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【8月25日报道】
  随着监管部门政策、监管等的调整,此前风风火火的医药电商,近期则面临发展环境的巨变。医药电商在实践中暴露出来的责任不清晰、管理混乱等风险正在逐步展现。医药电商何去何从成为谜团。  近期,更有等医药电商试水拓展线下店,医药电商似乎要“去电商化”。对此,无论是从消费者还是从商家来讲,完全回归线下是难以接受的,大家所期望的是运作规范、方便大众的医药电商发展新模式。  医药电商“去电商化”  近期,不少医药电商平台正在走向线下。据悉,今年8月1日起,天猫医药馆停止网上售药。其他多家著名医药网络平台也将暂停相关业务。有媒体报道显示,在上述网店“关门”后,不少医药电商纷纷试水拓展O2O,开线下店。如健客网第20家线下药店落地,这离上一家线下药店开张不足1个月,且该公司计划将线下药店布局增至50家。  资料显示,今年8月初,天猫医药馆等第三方平台零售试点被叫停后,被业界认为是网上售药收紧的信号。尽管这并未影响到全国500多家自营网上药店的继续经营,仍在行业内引发关注和讨论。近期包括健客网、大药房、阿里健康等不少网上药店开始对线下药店有所布局,被视作线上药店反扑线下的举动。  医药电商“去电商化”的背景是监管政策和监管环境的变化。据悉,近日,国家食品药品监督管理总局分别通知河北省、上海市、广东省食品药品监管局,要求结束第三方平台药品网上零售试点工作。涉及的3家电商平台分别为“95095“平台(即天猫医药馆)、1号店和八百方。回顾医药电商平台发展,2013年,国家食药监总局批准首个互联网第三方平台药品网上零售试点,即河北慧眼医药科技有限公司“95095“平台(后被收购更名为天猫医药馆).2014年,1号店、八百方也先后拿到互联网第三方平台药品网上零售试点资格。  而此次国家食药监总局明确表示,由于在互联网第三方平台药品零售交易试点过程中,暴露出第三方平台与实体药店主体责任不清晰、对销售处方药和药品质量安全难以有效监管等问题,不利于保护消费者利益和用药安全,因此决定结束互联网第三方平台药品网上零售试点工作。  “医药电商的‘去电商化’,去拓展线下店,实际上是在现阶段特殊时期的过渡状态,因为医药消费需求一直存在,电商平台也尝到这个行业带来的机会。但监管政策的收紧,确实使得很多医药电商面临尴尬局面,这时选择线下店进行过渡,或是继续观察市场、培育市场的重要方式。”分析人士认为。   医药电商仍是发展方向  此次监管部门政策的调整,使得市场对政策预期发生不小变化。此前产业界对放开处方药网售充满期待与憧憬,从而导致医药电商的高估值。目前在政策逐渐明朗背景下,企业也将对未来战略进行重新布局与选择。  需要注意的是,国家食品药品监管总局此次还表示,结束第三方平台药品网上零售试点工作,不影响已获取《互联网药品交易服务资格证书》的企业继续开展企业对企业和医疗机构的药品交易服务业务;取得《互联网药品交易服务资格证书》的实体药店可以继续通过互联网直接向消费者销售药品。也就是说,实体药店自营的网上药店并不受第三方平台试点停止的影响,仍可正常销售药品。  这样的政策引导正是当前医药产业发展的现状使然。目前来讲,医药电商已成为发展趋势,消费者习惯已逐步形成,监管部门不会简单地叫停,而是会寻求新的解决办法推动医药电商发展。  多位医药电商人士均表示,监管部门政策的收紧,源于当下医药电商混乱的现状。但监管收紧并不是要扼杀医药电商,而是希望在医药电商领域出现合法合规运作的企业,切实服务好消费者。而不是借网上售药打政策擦边球,“合法合规运作的医药电商行业,才是各方都喜闻乐见的”。昆明最好的老挝语培训中心_学习老挝语课程哪里有_【云南昆明学习英语学习班哪家好】
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【8月25日报道】  当中国遭遇衰退或金融危机时,这种战略在经济上是否可行将变得明朗。同时,在缺乏要求改革的舆论压力的情况下,共产党可能会保持这种战略,这将加大经济偏离正轨的风险。
  尽管半年业绩表现不俗,但受到人民币对美元中间价连续两天下跌的影响,航空股集体表现不佳。继周二集体杀跌后,昨日A股收盘时,海南航空再跌3.28%,国航跌5.04%,吉祥航空跌1.56%,东方航空跌5.88%,南方航空跌6.15%,唯有春秋航空逆势上涨3.97%。  股价连续下跌背后是市场对人民币贬值影响上市航空公司业绩的忧虑。对此,几家上市公司均向《证券日报》记者表示,此轮人民币贬值对公司业绩的影响暂时还不能确定,需要看汇率的长期走向。  “航空公司的资产和负债基本上是以外币结算的。比如航油,一般都是以美元买入,飞机购置和租借的费用也都是以外币结算,所以这种汇率变化对航空公司来说是一个比较大的影响。”易观智库高级分析师朱正煜在接受《证券日报》记者采访时表示,几大国有航空公司的美元负债均高于美元资产,如果人民币持续贬值,航空公司的利润规模将会减小。  据2014年财报显示,由于2014年三大航运力都增长较快,造成各大上市航空公司负债规模也有所增加。其中,国航美元借款占有息负债的比例从70 .07%上升到72 .81%;东航美元借款占有息负债的比例从75.61%上升到81 .14%。而南航的美元负债比例一直较高,2014年底在93%左右。  东方航空董秘汪健在接受《证券日报》记者采访时表示,“公司的美元负债的确比较多,主要是买飞机和发动机,都是用美元支付。但其实我们也非常关注调整资产的结构来避险,过去几年我们也经常利用各种资本市场的工具,发行一些人民币计价的公司债。”  春秋航空公司新闻发言人张武安也告诉记者,春秋航空本身的资产负债率在6家上市航空公司中属于比较低的,前期美元资产和美元负债比例配置也相对适中,因此此轮人民币贬值对公司的影响并不太大。  “当然,最终汇率的影响还是要看今年年底,现在还只是暂时的波动,要到今年年底的报表出来后才能计算出汇率的影响。”张武安说。  事实上,昨日收盘时,春秋航空成为唯一一家逆势上涨的航空股,涨幅达到3.97%。值得注意的是,另一家民营航空公司吉祥航空的股价也在午盘一度拉伸,达到1.62%的涨幅,  而在此前,已经有5家上市公司披露了上半年业绩预告。整体来看,几家航空公司上半年的表现都很惊人,业绩至少翻倍。  数据显示,增幅领先的东航公司今年上半年净利润预增幅度达到了249倍-263倍,数值在35亿至37亿之间。中国国航预计上半年实现净利润38亿元到40亿元,同比增长701%到743%;南方航空预告上半年业绩同比扭亏为盈,归属于上市公司股东的净利润预计为34亿到36亿元。  吉祥航空、春秋航空也都实现了翻倍增长,业绩预告增幅下限均为130%,取得至少3亿元的净利润。  对于业绩预增主因,几大航空公司均表示受益于民营航运市场需求旺盛、营收同比增加,油价大幅下降导致成本大幅降低和成本管控能力增强、毛利率大幅提高。  不过,尽管业绩表现良好,仍不及人民币大幅贬值的消息刺激影响,未来航空业的整体业绩能力,仍得看人民币汇率的未来走向。(黄荣)  原标题:美元计价负债较高航空板块连续两日受挫  稿源:新华网  作者:

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