是实质上卖的是位移服务，而不是机型。787飞国内就是噱头，亏的无底洞。
不用猜，完全可能，只不过你可以看看你购买的机票是没有标注机型的，也就是实质上卖的是位移服务，而不是机型。787飞国内就是噱头，亏的无底洞。
机型不属于运输合同条款当中所规定的内容，航司有权利根据上客及运力调配的情况自主更改机型，并没有提前告知旅客的义务。
机型不属于运输合同条款当中所规定的内容，航司有权利根据上客及运力调配的情况自主更改机型，并没有提前告知旅客的义务。
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