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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-19 04:14 标签： 西南风是什么意思
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四川现代：创虎重卡聚力西南 “虎视”中国市场
本文摘要：四川现代是中韩双方最优良资源结合的结晶体，既继承了现代集团先进的技术，文化理念和优秀的管理，同时也融入了南骏集团贴近市场，贴近客户、勇往直前、永不言败的文化精神，所以从这个角度是有理由相信能取得和北京现代同样的辉煌和结果。
市场是希望
从2013年8月的康恩迪下线，到2014年创虎重卡的推出，产品上市呈现阶梯式格局，而现代商用车产品本身也在中国有着不错的口碑。但问题是现在的中国商用车市场与前几年不同，没有了井喷，进入了平稳期甚至说是瓶颈期，这个时候创虎重卡的进入，它在中国市场上的竞争优势是什么呢？创虎重卡在四川现代的整体规划中肩负着何等的使命呢？
四川现代汽车有限公司销售本部本部长金基成
对此，四川现代汽车有限公司销售本部本部长金基成一语道破玄机。他解释， “历史总有相似的地方，但是也有不同的地方。从历史角度看，商用车产品的客户结构和产品营销的方法与乘用车有较大的区别。四川现代是中韩双方最优良资源结合的结晶体，既继承了现代集团先进的技术，文化理念和优秀的管理，同时也融入了南骏集团贴近市场，贴近客户、勇往直前、永不言败的文化精神，所以我认为从这个角度是有理由相信能取得和北京现代同样的辉煌和结果。”
四川现代汽车有限公司销售本部副本部长邓晓灵表示，“创虎重卡在当前重卡品牌竞争白热化状态时期进入市场，作为投资双方的现代集团和南骏集团都充满信心。但要参与中国重卡市场的竞争，光有信心还不行，所以我们对这个产品怎么样来满足中国市场的要求已经做了长达五年的研发准备工作，整合了韩国现代近二十年商用车研发生产经验，确保这个产品能在中国市场上大放异彩。这些研发准备工作是现在这个产品能适应中国市场，参与中国市场竞争的最重要的基础条件。”
四川现代汽车有限公司销售本部本部长金基成强调， “从销售本身来说，我们认为应该充分尊重中国商用车市场现状，依然继续着力以服务营销，体验营销和品牌营销，来贯穿到销售的全过程中，主要是通过客户体验，优良的服务和品牌的提升得到传播，不断地来拓展市场。从当前来看，创虎重卡的工作重点依然是发挥重卡的主销市场和过去最熟悉的市场这两个资源优势，从而推动客户群的培育和销售份额的提升。总的说来，四川现代创虎重卡，不能简单说是去复制某一个成功案例，我们会以创新思维和方法来实施日常工作，我们不会简单的复制某一个模式，但一定会让四川现代创虎重卡在中国的商用车行业有自己的一席之地。”
整车、配件已经形成体系化
北京车展上看到四川现代卡车展位和产品特别漂亮并且受到了很大的关注。但是重卡的总成和其他关键零部件配套体系的要求是比较高的，那么，四川现代创虎重卡产品在关键零配件方面将有哪些举措？
邓晓灵副本部长从产品的配置着手，彰显了四川现代对创虎的信心。他表示， “从产品配置来看，比如创虎搭载的发动机采用了当今世界最先进的国四动力，从油耗、动力性、整顿震动及噪音控制均达到了世界先进水平；变速器和前后桥的匹配也在美国及欧洲的市场得到验证和认同。其驾驶室采用二级空气弹簧的整体全悬浮式，在舒适性和安全性上都有较好的表现。值得一提的车辆外观，在经过现代商用车研究所多次实验和认证后，形成当前的风格。”
就产品的特征来说，我们认为从技术层面有现代集团强大的技术背景支撑。在市场和营销环节方面有过去南骏集团深耕市场、深挖客户、与客户同心的这样一个营销基本模式的配合，相信我们可以在激烈竞争的市场环境中占有一席之地。就产品根基来说，创虎重卡是现代集团整合近一二十年商用车研发生产制造经验，是去年全球同步上市的产品，并且又做了中国化的适应性改造，所以它以前的英文名字我们叫QZ后来加C，QZC就是中国化适应的产品。从产品配置来看，比如创虎搭载的发动机属于当今世界上最先进的国Ⅳ动力，从油耗、动力性、整顿震动及噪音控制均达到了世界先进水平；变速器和前后桥的匹配也在美国及欧洲的市场得到的验证和认同的。其驾驶室采用二级空气弹簧的整体全悬浮式，该驾驶室在舒适性和安全性上都有较好的表现。更重要的是车辆外观，经过现代商用车研究所经过多次实验和认证形成当前的风格，这不是能简单的用网络语言高端、大气、上档次来形容的。
