梁山夫妻大办离婚庆典，两人亲自把喜字剪开。
让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
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　　一、分享经济处于什么发展阶段？
　　分享经济领域已经出现了类似滴滴出行、Airbnb等细分领域龙头企业，那么就分享经济这一新的商业模式而言，正处于什么发展阶段？
　　从整体来看，中国分享经济正步入发展黄金期。首先是市场规模给力，中国拥有全球最庞大的用户群，分享经济在中国非常有群众基础。截至2015年12月，我国手机网民规模达6。20亿，是单一经济体，移动网民拥有数最大的。
　　而且最为重要的是中国网民愿意分享，据尼尔森2013年在全球开展的对参与分享的意愿调查，94%的中国受访者都喜好与他人分享，此比例名列各国榜首，可见分享经济在中国的人气之旺。
　　其次是风险投资给力，分享经济初创企业非常受欢迎。截至2015年底，估值超过10亿美元的独角兽企业已经超过16家，覆盖8大行业。当然，我们也注意到，全球性的投资高潮，正在伴随着投资行业的发展周期开始收缩。尽管创业融资在部分领域变得有点困难，但总体来看，国内外风险投资机构手里的资金，还可以支持分享经济创业发展2~3年。
　　第三是公共环境给力。中共十八届五中全会报告、2016年的两会政府报告都提到分享经济。反映出的不仅是中央对分享经济的看重，还表明了坚定的立场和鲜明的态度。
　　市场巨大，资本追捧，政策给力，从产业发展角度来看，分享经济在中国已经步入了黄金期。当下，有的细分领域开始萌芽，有的细分领域高速成长，有的领域面临爆发期……这些现象意味着分享经济未来有巨大的发展空间。
　　二、分享经济会不会只是一个流行性、阶段性的现象？
　　最近两年，互联网行业热点不断，既有机会，也有陷阱。分享经济会成为一个新的业态，还是只是一个流行性、阶段性的现象？
　　首先要明确的一点是分享经济不是一阵风，而是经济发展周期中的一个新阶段。随着中产阶级消费升级，闲置物品增多是趋势，分享经济也是未来大趋势。
　　目前分享经济处于个人闲置资源分享阶段，是以个体为基本单位，个人通过平台进行闲置资源的分享。在3~5年内，会全面进入企业闲置资源分享阶段，企业为基本单位，整合企业之间的闲置资源进行分享。
　　再往后看，未来5~10年，会进入公共闲置资源分享阶段，目前已在局部萌芽。是由政府牵头，主导公共服务资源开放共享。例如政府采购分享型服务，政府闲置资源分享，分享型公共交通等。
　　未来10~20年，会进入整个城市的闲置资源分享阶段，目前海外已经有试点出现。以城市为单位，由政府统筹整合整个城市的闲置资源和分享主体。除公共服务的分享之外，还会统一规划各行业分享企业的布局。
　　三、分享经济为何在出行、居住领域最先崛起？
　　考察分享经济发展历史可以发现，年，分享经济开始爆发。当时崛起许多领域，比如短租领域的代表Airbnb和众筹界的明星Kickstar成立于2008年。而当时的背景是金融危机下，美国经济形势持续低迷，就业形势严峻，失业人口大量增加，人们收入减少，只能靠出租、贩卖个人闲置物品来维持基本生活，很多公司也开始共用同一座办公楼来节约成本。
　　人们惊喜地发现，通过分享经济能够减少支出（价格是参与分享经济的核心因素），还能够利用闲置的资产来获取额外收入，分享经济的概念开始被逐渐接受。可以说金融危机为分享经济的发展提供了客观社会条件。
　　中国分享经济的发展稍慢于全球，目前相对成熟的领域同样是租车和住宿，餐饮、教育、物流、医疗等行业的分享模式也在不断探索。
　　四、分享下一个最热的领域是哪里？
　　当前，我国的分享经济正从交通出行和住宿领域，拓展到个人消费的多个细分领域，同时企业端市场也正在逐渐成形。可以预见，这场已经影响了数亿人的分享经济风潮，有助于中国经济实现动力转换，把服务业变成经济增长的主引擎。
　　出行领域，除现有的几家独角兽企业外，还衍生出多种业态，例如一对一的面向高端商务车市场的专车服务，一对多的互联网巴士服务。
