民航客机擅自起飞会造成什么后果？
所有的起飞必须是在管制部门的许可下才可以进行的。这是一个常识，更是一个不可违背的规定。否则就是重大的安全隐患，后果不堪设想。日，非洲西北大西洋中西班牙加纳利群岛的洛欺机场跑道上，两架波音747客机相撞，导致583名旅客和机组人员死亡，造成民航史上最大的空难。根本原因就是机组误解了塔台的指令，在没有明确可以起飞的前提下起飞。这次某航在日本“未得到指令起飞”（据新闻报道），当然需要官方的最后调查结果。但是，塔台的指令是否标准明确，机组是否理解并确认，这两点可能是主要的原因。
在我们国家，军用和民用的关于飞行的法规都规定了，一切飞行必须经过批准。擅自起飞，就是没有得到批准，是违法的，各个国家处理不一样，比如发生了911的米国，对飞行器高度敏感，如果出现了这样的情况，最坏的结果就是当做有恐怖袭击的意图而击落。不用说擅自起飞，有一次飞行员调错了无线电，空管叫不到，战机就上去跟着了，后来调对了才安全落地。具体怎么处理，要按照当地法律来。
而且，按照开车来比较，这相当于不听交警指挥，闯红灯一样的，就算前面没有车，路口是空的，但也是违反法律了，交警追究不追究，就看当地的执法情况了。
不管在飞行哪个阶段，不听管制指令擅自飞行，对整个航空运行系统的安全都会造成巨大威胁，国内航空公司的飞行员，不得不说太牛气，也听过在国内前几年有擅自起飞的机组，这次都把“作风”带到国外了，如果查实，估计要被吊销执照了。（只用想一想，一个大灰机正在几百米高度准备落地了，机组突然发现跑道上进入了一个要起飞的飞机，这太刺激了。）
不遵守交通规则，是要付出代价的。开飞机的规则之一就是服从空管安排。
这应该是最严重的后果
可以这么理解：就跟开车不遵守红绿灯一样，一不小心就 one plane come, one plane go, 2 plane boom boom, everyone die.
抢红灯容易撞车。但不是一定撞车。但撞了车后果都非常严重。
国内有过这种事情！08年4月30日在MF8502在DLC发生跑道入侵，差点和南航一架正常起飞的319相撞，机长事发后拒不听从空管指挥强行起飞，且在落地后故意删除QAR以及舱音记录。　针对“4.30”事件原因和性质，民航局研究决定对相关责任单位、责任人做出如下处理：　　1．鉴于4月30日南航大连分公司CZ6621航班机组在紧急关头反应敏捷，处置果断，有效地防止了两机地面相撞事故的发生，依据《中国民用航空安全奖励办法》（民航发〔号）第四条，民航局决定给予CZ6621机长记大功，并奖励飞行机组（仅指飞行员）20万元人民币。　　2．鉴于厦门航空公司MF8502航班机组未按大连机场塔台指定的滑行路线滑行，未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，违反《中华人民共和国飞行基本规则》第五十条，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121第五百三十一条，《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR－93TM－R4）第一百四十九条的有关规定，险些酿成两机地面相撞事故，以及私自抹掉驾驶舱话音记录器的内容，严重妨碍事故征候的调查。民航局决定：吊销该航班机长魏志金的航线运输飞行驾驶执照，并终身不得取证。　　3．鉴于厦门航空公司MF8502航班机组违反民航局安全管理的有关规定，暴露出厦门航空公司对其飞行人员疏于管理，依据《中华人民共和国飞行基本规则》第五条，《中国民用航空国内航线经营许可规定》（CCAR－289TR－R1）第四十条，民航局决定：自日起，停止厦门航空公司杭州－大连－杭州航线经营权，交其他航空公司经营。　　4．鉴于“4.30”严重事故征候的性质极其严重，险些酿成两机地面相撞事故，依据《中华人民共和国安全生产法》第五条和第二十一条之规定，建议福建省政府及中国南方航空集团公司责成厦航董事会对厦门航空公司在此次事件中负有管理责任的相关领导作出严肃处理。　　5．鉴于民航大连空管站事后未及时按规定向上级主管部门报告信息，未经上级有关部门同意擅自放行飞机起飞，违反《民用航空安全信息管理规定》（CCAR－396－R1）第十三条及《民用航空空中交通管理系统不安全事件报告制度》（MD－TM－）等有关规定，责成民航局空管局对大连空管站相关管理者及责任人作出处理。
