松离合有异响片轴上面小齿连接电机上轴承里面的条珠老是断,车床就发出异响,不能用,求高手指点,怎样才使它不断

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请教:有关ca6140车床离合器问题,请高手指点
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ca6140车床主传动链中,能否用双向牙嵌离合器或双向齿轮式离合器代替双向多片式摩擦离合器,实现主轴的开停及换向?
在进给传动链中,能否用单向摩擦离合器代替齿轮式离合器?
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没什么明确的原因说不能这么用。只是各有特点,同时,普车设计已经标准化,几十年都这样,也不会有人去改。
1:主传动离合器的主要作用是变速,即使在停车变速时,使用牙签或内齿轮离合器的话都有顶齿的问题,需要手动转动主轴,或点动主轴,但其转速的转角都没法子控制。这样的话,生产效率低,离合器磨损严重。另外,牙签和齿轮的外形尺寸和扭矩比小一些。
2:进给传动中离合器的主要作用是变向,速度比较低,扭矩要求也小,所以用成本低的齿轮完全可以。
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双向多片式摩擦离合器设计在Ⅰ轴的目的是为了减轻硬冲击,起到缓冲的作用,所以摩擦片为易损件,到一定时间(调整后也会出现闷车)就必须整套更换正向或反向的摩擦片.
综上所述,在进给传动中把硬连接更换成软连接,就会造成刀花的不一致,影响整体的粗糙度值.如果用在车制螺纹时还会出现乱刀.
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不能用双向牙嵌离合器或双向齿轮式离合器代替双向多片式摩擦离合器,来实现主轴的开停及换向,在进给传动链中,不能用单向摩擦离合器代替齿轮式离合器.
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二楼兄弟谈到了闷车现象,顺便想听一下:
1。闷车是什么
2。为什么有时会闷车
3。一般怎么解决闷车现象
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