　　餐饮领域，在线雇佣主要表现为共享厨房模式，通过整合有空闲时间、热爱烹饪且乐于分享的社会闲置生产力，打造“家庭厨房共享平台”。此外，还有教育、律师、咨询、养老、宠物看护、物流等领域分享经济模式。
　　五、中国分享经济与欧美有何不同？
　　从经济体量来看，2015年美国分享经济市场规模约为5000亿美元，约占美国GDP的3%。而2015年中国分享经济市场规模约为1。956万亿元，占GDP2。8%。预计未来五年分享经济年均增长速度在40%左右，到2020年市场规模占GDP比重将达到10%以上。
　　在发展时间方面，分享经济在全球范围内，于2008年前后开始快速发展，年出现井喷，目前仍保持着稳步增长的态势。分享经济在我国的发展晚于海外。随着2010年中国智能手机和O2O普及，许多分享经济企业于2011年前后开始创建，历经几年发展，从2014年开始爆发，目前处于分享经济发展的黄金期。
　　在行业方面，分享经济的龙头企业Uber和Airbnb等企业都发源于美国，交通和住房是分享经济目前最受重视的两个业务领域。英国分享经济最强的企业主要集中在P2P借贷和融资领域，此外在交通、二手物品交易、教育和知识领域也存在典型的分享经济企业。
　　在中国，分享经济主要集中在出行和金融分享领域。据JUSTPARK调研公司的报告，仅伦敦的分享经济初创企业就有72家，在全球范围仅次于纽约（89家）和旧金山（131家）。
　　在参与度方面，英国作为欧洲分享经济之都，2014年分享经济参与人口已达1600万，占总人口1/4，民众普遍对分享经济充满好奇心和探索欲。目前英国的分享经济发展正处于起飞阶段，上升空间十分可观。2014年的数据显示，抽样群体中81%的美国人认同分享模式的经济效用，76%的人认为分享有利于环保，分享型价值观已经逐渐深入人心并成为主流。
　　从参与分享经济的人口规模来看，我国是英美两国之和的两倍，总规模近3亿人。从分享经济参与者占总人口比重来看，中国只有22%，低于英国和美国，远远不及加拿大的39%。总的来说，相比于发展较为领先的英美等国家，中国的分享经济仍处在新生期，尚有很大的提升和发展空间。
　　六，国外分享经济发展对中国的启示是什么？
　　1。加大政策扶持。分享经济虽火，但也一路荆棘，其商业运行模式、组织管理模式等挑战传统认知，也与现行的法律制度存在冲突。因此，用法律为分享经济铺路成为首先要解决的问题。以短租房为例，早在2014年10月，美国旧金山就成为世界首批承认短租房合法地位的城市之一。
　　2。加强政策引导。在这方面英国人表现抢眼，他们在国家层面对分享经济予以高度重视。早在2014年初，英国政府就宣布把英国打造成分享经济的全球中心以及欧洲分享经济之都，并在政策等层面频频发力。而英国分享经济的规模也超过法国、西班牙和德国三国的总和，在欧洲处于领先地位。
　　3。重视社会力量。分享经济倡导“人人为我，我为人人”，因而在观念层面意识到社会闲置资源的重要性、形成对分享经济的好感是其繁荣发展的基础。
　　4。有效监管。对于分享经济，如何能在扶持激励的基础上有效监管呢？英国人在提供宽松环境的同时成立了一家与政府紧密合作的独立机构，采用会员制，对新加入的公司实行人员培训、保障消费者交易安全、处理投诉建议等，作为规范、监管分享经济的行业平台――这种做法或可值得尝试。
　　七、分享经济所提倡的兼职化、零工化的模式，对我们未来的生活带来哪些影响？
　　2016年，你可以不再需要找一个朝九晚五的工作，你可以成为身兼数职的自由人，你也可以创业成为“自己的老板”。这一切要归功于“身份”的崛起。
　　如果你能够通过互联网，随时随地的把自己的劳动、知识、技术、管理经验转换成实际收益，又何须把自己约束在一个早九晚六的岗位协议里呢？传统的就业理论看来，没有雇佣协议，就等同于失业。但是现如今，一个“失业”的你，却拥有了无数新的“身份”，增加收入的同时，实现了自身价值，也为社会创造财富。