之前上课听学生讲，山东某地，有次因机长下机尿尿，副驾误解认为机长在客舱厕所，后未经管制批准擅自开车，事件定性为劫机的故事。擅自起飞因流程环节很多，在繁忙机场几乎难以做到，从空管角度而言，看到乱动的飞机自然第一时间就报带班主任了，估计飞机会被场务和警车堵在第一个道口吧
擅自上跑道就已经构成跑道侵入不安全事件了
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录涨知识 | 飞机起飞前要搞定哪些事_民航机务论坛-爱微帮
&& &&& 涨知识 | 飞机起飞前要搞定哪些事
很多人对坐飞机并不陌生，但你知道为了保证飞机顺利起飞，地勤团队是如何运作的吗？一般情况下，一架民航飞机从落地到再次起飞，大约相隔50分钟。在这段时间内，所有地面服务工作都得顺顺当当地全部搞定。电视剧《谍战之特殊较量》里有这么一个镜头：扮演飞行员的邓超在飞机停稳后，向窗外竖起大拇指。这不是飞行员自夸的表示，而是飞机到达指定机位后，机务人员迅速将轮挡放在相应位置上，向机长竖起大拇指，通知机长可以松刹车了。机长回应地竖起大拇指，表示流程完成。随后，机务人员再给廊桥操作员一个大拇指，表示这里已经OK，可以移动登机廊桥了。接到机务的信息后，登机廊桥操作员按下按键，廊桥向着舱门慢慢延伸，与舱门密合衔接，便于乘客下机。此时，地勤人员也开始忙活了。在飞机再次起飞前，除廊桥外，还有客梯车、摆渡车、加油车、加水车、污水车、行李车、食品车、机务检修队以及专业机舱清洁队等地勤服务团队进行作业。一切完毕后，旅客开始登机。舱门关闭后，机长联系机场地面交通管制员，要求起动发动机，副驾驶则计算飞机的最大起飞重量，如果超出允许范围，机长有权决定卸下部分货物或让免票旅客下飞机，以减轻飞机重量。重量调整好以后，机长用控制显示组件（专门输入数据的键盘）把飞行计划输入飞行管理计算机中。机场地面交通管制员发出允许飞机滑行的许可，并告知飞机由停机坪到跑道端滑行的路线。机长示意地面工作人员取下挡在机轮下的轮挡，飞机开始沿着指定的路线滑行。到达跑道前端的等待区，飞机停下来，机长接通机场空中交通管制员的频道，要求进入跑道起飞。在等待起飞的这一小段时间内，机长和副驾驶手中都拿着一张同样的操作检查清单，一个人认真地逐项朗读，另一个人对应每项所提及的操纵机构和仪表依次检查。这种相互检查是飞行前驾驶员必须认真履行的程序。经过认真核对，如果发现有疏漏或差错，必须立刻纠正。如果没有，就可以放心地起飞。接到起飞许可后，机长把飞机开上跑道。他用右手前推油门，发动机就加大功率。机长把左手放在左膝前方的前轮控制手柄上，此时，副驾驶把双手放在驾驶杆上使它稳住不动。飞机运动时开始速度很低，方向舵不起作用，机长操纵着飞机前轮保持在跑道上的方向。此后，飞机越跑越快。副驾驶用眼睛盯住速度表，大声读出飞机的速度。当副驾驶喊出“80节”时，机长便喊“再检查，我接手驾驶杆”。此时，机长用左手抓住驾驶杆，右手仍放在油门杆上，操纵着飞机加速沿中心线驶去。副驾驶喊出“决断速度V1”时，机长松开右手，双手紧握驾驶杆。决断速度V1是根据飞机的载重、跑道长度等数据预先计算好的速度。在达到此速度之前，如果发现飞机运行出现问题，机长可以紧急刹车中止飞机起飞，飞机可以在冲出跑道前停下来。一旦超过决断速度，飞机就不能再刹车了。因为这时飞机的速度过大，再不升空就会冲出跑道，必然造成事故。因此，当飞机速度超过决断速度之后，不论出现什么情况，机长必须果断地先把飞机拉起来，以后再行降落。机长把右手从油门杆收回，表示他不再准备收回油门为刹车做准备。当副驾驶喊“抬前轮速度VR”时，机长回答“抬前轮”，用双手把驾驶杆平稳地向后拉。