在产品拟定初期，就这个问题企业合资双方的现代集团和南骏集团，在关键零部件进口和国产化进程已经做了详细的安排。目前来说最主要的零部件总成发动机、变速器、前后桥都已经在四川现代生产基地组织生产，已经是国产化了，这是最主要的产品。其他的配件总成主要分布在四川、重庆、湖北等零部件产业代表企业做相应的配套资源。
两级网络，700多站点形成资源优势
由于南骏汽车的产品主要是中轻卡，而重卡销售和售后服务并没有太多的经验，特别是售后服务和配件储备方面属于全新领域，因此有些用户担心四川现代的售后服务体系跟不上，那么四川现代创虎重卡的销售及售后服务体系将是如何搭建的呢？
四川现代汽车有限公司销售本部本部长金基成解释说，销售渠道的建设和服务保障工作是四川现代打开重卡市场的根本，更是参与市场竞争的重要环节，所以企业从合资开始谈判一直到合资成立，就该项工作的组织架构建设、团队建设和业务流程推进等方面均作为最重要的工作内容。目前，创虎重卡的第一批八十家重卡经销商已在全国确定，这里面有约50%是按4S店标准来配置，其他部分是按照2S标准建设，但在两至三年之内逐渐过渡到4S店标准建设，这样来进行的第一阶段的渠道建设工作。
而相关的售后服务体系建设方面，四川现代已经完成了166家一级服务站的组建。当然，要想在中国如此之大的市场实现服务半径的最小化，这个数字还是不够的，所以我们计划将原南骏集团分布在全国各地的600家服务渠道作为这166家的二级渠道来运营进行支持性服务，这样组成一个700多个服务渠道的服务网络。更重要的是我们服务分两级保障，一级是用我们4S店来保证销售区域的主要服务；另外一个我们用890的指标来完成对国家干线公路服务网络的建设，890的指标就是指80公里服务半径、90分钟到达现场为标准来进行服务站建设的基础要求推进相关工作。
四川现代汽车有限公司销售本部副本部长邓晓灵进一步介绍了目标创虎重卡的配件保障情况。他表示,首先用好现代集团过去所建立的摩比斯公司在全国拥有的完备服务体系，所有涉及需要通关进口的零部件都用上海摩比斯来进行保证；关键问题是国产零部件的保证工作，一个是4S店和二级服务已经做了配件储备工作，第二我们全国已经有16家配件中心库，我们计划在重点市场先期营运4个创虎配件中心库，这样通过我们在资阳的总库、四个基础中心库再加上200多家一级服务站和600多家二级服务站形成一个配件保障互补的、相互支援的一个体系，来完成我们整体配件保障工作。
观点：创虎重卡仅仅是个开始
韩国现代汽车旗下拥有着丰富的商用车产品，包括重、中、轻、微卡，大、中型客车，现代汽车要想在中国商用车市场上获得成功，现有产品并不是最终目标。通过创虎和康恩迪两款产品的试水，会让现代汽车的高层对商用车进行中市场更有信心。相信在不久的将来，我们可以看到更多的现代品牌商用车在中国市场上奔驰。
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凝心聚力 志存高远
作者／来源：李镭&&&&发布时间：
凝心聚力 志存高远
——西南位育中学校长张建中作学期工作总结报告
临近寒假，西南位育中学全体教师济济一堂，共同听取张建中校长作2012学年第一学期工作总结报告。报告以“凝心聚力 志存高远”为题，不仅全面详实地总结学校2012年度第一学期工作要点，而且还以发展的眼光对即将到来的新一年新学期提出希望，为学校进一步立足“三高一流”办学目标指明方向。
张校长首先回顾了整个学期学校取得的荣誉，对全体教职工共同奋进共同努力所创造的喜人成绩，表示了充分的肯定与由衷的感谢，并希望全体教师进一步发扬西南位育精神，齐心协力，勇于担当，再攀高峰。
回首一学期的工作，伴随学校硬件水平大幅改善，学校的教学质量也在稳步提高，办学特色愈发凸现；同时，全体教师本着“一切为了学生一生幸福着想，一切为了学生终生发展奠基”的办学宗旨，关心每一位学生的全面发展，全程落实贯彻素质教育，不断培养学生自主发展能力和自我超越的意识，不断激发学生的成长自觉。
然而，作为西南位育中学这样一所力争一流的民办学校，在面对荣誉的同时，更需要保持忧患意识。展望新学期，张建中校长言辞恳切地提出十点希望，其中既有对学校新一轮五年规划的宏观设想，也有对聚焦课堂“三变”的微观剖析。这些希望极大地激发了教师们进一步主动思索如何将学校发展与自身发展紧密结合的深层次问题。
“建设高质量、高品位、高声誉的中国一流民办完中”，是每一个“西南位育人”的殷切希望和追求目标。全体“西南位育人”将紧密围绕张校长所提出的“人无我有、人有我优、人优我特、人特我新”精神，上下求索，为学校发展做出自己的贡献！
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