　　借助“分享经济”的东风，固定的工作岗位消失了，临时的工作身份崛起。个人闲置资源的分享，对传统的就业模式产生了重大的冲击。伴随着分享经济的普及，大量的临时性工作需求实现了供需匹配，通过众包、威客等等平台活跃在互联网上。私人大厨、私人外教、私人大夫等，快速地吸引人们来到这个新世界开疆拓土。
　　八、分享经济是否改变当前整个社会强调专业化分工的大趋势？
　　分享经济有时候也被称为“零工经济”（gig economy），美国行动论坛的研究报告《独立承包商与新兴零工经济》显示，年，美国从事零工经济的人口增长了8。8%~14。4%，相较之下，同期美国总体就业仅增长了7。2%。
　　其中，网络分享经济增长迅速，特别是uber、空中食宿所代表的交通、住宿领域。比如，年，交通共享行业为美国做出了5。19亿美元的贡献，创造了22000个就业岗位。显然，分享经济催生了一种新型的社会分工方式，改变了传统的雇佣模式和就业模式，人们可以依照自己的兴趣和技能，灵活选择工作机会，以自雇型劳动者的身份参与到经济活动中，而无须依托于相关企业，催生了更多自由人的诞生，就业机会的重要性越来越明显。
　　分享经济能够吸纳产业升级过程中的大量冗余人力资源，无论是脑力劳动者还是体力劳动者，无须很高的就业门槛，也无须烦琐的流程步骤，在网络分享平台上，动动手指，就能将闲置资源在全社会分享，并获得合理的收入。同时，分享经济下，职业自由人、个人、个体商户通过各类平台进行兼职或是服务外包，劳动合同不再成为就业过程中的必需品，短暂的劳务关系成为新兴就业市场中的主流。
　　2015年6月的麦肯锡报告也显示，全世界有超过2亿拥有各种才能的人可以从自由职业平台上获得更多的工时和收入，大规模业余化成为潮流。
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共享经济如何重新定义未来？
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而这一切并没有依靠对社会资源过多新增的消耗，仅仅是通过高效地连接，让交换变得更有效率就实现了，这就是共享经济的魅力所在。
今天，当我们外出旅游时，我们可以选择不住在酒店，而是通过Airbnb大摇大摆地走进一个陌生人的家，并在这里以远低于酒店的价格享受自己的假期。我们如果有多余的房间也可以不让它闲置，而是通过这种方式来变现。
今天，当我们要去往某地时，除了出租车、公交、地铁等公共交通工具之外，我们还可以选择Uber、滴滴快的等企业的专车、顺风车，这背后的服务提供者可能不是专职司机，而是私人车主；我们也可以选择从PP租车租用一辆车，车辆的来源不是专业的租车公司，而是有闲置车辆的个人。这些服务提供了用户更为丰富的出行选择，对于有多余运力资源或者闲置车辆的车主来说，也多了一份额外的收入。
今天，我们可以在跑腿兔（TaskRabbit）或者国内的威客网站上很方便地出售自己的时间，从事收发快递、取送干洗衣服等工作或者为需要我们特殊技能的人提供帮助；我们也可以通过P2P理财的方式共享自己的资金，提供给有需要的人。所有这一切都可以帮助我们在工作中之外获取一份收入，慢慢的也许他们就成为了我们的工作。
这是一场正在发生的革命，这场革命打破了我们关于生活、消费、所有权和工作的旧有观念，他被称作共享经济。在这种经济模式中，通过第三方互联网平台，每个人都可以将自己闲置的汽车、房产等物品，以及时间、知识、技能和资金等资源分享给需要的用户，并从中获取一份回报。对于另一方来讲，他们就不再需要拥有这些物品或者资源，而是只要使用权就可以了。美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joe L. Spaeth）在其1978年3月发表的论文（Community Structure and Collaborative Consumption : A Routine Activity Approach）中正式提出了共享经济的概念，而人们在更早的时间里就有共享物品和资源的行为，这一现象也一直都在延续，只不过受限于科技水平的发展，以往的共享只能在小范围内进行。