此时，机头仰起，在迎面劲风疾吹之中，大地逐渐下沉，轮胎擦地声和机舱内的颤动都消失了，飞机离开地面，昂首向天空爬升。速度表上的速度继续增加，副驾驶喊出“爬升速度V2”时，飞机达到了已经计算好的产生最佳爬升角的爬升速度，机长喊“收起落架”，机腹下的起落架被自动收回。此时，机舱内的噪声一下子就小了许多，只剩下发动机的嗡嗡声了。这令人精神高度紧张的飞机起飞阶段在驾驶员熟练的操纵下顺利完成了，这个阶段一共才3分多钟，连观察的人都可以感觉到驾驶舱内的繁忙和紧张气氛。现在，驾驶员松了一口气，飞行进入了下一个阶段——爬升。来自：张格 &大飞机长按，关注微信小编号，随时与小编相互交流
点击展开全文
悄悄告诉你
更多同类文章
还可知道有多少人阅读过此篇文章哦
阅读原文和更多同类文章
可微信扫描右侧二维码关注后
还可知道有多少人阅读过此篇文章哦
这是一个开放的平台，是所有民航机务人的天地。是各航空公司、机场、MRO、航空设备和维修供应商从业人员生活的真实写照，记录着菜鸟们成长为专家的轨迹。同时也是航空产品、服务pk的擂台。
您的【关注和订阅】是作者不断前行的动力
本站文章来自网友的提交收录，如需删除可进入
删除，或发送邮件到 bang＠ 联系我们，
(C)2014&&版权所有&&&|&&&
京ICP备号-2&&&&京公网安备34中国民航公安：飞机上扰乱秩序者依法处罚|航空器|登机_凤凰财经
中国民航公安：飞机上扰乱秩序者依法处罚
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
民航局公安局特别提醒旅客，机舱内吸烟、飞行中使用手机、不服从机组人员管理、擅自移动机上设施设备等行为属于危害民航运输秩序的违法犯罪行为，将受到行政处罚甚至追究刑事责任。
中新社北京11月18日电 (记者 周音)中国民航局公安局18日称，对航班正常营运造成非法干扰的旅客，处5日以上10日以下拘留，并可处500元以下罚款；构成犯罪的，依照中国刑法追究刑事责任；给单位或个人造成财产损失的，依法承担赔偿责任。近期，内地发生多起旅客干扰航班营运事件。11月14日，旅客刘某乘坐8L9915——航班，在登机后摆放行李过程中，刘某谎称其随身携带的纸箱中是炸弹。通过对刘某及所有旅客、行李重新安检，并没有任何爆炸物品。根据《中国治安管理处罚法》，刘某被昆明机场公安局处以行政拘留5日。11月11日，旅客陶某在—SC4803航班飞机降落前5分钟打开手机并使用，且不听机组劝阻，被处以行政拘留5日。民航局公安局特别提醒旅客，机舱内吸烟、飞行中使用手机、不服从机组人员管理、擅自移动机上设施设备等行为属于危害民航运输秩序的违法犯罪行为，将受到行政处罚甚至追究刑事责任。根据民航局公安局8月6日发布的一份通稿，在航空器内严禁发生以下行为：冲闯航空器驾驶舱；对机组人员实施人身攻击或威胁实施此类攻击；盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品等航空设施设备或强行打开应急舱门；妨碍机组人员履行职责；在使用中的航空器内使用可能影响导航系统正常功能的电子设备；抢占座位、行李舱(架)；吸烟(含电子香烟)、使用火种。违反通告规定的，民航公安机关将根据《中国治安管理处罚法》，对航班正常营运造成非法干扰的旅客，给予相应处罚。(完)
[责任编辑：robot]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
&&&nbsp&&&nbsp
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
预期年化利率
凤凰点评：凤凰集团旗下公司，轻松理财。
凤凰点评：业绩长期领先，投资尖端行业。
凤凰点评：进可攻退可守，抗跌性能尤佳。
同系近一年收益
凤凰点评：震荡市场首选，防御性能极佳且收益喜人，老总私人追加百万。
凤凰财经官方微信
播放数：1906202
播放数：1446552
播放数：385820
播放数：5808920
48小时点击排行