2011年前后，短租网站Aribnb和打车应用Uber在美国大获成功，随之共享经济开始在全球引爆，以共享经济之名兴起的各种创业公司不断涌现，这一模式也得以显性化和规模化，逐渐成为了影响和改变人们生活和工作方式的一股强大力量。2011年，共享经济被美国《时代周刊》称为是将改变世界的十大想法之一。这背后的一切与移动互联网的快速发展密不可分，通过智能手机我们每个人都可以随时随地的保持在线，这样与个体相关的物品和资源也就相当于联网了，从而也就具备了快速地与其他节点建立无穷多连接的可能。在互联网高效的连接效率下，这些闲置的资源可以以非常低的成本被重新组织与精准匹配起来，闲置的资源得到了盘活，提高了我们对社会资源的利用效率，减少了浪费，从而也就创造了价值。而这一切并没有依靠对社会资源过多新增的消耗，仅仅是通过高效地连接，让交换变得更有效率就实现了，这就是共享经济的魅力所在。依靠这样的方式，共享经济正在重新定义很多行业的服务模式和服务流程，也在不断地颠覆着我们以往的消费习惯和生活方式。
当租车越来越方便，打车越来越容易，我们关于移动出行的任何需求都能以更经济、有效的方式得到满足时，我们真的还需要再去购买一辆车吗？汽车的保有量是否会因此而下降呢？这些问题还没有明确的答案，不过宝马、大众汽车等一些具有先见之明的公司已经推出了汽车共享项目，以适应未来趋势的发展。
当我们在任何地方都可以轻易地找到短租或者长租房间，非常有效地满足我们外出对住的需求时，我们真的还需要去入住酒店吗？在国外，酒店行业的一些企业已经开始向政府施压，请求政府对Airbnb之类的公司进行限制，从中我们可以读到其中的不安与恐惧。
当我们可以轻易地共享自己的时间，出售自己的一技之长，并从中获得合理的回报，将会有越来越多的个体可以脱离组织而存在，那么公司的组织模式和社会分工的协作流程是否会因此而改变呢？
以上这些问题的答案还有赖于共享经济的进一步发展，但毫无疑问的是经由共享经济平台，我们可以通过对资源的有效置换和对时间的合理分配，发挥自己的专长，以我们更喜欢的方式生活和工作，这无疑对于每个人来说都是一个更为美好的未来。而从社会发展的层面来看，随着共享经济的日益普及，每个人都可以以更为合理的方式消费，也同时都能以更多、更有效的方式创造价值，这将不断推动社会接近帕累托最优状态，社会福利也由此逐渐最大化。
共享经济可以为我们带来更加美好的生活，但这条道路注定不会是一帆风顺的。
首先，共享经济的出现在不断地考验着我们传统的法律体系和利益分配机制。例如专车服务的兴起为监管层带来了全新的税收、安全和价格等方面的问题，我们立法的进度已经大大落后于经济发展的速度了。此外，专车服务也极大地冲击了出租车行业多年来的垄断地位和独享垄断利润的状况，由此全球各地有关专车和出租车之间的冲突事件此起彼伏。在这些因素的推动下，我们看到在世界各地都有打压或者限制专车服务的行为。我们希望的是政府或者相关机构能够根据这些新模式对现有的法律条款或者条例做出一些调整，将共享经济纳入法律监管的范围，促使其健康地发展，而不是冒然地禁止或者抑制。
其次，共享经济基本上是个人与个人之间的自主交易，是典型的C2C模式。个人与个人之间的交易往往伴随着巨大的不确定性和风险，每一个个体的千变万化导致服务水平的千差万别，这个时候就需要共享经济平台去花费较多的时间和精力，清晰地定义服务的模式、服务的流程，以及服务的规范，还要制定明确的规则来确保大家按照同一套规则来操作。
无论如何，我们相信随着科技的发展和人们思想的进步，裹挟无限期待的共享经济一定会进一步爆发。而现在，这一切才刚刚拉开帷幕。
----关于我----
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共享经济的未来是什么？__好猫数据中心
&　　从历史的角度来看，共享经济这一商业模式才刚刚开了个头，未来，还将如何演进，还会对我们产生什么样的影响，这些有待我们去探寻和思考。
　　&共享经济&的概念在房上是Airbnb，在车上是Uber，那么在知识上又是什么呢？C2C模式的知识和经验的分享可能就是答案。在不同的领域有不同的试验模式，果壳的&在行&、中国三明治的&问达&、专注于高考咨询的&榜样&、留学市场的&自得&，以及分享购物经验品味分享的&品扑&等。
　　Uber和Airbnb带来的共享经济理念，给生活方式带来了革命性的改变，也让我们看到了背后巨大的市场。共享经济是指将闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。这种新型的模式不仅可以利用于共享实体物资，还可以用来分享具有价值的虚拟资源，比如知识、经验，甚至品味。
　　共享经济理念为知识共享平台打开了新的大门，也带来了一些问题：如何保证服务的质量，如何对产生的内容进行沉淀和扩散，如何提高匹配的效率，如何提高分享者和用户之间的信任度，如何构建一个人与人之间紧密联系的体验过程&&这些都是需要思考的问题。尤其是对于在线教育来说，低廉的价格、友好的交流氛围固然吸引人，但是内容的质量仍旧是产品的核心。
　　作为一种新的基于互联网技术的商业模式，共享经济企业在过去十年不断摸索和创新。成就了许多独角兽的企业。这一商业模式也有其独有的特点，成功的共享经济创业企业，在共享资源的发现、技术的创新、运营的极致方面都有其独特的领悟和实践，也值得更多新进入者的学习。
　　作为任何一家新进入的共享经济企业，在运作共享平台的过程中，一定会思考如下一些问题，如：
　　共享经济商业模式的本质是同时连接供应者与需求者，而双边又互为条件，相互促进；不像传统模式，在设计出产品或服务单向地寻找客户（需求者）即可，因此存在所谓&市场冷启动&的问题。怎样才能找到供应者与需求者？怎样才能让这双边用户群体运转壮大？
　　现在主流的C2C模式下共享经济构建的组织关系是让人脱离固定组织，成为一组组自由人的联合，怎样才能保证他们的稳定性？同样的在P2P模式下供应方的资源不是企业自有资源，而且是分散在社会中较难进行规范和约束，怎样去解决？
　　在共享经济环境下供应者与需求者大都为陌生人，当产生线上线下的种种关系时，怎样才能建立起彼此之间的信任？
　　共享经济中存在着供应与需求关系信息不对称，匹配成功概率不确定的问题，怎样才能进行有效的匹配？
　　在过去几年间，我们对全球范围近几百家共享经济企业进行深入研究，发现成功的共享经济企业的商业模式运作在以下六个方面有明显优势：
　　1、挖掘充裕而稀缺的资源
　　共享经济使用的是闲置或盈余的资源。因此要成功，第一步便要挖掘怎样的资源可以被利用。这需要从三个方面来看。
　　首先，充裕性。只有总体充裕的资源，其被闲置或能盈余的概率才会高，才能够进行分享；
　　其次，稀缺性。该资源绝对充裕，但相对稀缺，即存在流动性稀缺与信息不对称稀缺的情况；
　　再次，标准化。能找到充裕而又相对稀缺的资源作为切入点，可以启动一个项目；但如果要将项目做大，对资源还有一个要求，那就是标准化程度足够高，或者能将标准化程度做高，因为我们知道，能快速扩张的一个前提是在不考虑进入新的市场前提下，流程可以标准化，这样才能迅速复制业务模式，进行快速扩张。
　　2、激发网络效应的平台
　　互联网模式下的平台创新从eBay网站开始，通过eBay网站让买卖双方直接在网上进行交易，连接了以往缺乏完善渠道的两个用户群体。而到了共享经济时代，平台模式更是迎来了前所未有的契机，将连接供应与需求的商机无穷放大，一边是海量闲置或盈余的资源，另一边是海量需要使用这些资源的人们，供和需在平台上无尽循环，释放出惊人的能量。
　　首先，成功的共享经济平台，应该能激发正向的同边网络效应，就像在Facebook上，当人们看到越来越多朋友在上面分享人生的日常百态与快乐点滴，会吸引自己也会加入；同时也能激发正向的异边网络效应，就像在脸书上加入的个人用户越多，也就吸引越多的第三方应用程序（另一边用户）入驻。
　　其次，在构建平台模式的时候，还有一个非常重要的问题需要思考，那就是先吸引供应边的用户群体，还是先吸引需求边的用户群体，或是同时吸引两边用户一起入驻，这也就是&先有鸡还是先有蛋&的问题。在平台模式的历史上，尤其在共享经济平台的发展过程中，一般有多种策略可以采用，如补贴策略、用户顺序策略、双边同步与转换策略等进行操作。
　　3、突破引爆点的用户
　　当平台建立之后，便需要持续地吸引用户，促进用户规模的增长。只有当用户达到一定的规模的时候，这时候才能达到引爆点。这时候，大大降低了平台自身发展的不确定性，用户从其他地方转移过来的成本也大大降低，而同时，参与用户开始超越新用户想加入的最低意愿阀值。那么，究竟该如何获取用户，从而达到引爆点的规模呢？用户群被引爆后，又该如何绑定用户，防止他们的流失呢？
　　在供应侧，首先可以采取传统的地推方式，积累第一批种子用户，并逐步扩大；其次是使用高科技的手段，就像Airbnb在发展初期使用的增长黑客（Growth Hacker）策略，充分利用Craigslist等既有平台的资源。
　　在需求侧，除了大家耳熟能详的口碑营销，消费者互相推荐之外，还可以利用、免费、激发好奇、沉浸体验、场景加速器等策略。
　　当用户规模发展起来后，主要的挑战就转变为如何绑定用户。因此需要提高用户的转换成本，尽量封闭用户流失出口，构建良好的品牌和用户体验以及建立用户的归属感。
　　4、建设共情的社群
　　用户归属感的建立，最有效的方式便是围绕平台建立社群，在用户间产生互相依存的力量，并让用户感觉到了自己能在这个群体中发挥影响力。
　　建设社群，首先就要基于共同的志趣和价值观，构成核心用户群体，这些人具有极强的归属感，是社群的中坚力量；他们构建了一种亚文化，价值观非常明确，态度非常一致，社群规则能被友好地贯彻，他们不容易流失，还能帮助企业去获取更多的新用户。共享用车企业Lyft的经验就很值得大家一读。
　　其次，不但在线上要做好，也要做到线上与线下的结合，社群也需要线上与线下的互动，线上与线下的结合。因为这样，才能更好地增进用户与用户之间，用户与企业之间的接触与交流。手工艺者共享商业平台Etsy在这方面就进行了大量有益的尝试。
　　再次，社群也需要良好的管理与运营，使得社群的发展更好地与企业的整体发展相一致。缺乏管理的只能称为&群众（Crowd）&，而有管理与运营的才能成为社群（Community）。
　　5、维护基于信任的秩序
　　根据咨询公司普华永道2015年的调查，尽管有超过80%的被调查者认为共享经济让生活变得更美好，但也有69%的被调查者认为信任可能是一个问题。因此，如何构建共享经济世界中的信任感，是其成功商业化需要解决的可行性基础问题。在国外，成熟的个人信用体系是确保安全的基础，比如美国的FICO。
　　除此之外，个人在社交平台的的信息和数据，也是一个很好的参考依据。另外，共享经济企业通过在运营流程上的环节来把控，包括事前进行把关，事中引入处理问题与争议的机制，及全程全范围的监控与分析，事后需要双方进行评价并有处理机制等。此外，还要在支付、保险等关键环节建立配套措施。
　　6、满足供需高效的匹配
　　共享经济的资源所有权在底层，资源使用权在表层，在商品上私有，但在服务上变为公有。这样的话，就造成了供应和需求的信息不对称。共享经济可以极大程度上扩展供应的网络，理论上可以盘活几乎所有闲置的资源，给需求者选择，这就是经济学上所谓的&稠密市场&（Thick Market）。
　　但同时，稠密市场也带了一个很大的问题，即市场拥塞。此外，在交通出行、物流递送等领域，供应者和/或需求者还都处于一个移动的状态，甚至在某些小范围内需严重大于供。如何去定位需求，如何确保能最快地提供供应，这也给供需关系的配对造成了很大的挑战。
　　因此，为了更高效的进行供需匹配，需要建立筛选与过滤机制，削减流程中的降速环节。同时，尽可能的提供推荐选择。
　　从历史的角度来看，共享经济这一商业模式才刚刚开了个头，未来，还将如何演进，还会对我们产生什么样的影响，这些有待我们去探寻和思考。
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